1樓：匿名使用者
1、為了取電方便，測速儀一般設在可變情報板或高速公路監控頭附近！大家看見情報板或監控頭就要注意了，一般利用情報板取電的測速裝置安裝在情報板下方，而且基本車到了正下方才能看見，但不是每個情報板下面都有。利用高速公路監控頭取電的測速裝置一般在**隔離帶，一人多高兩個頭，乙個測速，乙個拍照。
2、流動檢測點。這個就看大家的眼神兒了，看見等在路邊不動的警車就要非常小心了，那一定是測速的啦，除非是有交通事故發生了。有時測速車專門將後備箱開啟擋住車體和警燈，剛好露出測速裝置，不可大意。
3、大家若是在高速路上看見攝像頭，要分清哦，用專門的高杆（10公尺左右）支撐的，是高速公路的**監控，拆運就是看圖用的，不具備測速功能。可變情報板下方和中面隔離帶中間一人多高的攝像頭，是交警鄭御行測速、照相用的。
總之，大家遵守交通規則就是啦，不要超速哦，很危險的！而且，一旦被拍照，就得交罰款，還得到管轄你超速的那段路的交警部門交罰款，而且交了款還不喊譁能及時傳回本地，對車輛審驗、過戶等都有影響。小心行得萬年船！
2樓：匿名使用者
導航儀上通常也自帶，比如garmin系列， 不是任我遊。
什麼是流動測速
3樓：生活玲玲
流動測速，是一種測速的方式路邊停的測速車使用的可移動測速儀，可以自由調解方向，可以從不同的方向對超速車輛進行拍攝。也就是說，既可以拍後牌照也可以拍前牌照，具體的區別只不過測速車停放的位置和測速儀的方向不同。
在實際操作中，大多采取拍攝後牌照的方法，如果採用拍前牌照的方法，當車輛比較多的時候，可能抓拍不到真正的超速車輛，因為相向正常行駛的車輛容易擋住超速車輛的號牌。
流動測速相關裝置
gps導航能預報流動測速是不負責任的說法，流動測速沒固定的位置，不能在導航地圖裡做預置，如何預報？預報流動測速等警用專業裝置只能靠雷達測速儀（簡稱雷達頭），乙隻優質雷達頭都要接近幾百元，對流動測速的效能依賴於雷達頭。
美國產雷達頭應該是首選，能夠真正搞定流動測速，全頻，360度全方位，遠距離均是選擇的標準，其次是南韓產的雷達頭，頻率覆蓋及主要效能比美國產的差，但是也能搞定主要的流動測速，很多不良商家用臺灣產非全頻雷達頭甚至積壓雷達頭來冒充全頻雷達，低價吸引車友，這類機器除了預報不全，漏報誤報頻繁外更要命的是會經常出故障不能正常工作。
4樓：海煙人
可能一些新手車主都不清楚。但是往往在吃了罰單後，就會上網瞭解到底什麼是流動測速。 交通超速違章基本分為固定測速和流動測速。
固定測速又分為固定拍照和固定雷達，很多人認為臨時的雷達箱子和隱秘的雷達箱子屬於流動，其實也是屬於固定。可以理解「固定」在乙個地方的測速拍照方式都統稱為固定。那流動其實就是移動交警採用隱秘的抓拍裝置進行測速。
通常分為x、k、ka、ku、newk、laser、vg2等常用頻段，基本上國內的流動頻段都覆蓋在裡面。 那麼如何才能有效避開流動電子眼呢？最基本的方式，就是不超速！
安全駕駛，清楚當前限速值。
高速路上流動測速是什麼意思
5樓：法師兄法律諮詢
高速公路流動測速就是說在高速公路上不定點的測速，區別於固定點測速而言。
若路邊停的測速車使用的可移動測速儀，手持測速儀等等，通過測速雷達機對車輛進行速度探測，可以自由調解方向，可以從不同的方向對超速車輛進行拍攝。
流動測速主要有幾下幾種方式：
1、雷達測速。
主要原理是都卜勒第二定律的應用，依靠持續或間斷的發射雷達波「照射」道路車輛來實驗測速，參考b超。常見ka，k頻流動雷達；
2、雷射測速。
一樣應用都卜勒原理，不過由雷達波改為雷射束，由「**」改為「單個鎖定」，一次只能鎖定一臺車輛，而且機器必須有人操作。人機合一，機器貴。操作起來不實際鏈餘含；
3、衛星定位與雷達結合。
分離式全頻雷達與衡星定位結合，將全頻分離式雷達的功能發揮致淋漓盡致，並將衛星定位功能發揮至最佳，衛星定位的好處，優點：除了固定單向接收，可降低干擾情形發生；另外就是精準位移速度顯示；再者計算出目標與行進車輛相對距離，並可提供精準定速功能，沒有時效性問題存在，以上優點均排除了發射器訊號可能發生的缺點；
4、固定杆座標定位方式。
由衛星定位儀定位，將固定杆三點座定位，再轉換成為gps可讀取的固定照相資料庫，由衛星定位資料取得毀吵與比對，使用者因靠近目標種類與速限不同，同時估算車子速間速度與距離目標的距離，採距離遞減顯示方式，距離顯示依速不同計有300公尺／500公尺／700公尺／1000公尺，速限越高距警示離越遠，系統會自動切換。
