1樓：匿名使用者
調混合氣需要配合化油器油麵高度來調整的，需要一兩次才能完成，這需要專業人士來調整，自己切不可輕易亂調整，否則會傷到發動機的。
2樓：匿名使用者
化油器的側邊中間有顆螺螄把它向左邊擰緊。再向右邊擰一圈半就是最好的混合比了！
3樓：匿名使用者
別亂調，小心把車調毀了，找個資力深的師傅調調吧。
4樓：匿名使用者
進行發動機怠速的精確調整時，發動機須處於正常的操作溫度下。從發動機靜止狀態，至行駛10分鐘就足夠了。
一般調整：1、預熱發動機，轉入空檔。用主支架撐起車輛。
2、調整怠速調整螺釘來調整怠速，把怠速調至1500r/min左右（th90型最低空車穩定轉速）。
進一步調整：
如果以上調整後，觀察發動機混和氣過濃或過稀（根據火花塞燃燒情況等），需繼續進行調整。
1、啟動發動機，轉動節氣門止動螺釘使發動機轉速略有公升高，把空氣調節螺釘輕輕擰到底後，再調回到標準迴轉圈數，使怠速達到最高且穩定的轉速。
2、用節氣門止動螺釘將怠速調整至規定值。
3、輕輕轉動油門轉把，進行怠速檢查，檢查發動機運轉是否平滑連續，轉把復位是否正常。
若經過上述調整後，怠速不穩定或怠速轉速與規定值不符，則應繼續進行下述調整。
4、把怠速空氣調節螺釘由標準位置慢慢地左右轉動，尋找怠速轉速為最大的位置。
5、調整節氣門止動螺釘，使怠速運轉符合規定值。
6、重複進行的調整，使怠速運轉平穩連續。
電噴電單車混合氣過濃的處理方法
5樓：生活小學問
檢查進氣系統。檢視空氣濾芯有沒有被太多的灰塵堵塞，同時檢查一下進氣管有沒有樹葉等雜物堵塞，檢查噴油系統。噴油系統控制著噴射燃油的量，如果燃油系統出現故障的話噴油量很有可能會增大，而且燃油霧化效果很差。
踏板電單車。
化油器的自動加濃裝置是否因關閉不嚴而始終處於加濃狀態，或是負壓開關工作失常，負壓端有汽油流出進入進氣管，二衝程機怠速。
混合氣調整螺釘旋入過多等異常現象。
電噴電單車駕駛注意事項。
電噴電單車啟動前不能開大燈：很多使用者晚上用車時，喜歡開著大燈的狀態下啟動車輛，這樣極易使車輛電池的電量消耗掉。
電噴電單車不要一開鎖就啟動發車：很多使用者脾氣較急，用車時一開鎖就啟動車，這樣是不對的，因為電噴車輛開鎖時一般都有自檢，等3~5秒自檢完成後才能啟動。因為電源剛開通時，油幫浦就開始工作增壓，如果此時就啟動車輛，油幫浦的壓力還不是很強，容易導致發動機噴油嘴霧化不良，從而產生積碳。
電單車混合比調濃和調稀各起什麼用?麻煩詳細些謝謝
6樓：生活類答題小能手
電單車是靠汽油和空氣的燃燒在氣缸裡做功推動活塞，調濃點就是進的汽油多一點，進的氣少一點，那樣聲音會發猛比較有力，速度過高容易熄火，調稀一點就是進油量少、進氣量多，車子沒力，啟動困難，行車時排氣管放炮。
電單車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。
發動機的佈置形式對電單車的運動效能影響很大。例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響電單車的方向把手感。
當採用單缸發動機和橫置v2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量，減少其長度尺寸，降低電單車方向把轉向力。
這樣既可以提高電單車的車速，又能使電單車轉向輕快，從而提高了電單車的行駛舒適性，新增了電單車的遊樂性。總之，凡是具有體育運動效能的電單車都是超級運動電單車，而不論是裝用多缸機，還是裝用單缸機，也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩。
