別克GL6這款車它搭載的是什麼發動機?

2025-03-18 20:45:10 字數 3746 閱讀 6806

1樓:幸福小豬豬

別克gl6使用了公升三旁御缸渦輪增壓發動機,最大功率為120kw,最大扭矩為230nm,最大功率轉速為每分鐘5500轉,最大扭矩轉速為每分鐘1800到4400轉,這款發動機搭載了多點銀納電噴技運搏巖術,並且使用了鋁合金缸蓋缸體,匹配的是6速手自一體變速箱。

2樓:巨蟹阿斯頓

這款車搭載的是雙噴射渦輪增壓發動機,這款車的發動機效能特別強,而且開起來也是特別的省油。

3樓:數位技術小輝

別克gl6這款車搭載的是 公升三缸渦輪增壓發動機,動力強,穩定性也很好。

4樓:嘉玉玉寶貝

別克gl6使用了公升三缸渦輪增壓發動機,這是一款非常優秀的發動機,而且轉速也非常的快。

別克gl6用的是什麼發動機

5樓:汽車大師

據邊肖介紹,很多車友對一些汽車問題並不太瞭解,在用車中或多或少都會遇到。那麼今天,我們就來看看別克gl6用的是什麼發動機。有興趣的話,一起來了解一下吧。也許能幫到你。

別克gl6採用公升三缸渦輪增壓發動機。

別克gl6的發動機最大功率120kw,最大扭矩230 nm,最大功率轉速5,500 rpm,最大扭矩轉速1800 ~ 4400 rpm。該發動機配備了多點噴射技術,並使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

gl6的前燃純懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛,後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。

這輛車是模唯mpv車。這款車有5座車和6座車。這款車內部空間挺大的,乘坐舒適性也很好。

對這款車感興趣的車友可以試開一下。

mpv在國內是比較火的車。這樣的車內部空間大,裝載能力強,舒適性好,適合長途乘坐。

mpv可以滿足全家一起出行的需求。

國內很多二胎家庭基本都買mpv車。

在國內銷量不錯的mpv車有別克gl8、本田愛麗神、本田奧德賽等。

國內一些消費者也喜歡買進口mpv車,比如豐田埃爾法、塞納。

mpv也挺好開的,mpv的第二排座椅最舒服。一些豪華mpv車的第二排座椅有很多可調功能。

通過邊肖對別克gl6發動機的介紹,你對它有所瞭解嗎?非常感謝您旦段培在百忙之中閱讀邊肖的文章。希望這些內容能幫到你。()邊肖在這裡非常感謝你的支援。

別克gl6是幾缸發動機

6樓:abc生活攻略

1、三缸發動機。別克gl6搭載三缸發動機,其最大功率為163馬力,峰值扭矩為230牛・公尺。傳動方面匹配6速自動變速箱。

現在的三缸渦輪發動機可以說是「麻雀雖小五臟俱源芹全」,無論是動力還是nvh效能方面,都早已雹蠢畢告別了當年的那般模樣。

年10月16日,別克旗下全新mpv車型――gl6正式上市,別克gl6的定位要低於現款gl8車型,其將主攻家用市場。新車在外觀方面採用了別克全新的家族化設計風格,包括直瀑式前格柵以及飛翼式鍍鉻飾條的裝飾非常具有辨識度。

別克gl6怎麼樣口碑?別克gl6三缸發動機好嗎

7樓:猴哥說車

別克gl6 推出之前,別克只有一款專業定位商務的gl8,而別克gl6的正式釋出也意味著別克試圖搶奪入門級家用mpv市場。那麼別克gl6呢?口碑怎麼樣?

外觀造型。外觀方面,別克gl6並不是gl8簡單粗暴的縮小版,但兩車還是很容易區分的,更小的尺寸更精緻。前臉標誌性的家族飛翼式中網設計,與gl8最大的區別在於沒有配備滑動門。

尾部設計是標準的緊湊型mpv車型,設計圓潤飽滿,側面懸浮式車頂的設計更加動感。別克gl6的車身尺寸是4692 times1794年 times626,軸距2796mm。

內部裝飾物。

內飾設計是我們非常熟悉的別克風味。雙色搭配不會讓你感覺沉悶,整體造型時尚又不失科技感。

作為mpv,我們來看看別克gl6最關鍵的乘坐空空間。別克gl6有五座和六座車型。5座車型的座椅佈局為2+3,所以最大的亮點是一般情況下後備箱有非常大的空空間,後備箱門開口較大,攜帶大件行李更加方便。

