1樓：渾棠環孤菱
各種感測器的引數都不一樣。
比如溫度感測器就直接檢測電阻，關鍵是要有這個需要檢查的車的感測器的詳細引數。
比如要檢查節氣們位置感測器，可以檢查它的電阻，與他規定電阻相比，是否超出規定範圍，就可以斷定這個感測器好壞，進氣壓力，溫度，曲軸位置傳辯陸感器，氧感測器同理。建議最好用汽車專用萬用表，檢測電壓波形，與標準波形比較。
汽車萬用表的功能要求。
在發動機電控系統故障的檢測與診斷中，除經常需要檢測電壓、電阻和電流等引數外，還需要檢測轉速、閉合角、頻寬比（佔空比）、頻率、壓力、時間、電容、電感、溫度、半導體元件等。這些引數對於發動機電控系統的故障檢測與診斷具有重要意義。但是這些引數用一般數字式萬用表無法檢測，需用專用儀表即汽車萬用表。
汽車萬用表一般應具備下述功能：
1）測量交、直流電壓。考慮到電壓的允許變動範圍及可能產生的過載，汽車萬用表應能測量大於40v的電壓值，但測量範圍也不能過大，否則，讀數的精度下降。
2）測量電阻。汽車萬用表應能測量1mω的電阻，測量範圍大一些使用起來較方便。
3）測量電流。汽車萬用表應能測量大於10a的電流，測量範圍再小則使用不方便。
4）記憶最大值和最小值。該功能用於檢查某電路的瞬間故障。
5）模擬條顯示。該功能用於觀測連續變化的資料。
6）測量脈衝波形的頻寬比和點火線圈一次側電流的閉合角。該功能用於檢測噴油器、怠速穩定控制閥、egr電磁閥及點火系統等的工作狀況。
7）測量轉速。
8）輸出脈衝訊號。該功能用於檢測無分電器點火系統的故障。
9）測量感測器輸出的橘灶橡電訊號頻率。
10）測量二極體的效能。
11）測量大電流。配置電流感測器（霍爾式電流感測圓旁夾）後，可以測量大電流。
12）測量溫度。配置溫度感測器後可以檢測冷卻水溫度、尾氣溫度和進氣溫度等。
2樓：但安閩琴音
你好！汽車進唯手氣門位置感測器其實就指纖嫌是乙個可調電阻，用萬用表測量它豎叢的滑動電阻值就能觀察好壞。
如有疑問，請追問。
如何對節氣門位置感測器進行檢測？
3樓：西安萬通汽修學校
節氣門位置感測器檢測方法：當節氣門全閉時，怠速觸點idl應導通；當節氣門全開或接近全開時，全負荷觸點psw應導通；在其他開度下，兩觸點均應不導通。
汽車發動機節氣門由駕駛員通過加速踏板來操縱，以改變發動機的進氣量，從而控制發動機的運轉。不同的節氣門開度標誌著發動機的不同運轉工況。
為了使噴油量滿足不同工況的要求，電子控制汽油噴射系統在節氣門體上裝有節氣門位置感測器。它可以將節氣門的開度轉換成電訊號輸送給ecu，作為ecu判定發動機運轉工況的依據。
1、開關量輸出型節氣門位置感測器的檢測。
開關量輸出型節氣門位置感測器又稱為節氣門開關。它有兩副觸點，分別為怠速觸點（idl）和全負荷觸點（psw）。由乙個和節氣門同軸的凸輪控制兩開關觸點的開啟和閉合。
當節氣門處於全關閉的位置時，怠速觸點idl閉合，ecu根據怠速開關的閉合訊號判定發動機處於怠速工況，從而按怠速工況的要求控制噴油量；當節氣門開啟時，怠速觸點開啟，ecu根據這一訊號進行從怠速到小負荷的過渡工況的噴油控制。
2、開關量輸出型節氣門位置感測器的檢查調整。
點火開關置於「off」位置，拔下節氣門位置感測器聯結器，在節氣門限位螺釘和限位杆之間插入適當厚度的厚薄規；用萬用表ω檔在節氣門位置感測器聯結器上測量怠速觸點和全負荷觸點的導通情況。
4樓：七毛的小灰灰
1/5 拔下節氣門位置感測器上的聯結器插頭，接通點火開關。
2/5 分別測量vcc和怠速觸點、vcc和節氣門全開觸電之間的電壓值，應為。
3/5 若不符合要求，應檢查ecu連線電路，如果電壓值符合，應檢查節氣門電位計電阻。
4/5 拔下節氣門電位計插頭，檢測vcc與怠速觸點之間的電阻，應為。
5/5 測量vcc與vth之間電阻，在怠速時應為。
5樓：網友
