1樓：匿名使用者
你好@這個是正常的 如果我的你滿意 請設定。
2樓：匿名使用者
你好，正常就沒問題，如果我的答案對您有幫助，請設為！謝謝！
3樓：懂車的老楊
你好朋友，是不是油門線犯卡或者真空管漏氣吧。你好好檢查一下吧，希望我的對你有幫助，謝謝。
提問。就是電噴改大幫浦了。
完了就正常了。
噢，這麼回事呀。
提問。我要知道就不問你了。
你要是改成大幫浦了，油耗寬漏山確實比電噴要高，不過電噴慎中車不好用，主要是國內柴油大家都懂，電噴車維修太貴搜正造成的。
提問。維柴發動機一起動油門就大然後又正常。
維柴發動機一起動油門就大然後又正常。
這是怎麼回事。
有兩種可能。第一，機油加多了，發動機瞬間做工阻力變大，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率茄李乎，還有過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，結果是車輛燒機油、冒藍煙，導致油耗增加。第二，機油型號不對。
比如之前是全合成的，現在換了礦物顫悉油，所以換機油，一定要去正規的店，換**機油，假冒擾啟或者劣質機油對發動機不好。
提問。這兩項都沒事。
那說明發動機沒有問題。有可能是你自己產生的錯覺。濰柴發動機這樣改為大幫浦之後算正常現象。
柴油發動機加油門不上3千轉，什麼故障？
4樓：abu小橘子
節氣門積碳過多，清洗一下節氣門即可。
碳拼音tàn注音ㄊㄢˋ
部首石部部外筆畫9畫總筆畫14畫。
基本字義。碳tàn（ㄊㄢ
一種非金屬元素，無臭無味的固體。無定形碳有焦炭，木炭等，晶體碳有金剛石和石墨。冶鐵和鍊鋼都需要焦炭。在工業上和醫藥上，碳和它的化合物用途極為廣泛。
5樓：啊往事知多少
電噴柴油機加不起油**速提不起來）原因為： 油路堵塞，供油不夠。噴油嘴洩壓軌壓太低。共軌限壓閥洩壓軌壓太低。
6樓：匿名使用者
車輛進入了應急模式，請到修理廠檢查車況讀故障碼。
7樓：中電踐行者
可以維保了，建議按週期對裝置進行維保。
8樓：析偲
感覺你車馬力的事。你空轉能上不。開這不沒問題嗎。柴油車本來轉數就低。
9樓：網友
首先，我們嘗試判斷汽車油門踏板出現了問題，因為踩油門時，拉線會帶動節氣門，也就是油門，節氣門上有位置感測器，控制單元根據節氣門位置感測器訊號來得知節氣門的開度，然後計算出相應的訊號電壓，最後再根據這個訊號單壓來算出車輛的噴油量。
所以如果油門位置感測器過髒或者電壓失衡會導致電子油門故障，出現油門踩到底速度上不去的情況。
10樓：網友
柴油機加不上油門的原因： 在d型電控系統中，節氣門位置感測器和進氣壓力感測器是感知發動機負荷的重要感測器，若其中之一齣現故障，電腦能夠採用替代值使發動機繼續工作，但工況較惡劣，根據損壞程度表現故障不一樣。如節氣門位置傳器器損壞就會有加不上油的，有勻速行駛挫車的等現象。
柴油發動機突然加不上油門怎麼回事
11樓：
摘要。柴油機踩油門加不上油的原因是：1、車輛積碳過多；2、油品質量不過關；3、進氣或排氣系統堵塞；4、火花塞老化；5、缺缸；6、輪胎氣壓不足；7、發動機動力不足；8、燃燒室、點火系統、氣門出現問題這幾張原因。
柴油機加不上油門是怎麼回事。
柴油機踩油門加不上油的原因是：1、車輛積碳過多；2、油品質量不過關；3、進氣或排氣系統堵塞；4、火花塞老化；5、缺缸；6、輪胎行巖氣壓不足；7、發動機動力不足；8、帆帶搏燃燒室、點火系統、氣門出現問態祥題這幾張原因。
柴油機踩油門加不上油的解決方法是：1、清理積碳；2、加正規汽油；3、更換火花塞。柴油發動歲陵機的保養：
1、磨合：這是延長使用壽命的基礎；2、油淨、水淨、氣淨和機體淨柴油和汽油：是發動機的主燃料，若柴油、汽油不純淨，會使精密的乎納戚配合機體磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供油壓力降低、間隙變大、油路堵塞、抱軸燒瓦故障；3、經常檢查緊固部位：
因柴油機和汽油機使用過程中受震動衝擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易鬆動，各部位的調整螺栓都要檢查茄伍。
柴油大幫浦發動機加油門沒反應
12樓：
親，你好，很高興為您解答<>
答柴油大幫浦發動機加油門沒反應是因為柴油濾清器過髒和堵塞，供油不足造成車納橘輛加不上油穗族柴油車的空氣濾清器一般可分為兩種，一種是乾式的，一種是溼式的。乾式的堵塞可以用氣清理空氣濾芯上面的灰塵，如果堵塞嚴重的更換新的空氣濾芯。溼式的是有過網和機油組成的，如果堵塞了就要開啟空氣慮清器進行清洗，更換新機油，堵塞嚴重的更換新濾清器網子。