7樓：匿名使用者
濃些好啟動，動力大一些，調希省油，不太好啟動，一般要拉風門。
8樓：哎呦小豆芽嗯哼
電單車混合比調濃好啟動，動力大一些。
電單車混合比調稀進油量少、進氣量多。
電單車：靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，電單車分為街車，公路賽電單車，越野電單車，巡航車，旅行車，踏板車等。
車型型別：小型普通自動二輪、普通自動二輪及大型普通自動二輪三個類別，而臺灣則是以輕型機車、重型機車及大型重型機車，三個類別稱謂。輕型機車指的是50cc排氣量的機車。
保養方法：發動機本來是很堅固的，但如果隨便放置兩三年，機器內外就可能生鏽。放置時間不超過半年，問題還不大-關於除鏽，方法雖多，但效果大都不太理想，與其如此不如平時多加註意，如仔細察看汽油油箱、機油油箱和發動機的外部是否有生鏽的現象。
對電器系統，應注意的只有一處——蓄電池。蓄電池本來就不耐寒，而冬季低溫尤其應對其注意維護保養。理想的做法是，每週啟動一次發動機，或將其取下單獨存放。
要將卸下的蓄電池包好放在室內保管，要注意蓄電池內液麵有無下降，如有要給予補充。最好1個月左右充電一次。
冬季長時間存放電單車時，應避免輪胎著地，要用千斤頂一類的東西(或木墊)將前後車輪支撐起來，或者採取經常轉動輪胎，改變其接觸地面部位的方法。
普通的溼式離合器，有十幾片摩擦片，都浸在油中，如長時間不使用，摩擦片和油將粘在一起分離不開。為此，可啟動發動機反覆離合，即可使其恢復正常。最好還是提前預防，避免發生此種故障。
9樓：匿名使用者
其實混合氣過濃或者是過稀發動機都會工作不穩定，也不是說過稀怠速就會自動熄火，過濃怠速也會自動熄火。你的化油器混合氣自己調整了幾次，火花塞的燃燒還是黑色的，其實調整混合比調整螺釘是改善發動機的過渡效能的。當然對混合比也可以起到一定的作用，但是作用不是很大。
你可以調整化油器油針的高度來試試，放低油針，混合氣稀，上公升油針，混合氣濃。依你現在所說的火花塞的顏色，把油針向下調整一格試試，希望可以幫到你。嘿嘿……
10樓：匿名使用者
混合比過稀動力不足，過濃費 油，
電單車混合氣過濃症狀
11樓：太平洋汽車網
電單車過度混合的症狀：
1.混合螺桿調迅歷節過粗或過厚。
2.空氣過濾器堵塞和排氣管堵塞。
3.化油器中油針的彎折位置處於最低位置。
4.化油器主二孔或怠速二孔鬆動。
5.風門處於半開或關閉狀態。
6.真空膜片化油器和熱敏電阻阻風門式起動系統工作不正常。
7.電單車激執行駛時間過長，發動機溫度過高。
解畝鉛搜決方法：
1.將電單車的怠速調整到1000轉/分左右。
2.左右微調混合比螺釘，怠速會在調整過程中不斷公升降。
3.將他調到最大怠速並停車。
4.將怠速降低到適當的速度。此時，轉動混合比螺釘時，如果左右轉動時速度會降低，那麼這就是最佳的化油器混合比。
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調到很稀 他反而很好起動 我可以肯定您是將混合氣的濃和稀的調整方向完全搞反了！請您注意 騎式cb.cg125cc發動機以及踏板gy125cc發動機的化油器混合氣螺絲，普遍是越往外擰，混合氣越 濃 的！和以前50cc，70cc，80cc，90cc，100cc以及110cc的化油器調整恰恰相反！電單車怠...
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