1樓：廷瓷
賓士e級是不是被噴的最多的這個沒統計過，不好說，但在頭條，賓士肯定是被噴被黑的乙個。
在我看來，這有兩大原因：一是樹大招風，這個不做進一步解釋了；二是日系水軍，這個也不用多說什麼了。
其實，對於真正的車主來說，一般會去賓士的各個論壇的，來頭條的除了看熱鬧的基本上就是各路水軍了。至於說賓士e級的銷量為什麼會高，我以為主要是因為如下幾條：品牌和口碑、綜合效能、顏值。
這些就不再了，還是說說為什麼被噴了。
賓士e級被噴最多的是：百年賓士毀於北汽，認為北汽對國產奔帆喊馳減配，而且組裝技術不行。具體的吐槽則是前懸結束通話裂、爆胎。
說實話，國產賓士的確是為中國市場而生的，這代e級最大的槽點就是將部分車身使用的鋁合金改成了鋼板，這導致國產e級增重300公斤（我一直質疑這個數字，有點太多了哈），也是一些賓士發生前懸斷裂的誘因。再就是爆胎，因為e級的輪胎扁平比較大，側壁容易破損，但這主要是上一代e級的問題（其實也不普遍，我開的就是上一代e級，別拿它當越野車開，輪胎也沒問題，我的快5年了也沒有爆過胎），而且賓士也採取了補救措施。
至於說小毛病不斷，這個是因人而異了，以我自己的使用情況說，e級還是不錯的。所以，不要相信網上的噴子們。一零年代以前買車的人，近幾年陸續都到了換車的時候，以房地產模式為代表的中國式高速發展，讓一些人有了財富積累，換更好的車也就是順理成章的弊轎型事了，而50萬恰好是乙個分水嶺，賓士e級正租猜好能滿足這些人面子和裡子的需求，銷量好也沒什麼好奇怪的了。
是否真正的車主，看他抱怨的是什麼就八成能看出真假了。賓士售後服務也沒什麼好吐槽的，除了貴沒什麼毛病。
2樓：不著急上課
雖然這款車被噴的最多，但是它的效能非常的穩定。上高速一點都不飄。體驗感極棒。所以銷量很高。
3樓：唐朝浪子
珍愛生命，遠離賓士！我賓士e：轉向柱隱患召回不但沒解決，反而遲寬州出現了無法換擋轉向故障，差點引發巧顫重大事故！
哨音異響修3次、天窗異響修5次後直接打不開了、座椅調節壞了兩次、水幫浦壞了乙個、玻璃公升降器壞了乙個、過坑輪轂割輪胎多次爆胎，駐車制動剎不住車，駐車制動腳踏板踩下去就彈不起來，無法正常使用。以北京天竺之星為代表的4s黑店也是坑人：修風噪異響把前中網和前亮條損壞了故意隱瞞、換變速箱油給搞的4擋脫檔、趁著保養時碼蔽把前後擋風玻璃的一角偷偷給砸了幾個不易發現的小坑，多天後玻璃逐漸開裂，到時就認定為石子崩的，我車換了3塊擋風玻璃了！
幸虧有行車記錄儀才發現這個黑店惡行！
4樓：高樓山人
因為這個階層的消費者，在單位或企業公司，都是小中層，他們只比無櫻禪能之輩高一告頌握個級別，自然就成了那些人嫉妒，中傷的襪慶物件！如果是老總級別的層次，底層就不夠格去噴了。
5樓：網友
因為中國的鍵盤俠最多。
6樓：一羅時尚
其實很簡單，世界上第一輛造出來的汽車就是賓士！
7樓：潮陶然
珍愛生命，遠離賓士。
賓士e350提車不到2周，里程六百來公里，發動機抖動，油門無法提速，直接被迫停在高速路中間。
4s店確草草了事，各種搪敬慧塞，逼著你接受新車巧稿櫻變2手車。
後來網上查一下賓士投訴維權是排名前孝叢三的。
問題真的非常多。
8樓：alen老師
賓士e300是真心不好，唉，買了後悔的要死了。真心各種不好。
9樓：渣掉渣掉
因為當時這個品牌在大家心目中的形象還是很好的。
賓士的e級位居銷量榜榜首，多方面綜合評判，真實的駕駛感受怎麼樣？
10樓：小段聊汽車
真實駕駛感受非常棒，接下來我將詳細講講這輛車的空間、動力、操控、舒適性等方面。
1、空間方面，5公尺的車長打造的就是行政級轎車，後排入座的人都可以翹起二郎腿，再加上後排的座椅可調節乘坐空間更是寬敞，後備箱儲存面積也大滿足日常需要絕對沒問題的。如果您要用來拉貨那也應該沒問題吧。
2、動力方面，搭載著高功率的發動機258匹的馬力，加速換擋平順，賦予你一定的推背感，在正掘者常行駛下綽綽有餘，也能保證一定的激烈駕駛。
