1樓：喵喵休閒娛樂
現在很多汽車設計中，變速擋杆都不是豎著的。大部分汽車會選擇旋轉變速和按鍵變速，既美觀又節省空間。
2樓：劉心安兒
比較實用的就是按鍵換擋，而且這樣的設計特別的簡潔，操作起來也是特別簡單的，特別有優勢，特別有特色。
3樓：小美生活小集錦
我覺得最實用的應該就是撥片換擋，這樣的設計就是最實用的，操作的時候特別方便，而且使用起來也很容易。
變速擋杆設計種類繁多，你感覺哪款最好用？
4樓：唐老師聊情感
換擋過程中，車輛檔位切換容易，換擋平順度高，不能出現換擋卡滯現象，並且每乙個檔位切換過仔雀程中，換擋手柄行程切換要合適，換擋行程短會給車主沒有掛上檔位的感覺，換擋行程過長，很容易掛不上檔韓系車手動擋也不錯，檔位吸入感較好，換擋順暢度較高，換擋之後沒不會有脫檔現象，車主可以做到隨心所欲駕駛，比如現代悅納，瑞納，k3等車型！
現在高階手動擋車型越來越少，即使主打操控的車型，也優先選裝自動擋，很多車型已經取消了手動擋，經典的寶馬3系手動擋車型，大眾高爾夫手動擋車型和奧迪a4l手動擋車型駕駛感和手感都是很強的，是非常有駕駛樂趣的車型就我開過的這二輛手動擋車來說，寶駿560的換擋手感真的非常糟糕。掛一檔經常掛不進去，會跳檔，如果想掛住了，最好掛二次。就是因為他能夠帶給我們完全區別於自動擋的駕駛樂趣，而這種樂趣的主要源泉。
就是我們可以自己利用右手和左腳來意識掌控車輛，所謂人馬合一就是這麼個意思。，具有代表性的就是大眾的手動5檔變速箱。開過國產的手動檔，又開過大眾的手動檔，國產的真的和人家差一大截。
所說的吸入感，就是在車子熄火靜態時。
在早前幾年，一些中高階車友衡型還都會有推出手動擋車型，但隨著消費者對於自動擋車型的愈加偏好，中高階以上車型願意推出手動擋的選擇越來越少，哪怕是一些比較常見的以操控性為主的車型行程短的檔把，換擋的時候顯得幹好戚做脆直接，擋位之間的銜接顯得流暢。而行程長的檔把，每次換擋都會有撐船的感覺，特別是開過行程短的之後開行程長的。
5樓：撒的謊
還是比較喜歡那種扭動式的，因為感覺好用一些，不會有卡頓的感覺，讓人也覺得操作起來比較簡單。
6樓：青楓侃
我感覺按鍵換擋最好用。因為這種款式的換擋非常的方便，而且操作起來也沒有什麼難度。
7樓：乙個
我自己覺得還是按鍵換擋比較好用，因為只靠乙個按鈕就可以滿足換擋的需求，而且消蘆也非常的方便，不需要有那麼譽橋渣慶悄多的操作。
變速擋杆設計種類
8樓：185運動健將
<>《變速擋杆設計種類。
第一種：旋鈕換擋。
提起旋鈕換擋，相信大多數的車主應該都不是特別瞭解吧，這種旋鈕換擋的設計也大都出現在路虎、積架以鬥磨及眾泰等車型上。對於這種換擋桿來說，和傳統的需要車主上下撥動的設計不同，它能夠儘可能地減少車主操作時所花費的力氣，同時在所佔空間的面積上來說也會比較少，不僅車主用起來更加方便，在車輛的空間設計上也會更有優勢。
第二種：按鍵換擋。
對於按鍵換擋的設計來說，它也算是一種比較少見的「換擋桿」設計，主要用在本田冠道、林肯mkc以及謳歌等車型上。對於這種設計來說，它比按鈕式設計更加簡潔，在操作的簡易程度上也會有比較大的優勢。因此，這種設計也成為了一種非常具有特色的設計，同時也是比較難以掌控的，如果不會用的話，可能把車送給你你都不會開。
第三種：遊艇式檔杆。
提起遊艇式檔杆，最先採用這樣造型設計電子擋杆的還是強調科技感的奧迪，而在奧迪不斷公升級換代之後，擋杆造型也有了一絲飛機操作擋杆的意味，對於這種換擋桿來說，從外形設計上就非常有新意，在駕駛過程中的感受也會和駕駛遊艇和飛機很相似，這也難怪這種換擋桿會如此吃香了。
第四種：「雞腿」式換擋桿。
提起纖謹雞腿式換擋桿，相信不毀銷基少了解寶馬的車主都會比較瞭解，不錯，這種換擋桿正是寶馬車型上大量採用的一種換擋形式，從尺寸上也分為「大雞腿」和「小雞腿」。對於這種換擋桿來說，無論是從外形上還是駕駛感受上都會比較好，也獲得了不少車主的喜愛。
第五種：懷擋式換擋桿。
對於懷擋式換擋桿來說，其實最先興起的是70 80年代的美系車，當時還屬於機械式的懷擋檔杆可是非常硬漢的設定，大多數擋位較深，掛入擋位還是有些讓人吃力的，但現在電子擋杆盛行讓換擋設計重獲新生，例如賓士就非常喜歡採用懷擋設計，操作相比傳統懷擋也方便很多。
cvt變速箱行駛時d擋推入r擋對變速箱有影響嗎速度
變速箱出現故障很大bai的原因是閥體太髒du導致的,變速箱閥體zhi髒太髒會破dao壞變速箱油的質量和摩版擦特性。權加大摩擦和磨損,同時油泥也會在變速箱內產生,造成閥體和管路堵塞,無法順序實現對油壓的調節,從而出現變速箱故障問題。這個可以搜尋 免拆修解決變速箱故障 來找解決方法,對車沒有任何的損傷,...
自動擋要換變速箱油嗎，自動擋變速箱油需要更換嗎？
汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油 簡稱atf 不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4 8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放乾淨，這樣只能排放出廢油量的1 2左右。殘餘的...
自動檔汽車的變速箱設計，為什麼從D擋變P檔，必須經過R檔？倒車檔為什麼不能在停車檔後？謝謝
這個和變速箱的傳動設計有關係，因為d擋的檔位設定是幾個前進檔連線在一起的，不可能說d檔在自動行駛當中還要動用r檔的摩擦片去進行連動，那豈不是車子走一下還要倒一下才能在接著走是吧。這些也只是我知道的一點，在深入的我也沒辦法告訴你了，希望能幫你解釋一部分疑惑吧。這個主要是離合器的設計問題，前進檔位的齒輪...