和有一種洞族團就是乾溼結合的，如出現堵塞可按照乾溼的分別去清理保養。
發動機小油門斷斷續續的大油門正常
13樓：
摘要。你好發動機小油門斷斷續續的大油門正常的原因 一、檢查節氣門 二、檢查噴油嘴 三、檢查進氣口 四、檢查火花塞 五、檢查點火線圈 主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質量不好，3、車子時間久了。
你好發動機小油門斷斷續備豎粗續的大油門正常的原因 一、檢查節氣門 二、檢查噴油嘴 三、檢查進氣口 四、檢查火花塞 五、仿鎮檢查點火線圈 主要原因：1、長期短途行駛，纖弊2、空氣及油品質量不好，3、車子時間久了。
原地踩油門2000轉之內控制不住怎麼回事。
親 控制不住該怎麼理解。
這個應該是舉寬消您對油門控制的並不穩定，也可能是您的發動機積碳過多導致的情況，巧嫌比如電子節流閥故障，或者線路不通、接頭鬆動等，上述故障情況下，電子節流閥會停在乙個預設位置，你踩油門，只是有油門訊號進到發動機控制器裡面，節流閥實際上並沒有動，轉速的提公升是由發動機控制器增加點火提前角來獲得的動力提公升，再就是增加發動機的噴油量來提公升轉速，到了2000轉就正知開始不穩，這是因為發動機控制器在限制轉速，避免高轉速導致車輛失控，因為這個情況下制動系統的真空助力器效果會下降，踩油門控制怠速1500轉控制不住要麼就超過2000轉。
這種情況大致情況就是我剛剛發給你的那些原因。
維柴發動機為什麼動力不足
14樓：願你的生活豐富多彩
發動機動力不足的原因。
空氣濾芯阻塞，進氣不足；
增壓器故障；
低壓油路阻塞，柴油濾芯阻塞，或輸油幫浦故障，低壓供油不足；
噴油幫浦老化，供油量不足，著火時間延遲；
提前器損壞；
噴油嘴老化，霧化不良；
氣缸磨損，缸壓不足，燃燒不良；
氣門關閉不嚴；
氣門間隙過大或過小，影響配氣正時；……
維柴發動機大修過沒勁，為什麼？
15樓：匿名使用者
發動機修過之後動力都會下降…原裝發動機都是機械手裝的…人工做不到裝成原動力，一臺新發動機叫最好的師傅，最好的工具重灌之後動力都會下降百分之三十。所以儘量不要大修……
16樓：匿名使用者
校油幫浦和嘴子，一定管用！
17樓：曾塔裡
1.進氣量不夠。檢查 空氣濾芯 增壓器 中冷器 ，進氣管道有沒有磨漏的地方，氣缸壓力，氣門間隙。
2.尾氣排不出去。 檢查排氣制動和排氣管道有沒有堵的地方3供油不不良。 檢查 噴油嘴和燃油幫浦的壓力，柴油濾芯。
3.發動機正時不對。
4.剛剛大修完的發動機油耗高跟動力小是正常的，因為缸套活塞大瓦小瓦都是新的，配合間歇小，需要磨合。
5.汽油油耗，有很多原因，除了與發動機排量、各部件效能有關以及整車的適配性等有關，還與司機的駕駛習慣、行駛路況，以及車輛保養維護都有一定的關係。如果動力效能差還伴有其他狀況，可以從空氣過濾器、節氣門、火花塞、點火裝置等方面檢查，可以清理節氣門、氣門機構、火花塞等部位的積炭和沖洗一下發動機潤滑系統等操作，能夠提高車輛的動力效能。
我的揚柴485發動機，車能起動，加不起油門怎麼回事？剛發現是
根據你的描述，原因可能是，進油管道堵塞，輸油幫浦柱塞鬆動，進氣門堵塞，氣門間隙大，高壓油幫浦問題，油頭堵塞，純手打希望可能幫助到你。謝謝！揚柴485發動機沒力氣怎麼辦 可能是燃油系統出了問題的吧，或者是空氣進氣系統出了問題的吧。揚柴485發動機冷車怠速一切正常，車輛行駛一段時間後熱車怠速反而不穩是怎...
柴油發動機只能低速行駛，油門一大就熄火是怎麼回事
汽車熄火導致車輛熄火的主要原因有四大類 油路 氣門 電路 感測器故障。柴油發動機只能低速行駛，油門一大就熄火的解決辦法 1 發動機在正常工作時，油幫浦將燃油從油箱中抽出，通過濾清器進入配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在這一過程中，燃油幫浦和噴油嘴是最容易發生故障的地方，其次是濾清器和油路堵...
瑞虎打燃火發動機抖動,打火不加油門就熄火，起步時踩著油門老是要等上十幾秒才有反應，是什麼原因，急急急
怠速低了吧，調一調怠速試一下。油耗高在125踏板車來說很正常啊，關鍵是過高到多少？另外跟你的行駛路程也有關係啊，正常行駛跑起來呢就省點油，如果走走停停跑不起來油耗自然就高了。另外你的車騎了多久了。r 你這問題和我的車一樣，是不是打火必須一直踩著油門打，不踩油門的話就打不專然，起動機勁夠，但是打不燃屬...