1樓：網友
不可以。跑高速對於清理積碳實際上沒有什麼作用。注意，高速工況下可以減少積碳的產生，但是已經產吵兄生的積碳，跑高速是燒不掉的。
而盯飢且凱碰返高標號汽油也不等於積碳就會少，汽油標號只能衡量抗爆性，和積碳無關。如果是低標號汽油勾兌芳烴、抗爆劑等得到的高標號汽油，其實積碳可能會更多。
2樓：匿名使用者
你好，可老中以的，有點中含豎效果，希望能幫到你，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師賣大。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：無損修復燒機油司有普
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量段瞎增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到差燃寬發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀虛亮釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
4樓：匿名使用者
可以的！跑高速積碳就衝出去了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：老魚說車
跑高速真祥正櫻的能清理積碳嗎？很多車清野主理解謹叢錯了，這樣做費油還傷車。
拉高速真的能清積碳嗎？你覺得可以新增燃油寶嗎？
6樓：深耕教育陳老師
拉高速可以清除部分積碳，如果條件允許的話也可以新增燃油寶，燃油寶的使用有一定的頻率要求，如果僅僅使用一次的話沒有任何效果。
駕駛車輛的過程中會出現車輛動力不足，發動機產生異響的情況，這也是因為車內積碳過多所導致的，因此我們一定要選擇自我判斷，燃油寶的品質也有所不同，如果使用燃油寶的話，最好選擇大品牌或者原廠的燃油寶，這樣可以更好的保障車子的使用安全。
哪些原因會導致積碳的產生
汽油燃燒不充中並彎分也會導致積碳大量產生，節氣門是積碳最多的地方也是影響比較大的地方，如果汽車積碳過多的話也會出現怠速抖動卡斷等問題，因此我們在生活中一定要引起重視，可以通過更換高品質的油品，高品質的火花塞來避免即看的大量堆積。
拉高速可以清理部分積碳
拉高速的原理其實指的是將發動機的轉速拉高，而不是說車速開得多快，發動機持續高轉速的運轉保持較高的近排氣壓力轉速高了，吸氣自然也就吸得多，排氣自然也就排得多，因此可以清除部分積碳，但是如果想要將積碳全部清除的話，通過拉高速的形式並不能妥善解決，因此我們在生活中也要掌握一些其他清除積碳的方式。<>
清除積碳還有哪些方式
在生活中如果想要清除積碳的話，可以選擇使用基態清除劑，將清潔劑打進氣道與節氣門，噴油嘴，等會產生積碳的各個部件就可以起到賣悶乙個很好的溶解反應，不過需要注意的是在使用積碳清潔劑的過程中，必須要有專業人員進行操作，可以去當地的4s店進行諮詢。希望每個人在生活中蔽謹都能夠及時瞭解相關知識。
7樓：數位技術小輝
拉高速可畝坦以讓汽油充分燃燒，逗衝所以迅指桐真的能清理積碳。我覺得不可以新增燃油寶，因為燃油寶幾乎起不到清理積碳的效果。
8樓：大事發生的
我認為可以清理掉，但只能清理缸體表面的積碳，但長時間的積碳燃頃就無法清理；我認為可以皮皮陸新增燃油寶，燃油寶具有清潔系統積握睜碳的作用。
9樓：羅文
個人認為拉高速是不可以清理積碳的；可以增加燃油寶。
加高標號的汽油可以清洗積碳?