後排座椅放倒後,後備箱平臺幾乎放平,裝載能力進一步提公升。

一般情況下,六座車型的裝載能力肯定沒有五座車型強,但是載人能力的提公升才是六座車型最大的賣點。六座車型進入第三排時,可以將第二排座椅前移,然後進入。這個方法很簡單。

2+2+2的座椅佈局也為第二排座椅留出了過道,通過過道可以進入第三排,但是寬度不是很寬,進去會有點麻煩。

還有乙個細節,就是為了提高空之間的利用率,別克gl6的備胎放在了底盤下面。雖然拿出來不太方便,但總比取消備胎好。

原動力。別克gl6全系搭載三缸渦輪增壓發動機,最大功率163馬力,最大扭矩230n 、m,傳動系統匹配6速手自一體變速箱。看到這裡,相信很多人都在抱怨。

為什麼配備三缸發動機?其實三缸小排量發動機越來越受廠家歡迎,只是消費者不認可。足夠胖子別克gl6的動力,而三缸發動機常見的抖動和噪音主要在低速和高速時比較明顯。

部署。主流安全配置都是標配,電動全景天窗、後雷達、自動空調節、後排座椅出風口、後視鏡加熱、後排私隱玻璃、發動機啟停也都是標配。如果打算入手,建議考慮互聯及以上車型的豪華。

摘要。別克gl6作為一款家用mpv,不僅繼承了老大哥gl8的優點,還根據自己的家用定位加入了很多細節。可以說在同級別中很難找到更好的對手了。

對於乘坐空和貨空之間有很大需求的朋友,可以考慮別克gl6。

別克gl6三缸發動機 其gl6三缸發動機詳情講解

8樓:賓士小劉

1、別克gl6採用了型號為l16的三缸發動機,最大馬力163匹,峰值扭矩230牛公尺,採用多點電噴方式供油,全鋁合金機體設計。

2、三缸發動機天生的抖動問題並不是技術造成的,而是三缸的固有屬性,活塞在氣缸內運動只有上下兩個方向,四缸車型在運轉時可以依靠兩對不同缸體中活塞的對向運動抵消抖動。

3、而三缸發動機勢必會出現1對2的局面,總有乙個缸和其他兩個是不同運動方向,無法得到抵消的力造成了三缸發動機的抖動。

4、雖然對抖動的源頭現階段還沒有很好的解決辦法,但別克gl6通過優化傳播過程解決了抖動,活塞連桿上的平衡模組必不可少,它是解決抖動的第一道關。

5、通過平衡模組讓活塞運動自身達到平衡,減輕抖動,另外,曲軸飛輪組也是平衡力的關鍵,別克gl6 三缸發動機採用帶有吸振器的飛輪組,以達到減輕抖動的目的。

6、再加上雙層油底殼,靜音正時鏈條,油軌隔音罩等,通過這些傳播過程的隔音減震手段,別克gl6三缸發動機可以讓發動機的抖動和噪音儘可能少的傳遞給駕乘人員。

7、在別克gl6三缸發動機上抖動問題基本得到了解決,不過也不是毫無破綻,在掛d檔,深踩油門,踩剎車和駐車時還是有輕微抖動,但其他工況下基本感覺不到抖動。

8、可以說別克gl6這套的三缸發動機組,表現是非常出色的。

別克gl 6有四缸的嗎(gl6都是三缸發動機嗎)

9樓:太平洋汽車網

別克gl6目前銷售三缸發動機。三缸渦輪增壓發動機的最大功率為163馬力/5500轉/分,峰值扭矩為230牛公尺/1800-4400轉/分。

三缸發動機的基本原理是,當汽油(柴油)的化學能轉化為熱能時,密封氣缸內的混合氣燃燒膨脹,從而推動活塞做功,進而將熱能轉化為機械能。主要用途:為傳統燃油汽車和新能源鬧鍵虛混合動力汽車提供動力。

對於發動機來說,單缸排量過小使燃燒室面比增大,導致熱損失增大,液燃發動機熱效率明顯下降。單缸排量過大使火焰傳播距離變長,容易導致爆震,導致發動機熱效率沒有明顯提高甚至下降。通過分析和實驗驗證,為最佳單缸排量範圍。

亮核其實gl6上的這臺三缸發動機,無論是動力引數還是實際體驗,都和同排量的四缸發動機沒有太大區別,甚至表現更好。開一輛gl6大小的車就夠了。

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