1樓：遠方的古道小街
汽車自動擋杆鎖按鈕按不動需要在換擋的時候，只要把油門踩在合適的速度上就行了，不要在加速的時候一下子把油門踩到底，而是在合適的時候再踩。
在快速加速執行期間，自動檔通常以2500-3000轉/分的速度換擋。在慢速加速執行時，自動檔通常以1500-2200轉/分的速度換擋。
安全隱患：
正確的步驟是用腳剎車n關掉手剎p，防止手剎p稍微卡住p的齒。注意停車的習慣。最好先停腳剎，完全停下，進入n擋，關掉手剎，最後進入p擋。
有的騎手習慣停車後直接快速推p檔，然後再拉手剎。這樣就有可能車輛再次停車後會有輕微的位移。因為p檔有鎖止裝置，再次啟動後會感覺到從p檔到r檔的衝擊。
汽車使用一段時間後容易出現各種故障，每種故障都有自己的原因和解決方法。
2樓：匿名使用者
汽車自動擋杆鎖按鈕按不動是剎車開關接觸不良引起，因為車設計是踩剎車才能掛檔，比較安全，也有可能是節氣門有問題，節氣門開度不符合發動機電腦資料所以電腦不給掛檔，可清洗節氣門匹配資料。
為了保證安全，防止誤掛入檔位，意外的前進或者後退造成事故。解鎖按鈕是完全機械的裝置，拇指按下去，出了凹槽或跨上台階才能撥動選檔杆。**階的時候，就不用按了。
擴充套件資料
在特定條件下，將液力變矩器的幫浦輪和渦輪鎖止在一起，以便形成直接傳動的裝置，稱為鎖止離合器。
理論研究和試驗均表明：液力自動變速器執行過程中，即便是液力變矩器處於耦合工況，幫浦輪與渦輪之間仍存在大約3-6%的滑差，造成效率損失。如果採取技術措施將其消除，則可在怠速或巡航時提高燃油經濟性5%左右。
3樓：捲毛
1. 變速箱鎖止機構的聲音, 正常. 類似於一塊楔子卡到槽中. 正常操作, 對變速箱沒影響
2. 不知道你說的解鎖按鈕是哪個. 乙個是正常換檔用的, 為了防止誤操作某些檔位之間切換需要按住.
另一種是車輛沒電或故障無法換檔, 緊急解鎖拖車救援用的. 前者就是給你日常駕駛用的, 後者是應急用的. 但不論哪一種, 來回切換這麼幾次也不可能損壞車輛.
只是緊急解鎖按鈕通常都在不太容易觸及的地方, 用這玩意兒換檔遠比重新通個電麻煩得多, 不知道你是什麼車型
3. 一般沒什麼需要特別注意的. 不同車型操作方式也不一樣, 比如寶馬有的車型需要解鎖裝置一直插在解鎖孔內才能保持空檔. 看自己車的說明書最靠譜, 有需要注意的地方都會特別標出來
4樓：晴
汽車制動擋桿出現這種情況，是因為使用時間過長或者操作不當，出現小故障所導致的，最好及時進行檢修更換，這樣才可以達到科學安全的使用效果。
汽車由發動機、底盤、車身和電氣裝置等四個基本部分組成。
發動機：發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。
汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。
底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
電氣裝置：為汽車啟動、行駛及汽車附屬設施提供電源。主要由電源、啟動系、點火系，以及汽車照明、訊號、輔助電氣設施等組成。
5樓：匿名使用者
多數是剎車開關接觸不良引起，因為車設計是踩剎車才能掛檔，比較安全，也有可能是節氣門有問題，節氣門開度不符合發動機電腦資料所以電腦不給掛檔，可清洗節氣門匹配資料。你的車是否本田雅閣？
6樓：匿名使用者
啟動車後，踩下剎車踏板的同時仔細聽檔桿處有無咔噠聲，如無，剎車燈又亮，則檔位安全開關壞； 如有，剎車燈又亮，檔位聯動機構壞；
如無，剎車燈不亮，剎車開關壞。
7樓：匿名使用者
估計是電腦系統出現故障，建議出4s店去查一下！
自動檔鎖止鍵的具體用法？
8樓：低調額低調額
同時按壓選檔杆上的鎖止按鈕。在經過位置n 迅速換檔(例如從r 切換到d)時，選檔杆不被鎖止。於是陷住的汽車能夠「擺脫水陷」，如果在制動踏板處於未踩下狀態超過約5km/h（3mph）時選檔桿在n位置上。
在位置p 或n上,選擋杆鎖止機構可防止意外掛程式入某個行駛檔和因此使汽車意外移動。如要鬆開選擋杆鎖止機構，在點火開關已接通的情況下踩下制動踏板並踩住。
一、自動檔檔把上的鎖止按鈕哪些情況下使用
正向：p-r需要按，r-n不需要，n-d不需要，d-s需要
反向：s-d不需要，d-n不需要，n-r需要，r-p需要
二、鎖止按鈕的作用
為了保證安全，防止誤掛入檔位，意外的前進或者後退造成事故。
解鎖按鈕是完全機械的裝置，拇指按下去，出了凹槽或跨上台階才能撥動選檔杆。**階的時候，就不用按了。
