1樓：哆啦聊教育
不是，是在節流過程中有部分液態工質氣化吸熱，導致的溫度下降。
節流閥。的主要作用是使冷媒。
的壓力下降。當從冷凝器。
出來的冷媒經過節流閥時，流動截面積驟減，使得冷媒流速變大，從而壓力下降。至於你說的工質經過節流閥降溫的現象，是在節流過程中有部分液態工質廳空氣化吸熱，導致的溫度下降。
因為製冷中所用的冷媒的沸點是很低的，在正常溫度下是以氣態形式存在的，只有通過對其加壓才能使其液化。所以，當工質經過節流閥後，壓力突然降低，它就很容易氣化吸熱。
理化性質
冷媒(refrigerant)，在空調系統。
中，通過蒸發與凝結，使熱轉移的一種物質。冷媒是一種容易吸熱變成氣體，又容易放熱變成液體的物質。早期冷凍廠用氨氣。
當冷煤，氨在受壓時，放熱變成液體；當高壓液體減壓變成氣體時，便會吸熱。
日常生活中常用的冷氣扮和瞎機，裡面用的冷媒是氟氯碳化物，但是以前使用的氟氯碳化物會破壞臭氧層，科學家已開發出不會破壞棚跡臭氧層的氟氯碳化物。理想冷媒無毒、不**、對金屬及非金屬無腐蝕作用、不燃燒、洩漏時易於察覺、化學性安定、對潤滑油無破壞性、具有較高的蒸發潛熱、對環境無害。
製冷劑在製冷裝置的各階段都是什麼樣的狀態？希望能詳細解釋一下。
2樓：網友
1.冷凝器。
bai是用來冷卻壓縮機du出的高溫高壓液體，冷凝zhi成液態高壓dao，既然是液態溫。
回度肯定降低。進入蒸發器前是答低溫低壓液體出來後是高溫常壓氣體。
2.進入壓縮機前有一定的過熱度（針對活塞機明顯點），防止液擊。節流前過冷，一部分補充節流過程的損失，主要還是提高製冷量。相對製冷量的增大，冷凝負荷也增大。
3..都是氣液共存狀態，前者是蒸發液體，後者是冷卻氣體。
4.家用空調的節流是管徑縮小 壓力也自然降低，工程上常使用膨脹法降壓。降溫是因為節流過程有一定的閃發氣體產生帶走熱量。
5.壓縮機在製冷系統裡類是心臟的作用帶動製冷劑迴圈，抽取蒸發器來的氣體控制蒸發器內的壓力（蒸發壓力相對應蒸發溫度），在壓縮過程中壓力提高溫度也隨之提高，排向冷凝器控制冷凝器內的壓力（冷凝壓力對應冷凝溫度）。壓力越大，沸點越高（類是我們的高壓鍋）
具體過冷過冷可以在壓焓圖上明顯表示，他們還分有害過冷過熱。
3樓：胃跳
1.在不bai產生過冷度和過熱度的情況下，du
一定是壓力相zhi等溫度相dao當的，因為無論是蒸發器冷凝器版的原理權都是利用製冷劑潛熱，溫度不變，而壓力相等也可以從lgp-h圖看出。
2冷凝器的大小是根據是根據入口的溫度設計的，如果入口的溫度降低了，就相當於冷凝面積增大了，流出的當然是過冷液體，蒸發器同理，對於同一蒸發器，進口溫度越高，出口的過熱度就越大。
3汽液共存。
4這個問題不太好解釋，書本上僅其看做等焓過程，我理解相當於壓力驟降，體積迅速膨脹，對外做功，而這部分能量損失由溫度壓力的減小為代價提供。
5一定要記住，壓力和溫度相互制約，相互控制，但是我理解你是想得到這樣的回答，（1）溫度控制壓力，這講的是對於系統外部的環境而言的，因為製冷裝置終究是要保持某乙個環境下的溫度，這種情況下環境的溫度易變化，而為了保持溫度裝置中通過調整壓力使製冷效果隨之變化（2）壓力控制溫度，這是對系統內部而言的，對系統內部只能控制其壓力變化，就是通過壓縮機，而壓力變化自然會引起其製冷劑的溫度變化。
都是我自己的理解，沒參考什麼書籍，我是學這個專業的，有什麼可以再交流哈~
空調的製冷劑怎麼從常溫變低溫的?
4樓：網友
因為壓力變低，製冷劑發生了相變，然後因為相變潛熱的關係，從環境吸收熱量，靠這個熱量把製冷劑變成氣體，從而降低環境的溫度。
這個和製冷劑的壓力和蒸發溫度是有密切關係的，比如現在用的最多的r22，其在大氣壓力（也就是絕對壓力101325pa）下的蒸發溫度為－，如果壓力高，則蒸發溫度也相應公升高，比如家用空調一般壓力為5bar左右，這個條件下的對應蒸發溫度為5～10℃。
節流閥（小裝置用毛細管，作用一樣）的作用也就在此，它的存在讓製冷系統存在高壓段和低壓段，分界點就是節流閥，在它之前是高壓，之後則是低壓。節流閥控制了製冷劑的流量，從而為流過節流閥進入蒸發器的製冷劑液體提供了充分的空間，在這個環境裡面製冷劑可以充分汽化吸收熱量。
其實我已經回答了為啥相變，因為不同的壓力對應了不同的蒸發溫度，這個在相關圖上可以看到汽液兩相間存在一條明顯的分界線，這個稱之為飽和線。在同樣的壓力下，如果溫度高於飽和線，則該種製冷劑是氣態；如果低於飽和線則是液態；如果在飽和線上則是兩相共存。還有就是壓力越高，則液化溫度也越高；反之，壓力降低，汽化溫度也會相應降低。
製冷劑在蒸發器裡吸熱不是變成高溫氣體嗎?
