1樓：侃民生看社會
冷庫安裝工程的製冷壓縮機吸氣溫度的確定。
冷庫安裝工程中不可缺少之一就是壓縮機，我想朋友們都知識，在上一篇文章中說到了保鮮冷庫設計工程的壓縮機吸氣壓力過低或過高的原因及影響，今天再給大家說說冷庫安裝工程的製冷壓縮機吸氣溫度的確定方法。
壓縮機吸氣溫度是指壓縮機吸入口處的製冷劑的溫度。為了確保壓縮機的安全執行，防止系統液擊衝缸現象的發生，要求壓縮機的吸氣溫度比庫房蒸發溫度高一些，也就是適當控制壓縮機吸入的製冷劑蒸氣是過熱氣體，通常把吸氣溫度和蒸發溫度之差，稱為吸氣過熱度。
製冷系統吸氣過熱分為有害過熱和有益過熱。有害過熱指在蒸發器之後吸取環境熱量而產生的過熱。有害過熱使製冷係數下降，冷凝熱負荷增加，所以是不利的，應儘量減少巧培。
氟利昂系統應儘量減少有害過熱，以降低能耗。有益的過熱是指在蒸發器內產生的過熱。對於採用回熱迴圈制冷係數增加的製冷劑，有益過熱能使製冷係數增加，因而可以採用較大的吸氣過熱度。
對於採用回熱迴圈制冷係數變化不明顯的製冷劑，一定的過熱度有利於保證系統正常執行。但吸氣過熱度太大，會使排氣溫度和壓力公升高。因此，吸氣過熱度大小應根據蒸發溫度、吸氣管道的過熱情況、製冷劑種類及孝首唯制芹搏冷劑供液方式來確定。
2樓：蘋果魅力
迴圈與卡諾迴圈有何區別與聯絡？ 實際動力迴圈為什麼不採用卡諾迴圈？ 答：
兩種迴圈都是由四步組成，二個等壓過程和二個等熵（可逆絕熱）過程完成乙個迴圈。但卡諾迴圈的二個等壓過程是等溫的，全過程完全可逆；rankine 迴圈的二個等壓過程變溫，全過程只有二個等熵過程可逆。
卡諾迴圈中壓縮機壓縮的是溼蒸汽，因氣蝕損壞壓縮機；且絕熱可逆過程難於實現。因此，實際動力迴圈不採用卡諾迴圈。
7-2. rankine 迴圈的缺點是什麼？ 如何對其進行改進？
答：rankine 迴圈的吸熱溫度比高溫高中燃氣溫度低很多，熱效率低下，傳熱損失極大。 可通過：
提高蒸汽的平均吸熱溫度、提高蒸汽的平均壓力及降低乏汽的壓力等方法進行改進。 7-3.影響迴圈熱效率的因素有哪些？
如何分析？答：影響迴圈熱效率的因素有工質的溫度、壓力等。具體可利用下式。
1l ht t η=
分析確定哪些因素會改變l h t t 或，從而得到進一步工作的方案。
7-4．蒸汽動力迴圈中，若將膨脹做功後的乏氣直接送人鍋爐中使之吸熱變為新蒸汽，從而避免在冷凝器中放熱，不是可大大提高熱效率嗎？ 這種想法對否？ 為什麼？
答：不合理。蒸汽動力迴圈以水為工質，只有在高壓下才能提高水溫；乏汽的壓力過低，不能直接變成高壓蒸汽。
與壓縮水相比較，壓縮蒸汽消耗的工太大，不僅不會提高熱效率，反而會大大降低熱效率。
7-5．蒸氣壓縮製冷迴圈與逆向卡諾迴圈有何區別與聯絡？ 實際製冷迴圈為什麼不採用逆向卡諾迴圈？
答：兩種迴圈都是由四步組成，二個等壓過程和二個等熵（可逆絕熱）過程完成一次迴圈。但逆向卡諾迴圈的二個等壓過程是等溫的，全過程完全可逆；蒸氣壓縮製冷迴圈的二個等壓過程變溫，全過程只有二個等熵過程慎灶可逆。
carnot 製冷迴圈在實際應用中是有困難的，因為在溼蒸汽區域壓縮和膨脹會在壓縮機和膨脹機汽缸中形成液滴，造成「汽蝕」現象，容易損壞機器；同寬念扮時壓縮機汽缸裡液滴的迅速蒸發會使壓縮機的容積效率降低。 7-6．影響製冷迴圈熱效率的因素有哪些？
答：主要有製冷裝置的製冷能力、壓縮機的功率、高溫物體及低溫物體的溫度等。 7-7．如果物質沒有相變的性質，能否實現製冷迴圈？
動力迴圈又如何？ 答：不能實現。
動力迴圈也無法實現。
3樓：浮振翱
冷媒在蒸發器蒸發時外界的拍段枯溫度叫蒸發溫度。 冷媒在冷凝襲洞器冷凝時外界的溫度叫做冷凝溫度。
