1樓：都蝶前時
曲伍雀塵軸軸瓦燒蝕與軸頸拉傷是本質不同的兩種故障，前者是因曲軸高速旋轉中曲軸軸頸與軸瓦相互摩擦而燒蝕，後者是因潤滑油中存在的稜峰形雜質或軸頸表面上的金屬稜峰拉歲廳傷和軸瓦所致。
曲軸軸瓦燒蝕後的現象為：在曲軸高速旋轉時，只要軸頸與軸瓦表明有摩擦，在極短時間就可形成高溫，從而使曲軸軸頸與軸瓦表明燒蝕，軸頸或軸瓦表明發藍、發黑或合金燒蝕粘附在軸頸上，機油裡。
附有大量的塊狀或粗粒狀合金。
曲軸拉傷後的現象為：軸頸和腔禪軸瓦表面形成圓軸形溝槽紋狀，機油裡附有一定數量的粉狀合金和其他種類的金屬和非金屬雜物。
曲軸軸瓦燒蝕的原因很多、涉及面廣，分析燒蝕原因時應根據曲軸軸瓦燒蝕的狀況，先從簡單方面著手，逐一進行檢查，篩選出引起曲軸軸瓦燒蝕的真正原因，對症解決處理。
2樓：平優裘迎波
柴油發電機組曲軸軸瓦燒蝕原因分析和判斷：
一般情況下，柴油機發生曲軸燒蝕時會冒白煙，發出金屬撞擊異響聲，嚴重時曲軸與軸瓦燒蝕在一起而無法轉動。
1、機油變稀。
可檢測柴油機上部零件（缸蓋上平面、氣閥機構、缸蓋罩殼）是否有水蒸汽或水珠；若發現使用中機油容量增加，粘度降低並有生油味，則機油中已混入柴油。
2、機油變質。
經較長時間使用或柴油機處於長時間高溫工作，造成機油氧化變質，呈黑色、無光澤，濃度增大，手指捻機油時感覺機油裡有粉塵、雜質等。
3、曲軸軸頸與軸瓦間隙過大或過小。
間隙過大一般發生在柴油機投入使用時間較長時，柴油機執行時機油壓力較低；間隙過小一般發生在柴油機投入使用時間較短時，柴油機執行時機油壓力較高。
4、曲軸或缸體的幾何尺寸超差。
此故障多發生在柴油投入使用時間不長（機械行駛5000km之內）。使用時用手搖把搖轉柴油機至旋轉力矩較大（旋轉費力），可採用。
逐缸鬆懈主軸承蓋，和連桿蓋後轉動曲軸，視其旋轉曲軸力矩大小，變化差異來確定幾何尺寸超差部位（但確定超差值的大小，則需解體柴油機，用專用檢具測定）。
5、曲軸尺寸超差。
故障一般發生在柴油機投入使用時間不長（機械行駛2500kn之檔空內），若被測軸頸燒蝕，可測相鄰相應軸頸（因常規下相鄰相應軸頸採用同一裝置、同一刃具加工，從而可代表燒蝕軸頸的尺寸誤差）。
6、曲軸軸頸的表面粗糙度超差。
故障常發生在柴油機投入使用時間不長（機械行駛2500km之內），若被測軸頸燒蝕，可用粗糙度檢測儀測量相鄰相應軸頸（因一般情況下燃蠢此，相鄰相應軸頸採用同一裝置、同一刃具加工，從而所測粗糙度可代皮迅表其燒蝕軸頸粗糙度）。
7、曲軸、飛輪、離合器動平衡精度超差。
此故障一般發生在機械行駛10000km以後，曲軸燒蝕後可清除軸頸上殘留的雜物，重新校檢動平衡，其不平衡量基本上可表示其燒蝕軸頸動平衡超差量。
柴油發電機曲軸為什麼斷裂？
3樓：秀秀把
800kw柴油發電機組曲軸出現機械故障指的是機組在啟動系統完好的情況下，按下啟動開關後，機組有反應但是曲軸無法轉動導致機組無法啟動，曲軸機械故障的原因主要有以下方面。 1、粘缸。發動機溫度過高時停車熄火，熱量難以散出，高溫下的活塞環與氣缸粘連，冷卻後無法起動。
2、曲軸抱死。由於潤滑系故障或缺機油造成滑動軸承幹摩擦，以致最終抱死曲軸而無法起動kw柴油發電機組與飛輪齒齧合不良。
