1樓：上海萬通職業學校
交流充電樁和直流充電樁的區別主要有以下方面：
1、充電時間。慢充與快充的最本質的區別就是充電時間，一般用直流充電樁充電大概把動力電池充滿需要花小時；而用交流充電樁的充電一般充滿的話得需要8~10小時。
2、車載充電機。交流充電樁給動力電池充電的話需要藉助汽車上的車載充電機來充電，而直流充電樁是可以直接充，這也是和直流充電最大的區別。
直流充電樁俗稱就是「快充」，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網歷薯連線，選用的是三相四線380v頻率穩定頻率為50hz，同時可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源鬧凳的供電裝置。而交流充電樁，也就是俗稱的"慢充"，不過交流充肢彎者電樁沒有充電功能，必須要需連線車載充電機才能為電動汽車充電，只是起了乙個控制電源的作用的。
2樓：匿名使用者
目前褲亂國內交流樁衫純睜功率都是在7-10kw之間，直流樁功率是在30-250kw之間；
直流樁的充電速度會比交流樁快很多，除非出現異常情況，才會是或歲交流樁比直流樁充電快的。
直流充電樁是快充還是慢充
3樓：網友
直流充電樁。
是快充，直流充電樁是固定安裝在電動汽車。
外、與交流電。
網連線，可以為非車載電動汽車動力電池提供。
一些對電動車並不熟悉的人可高數碰能並不知道充電樁是分直流快充和交流慢充的，所以在體驗前還是有必要再科普一下現在電動車的兩種充電類畢槐型的區別。
純電動車一般都會配備慢充和快充兩種充電介面，當然也有一些電動車或插電式混合動力車型出於整車成本、電池容量。
等多方面的考量只提供一種慢充充電模式，所以只有乙個充電介面。
慢充介面對應戚談的是交流充電樁充電介面，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充介面，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電。
再輸入電池，完成充電。
快充介面對應的是直流充電樁充電介面，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。
如果是小白使用者，要想直接分辨什麼是快充樁和慢充樁可以通過充電線區別出來，快充的充電線會粗壯很多。
對於電動車車主日常出行來說，直流快充樁是非常重要的補能裝置，它可以滿足一些臨時性、應急性充電需求，而大功率充電是其關鍵支撐技術。大功率充電技術可實現「充電10-15分鐘、續航300公里」，使充電時長接近加油速度。
4樓：0向上向善
快充。快充介面對應的是直流充電樁充遊搭電介面，把電網耐改的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電昌磨判能直接進入電池充電。
直流充電樁和交流充電樁的區別是什麼 基本就是這三方面
5樓：賓士小劉
1、裝置不同。
交流充電樁需要藉助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個裝置。
2、充電速度晌穗埋不同。
二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電後通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小宴螞時。
3、快充能力不同。
交流族扒充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由於車載充電機的功率並不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連線，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整範圍大，可以實現快充的要求。
直流充電樁與交流充電樁有什麼區別呢？
6樓：湖南東方高階技工學校
380v使用的是直流式充電樁，220v使用的是交流式充電樁。
1、慢充（常規充電、車載充電）適用於車載充電機和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率相對較小，一般充電時間需要6-8個小時。
2、快充（地面充電、應急充電）含充電站和移動補電車兩種形式，主要通過非車載充電機採用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內可充至80%左右的電量，一般1小時能充滿電。
3、換電則採用更換動力電池的方式給汽車電池充電，在動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池更換電量過低的電池組，將更換下來的電池送到換電站慢充充電。
4、無線充電是在不使用電咐鎮線和電纜的情況下，通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電。這種充電方式使用方便安全，但世寬暫時未大批量產使用。
5、移動充電（mac）屬無線充電的延伸，車主無需尋找充電站，花費時間去充電，在路上巡航時即可充電。移動充電系統會埋設在一段路面之下，劃出充電路段，不需要額外的空間。
按道理來說，頻繁快充相較於慢充會對電池造成一定傷害。畢竟快充採用了高於標準充電電搜簡亮流數倍甚至數10倍不等的電流進行充電，在快充模式下，當電量充至80%左右，後續的電量則會採用慢充形式充滿。
7樓：珠海銀積充電樁
首先功率上就不一樣，乙個120kw，乙個7kw.
直流充電所用的時纖枯友間比較短，交流相對來說就慢些，一般晚上不出行的時候會選擇交流充電。白天出行比較著急會考慮直流。
一毀槐般在條件允許的敗衡情況下選擇交流。
交流充電樁和直流充電樁的區別是什麼
8樓：玉樂樵己著
主要是充電速度的區別。純電動汽車完全放電後，通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要1到3個小時即可完成。
交流電動汽車充電樁，俗稱就是「慢充」，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連線，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連線車載充電機為電動汽車充電。相當於只是起了乙個控制電源的作用的。
充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小（有7kw、22kw、40kw等功率），充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。
直流電動汽車充電站，俗稱就是「快帶渣肆充」，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連線，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁蠢轎的輸入電壓採用三相四線ac 380 v ±15%，頻率50hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由於直流充電樁採用三相四線制供電，可以提樑清供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整範圍大，可以實現快充的要求。
直流充電樁（或稱非車載充電機）則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。
圖/文/攝： 問答叫獸） 問界m5 小鵬汽車p7 aion v 傳祺gs8 小鵬p5 理想one @2019
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