地點車速：車輛通過道路某一地點時的速度，亦稱點車速、瞬時速度，是描述道路某地點交通狀況的重要引數，常用於研究制定車速限制。
行駛車速：是車輛行駛在道路某一區間的距離與行駛時間的比值，在研究行車經濟性、分析車速與油耗的關係時，所用到的車速即為行駛車速。85%位車速：
累計車速分佈曲線中，累計頻率為85%時的相應車速，是最高車速限制的重要依據。
中華人民共和國道路交通安全法》
第六十七條 行人、非機動車、拖拉棚笑機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。
高速上流動測速是什麼意思
6樓：高興的就是快樂的
高速上流動測速一種測速的方式。
路邊停的測速車使用的是可移動測速儀，可以自由調節方向衡漏，從不同的方向對超速的車輛進行拍攝，能拍攝前後牌照，咐旅爛具體的區別只不過測速車停放的位置和測速儀的方向不同。
在實際操作中，大多采取拍攝後牌照的方法，如果採用拍前牌照的方法，鎮謹當車輛比較多的時候，可能抓拍不到真正的超速車輛，因為相向正常行駛的車輛容易擋住超速車輛的號牌。
如何辨認高速公路上的測速儀？
7樓：海天盛
無法辨認。測速儀是瞬時速度，標誌牌也是瞬時速度。
高速公路測速系統主要由定點測速系統，移動測速系統和區間測速系統組成，定點測速系統在高速公路出入口，立交橋或f杆上安裝檢測裝置。
檢測裝置有接地感（即在地面上剪出乙個長方形帶有乙個方框）雷達測速（安裝在路邊或單槓上）。
8樓：網友
一般智慧型手機下個導航就行了，固定的都有提示，流動的不多，要不上個電子狗，700元左右。
9樓：我就是我奈何
太麻煩了，老跑高速的買個電子狗。
10樓：網友
高速公路測速系統主要由定點測速系統、移動測速系統和區間測速系統組成定點測速系統通過安裝在高速公路的出入口、天橋或f杆上的檢測裝置檢測裝置有地感（就是在地上切了乙個長方形有方框）、雷達測速（安裝在道路旁邊或橫杆上）
所以開車要眼觀四方。
什麼是流動測速?
11樓：網友
移動測速指的是交警手持或者車載的測速裝置，用於對汽車超速的檢測，現在以中恆導航為首的汽車裝置廠，已經採用了反流動測速技術，流動測速成為導航廠家的乙個宣傳點。
12樓：網友
安裝在路邊的固定測速裝置以外的手持，車載測速均稱為流動測速。
高速上的流動測速儀長什麼樣
13樓：校長汽車小達人
高速上穗衝的流動測速儀是乙個放置山派在路邊的攝像頭。
可以自由的調整攝像頭的方向，滿足從不同角度拍攝超速車輛的需求。一般流動測速都會拍攝車輛的後牌照逗族賀，來確定車輛是否出現了超速行為。
流動測速和固定測速的方式不同，更加的靈活，交警可以將流動測速放置在不同的路段，檢測該路段的車輛是否出現超速的行為。除此之外還有手持測速儀，也是流動測速的一種，也能準確的測出車輛的速度。
流動測速合法的三個前提：
一、測速儀器是否公正，符合計量標準。
二、限速標誌設定是否明顯，位置合理。
三、限速多少是否科學合理。如果這三個前提都滿足，哪怕流動測速儀藏在草叢中都可以。
高速流動測速是怎麼測速的
14樓：生活大師小杜
流動測速是通過通過停在路邊的測速車使用的移動測試儀進行測速，可實現靈活拍攝。
流動性攝錄能拍攝違法車子的前後左右車牌號碰稿或不一樣方位行車的車子，一般安裝於有速度限制但有測速的道路。
拍攝三張**紀錄超速行駛的違法個人行為，而且入錄車速資料資訊，三張**為近距拍攝違法車子的車牌、中長距離拍攝違法車輛號牌、長距離拍攝違法車輛號牌。
在實際操作中，大多采取拍攝後牌照的方法，如果採用拍前牌照的方法，當車輛比較多的時候，可能抓拍不到真正的超速車輛，因為相向正常行笑逗孝駛的車輛容易擋住超速車輛的號牌。不管能不能拍攝到，都要遵守交通規則。
超速：
超速是是指駕駛員在駕車行駛中，汽車的行駛速度超過法律、指圓法規規定的速度。汽輪機超速事故是由於汽輪機在調速和保護系統故障及本身的缺陷造成的重大惡性事故。
汽輪機超速事故是由於汽輪機在調速和保護系統故障及本身的缺陷造成的，但往往和執行操作維護有著直接的關係，按不同的事故起因和故障環節，分析討論。
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