齒圈與起動機齒輪在起動發動機時會發生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續三個以上損壞或磨損嚴重，起動機齒輪與齒圈牙齒便難以齧合。 如果按下柴油發電機啟動開關後機組無法啟動，不要猛按開關，要停下來尋找機組無法啟動的原因，若是由於曲軸機械故障引起的，可對照上述原因一一檢查，這樣才能找到問題的根源所在，儘早的排除故障。
4樓：華全動力集團
柴油發電機曲軸斷裂一般與以下原因有關：
1、不平衡載荷的影響。
1)不平衡重量。在磨曲軸時，連桿軸頸尺寸變小後，與原始出廠相比，重量會減小。
2)不平衡力臂。曲軸彎曲所採用的磨主軸頸的方法來保證各個主軸頸的同心度工藝，會導致主軸重量減小，主軸軸線向曲柄方向平移，產生不平衡力臂。
3)不平衡轉矩。不平衡重量和不平衡力臂導致不平衡轉矩產生。曲軸旋轉運動時，不平衡轉矩加劇了曲軸的扭振作用。
在柴油機曲軸的修理過程中，不平衡離心力對曲軸的工作影響不可忽視，應想辦法消除不平衡離心力對曲軸壽命的影響。
發電機組曲軸軸頸與軸瓦間隙太大或太小會造成曲軸燒蝕？
5樓：華全動力集團
是的，具體的原因有以下三項：
1、曲軸軸頸與軸瓦間隙太大。因間隙太大，致使旁巖機油壓力較低，無法形成足夠潤滑油膜。
2、曲軸軸頸與軸瓦間隙太小。因運譁御間隙太小，曲軸軸頸與軸瓦之間油膜厚度不夠或無潤滑油蘆棚膜。
3、軸瓦（凸輪軸襯套）軸向竄位移動。由於軸瓦（凸輪軸襯套）軸向竄位移動，破壞了機油壓力腔的形成，無法產生機油壓力、不能形成潤滑油膜。
柴油發電機組的發動機曲軸斷裂是怎麼回事？
6樓：華全動力集團
1、高溫曲軸斷裂。高溫曲軸斷裂是最常見的一種斷裂方式，這種曲軸斷裂的主要原因是使用者在使用柴油機時為正確的進行操作，導致柴油機內部出現了高溫拉缸現象，從而造成了曲軸斷裂，導致柴油機損壞甚至報廢。
2、超負荷運轉造成的曲軸斷裂。曲軸是發動機中主要的動力傳遞與承載零部件，因此如果使用者在使用柴油機時盲目的加大負荷和油門，就會使柴油機曲軸的負荷超出規定的承載能力，從而導致曲軸斷裂。
3、發動機曲軸材質不合格，抗疲勞強度差。由於曲軸在使用時需要連續不斷的做工，因此曲軸的材質對產品的質量至關重要。因此如果使用者所購買的柴油機曲軸質量不達標，扛疲勞性差，那麼在使用過程中就會很容易的出現曲軸斷裂的情況發生。
由於曲軸在柴油機內部，因此使用者很難分清曲軸的質量是否合格。
濰柴柴油發電機組轉軸燒蝕的原因是什麼？
7樓：華全動力集團
柴油發電機組渦輪轉軸燒蝕不僅給機組帶來危害還會導致工作生產的延誤。下面就介紹柴油發電機組轉軸燒蝕的原因：
1、柴油發電機**機油流量和壓力不足。
2、潤滑機油牌號或潤滑機油品質不符合要求。
3、渦輪轉軸徑向間隙太小或過大，渦輪轉軸與浮動軸承之間無法形成潤滑油膜。
4、潤滑機油清潔度差，潤滑機油中所含雜質拉傷渦輪轉軸。
5、因渦輪轉軸密封環彈力減弱，或密封環嚴重磨損和折斷而漏潤滑機油嚴重。
6、渦輪轉軸硫碰變形，使渦輪轉軸與浮動軸承之間的軸向間隙被破壞。
柴油發電機組曲軸出現磨損後怎樣檢修？
8樓：亞南電機集_團
曲軸出現磨損後的檢修方法。
一是外部檢查起線、拉毛、腐蝕斑點等情況，二是用外徑千分尺測量主軸頸和連桿軸頸的外徑。若磨損量起過技術標準規定的最大值時，對於組全式曲軸可更換曲軸的部分部件。
另外給使用者介紹一下，更換曲柄時的靜平衡檢驗方法：
1、將新曲柄與被換曲柄以180度夾角用連線螺栓裝配在一起，然後將裝配好的曲柄放置在事先用水平儀校平的導軌上，或用水平的兩頂針頂信曲柄內腔的中心孔檢驗平衡性。