平衡壓力、 高壓壓力和低壓壓力是空調維修的重要引數。 三個壓力是製冷劑 r22 在空調 管路中迴圈在不同位置所對應的壓力， 由於 r22 是在氣液之間迴圈變化的， 伴隨著吸熱和放 熱，所以外界環境的溫度對其有明顯的影響，一般情況下，環境溫度高，壓力值變大，環境 溫度低，壓力值變小。 平衡壓力是指壓縮機不工作時， 高低壓平衡時的壓力； 高壓壓力是指排氣壓力或冷凝壓力；低壓壓力是指吸氣壓力或蒸發壓力。
三個壓力的測量都是在室外機氣閥的工藝口上，製冷運轉時為低壓壓力，制熱運轉時為高壓壓力，不工作時為平衡壓力。製冷學的蒸發是指沸騰， 因此蒸發溫度就是沸點， 冷凝是指一定壓力下的 r22 在飽和狀態氣變液的過程，所以冷凝溫度也是凝點。r22 在不同壓力下對應不同的沸點，如表所示為 r22 的蒸發壓力和蒸發溫度的一一對應關係。
製冷學空調製冷設計的工況條件是：室外環溫 35℃，室內溫度 27 度，蒸發溫度+5℃，蒸發 壓力 。 所以空調標準制冷低壓力為 。
空調製冷管路設計相對壓力（表壓力）制燃陪冷狀態下低壓壓力是平衡壓力的一半。 所以平衡壓力為 。 為達到理想的散熱效果，製冷設計採用空氣冷凝時，冷凝標準溫差選取 15℃，所以在室外 35℃條件下冷凝溫度為 50℃，50℃對應的壓力值為 。
所以空調高壓壓力為 。 製冷學的壓力是指物理學的壓強， 壓強的單位還有「kg/cm2」， 這就是我們所說的「公斤壓 力」。 1kg/cm2= mpa≈ mpa.
所以三個壓力大小又是「 公斤」，「公斤」，「公斤」。 由於空調工作環境通常滿足不了工況條件， 以及受溼度的影響， 所以夏季製冷狀態下三個壓 力值大約為：低壓壓力， mpa 或 5 公斤； 高壓壓力， mpa 或 18 公斤； 平衡壓力，1 mpa 或 10 公斤。
4樓：望正德
採取措施（如一味加大換熱器面積等）所造成的材料消耗的大量增加。隨著世界裂含上能源緊缺形勢的日益嚴重，各個國家越來越重視節能工作、對耗能產品的效率提出了越來越高的要求。
由於各種損失，諸如摩擦、洩漏、有害傳熱、電機損失、流動阻力、雜訊振動等因素的存在，壓縮機工作時實際效率遠低於理論效率。因此，從理論上講，任何能夠降低任意一種損失的措施都能夠提高壓縮機的效率。這一客觀事實導致了對壓縮機的節能研究範圍廣、方向寬，研究課題與研究成果多種多樣。
國際上對壓縮機的節能研究工作主要集中在幾個方面：研究潤滑特性、壓縮機軸承部位的摩擦特性以降低摩擦功耗、提高壓縮機效率；降低洩漏損失以提高壓縮機的效率；採用變頻或變容技術通過製冷系統的出力與使用者負荷的最佳匹配來實現節能，有關這方面的內容特別是變頻技術已相旁伍對較為成熟且廣為人知。
氣閥的研究是乙個古老的課題但也是乙個永恆的課題，改進氣閥的設計以提高壓縮機效率的研究永無止境也永有收穫。這方面的研究非常之多，從氣閥材料、運動規律、結構優化到適用理論、測試方法等包羅永珍。運源或總之，關於壓縮機節能方面的研究已成為製冷行業的乙個首要熱點問題。
壓縮機裡的冷凝溫度，蒸發溫度，吸氣溫度，吸氣過熱是什麼意思？
5樓：惠企百科
壓縮機系統的冷凝溫度，是指製冷劑在冷凝器中冷凝時的溫度，該溫度相對應的製冷劑蒸汽壓力即冷凝壓力。
冷凝溫度是製冷迴圈中主要執行引數之一，對於實際制頃好巨集冷裝置，由於其他設計引數變化範圍較小，冷凝溫度可以說是最重要的執行引數，它直接關係到製冷裝置的製冷效果，安全可靠性和能耗水平。
蒸發溫度是指製冷劑在蒸發器中蒸發沸騰時的溫度，它與相應的蒸發壓力是對應的，蒸發溫度也是雀冊製冷系統中重要的引數。
