1樓：匿名使用者
先說說難處吧：
高速公路收耐兄費站的工作比較辛苦，一般都是四班三運轉，也就是三班倒的，每班8小時。
空氣汙染嚴重。車輛在收費口排放出大量的尾氣，在收費視窗附近難以散去，長期工作影響身體健康。
工作緊張。如果車流量大的話（象東部發達地區的高速公路），基本上沒有空閒時間。對車型判別要求很高，大部分車輛都能很容易地判別其型別，但現在有一些車，特別是貨車，行駛證標註噸位和實際有很大出入，有些在外觀上作了改造，判別起來還真有一定的難度。
很多車輛使用假行駛證，要識別判斷。還有車輛敗改在途中換卡，以逃避通行費，也要會識別。
對收費員的工作，都是在管理處的監控下進行的，管理人員還要定期抽查錄影。工作失誤的，包括車型判斷錯誤的，要賠錢的。
收費員的工資不算高，象浙江的高速公路收費員，年總收入在2-3萬元左右。
當然收費員也有其好的一面：
工作穩定。高速公路的經營期最長為25年，現在很多高速公路已經開始收費，但還沒有核定收費年限。如果能一直在單位工作，等收費年限結束，你也快退休察畝判了。
而且高速公路經濟實力比較強，即使某個路段是虧損的，對投資者來說，所有路段總體上還是賺的。
勞保待遇較好。不會存在拖欠工資的問題，而且一般各類保險都交得很齊的。上下班統一接送。企業的文化生活一般也不錯。
2樓：匿名使用者
我記得小時候聽故事，最霸道的惡霸就是要收買路錢的人，一般這樣的人都是故事中的橋稿壞地主、剝削分子什麼的。這樣的人是新中國**堅決批評的。可是現在為什麼全國高速甚至其他級別公路都收費呢？
憑什麼收費？
一般公路收費的宣傳口號是：貸款修路，收費還貸！我想，這個理由是非常非常的站不住腳的。理由有以下幾點：
第一，修路是**的責任。**有責任有義務為社會修路，因為**收稅的。說白了，**對納稅人而言，就是乙個服務者。
我納稅，你修路，天經地義。就是說，修路的錢咱們公民已經給了。怎麼花我們交給你們的錢，你的統籌安排好了，你不能重複來收費。
更何況，有車的人也交額外的養路費姿稿了，將來也有燃油稅。再收過路費，這可是好幾層收費了。
第二，高速公路修了，交通更加方便了，經濟自然發展的更好。國家的敏冊孝稅收自然也就跟著上去了。修高速路，不是隻方便百姓，促進社會發展而已。
經濟發展了，國家稅收肯定多了，這是明擺著的。也就是說，修高速路的補償，咱們納稅人也已經在稅收中給了。現在還收，這不又是重複收稅了？
第三，曾經有報道，公路普通收費員的月工資可達8000元！這是什麼概念？我不知道乙個收費員在國家工資級別裡面可以排到第幾級？
應該不能排進前十的！就是是第十級，也沒有這麼高工資。這錢那裡來的？
當然是部分從收的過路費中發給職工的。那麼，「貸款修路，收費還貸」的理由就是一句空話了。你收費居然用於自己享受了。
這在中國**規定的吃皇糧的人中，應該是頂級工資了。高啊！真是高。
當然了，直接收過路費的肯定不是**了。我也不太有經驗，不知道到底是什麼企業。可是那些企業他總是代表**的，或者總是**授權的。要不他敢嗎？
我的意見是，根本不應該收過路費！
3樓：匿名使用者
勸你還是別去了 上個夜班要命啊！拿的錢漲不住扣啊！一千多塊到手的！
身體吃不消啊。
4樓：wo愛槍手們
好個毛線，我剛辭職，不過祝你好運吧。
去高速公路收費站做收費員的工作怎麼樣？前景好嗎？有發展前途嗎？
5樓：
摘要。您好，親，這是我的擅長領域，您問我就對啦。【客觀地說，可能會傷到您滴心，不咋地的工作，總比沒工作強一點喔】。
去高速公路收費站做收費員的工作一般。沒有什麼前景，沒有什麼發展前途；【內容擴充套件】、如果家裡有背景，可能會好點；、能有其他的工作就不要到收費站。收費站上班幾個小時乙個人在收費亭，對性格是有影響的，上班是上輪班，是要上夜班的，管的嚴的地方（現在就沒有不嚴的，都有監控），瞌睡都不行，打亂生物鐘，尾氣濃度大，對身體是有影響的，上輪班休息時間不固定，上班只接觸司機，對社交人際關係是有影響的，上班時間不能做其他事情，長期運用的技能是100以下的加減，乘除都不需要，對將來的發展是有影響的。