擴充套件資料
在特定條件下，將液力變矩器的幫浦輪和渦輪鎖止在一起，以便形成直接傳動的裝置，稱為鎖止離合器。
理論研究和試驗均表明：液力自動變速器執行過程中，即便是液力變矩器處於耦合工況，幫浦輪與渦輪之間仍存在大約3-6%的滑差，造成效率損失。如果採取技術措施將其消除，則可在怠速或巡航時提高燃油經濟性5%左右。
早在2023年，packard公司的ultramatic型自動變速器就採用了將幫浦輪與渦輪鎖止在一起，以形成直接傳動的鎖止離合器。
當鎖止離合器接合時，自由輪機構即脫開，導輪在液流中自由旋轉。若取消自由輪機構，則當幫浦輪與渦輪鎖成一體旋轉時，導輪將仍處於固定狀態，導致液力損失加大，效率降低。現代轎車自動變速器廣泛使用單級雙相三元件閉鎖綜合式液力變矩器。
「單級」指只有乙個渦輪，「雙相」指有變矩和耦合兩種工況，「三元件」指有幫浦輪、渦輪和導輪三個元件，「閉鎖」指有鎖止離合器閉鎖功能。
9樓：free思戀不是病
在檔位進/出r檔時都必須把鎖止鈕按住，其餘情況都可以不要把鎖止鈕按住，比如從d到n，如果把鎖止鈕按住有可能誤操作成d到r，這樣在尚未停穩的情況下就會損害變速箱。
自動檔鎖止鈕的主要作用是防止不小心把檔位掛入r檔，所以在從p檔掛r檔，或n檔掛r檔時都需要把鎖止鈕按住，如果從n到d或d到n都可以不按鎖止鈕 。
10樓：給未來的自己
具體作用：
在位置p 或n上,選擋杆鎖止機構可防止意外掛程式入某個行駛檔和因此使汽車意外移動。如要鬆開選擋杆鎖止機構，在點火開關已接通的情況下踩下制動踏板並踩住。同時按壓選檔杆上的鎖
止按鈕。在經過位置n 迅速換檔(例如從r 切換到d)時，選檔杆不被鎖止。於是陷住的汽車能夠「擺脫水陷」，如果在制動踏板處於未踩下狀態超過約5km/h（3mph）時選檔桿在n位置上。
一、自動檔檔把上的鎖止按鈕哪些情況下使用（適用於部分車型）正向：p-r需要按
r-n不需要
n-d不需要
d-s需要
反向：s-d不需要
d-n不需要
n-r需要
r-p需要
二、鎖止按鈕的作用
為了保證安全，防止誤掛入檔位，意外的前進或者後退造成事故。
解鎖按鈕是完全機械的裝置，拇指按下去，出了凹槽或跨上台階才能撥動選檔杆。**階的時候，就不用按了。
自動擋車擋桿上的鎖止按鈕有什麼作用
11樓：無語翹楚
此裝備表示車輛帶有**差速鎖（例如賓士g500）或者**限滑差速器鎖止功能（例如科雷傲/奇駿）。駕駛者可以通過按鈕來鎖止車輛的**差速器。
分時四驅車輛雖然有前後50：50的動力鎖止功能，但是由於它並沒有**差速器，所以不具備此功能，如牧馬人、哈弗h5等車型。但是並不是所有擁有分動箱的車輛都沒有**差速器鎖止功能，例如賓士g級和三菱的超選四驅，它們在分動箱的基礎上增加了**差速器，所以具備此項功能的依據就是，在有**差速器的基礎上才可能會有此功能。
**差速器位於車輛前輪與後輪之間的傳動軸上（如圖所示）
12樓：阮然宛瑰瑋
自動擋車擋桿上的鎖止按鈕是起到防止誤入倒車檔的。
13樓：匿名使用者
防止車輛在執行時因震動產生的力（或其他因素）而使變速器自動脫擋或人工操作時誤掛檔。
自動擋的排擋桿上有按鈕有什麼作用
自動擋車檔位介紹 一般的自動檔汽車上的檔位分別為 p 駐車擋 r 倒車擋 n 空擋 d 前進擋 d1 2 3 m 限制檔 l 低速檔 s 運動模式 p擋 駐車擋使用方法 當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成p擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在...
自動檔汽車怎麼開，自動擋汽車是怎麼開的
p 駐車檔 r 倒檔 n 空檔 主要用來切換檔位，和手動變速器的空檔不一樣，不能用來滑行 d 行車檔，用於正常路面的行駛！m手動檔 s 小坡或短坡的路段用 l 上下長坡或陡坡路段用，正常行駛時 踩剎車點火掛入d檔 松剎車加油門就可以了！特殊情況駕駛 踩剎車點火掛入 m檔向前或向後加檔或減檔 在m模式...
自動擋汽車怠速抖動是怎麼原因
剛啟動發動機並原地怠速抖動的原因 1 檢查發動機的怠速轉速是否合理和穩定。比如手動擋，起步時離合會處於半聯動狀態，因此會造成一定程度的輕微抖動，這是正常的。自動擋的車，起步時變速箱齒輪與傳動軸齧合的頓挫也會帶來輕微抖動，這種情況如果很頻繁，則需要到4s店進行專業檢查。2 發動機個別氣缸是否斷火等等的...