蒸發溫度在理想狀態下即是製冷溫度，但是實際執行中製冷劑的蒸發溫度比製冷的溫度要稍低3到5度。
吸氣溫度是指製冷劑進入壓縮機時的溫度，它一般比蒸發溫度高。因為蒸發溫度時是製冷劑的飽和溫度，而吸氣溫度則為過熱氣體的溫度，此時製冷劑成為過熱氣體。這時的吸氣溫度與蒸發溫度的差值就是吸氣過熱度。
壓縮機的吸氣溫度與什麼有關
6樓：惠企百科
壓縮機吸氣溫度的高低與回氣管的長度和保溫狀態及外界氣溫的高低有關。吸氣溫度過專高，影響製冷效果，但為了防止壓縮機產生液擊，允許吸氣屬溫度比蒸發溫度高10～15℃。
為了保證壓縮機的安全執行，防止液擊衝缸現象，要求吸氣溫度比蒸發溫度稍高一些，也就是使製冷劑蒸氣成為過熱氣體。
對於採用回熱迴圈可使製冷係數增加的製冷劑，可以採用較大的吸氣過熱度。對於採用回熱迴圈而製冷係數變化不明顯的製冷劑，一定的過熱度有利於保證系統正常運棚賀敏行，但吸氣過熱度太大會使排氣溫度公升高。因此，吸氣過熱大小應根據蒸發溫度、吸氣管道的過熱情況、製冷劑種類及製冷劑迴圈形式來確定。
壓縮機裡的冷凝溫度，蒸發溫度，吸氣溫度，吸氣過熱是什麼意思？
7樓：網友
冷凝溫度。
是指製冷劑在冷凝器裡冷凝時的溫度，蒸發溫度是指製冷劑在蒸發器裡蒸發時的溫度。吸氣溫度是壓縮機吸入氣態製冷劑的溫度。製冷劑在蒸發器有乙個過熱度，讓未蒸發的製冷劑完全蒸發，避免液態製冷劑進入壓縮機產生液擊。
過熱度不能太大，否則影響壓縮機的吸入量，影響製冷效果。
蒸發溫度為-15的的時候，壓縮機的吸氣過熱度怎麼確定？
8樓：龍之大帝之不死
排氣過熱度應該是壓縮機排氣管或冷凝器進口。
的溫度和實際冷凝壓力對應的飽和溫度之間的溫差。
所謂的過熱度：工質目前的實際溫度比實際壓力所對應的飽和溫度高出幾度。
過熱度=壓縮機的吸氣溫度-製冷劑在蒸發器中的蒸發溫度，有一定的過熱度是為了保證進入壓縮機的是沒有液體的製冷劑，防止溼衝程。
一般，在蒸發器出口，和壓縮機排氣口，工質的實際溫度要比實際壓力所對應的飽和溫度高。這時候就涉及到過熱度（吸氣過熱度和排氣過熱度）。
吸氣過熱度的作用，吸氣如果完全無過熱度，就有可能產生回氣帶液，甚至引起溼衝程液擊損壞壓縮機。為了避免此種現象，就需要一定的吸氣過熱度，以保證只有幹蒸汽進入壓縮機(因冷媒性質決定，過熱度的存在表示液態冷媒的完全蒸發）。但是，過熱度太高也有缺點，過熱度偏高會引起壓縮機排氣溫度（排氣過熱度）公升高，壓縮機執行工況惡化壽命降低。
所以，吸氣過熱度應該控制在一定範圍之內。而膨脹閥通過安放於壓縮機回氣管或蒸發器出口的感溫部分來感測回氣溫度和實際蒸發壓力（對應了飽和溫度）之間的溫差（該溫差就是吸氣過熱度），並以設定過熱度為依據來調節膨脹閥開度，也就相當於調節蒸發器供液量，最終可控制吸氣過熱度。
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需要注意的是,普通的空氣壓縮機可以把空氣壓縮到罐頭盒中,不過罐頭盒是否能承受次壓力卻不一定.是否需要製冷,也取決於到底想把什麼氣體壓縮成液體,co2不需要製冷即可壓縮成液體。但其他氣體，如氧氣，氫氣，氮氣等等氣體不製冷時壓縮不成液體的。氣體如何能壓縮成水？如果有水，原因是氣體被壓縮，氣體中的水分子就...
冷庫壓縮機加多少氟利昂,冷庫製冷壓縮機怎麼加氟
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冰箱卻製冷劑壓縮機出現什麼現象,冰箱壓縮機缺少製冷劑會出現什麼故障？
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