1樓：小柒說社會
說起上汽通用，相信很多人都不會陌生。不管是雪佛蘭、別克系列還是凱迪拉克系列，在目前國內市場上的銷量都非常亮眼。根據通用集團的財報，目前通用汽車的大部分利潤**都來自於中國市場。
那為檔迅什麼上汽通用在中國能夠從高速增長到高質量增長呢？筆者今天就試著分析一番，請大家多多指教！
上汽通用旗下的三大品牌別克、雪佛蘭和凱迪拉克，擁有高中低的品牌佈局，車型也從家用轎車、suv、mpv、豪華行碼此領域一應俱全，**也從6萬多一直到80多萬級，每一款車都有其賣點和優勢，形成了非常良性的品牌、模銷車型互補。在如今經濟不太景氣的今天，擁有極強的抗風險能力。
說起國內的豪華車領域，bba大家肯定是耳熟能詳，但說起第四位，可能很多人都就得盤算一下了。路虎？雷克薩斯？
沃爾沃？實際上是凱迪拉克，2018年時，凱迪拉克就已經突破20萬的銷量，可謂是一枝獨秀，並且在車市低迷的情況下，還取得了的大幅增長。
除了在傳統主機廠領域內做的風生水起之外，上汽通用在萬億級別的售後市場也佈局了自己的「車工坊」品牌，目前「車工坊」可以說是國內主機廠售後市場最成功的品牌，在這塊市場的深耕細作，讓上汽通用不斷的提公升品牌口碑，在未來還擁有無限的可能。
作為目前國內車企的領頭羊，上汽集團已經是一枝獨秀，相比較北汽、一汽、東風、廣汽這些已經是遙遙領先。上汽通用的增長也是支撐其現在地位的重要一環，大家覺得呢？歡迎在評論區互動交流！
2樓：史蒂芬斯
主要是因為這款汽車的發展越來越好了，而且也是因為這款汽車的價效比和其他的方面達到了乙個更高的要求。
3樓：結婚發的
他們非常注重車輛的品質，不斷的提公升自己的技術，讓自己的產品更加的優秀了，也實現了高質量的增長。
4樓：創作者
上汽通用的車現在價效比非常的高，而且**也畢啟不是特別的貴手慧如，馬力非常的足，開起來效能非常的穩定，底盤也特別的高，所以碧櫻才會達到高質量增長。
5樓：帳號已登出
是他們提公升了自己產品的質量，也提高了他們的一些服務，這樣的話人們是感受到了這個產品的好的。
上汽通用服務的公升級對上汽通用的發展有什麼影響？
6樓：網友
不過，隨著7月份的到來，部分城市開始提前實施國六排放標準之後，一時之間沒法再打**戰清理庫存的時候，各大品牌都為了如何提公升品牌競爭力而憂慮。
那麼，上汽通用又是如何做的呢？就在8月1日這一天，上汽通用突然又放出乙個重磅訊息——「雙擎出擊」重磅公升級兩大服務標準。公升級服務標準？
具體來看，第一，即日起，上汽通用汽車旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有「國六」車型均可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務；第二，三大品牌使用者享有的onstar安吉星4g車聯應用終身免費流量從每年24g大幅擴容至每年100g。
對此次的服務公升級，我們不妨解析一下。其一，這番公升級，顯然是比5月份的公升級可謂眼界擴大了。5月份的質保計劃，僅是針對於小排量發動機，而這一次是針對於等的發動機。
這就是說，5月份的質保計劃推出，消費者或許會關注搭載小排量發動機的車子，而這一次公升級之後，高階車型也會囊括在內，可以說是惠及面更廣；
其二，onstar安吉星4g車聯應用終身免費流量從每年24g大幅擴容至每年100g，這個力度不能說不大，畢竟24g到100g，翻了好幾倍。而上汽通用在這邊下成本，說不上是浪費，因為現在車聯網不像以往，普及度已經在提高，消費者也越來越願意去體驗；
其三，和5月份一樣，新老使用者均能享受，一方面可激發潛力股新使用者去購買，另一方面，給老車主留下了好印象。可謂是一次雙贏。
從7月1日部分城市開始提前實施國六排放標準，直到現在，其實仍舊沒有多少品牌給出相應的舉措應付下半年的市場。車神探認為，換裝國六，成本提公升，前期沒有太大的優惠支撐是正常的，而在這樣的情況下，提公升服務的標準，或許是最有效的吸引消費者的舉措。上汽通用的服務公升級，是值得其它車企借鑑的。
7樓：網友
當然是為了多銷售汽車唄，提高了服務質量，別人的廠家跟不上，且上汽通用質量還不錯。這是聰明的廠家。
8樓：夔恰子
能夠有更好的市場發現前景。
9樓：網友
發展前景極佳，為客戶服務的宗旨至上，滿足客戶需求，達到雙贏。
10樓：網友
最大的影響就是通訊不發達。
11樓：網友
收益會增加，市場不錯了。
12樓：網友
我覺得影響還是很大的啊。
13樓：我什麼都不懂
隨著技術的發展和進步，直到如今，三缸發動機漸已普及。
14樓：
科技一直在發展，我覺得未來一定會給予我們答案的。
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