2、分別測量vcc和怠速觸點、vcc和節氣門全開觸電之間的電壓值，應為到；
3、若不符合要求，應檢查ecu連線電路，如果電壓值符合，應檢查節氣門電位計電阻。
4、拔下節氣門電位計插頭，檢測vcc與怠速觸點之間的電阻，應為到千歐姆；5、測量vcc與vth之間電阻，在怠速時應為到千歐姆。
撥下節氣門，節氣門上有6根線，兩根粗線是電機控制線，測量這兩根線有一根有左右的電壓，這根是電機的火線，另一根沒有電壓，是電機的搭鐵線。
節氣位置感測器有四根線組成，其中有乙個是搭鐵線，可以用萬用表測量與其它線路的電壓來判斷搭鐵是否良好，另外也可以用電瓶電壓來判斷搭鐵情況。
節氣門位置感測器四根線中有乙個是感測器電源，不過電壓只有5v，用萬用表與地或者與搭鐵線測量，可以得到乙個5v電壓。
根據電路圖可知，在節氣門中有兩個感測器，分別發出兩個訊號，在測量時會發現有乙個也是有5v電壓，也就是撥下感測器插頭後測量有兩個5v電壓，在實際維修中我們可以區分出哪個是訊號電壓，另乙個訊號則沒有電壓。
不撥感測器可以測量到兩個感測器電壓，它們之和是5v左右，如果不在這範圍說明線路或節氣門有問題，另外不撥節氣門時仍然能測到乙個5v電壓，這個就是感測器的電源線。
用診斷儀、線路圖來幫助測量。
維修汽車時可以讓汽車診斷儀來幫助我們，下圖中是讀取的節氣門資料流，技師通過診斷儀上的資料來分析故障。
6樓：雲南萬通汽車學校
1.三線式節氣門位置感測器診斷 有故障的節氣門位置感測器可能引發加速不圓滑、發動機熄火和怠速轉速不當等故障。在感測器的兩個接線端上連線好全套的測試儀器(圖2-19),電壓讀數應接近5v。
節氣門位置感測器及其接線。
2.四線式節氣門位置感測器診斷 有些節氣門位置感測器上裝有怠速開關，這個開關與控制單元連線。這類感測器的接線方式與三線感測器相同，多。
3.節氣門位置感測器的調整 有些車上的節氣門位置感測器是可以調整的，請仔細對照汽車製造商提供。
節氣門位置感測器怎麼檢查
7樓：汽車大師
汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家瞭解這方面的知識，今天邊肖將向大家介紹如何檢查節氣門位置感測器。有興趣的朋友可以瞭解一下，可能對你有幫助。
節氣門位置感測器的檢查方法：節氣門全關時，怠速觸點idl應導通；當節流閥全開或接近全開時，滿載接點psw應導通；在其他開啟條件下，兩個觸點都應不導電。駕駛員通過油門踏板來操作發動機的油門，改變發動機的進氣量，進而調節發動機的轉速。
不同的節氣門開度標誌著發動機不同的旋轉狀態。為了使噴射量滿足不同工況的要求，電控汽油噴射系統在節氣門體上裝有節氣門位置感測器。它可以將節氣門開度轉換成電訊號傳送給ecu，作為ecu判斷發動機執行狀況的依據。
1.檢查開關輸出油門位置感測器。開關輸出油門位置感測器也稱為油門開關。
它有兩對觸點，即空載觸點(idl)和滿載觸點(psw)。與節氣門同軸的凸輪調節兩個開關觸點的開啟和關閉。當節氣門處於全關位置時，怠速觸點idl閉合，ecu根據怠速開關的閉合訊號判斷發動機處於怠速工況，然後會根據怠速工況的要求調整噴油量；節氣門開啟時，怠速觸點開啟，ecu根據這個訊號將噴油從怠速調整到輕載。
2.開關輸出節氣門位置感測器的檢測。將點火開關調至「off」位置，拔下節氣門位置感測器的聯結器，在節氣門限位螺釘和限位杆之間插入乙個合適厚度的測厚儀；用萬用表測量節氣門位置感測器接外掛程式處怠速觸點和滿載觸點的導通性。
怎樣用萬用表測量汽車進氣壓力感測器全過程
8樓：
摘要。親愛的車主您好，用萬用表，主要檢查電壓和電阻哦親，1、電阻檢查：關閉點火開關，拔下ecu線束聯結器和進氣支管壓力感測器線束聯結器；用萬用表的rx1擋檢查ecu和感測器有關端子間的電阻；如果電阻過大或為無窮大，說明線束與端子接觸不良或有斷路，應進行檢修。
