1樓：雲南萬通汽車學校
第一種：剎車摩擦片的先急後穩法。
碰到突然情況時，腳制動摩擦片先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然後根尺告據發生情況的距離慢慢鬆開制動器摩擦片踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正常行駛，即在腳剎車摩擦片後，汽車點頭跡胡剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而後再慢慢鬆開制動摩擦片踏板，這樣就降低了由於車速的急劇變化所造成的來回衝擊，使乘客感到穩定。
第二種：剎車摩擦片的連續制動法。
碰上情況提前放油門摩擦片減速，同時把制動器摩擦片踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。
第三種：剎車摩擦片的蜻蜓點水制姿困攔動法。
這種制動法通常是雨天或泥濘路面摩擦片使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種摩擦片制動法可降低由於車輪被抱死所出現的方向失控。有abs的車輛不需這樣操作。
2樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好，碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板哪罩賀連續緩緩踩下。悶敏這種提前李派減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用，一點建議，望！
踩剎車的正確方法是什麼？
3樓：太平洋汽車網
剎車也稱為制動是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定乙個輪或盤在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置又名減速器。
2、目的：降低速度或使車輛停止。剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉而動能來自於發動機提供的動力需要燃料燃燒做功來提供。
踩剎車的正確方法
4樓：福州萬通汽車學校
右腳跟剎車踏板是垂直的，以腳後跟為軸，前腳尖搭在剎車踏或含板棗鏈上，當需要加油門時，旋衫巖笑轉腳後跟移動到油門踏板上，不需要踩油門時，腳要搭在剎車踏板上。
4大踩剎車的技巧
5樓：初稚
<><4大踩剎車的技巧。
踩剎車人人都會，但是新手跟老司機踩剎車的方式方法卻有很大的差別。想要踩好剎車並不是閉著眼睛用力踩就行了，不同的路況不同用車需求踩剎車的方式也是不一樣的。今天就來跟大家分享踩剎車的5大技巧。
技巧一，很多人在紅綠燈路口將要停車的時候，總是踩不好剎車，剎車時總是會導致身體往前衝一下。如果車上有暈車的人，被這樣衝一下就會非常難受，甚至直接就吐了。出現這個情況主要還是我們駕駛員剎車踩得比較急，一口氣就把車子剎住了，慣性導致神慧我們會往前衝。
解決這個問題有個辦法很簡單，我們準備停車時需要提前踩剎車。在前半段踩剎車的目的是讓車速降下啟瞎沒來，等車速降的比較慢了鬆開一下剎車，用點剎的方式去繼續減速，當車輛快要停住了的時候，再踩死剎車，這樣就不會有這種讓人想吐的頓挫感覺了。
技巧二，在市區內車流比較大的時候，經常需要加速減速，在跟車過程中要注意前車的前車，如果前車的起前車剎車燈亮了，那不需要前車剎車也要提前輕踩剎車。這樣一來可以避免前車突然急剎車導致反應不及時，也可以提醒後車保持車距。由於提前剎車也就避免了急剎車的行為，車內人員也會更舒服。
技巧三，雨雪天氣跟車時，千萬不要一腳剎車直接踩死，一定要採取點剎的方式來減速。點剎的做法就是我們踩下剎車以後再輕輕鬆一下剎車，然後再踩下去如此迴圈直至車速降低到理想的水平。在雨雪天氣一定要採取點剎的方式減速，避免自己發生側滑也給後車預留下避讓的距離，千萬不要一腳剎車踩死。
技巧四，在遇到長下坡時很多開自動擋車型的新手朋友就會頻繁的去踩剎車減速，甚至一直踩著剎車溜坡。因為自動擋車型在下坡的時候即便不踩油門也會在慣性的作用下越溜越快，如果不踩剎車很快就會出現超速失控的危險。但是這樣一直踩著剎車的話，很悄納快就會導致剎車片過熱，可能會出現異常磨損甚至剎車失靈。