一般高速收費員站長基本都是上面下派的，基層基本沒有上公升前途。收費站到處都是監控，基本安全是沒問題的，至於其他，還是另外找個工作吧願我的對您有一定幫助，贈人玫瑰手留餘香，別忘了贊吆。親手點五星，給需要的人。
助人為快樂之本，助人為好運之源；不要吝嗇呦，謝謝！
去高速公路收費站做收費員的工作怎麼樣？前景好嗎？有發展前途嗎？
現實工作狀況如何。
您好，親，這是我的擅長領域，您問我就對啦。【客觀地說，可能會傷到您滴心，不咋地的工作，總比沒工作強一點喔】。去高速公路收費站做收費員的工作一般。
沒有什麼前景，沒有什麼發展前途；【內容擴充套件】、如果家裡有背景，可能會好點；、能有其他的工作就不要到收費站。收費站上班幾個小時乙個人在收費亭，對性格是有影響的，上班是上輪班，是要上夜班的，管的嚴的地方（現在就沒有不嚴的，都有監控），瞌睡都不行，打亂生物鐘，尾氣濃度大，對身體是有影響的，上輪班休息時間不固定，上班只接觸司機，對社交人際關係是有影響的，上班時間不能做其他事情，長期運用的技能是100以下的加減，乘除都不需要，對將來的發展是有影響的。一般高速收費員站長基本都是上面下派的，基層基本沒有上公升前途。
收費站到處都是監控，基本安全是沒問題的，至於其他，還是另外找個工作吧願我的對您有一定幫助，贈人玫瑰手留餘香，別忘了贊吆。親手點五星，給需要的人。助人為快樂之本，助人為好運之源；不要吝嗇呦，謝謝！
高速收費員工資待遇怎麼樣？
6樓：張三李四和王二麻子是好姐妹
山東省的正式一線收費員待遇和一般企業差不多，扣除五險一金每月到手3000多點，節假日當天有三薪，有防暑、取暖補貼，節假日發點禮品，每年發生日蛋糕卡，組織體檢，年中和年終發績效獎金，根據運管中心的情況發的不一樣，兩次合計大概能發2-3萬元帆正。公積金比較高，還交著企業年金，一年到頭扣除五險一金啥的到手大約7-10萬。但是日常除了收費工作，還有各種烏七八槽的活動，各種會議，各種答題比賽，演講比賽，各種推銷活動，和司機掰扯，動不動就扣分扣績效，變相扣工資，基本沒啥晉公升機會，除非特別有能力，剩下基本靠關係，沒關係的就是受氣包乾苦力，普遍現象就是閒的閒死，忙的忙死。
股份和發展公司管理模式也不一樣，發展公司比較人性化，沒有那麼多形式主義，比較踏實。股份滅絕人性，天天搞形式主義，壓榨員工，也不按照勞動量發工資，還讓員工自己掏錢推廣app，休班時間也得在家推廣工作，日均加班3小時，不給發錢，還動不動就扣錢，無用的內卷很多，一線人員看著就身心疲憊，都有氣無力、無精打采的。股份的話，收費員應該是最差的了，監控員也還行，票據員最好了。
票據員沒啥活，一天上班大約8小時（有的也就6小時），實際幹工作也就工作2個小時左右，現在電子發票實施後，更沒有啥活了，估計1個小時就幹完活了，剩下的時間基本就是摸魚玩手機睡覺，工資稍微低點，不差錢的朋友推薦票據崗，俗稱養老崗，但是一般都得靠關係。發展公司擾段基本沒有外包收費員，股份外包收費員比較多，外包收費員的緩轎譽話歸物業公司管理，沒有獎金，交完五險一金，每月工資大概3000左右，節假日也會發點禮品，流動性比較大。
高速公路收費站工資大概多少
7樓：
摘要。親<>
很高興為您解答：高速公路收費站工資平均月1.基本工資，隨工作地區不同，車流量的多少而增浮，基本工資在3000元，發達一線城市基本工資在5000元。
2.獎金及崗位津貼，每月評選優秀員工獎金500，夜班津貼50元一晚，每年6月與11月發放降溫費取暖費1200元。3.
五險一金，繳納基數較高，住房公積金每月976元，每年12000元。4.生活補貼勞保用品如牙膏毛巾，等生活用品免費發放，逢年過節福利，如公尺麵油等生活物資發放。
5.高速收費員待遇由基本工資，獎金及崗位津貼，五險一金，生活補貼構成，年薪6萬元。
高速公路收費站工資大概多少。
親<>很高興為您解答：高速公路收費站工資平均月1.基本工資，隨工作地區不同，車流量的多少而增浮，基本工資在3000元，發達一線城市基本工資在5000元。
2.獎金及崗位津貼，每月評選優秀員工獎金500，夜班津貼50元一晚，每年6月與11月發放降溫費取暖費1200元。3.