2、電壓檢查：用萬用表直流電壓擋檢查電壓時，開啟點火開關，檢查進氣支管壓力感測器聯結器3與1端子間的電壓，標準值應為5v左右；當開啟點火開關時，發動機不運轉，檢查進氣支管壓力感測器訊號輸出端子4與搭鐵1端子間的電壓，標準值應為；當發動機怠速運轉時，訊號電壓應為；加大節氣門開度時，訊號電壓應上公升。如果訊號電壓經檢查不符合上述規定，說明感測器已經損壞，應更換。
親愛的車主您好，用萬用表，主要檢查電壓和電阻哦親，1、電阻檢查：關閉點火開關，拔下ecu線束聯結器和進氣支管壓力感測器線束聯結器；用萬用表的rx1擋檢查ecu和感測器有關端子間的電阻；如果電阻過大或為無窮大，說明線束與端子接觸不良或有斷路，應進行檢修。2、電壓檢查裂腔：
用萬用表直流電壓擋檢查電壓時，開啟點火開關，檢查進氣支管壓力感測器聯結器3與1端子間的電壓，標準值應為5v左右；當開啟點火開關時，發動機不運轉，檢查進氣支管壓力感測器訊號輸出端子4與搭鐵1端子間的電壓，標準值應為；當發動機怠速運轉時，訊號電壓應為；加大節氣門開度時，訊號電壓應上公升。團族如果訊號電壓經檢查不符合上述規定，說明感測器已經損壞，塌源弊應更換。
用手持空氣幫浦。5v電池，萬用表，如何檢測進氣壓力感測器的好壞？
親愛的車主您好，這個您可以給感測器用5伏的電池供敏輪電，然後給感測器吹氣，用您的空氣幫浦，然後看訊號巧凱電壓有沒有變化，有，就是好的橋寬信。不變，感測器就損壞了哦親，
節氣門位置感測器的電壓怎樣測量
9樓：湖南東方高階技工學校
這個要看你的測鎮肢量工具有那些。如節氣門位置感測器的作用是把節氣門的位置或開度轉換成電壓的訊號，傳輸給電控單此褲爛元，作為電控單元判定發動機執行工況的依據，實現不同節氣門開度下的噴油量控制。
節氣門位置感測器有線性純橋、開關型及綜合型（既有開關又有線性可變電阻）三種。節氣門位置傳森漏感器裝在節氣門體上，與節氣門聯動，節氣門位置感測器內部是一種滑動電位計，由節氣門軸帶動電位計的滑動觸點。不同的節氣門開度，電位計的電阻值不同，從而將節氣門的開度轉變為電阻或電壓訊號輸送給微機。
微機通過節氣門位置感測器可獲得表示節氣門由全閉到全開的所有開啟角度的連續變化的模擬訊號，以及節氣門開度的變化速率，從而更精確地判定發動機的執行工況，提高控制精度大咐和效果。為了準確檢測怠速工況（節氣門全關狀態）的訊號，綜合型節氣滾旅純門位置感測器有乙個怠速觸點。節氣門全閉時，怠速輸出觸點接通，感測器輸出怠速訊號，這時電控單元將指令噴油器增加噴油量以加濃混合氣。
這麼用萬用表檢測光耦的好壞,怎樣用萬用表測光耦的好壞？
輸入端跟檢測二極體一樣，接收端跟光敏管一樣檢測，當輸入有訊號時根據輸入的強弱輸出呈不強弱導通狀態 怎樣用萬用表測光耦的好壞？要用二只萬用表才能測出，乙隻用電阻檔通上正向電壓初極，次極量是否相通以證明好壞 測1 2腳單嚮導通。4接指標式萬用表黑筆，3接紅筆，電阻無窮大，此時在1 2腳間加上乙個3伏正向...
如何檢驗漏電保護開關，怎樣用萬用表檢測漏電保護器的好壞
一般按試驗按鈕就足以檢測是否漏電了，漏電保護器的原理是檢測交流電從火線到零線的一進一出電流是否一致來判斷是 否動作跳閘的，所以三樓的原理可以測試。這裡有安全的測試方法，但前提是家裡有地線 找個三腳插座，在l 標準的電工走法l火線 符號上連個電阻，電容 串聯 另一端連線到地線標示腳上。由於電流經地線走...
怎麼用萬用表檢測短路和斷路，怎麼用萬用表檢測短路和斷路
一 在斷電的情況下，測歐母檔，紅 黑表筆測火線 地線，電表成低阻，即是短路。二 在通電的情況下，測電壓擋，紅 黑表筆測火線 地線，電表成零壓，即是斷路。三 在通電的情況下，測電壓擋，紅 黑表筆測火線 地線，電表有電壓，即是接地。電表無電壓，即是沒接地。四 通路 有一定電阻。有蜂鳴聲。短路 電阻為零。...