1樓：寶99051煞鐳
在車速穩定後，進車和出車的空氣一定是平衡的，因為沒有汽車因外開著窗戶被充氣充到**或被抽成真空的。
題主的問題，我想有兩個關鍵點。
1.速度高壓力低，這個速度是相對誰的速度？以及由參考系引起的悖論。
答曰：想通這個的關鍵是伯努力方程的定常條件，當用大地當參考系的時候（即使不考慮流場的具體細節，把汽車抽象成乙個球或者橢球）汽車的流場就不再是定常的了。其次，在流場分析中，壓力和速扒猜拍度的關係，更多的是相關也不是因果。
就是說，在伯努利的前提下，流場中速度高的地方會伴隨壓力較低的現象，而不是說速度高會導致壓力低。要是這樣的話，那我要問你為什麼這些地方速度會高？難道你再因為這裡壓力低？
2.為什麼人坐在車裡總是感到風往裡吹？
答曰：因為風往外吹的時候，風不打臉所以人沒感覺。<>風是從後邊進從前邊出的。
這與生活經驗似乎不太相符，因為實際中坐在緊靠窗戶前沿的位置，也會感到風打臉。這一點是因為，真實的流動時非定常的春羨，窗戶柱後邊的流動類似卡門渦街（可以自己去搜個**看看，挺有意思的），其實是有渦在不停地擺動，經過「不打臉沒感覺」過濾以後，就只剩風往裡吹的訊號了，在某種意義上可以認為是真實流場經過時間平均之後的樣兆埋子。
2樓：王又筠
你想想如果真按你的預設，那麼車裡的空氣豈不是要被抽空了？顯然車內的空氣是有進有出，整體氣壓略低於外界乙個大氣壓的。
你能吹到風，說明你坐在車窗的中後方，你試試看坐到窗子的前方，還能不能吹到風？
車外的空氣流體速度大壓強小，在車窗前部就會把車內的空氣抽出去，然後在車窗中後部吹進來，可以理解為被車內略低的氣壓吸進仿陪來的。條件太開放。車速多少？
你坐**？各個車窗開閉情況，包括天窗？車的結構？
甚至外界條件，一面靠山，或通道內，還是一馬平川？塌悔。
但有一條：假設車速一定，其他條件也不變的情況下，就會達到一種平衡，有進風的就有出風的，至於**進**出，這要看具體團大正的條件。<>
3樓：知44315聳耙
坐在車內的人才會感覺到風的流動方向；而在地面參考系下的人是無法確切地感知另乙個座標系的氣流流動的…這麼複雜，果斷應該轉換座標系。
另，想象乙個密閉空間如高速列車，並不能因為列車在地面參考系下運動而說其內部氣壓比外部氣壓低，事實上兩者的靜壓都是大氣壓，差別是車內空氣另具有整體動能伍茄。
從數學方程的角度分析，，如果以地面為參考系，由於車在運動，整個流動是非定常的（btw，非定常是指流動狀態時刻在變化，因為車的位置時刻不同），此時伯努利方程不能成立，所以在地面參考系下不能用伯努利解釋。<>
開啟車窗，風為什麼從車外向車裡吹？
4樓：舒爽又爽快丶君子蘭
如果以地為參考系結論就相反」這結論下得不對。從物理現象上來解釋，姑且這麼說：坐在車內的人才會感覺到風的流動方向；而在地面參考系下的人是無法確切地感知另乙個座標系的氣流流動的…這麼複雜，果斷應該轉換座標系。
另，想象乙個密閉空間如高速列車，並不能因為列車在地面參考系下運動而說其內部氣壓比外部氣壓低，事實上兩者的靜壓都是大氣壓，差別是車內空氣另具有整體動能。
從數學方程的角度分析，如physixfan所說，如果以地面為參考系，由於車在運動，整個流動是非定常的（btw，非定常是指流動狀態時刻在變化，因為車的位置時刻不同），此時伯努利方程不能成立，所以在地面參考系下不能用伯努利解釋。<>
開車時怎麼有一股涼風從車外吹進來,是車子有什麼故障了嗎
5樓：匿名使用者
樓主你說的這個應該是沒有什麼問題的應該不是故障如果不放心就去店裡看下。
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