五險一金，繳納基數較高，住房公積金每月976元，每年12000元。4.生活補貼勞保用品如牙膏毛巾，等生活用品免費發放，逢年過節福利，如公尺麵油等生活物資發放。
5.高速收費員待遇由基本工資，獎金及崗位津貼御消轎，五險一金，生活補貼構成，橋鬧年薪6萬鎮肆元。
安徽安通工資是多少。
安徽安通高速公路收費站工資大概在每月3000元到5000元之間<>工老梁做作時長：一些收費站一般會有額外的加班費或是調休制度，會對渣模工資產生影響。工作經驗：
收費站工作的工資通常與工作經驗有關，有一定的晉公升空侍衡間。在同一地區的收費站，經驗豐富的員工通常會獲得一定比例的加薪。
高速公路收費員的工作內容都有哪些？
8樓：
摘要。崗位職責：1、負責收費亭內的收費和髮卡工作（並按照規章制度操作收費裝置）；2、及時上報及處理收費站點常見應急事項；3、維護收費站點的衛生及工作環境。
崗位要求：1、高中及以上學歷畢業生，招收在校實習生2、具備較強的執行能力、溝通能力、協作能力、學習能力，有強烈的團隊協作意識~30週歲，身體健康，形象良好，身高 156以上，168以上4、適應倒班工作5、過往無放罪記錄工作時間：每天工作8小時（4班3輪轉，早班8:
00-16:00，中班16:00-24:
00，晚班0:00-8:00，提前1小時集合，平均2天倒一次班），月休8天。
您好。為您查詢到高速公路收費員的工作時間是8小時<>
1、高速公路收費員一般都是由高速管理運營公司的勞務派遣員工，福利中迅源齊全，五險一金，但是昌握工資不會很高，根據不同地區，工資不同； 2、高速公司收費員的員工，基本上都是吃賣態青春飯，沒有太多的技術含量，上班時間是八小時三班倒，夜班還是比較熬人的。
高速公路收費站早上兩點到五點收費站有人嗎。
崗位職責：1、負責收費亭內的收費和髮卡工作（並按照規章制度操作收費裝置）；2、及時上報及處理收費站點常見應急事項；3、維護收費漏帆站點的衛生及工作環境。崗位要求：
1、高中及以上謹猛學歷畢業生，招收在校實習生2、具備較強的執行能力、溝通能力、協作能力、學祥搜橋習能力，有強烈的團隊協作意識~30週歲，身體健康，形象良好，身高 156以上，168以上4、適應倒班工作5、過往無放罪記錄工作時間：每天工作8小時（4班3輪轉，早班8:00-16:
00，中班16:00-24:00，晚班0:
00-8:00，提前1小時集合，平均2天倒一次班），月休8天。
其他說明：1、慎嫌每天八小時工作制、每月8天休息2、包吃包住，上空哪下班有班車接送3、工資月3200，試用期三個月，轉正月6000~7000購買五險一金，籤高速公路鬥孝碼國企合同。試用期3個月後考核合格人員統一與高速公路籤訂勞動合同並且轉為高速公路正式員工，每月25日發工資。
高速公路收費員，上班尤其大夜班是怎麼熬下來的？
高速公路收費員大夜一般都是白天多睡覺，晚上盡可能支撐，後半夜基本可以打打盹，或者幾個人輪流值班。高速公路收費員大夜一般都是白天多睡覺，晚上盡可能支撐，後半夜基本可以打打盹，或者幾個人輪流值班。高速公路收費員大夜一般都是白天多睡覺，晚上盡可能支撐，後半夜基本可以打打盹，或者幾個人輪流值班。高速公路收費...
高速公路收費站可以下車嗎，高速公路收費口附近，乘客要下車可以嗎
我在高速公路上面上班過，按照規定高速公路收費站是不能下車的，乙個是高速公路是收費的地方可以隨便下車會對收費站的財產安全危險係數提高 不宜管理 二是不安全 車多啊還有一般收費站為止都比較偏僻的，離開收費站人煙稀少容易發生事故 搶劫之類 當然遇見急事和收費廣場當班工作人員溝通好也可以的畢竟活人還能給尿憋...
元旦上高速需要收費嗎，元旦高速公路要收費嗎？
2021年元旦放假時間是由1月1日至1月3日，合共三天假期，但2021年元旦節，高速公路是正常收費，沒有免費的優惠。不是所有法定節假日高速公路都會免費，其中只有春節 清明節 勞動節 國慶節4個國家法定節假日實行假日免費。免費通行的時間範圍為春節 清明節 勞動節 國慶節等四個國家法定節假日，以及當年 ...