3、操控方面，對於操控沒什麼好挑剔的，精準度足夠，自認為剛剛好，配合著足夠的馬力指哪打哪，在高速變道時不拖泥帶水，方向一打就過來了。
4、油耗方面，剛買來時14個左右，開上半個月熟悉車後就下來了大概就在11左右，高速的話就在9左右，在合理範圍之內。
5、舒適性方面，舒適的座椅再加上前後排的座椅可調節讓乘坐者都能找到舒服的位置，後排位置自帶頭枕。車的包容性非常不錯，在車輛過一些減速帶時乘客不會感覺到顛簸。其次這車凱散輪的隔音做得很好，在車裡**都得小一些不然聽不見外面的動靜。
主打舒適為主的車型，差不了。
最後綜合闡述一下駕駛體驗，走到車前，面對這鏡面大標，機蓋上的兩條肌肉線，秀長的車身，一種amg的感覺撲面而來。賓士：科技與豪華的完美結合，開啟車門的一剎那，都要愣在原地欣賞一下，引入眼簾的連塊雙屏，再配上色彩明亮的64色氛圍燈讓人目不轉睛，坐進車內後，開啟**閉上眼睛感受柏林之聲帶給你的魅力，稍作休息睜開雙眼，隨後**的德國老戰機式方向盤讓人眼前一亮，雙手不受控制的就盤上一圈，細緻的中控臺黑紋板的處理讓人愛不釋手，最後啟動車輛，伴隨著一聲低吼懷著愉悅盯信的心情開始一天的旅程。
賓士e級，值得擁有。
11樓：今天退休了嗎
真實的駕駛感就是特別的舒服，而且座椅相當的豪華，開上這種車，會有一種成功人士的感覺，特別爽前姿，開車的時候，汪悔缺發動機特別有勁兒，而且也沒有什麼噪音，困辯車載cd音響也特別的好。
12樓：巨集盛
真實的駕駛感受是非常不錯的，也獲得了很多人的誇讚，說明這款汽車真的很好，也有很多的優點。
13樓：網友
非常棒，駕駛體驗感特別強，基本的配置特別高階，價效比特別高，很適合一家人使用，定價標準特別高。
14樓：happy薛醜醜
真實的駕駛感受還是相當不錯的，感受是非常好的，駕駛感非常強。
賓士e級**
15樓：汽車之家
<>《賓士e級**。
新車不出意外會在2023年初於轎車車型同時釋出。同時，國產全新e級車型也會在明年開始在國內進行生產，全新e級將會繼續和凱迪拉克ct6、寶馬5系和奧迪a6l等同級車型競爭。
外觀方面，全新賓士e級將會旅行版的前臉部分採用滿天星進氣格柵，但是兩側大燈組和旗下的c級如出一轍。車尾部分則是採用雙邊單出排氣，根據伍慧外媒的資訊，新車將會在尺寸方面有所公升級。
內飾方面，新車內飾不出意外將會公升級廳橘拍成s級車型的內飾設計風格，懸浮式的液晶儀表和大尺寸的中控螢幕在**賓士e級上都能有所體現，內飾風格的公升級將使得豪華感進一步提高。
動力方面，全新賓士一代e級旅行版預計搭載伏輕混、柴油發動機和插電式混動三種動力總成，與之搭配的是9速手自一體變速箱，四驅系統也會在部扮羨分車型上搭載。
最好的國產車是賓士E級嗎？
如果是說價錢的話，豐田的陸地巡洋艦 現在叫蘭德酷路澤 可比賓士e級貴多了。應該是大眾桑塔納廉價，價效比高！技術很成熟了。紅旗旗艦系列車型是一汽轎車公司和美國福特公司聯合設計開發的具有獨立智財權的頂級豪華轎車，其設計製造工藝與福特公司的林肯都市車型屬於同一技術平臺。在整車外形設計方面，融入了中華民族...
請教賓士車c級車和e級車的區別，請教賓士車C級車和E級車的區別？
區別如下 1 c級屬於緊湊型中級轎車，e系列是中高階行政轎車。2 在 上 賓士c級車在31.08 48.5萬 賓士e級車在41.98 62.98萬之間。3 在排量上 賓士c級車為1.6t和 2.0t,賓士e級車為2.0t和 3.0t 拓展資料 賓士 汽車 賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世...
CGI和CG有什麼區別，賓士E級，屁股上的CG1是什麼意思？
暈死。說清楚嘛。電影用 的那個叫 gci computer generated images 技術，計算機生成影象。用cgi技術的就是電腦的動畫部分，有的電影特技是用cgi技術完成的。還有全cgi動畫，比如全cgi動畫 神奇的旋轉木馬 極地特快 等等 cg是英語computer graphics的縮...