2、檢驗時，用手輕推曲柄並使它在導軌上轉動，曲柄自動停止後，觀察哪個曲柄停在最下方。重複幾次後，若每次停在最下方的是新曲柄，則說明該曲柄的重量較大，應該在曲柄的兩側去掉少許金屬，直到曲柄在導軌上轉動時能在任意位置自動停止下來。注意：
調整不平衡重量時，只允許在新調換曲柄上去重，這種方法只適用於同一曲軸且更換曲柄較少的情況。
發電機曲軸的損傷怎麼修復
9樓：華全動力集團
1、曲軸的彎曲及扭曲修復：
當曲軸的彎曲度超過有的為時，應進行校正。測量時將曲軸主軸頸放置在檢驗平板上兩個等高v型鐵上。將千分表的錶盤定在0位置並將其觸頭觸及中間主軸頸表面，緩慢轉動曲軸，千分表最大示值的一半即為曲軸的彎曲度。
扭曲檢查時，曲軸的放置與彎曲檢查相同。檢查時，將曲柄臂置於水平位置，用千分表測量同一平面內第一缸和最後一缸的連桿軸頸高度，其差值即為曲軸的扭曲度。
2、裂紋檢查修復：
由於應力集中在軸頸圓角部位和油孔周圍易產生裂紋，裂紋的存在會導致曲軸的斷裂。因此，要用探傷儀(如磁粉探傷儀、超聲波探傷儀等)來檢測是否存在裂紋。若有環形裂紋或裂紋長度超過20mm的縱向裂紋，應用鑿子或氣割槍吹掉，經電弧焊補後再採取相應的措施。
此外，軸頸表面還可能出現擦傷與燒傷。擦傷主要是由於機油不清潔引起的。燒傷是由於潤滑不足、機油過稀或油路阻塞等原因造成燒瓦引起的。
柴油發電機組曲軸軸瓦燒蝕與軸頸拉傷是怎麼回事？
10樓：華全動力集團
1、曲軸軸瓦燒蝕與軸頸拉傷是本質不同的兩種故障，前者是因曲軸高速旋轉中曲軸軸頸與軸瓦相者旁互摩擦而燒蝕，後者是因潤滑油中存在的稜峰形雜質或軸頸表面上的金屬稜峰拉傷軸頸和軸瓦所致。
2、曲軸軸瓦燒蝕後的現象為：在曲軸高速旋轉時，只要軸頸與軸瓦表面有摩擦，在極短時間就可形成高溫，從而使曲軸軸頸與軸瓦表面燒蝕，首遊橡軸頸或軸瓦表面發藍、發黑或合金燒蝕粘附在軸頸上。機油裡附有大量的塊狀或粗粒狀合金。
3、曲軸拉傷後的現象為：軸頸和軸瓦表面形成圓軸形溝槽紋狀，機油裡附有一定數量的金屬磨困或非金屬雜質。
柴油發電機組品牌，柴油發電機組品牌推薦？
一 康明斯柴油發電機 國內的是重康和東康的，美國康明斯發動機公司始建於1919年，主要生產發電裝置 工業及汽車等行業用發動機。二 濰柴柴油發電機組 只有以濰柴動力股份 生產的柴油機所製造出來的柴油發電機組。三 亞南集團柴油發電機組 創立於1991年。創業以來，亞南堅持以客戶和市場需求為中心，並以創新...
柴油發電機組有幾種分類，柴油發電機組可以分為哪些型別？
柴油發電機組的分類方式有很多 1.按照使用條件，可分為陸用 船用 掛車式和汽車式柴油發電機組。2.按照發電機輸出電壓和頻率，可分為交流發電機組和直流發電機組。3.按照發動機的燃料，可分柴油發電機組和復合燃料發電機組4.按照轉速，可分為高速 中速 低速柴油發電機組5.按照同步發電機的勵磁方式，可分為旋...
柴油發電機組轉速不穩的原因，柴油發電機組轉速的原因
柴油發電機轉速不穩的原因大致分為這幾個部分 1.個別氣缸不工作。多缸柴油機如果有乙個氣缸不工作，其運轉就不平穩，爆發聲不均勻。可用停缸法，查出哪乙個氣缸不著火。2.供油量不均勻。柴油機運轉時，供油多的缸，工作強，有敲擊聲，冒黑煙。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。最終造成柴油機的轉速不均勻。3.柴油供...