5樓：囧魅魅
蒸發器出口的氣體是低溫低壓的。
蒸發器雖然是吸收熱量的 但是作為冰箱蒸發器是要吸收冰箱內的熱量散發到外界空氣中 保持冰箱內的低溫 所以如果把冷凝器放到裡面 便是供熱系統 但不管怎麼樣 蒸發器都是從相對溫度低的一方吸收熱量的。
另外 製冷劑在蒸發器內是多變的膨脹過程 它的溫度基本上是不變的 它的壓力也是不變的。
而在進入蒸發器之前製冷劑是通過節流閥進行絕熱膨脹過程 它的熵是不變的 但是溫度是降低的 壓力也隨之下降 （氣體絕熱膨脹 熵不變 壓力降低 溫度降低 這是工程熱力學的內容） 所以是低溫低壓且是過冷工質。
經過蒸發器吸熱以後 工質壓力和溫度都不變 但是變為過熱工質 實質上是吸收了潛熱。
建議你去研究一下逆卡諾迴圈 溫熵圖 焓壓圖 對照系統見圖 更明白。
6樓：陳堅道
正是通過這個原理，製冷劑在蒸發器裡的管壁吸熱變為汽化劑，被壓縮機幫浦往高壓管路在冷凝器散熱，經加壓散熱氣化的製冷劑由毛細管在蒸發器裡噴出，往復迴圈，達到製冷目的。
關於迴圈過程中的製冷劑，氣體由於外界做功內能增大向高溫物體放熱，但終歸是溫度公升高，然後怎麼才能恢復
7樓：網友
製冷劑在被壓縮機壓縮以後，產生高溫，變為高壓氣體，在製冷系統中一般採用自然冷卻或風扇散熱，其通過冷凝器後依靠安裝膨脹閥或毛細管節流後釋放變成低溫低壓的液體，通過蒸發器開始製冷，存留一部分冷量回到壓縮機，其壓縮機依靠低壓的回氣的冷量進行冷卻，從而達到連續執行。
關於工質在製冷裝置內迴圈過程的問題
8樓：網友
液態的冷媒在蒸發器中吸收了製冷物件的熱量，蒸發成冷媒蒸汽；冷媒蒸汽 包含著吸收來的熱量被壓縮機抽送到冷凝器，並壓縮成高壓、高溫的冷媒蒸汽，這時候冷媒蒸汽中又加進了電動機的熱功當量所附加的熱量；冷凝器中的冷媒蒸汽，將熱量傳送給溫度較低的室外空氣，失去熱量的冷媒蒸汽被冷凝成為液態冷媒；節流閥將冷凝下來的液冷媒再有節制的補充給蒸發器，使蒸發器能夠連續地工作；整個工作過程就是。
將低於低於室外空氣的室內空氣中的熱量，強制排到室外空氣中去，使室內空氣 失去熱量，溫度降到我們所需要的室內空氣；這就是空調的全過程。
9樓：網友
那就是壓縮機的功勞。(為什麼不用幫浦？)光說那些沒意思，給你說個實驗吧，**十臺科技之光裡面看的。
把乙個玻璃容器裡裝一半左右的水，把瓶口接到抽器機，你猜發生了什麼？瓶子裡的水先是沸騰(不是很劇烈，只是像啤酒那樣冒氣泡),過了兩個小時，瓶子的水成冰凍了！聰明的你一定已經知道答案了，我就不多說了。
蒸汽機壓縮製冷裝置採用節流閥裡代替膨脹機，簡述這樣做的利弊？
10樓：網友
利：液體製冷劑在膨脹機中體積膨脹不大，做功很小，且膨脹機內不允許出現液體，以免損壞葉片，所以，通常在實際迴圈多采用結構簡單、造價便宜、操作方便的節流閥代替膨脹機。
弊：節流閥不對外做功膨脹降溫效果沒有膨脹機對外做功降溫效果顯著。流體介質在節流閥流速較大的情況下易出現汽蝕現象，致使部分零件表面很快損壞，同樣節流閥精度不高，不宜調節，密封性較差，效率低。
11樓：網友
非理想氣體（如製冷劑）通過節流閥時溫度t降低，這就可以達到製冷劑降溫效果，而不必使用結構相對複雜、造價相對昂貴的膨脹機去降溫。
若製冷劑在經過節流閥後，進入蒸發器之前已經大部分汽化會有什麼影響？為什麼？
12樓：軒之寒
製冷效果不好，因為製冷的原理就是在蒸發器上氣化吸熱，降低蒸發器溫度而製冷的，進入蒸發器前就氣化了，還怎麼製冷？
13樓：網友
一樓正解。影響製冷效果的。
14樓：網友
那製冷效果一定很差囉，一樓的講得比較清楚了。
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