10樓：虎哥說車
汽車積碳已經成為老生常談。不同的車主有不同的方法清潔方法，但其實大部分方法都無法做到徹底清潔積碳，可以起到短期的效果，很快又要進行一次積碳清潔，非常麻煩。
一、積碳形成的原因。
我們常說的積碳其實並不是真正的「碳」，而是一種混合物。由於發動機長時間工作，機油留下的大部分膠體、灰塵、雜物等。是由未燃燒的汽油蒸發和氧化產生的。
積碳是所有汽車都無法避免的問題，所以積碳清洗一定要做，否則堆積過多會影響車輛的正常行駛，最好的方法就鬧慶裂是將其拆下來徹底清洗，但通常沒必要這麼麻煩。
二、積碳清洗的方法。
1.使用燃油清潔劑(通常稱為輸液袋或輸液瓶)
這方法是將清洗劑倒入瓶裝工具中，通過導管匯入發動機，利用高速氣流對節氣門、進氣歧管、噴油器、進氣門背面等部位進行持續清洗和清潔。清洗時，車輛需要保持行駛，使清洗劑吸入進氣口，充分發揮其作用。
2、加高標籤汽油沖洗。
這方法通常用於帶有底部標記汽油的汽車。由於高分車燃燒完全乾淨，形成積碳的可能性相對較低，所以殘留物積碳也可以通過高分汽油進行有效清洗。比如你平時用的92nd 汽油，當你覺得有積碳的時候，可以加滿一兩盒95th 汽油。
3.拉高速。
提高速度並不意味著汽車會開多快，而是提高發動機轉速。理論上，提高發動機轉速會增加通風頻率和相應的進氣流量，從而可以沖走尚未完全附著在缸體內表面的積碳。然而，不是通過猛踩油門，而是通過限制檔位來達到安全速度下的高速。
三、預防積碳的方法。
1.高速奔跑。
這裡的高速才是真正的高速。當車輛高速行駛時，氣流可以用來沖走部分氣道積碳。當然，如果平時不走高速或者國道，也沒必要專門跑高速。畢竟這還是浪費油，效液閉果還不如去4s店保養。
2.不要長時間閒置空調。
怠速運轉空調會使發動機負荷增加。如果你只等幾分鐘，沒有必要關掉發動機。畢竟重啟不僅油耗高，還會磨損發動機。
3.提高換檔速度。
低速換擋又稱「拖擋」，使汽車容易爆震，汽油燃燒不充分會導致積碳。但認為提高換擋速度差中不好，會增加油耗，造成離合器摩擦片磨損。
跑高速多少公里可以清理積碳？
11樓：汽車大師問答
正常的高速行駛是無法清理積碳的，只能讓你的車比在市區行駛時產生更少的積碳，正好起到抑制積碳的作用。真正能有效清理積碳的是高速行駛，根據行駛里程能清理的量不會太多。具體原因請看下面的分析：
一、車內**會有積碳？高彎這個上次已經說過了，我在這裡重申一下，車輛有積碳的地方一般有以下幾種。無論你高速跑多久，其他地方的積碳都不能起到很好的清潔效果，只有燃燒室的積碳(活塞頂部的積碳)才能起到清潔效果。
二、為什麼只能清理燃燒室內的積碳？我個人不同意網上說的發動機內部零件殘留的積碳被進氣沖刷的說法。原因如下：
1。積碳不是桌子上的灰塵，隨風一吹就能清除；2.積碳中含有一定量的油，特別是一些油泥形成的積碳，非常頑固；3.
積碳不是像灰塵一樣的乾燥物體。積碳裡面有一定量的油，單純靠進氣幾乎不可能洗乾淨。因此，通過進氣來清除積碳是不可行的。
眾所周知，指稿積碳的形成是由於混合氣體的不完全燃燒。那麼為什麼我說燃燒室積碳可以清理呢？那是因為溫度和活塞的快速運動可以在高溫燃燒中發揮作用，而不會在活塞頂部形成頑固的積碳(氣缸)。
根據「內燃機與熱積炭的形成機理」，積炭的溫度在195℃至290℃之間，實驗證明積炭最容易發生在200℃。原因是：在這個特定的溫度下，不完全燃燒產生的碳會與缸壁的金屬發生化學反應，碳會非常牢固地粘在缸壁上，形成我們所說的積碳。
在《活塞溫度公升高對燃燒室積碳增長的影響》一文中提到，一旦發動機的燃燒室溫度達到325℃，由於高溫作用，部分積碳會被燃燒剝離，因此可以在高速下達到清洗效果。但是速度越高，越容易清理積碳。每輛車都有乙個經濟的速度範圍。
一般家用車轉速在2000-4000轉。超過這個速度後，溫度就達不到要求，更容易產生積碳，還會磨損發動戚逗悶機。三、高速行駛多少公里能有效清理積碳？
這個公里數我真的沒法，因為每輛車的情況不一樣，形成的積碳也不一樣。但如果我們明顯感覺到一次高速跑下來油耗降低了，就證明你高速跑的公里數是有效的。
12樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
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