這種情況下開自動擋車型的朋友一定要懂得利用m檔或者手動模式來輔助減速，把檔位切換到加減檔以後，發動機就會對車輛有乙個反制動的力，此時再通過點剎的方式就能很輕鬆控制車速。
踩剎車的技巧
6樓：週週聊汽車
<>《踩剎車的技巧。
剎車的作用是讓我們能夠更好地控制車輛隨時減速，剎車是正常汽車中必不可少的部件，但是在踩剎車的過程中雖然能減速卻也會造成燃油浪費。到底有沒有什麼方法能夠讓我們在踩剎車的過程中儘量減少浪費，從而達到省油的目的呢？其實還真有的。
踩剎車之所以會浪費油，主要是我們在踩剎車減速的過程中發動機燒油輸出到車輪上的力不能夠有效地推動車輛行駛，反而是被我們人為施加在剎車上面的力給抵消了一部分。就好比前段時間我們單位舉行的拔河比賽一樣，兩頭都有人在拉，雖然我們把力施加在繩子上拖拽繩子朝我方傾斜，但是對面也施加了乙個力抵消掉了我們輸出的力，導致繩子被崩得緊緊得一動不動人卻出了一身力氣，累得半死不活。
同樣的道理，發動機輸出的力被剎車片和剎車盤的摩擦力旁敗襲給抵消了，就會導致發動機「白忙活」。所以踩剎車省油的技巧就是儘可能避免頻繁踩剎車，或者儘量在帶檔滑行的狀態下踩剎車。
很多人覺得車輛溜車的時候不需要加油，切換回空擋滑行需要減速就踩剎車這樣能更省油，實際上這是錯誤的做法，切換回空擋不但不省油，還會更費油。並且在溜車的過程中沒有發動機的反制動力還會存在車輛失控的危險。正確的做法是直接帶著檔位踩剎車，覺得速度太慢了就鬆開剎車計息溜車就可以了。
因為不管是自動擋還是手動擋，在車輛帶檔滑行的時候行車電腦都是不噴油的。此時車輪傳遞過來的力反作用在發動機上，實現發動機不停機。這個時候即便是踩剎車枯鄭了，那抵消的也是車輛的慣性力，而不是發動機燒油輸出的力。
但是如運兄果掛著空擋踩剎車，雖然剎車抵消掉的也是車輛的慣性力，但是發動機和變速箱的連線斷開了，車輪沒辦法把溜車的力反作用在發動機上，為了維持怠速，行車電腦必然會噴油，導致增加油耗。
所以在日常用車過程中，儘量避免頻繁踩剎車，在踩剎車的過程中儘量保持帶檔狀態時比較省油而且安全的做法。
不同剎車方法的制動效果對比關係正確的是
7樓：
摘要。你好朋友。行車制動，這種方式是用在行駛中的車輛，通過制動踏板，控制剎車分幫浦，使驅動輪從運動到停止的方式；2、駐車制動，這種方式一般用在停止中的車輛，通過手拉拉桿鎖死後輪，來防止汽車後溜的制動方式；3、發動機制動，這種方式一般是用在高速行駛中的車輛，通過降檔利用發動機的牽引力使汽車速度緩慢減下來的一種方式。
你好朋友。行車制動，這種方式是用在行駛中的車輛，通過制動踏板，控制剎車分幫浦，使驅動輪從運讓廳動到停止的方式；2、駐車制動，這種方式一般用在停止中的車輛，通過手坦緩隱拉拉桿鎖死後輪，來防止汽車後溜的制動方式；3、發動機制動，這種方式一般是用在高速哪螞行駛中的車輛，通過降檔利用發動機的牽引力使汽車速度緩慢減下來的一種方式。
資料擴充套件對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上基公升必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度搏神老等，而在汽車上安裝制動裝置專門的瞎態制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。
其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。
而停車制動裝置的功用是使已經停在各種路面上的汽車保持不動。
間歇制動 持續制動 緩踏制動踏板 緊急制動 是什麼意思
8樓：上海萬通職業學校
間歇制動：就是踩一下，放一下，踩悶如一下，放一下。因為車速太快，車子沒裝abs的話，一下子踩下譽罩敗去，因為剎車片沒可能做到同時夾住車輪，高速行駛，即使剎車片相夾差秒，車子都有可能出現偏轉。
持續制動：和上面相反，車子裝了abs的話，就可以一下子踩到底，不會有影響。
緩踏制動踏板：意思就是慢慢踩下制動踏板，行車中，遇到前往有障礙物，放開油門，慢慢踩下制動踏板，這樣是正確的做法。
緊急制動：當遇到緊急情況，踩制動踏板沒用了，就應慶顫該同時拉手剎，這是沒辦法的辦法了。
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