1樓：小五說汽車
很多人錯誤地認為，一輛車跑得快不快，省油完全是發動機主導的結果，其他方面對兩者的影響很小，包括輪胎，這個概念真的是乙個很大的錯誤。輪胎是汽車與地面接觸的唯一介質。四個手掌大的地方承載著數百臺發動機的功率輸出。
如果動力有效地傳遞到道路上，並考慮到汽車的燃油經濟性和操控性，這些知識可能在三天內無法完成。今天我們只是簡單地談談，以糾正上述認知錯誤。
高中物理老師告訴我們，無論是汽車還是我們，可以駕駛或行走是因為摩擦的存在，如果沒有摩擦是絕對光滑的表面，所有物體都會保持靜止或勻速直線運動，這個無聊的理論基礎一定比我更清楚。然而，汽車制動所需的摩擦力與駕駛所需的附著力完全不同。如果道路上的雨雪阻礙了輪胎橡膠表面與地面的直接接觸，那麼附著力無疑會下降。
同時，滾動輪胎也會產生變形，與地面的摩擦也會產生熱量，所以能量被消耗掉，如果沒有持續的動力，汽車會慢慢減速直到停止。
因此，如果主流輪胎製造商想要提高汽車的經濟性，他們必須從設計到材料測量和實驗輪胎，以減少滾動阻力。當輪胎壓力過低時，會導致輪胎扁平，從而增加輪胎與地面的接觸面積，從而增加油耗。當然，在駕駛過程中，低胎壓會導致輪胎兩側嚴重磨損，進一步降低輪胎的使用壽命。
雖然高胎壓會減少輪胎與地面的接觸面積，但與低胎壓相比，它確實會減少油耗。但接觸面積較小，意味著地面抓地力不強，影響汽車的制動效果，制動效果差，影響車主的安全。因此，胎壓過高也是不可取的。
大多數汽車適合胎壓兩者之間。當然，不同的車輛會有不同的合適的胎壓，我們需要根據汽車規定的標準胎壓來確定實際情況。過高或過低的胎壓會極大地影響輪胎的壽命和車主的安全。
因此，我們不能盲目追求，遵守規定的胎壓是最好的選擇。具體原理不容易解釋，但我們的日常經驗可以很好地證明這種現象，就像我們騎自行車一樣。如果胎壓較低，我們會明顯感覺到汽車變重，轉彎時把手會更重，但當你想以較高的速度以較高的勻速行駛時，它就不會那麼重了。
因此，我認為胎壓對油耗的影響較小，但胎壓對油耗的影響必須更大。
2樓：q下午麼麼茶
胎壓不足會影響輪胎使用壽命，胎壓嚴重不足會導致爆胎。汽車輪胎要定期檢查胎壓，可以去汽車維修店等地方進行測試，一會就搞定了。當胎壓不足時是可以用手進行壓，可以明顯感覺出來，也有的人肉眼可以識別出來。
3樓：帳號已登出
胎壓不足可能會讓油耗變得非常的多，會讓剎車的功能減弱，隨時發生爆胎的現象，而且輪胎的磨損是非常嚴重的，車輛的穩定性也不是特別的好，很可能會發生一些交通事故。
4樓：隨遇而安
我認為汽車輪胎壓是很重要的，輪胎壓不足可能會導致汽車的行駛油耗增多，輪胎磨損也會增大，而且隨時可能都會發生爆胎，車輛行駛在路上也可能會出現跌波的情況，車輛的制動功能也會減弱。
5樓：阿斯達歲的說
是的，非常重要，會導致油耗增多，而且會使得輪胎壽命減少，而且有爆胎的危險，車輛也會異常的顛簸，而且剎車功能會減弱。
汽車輪胎胎壓不足會導致什麼後果？
6樓：上海萬通汽車學校
胎壓過低的危害；
胎壓過低，會造成油耗上公升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降，車輛高速行駛也會導致爆胎；
胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損；
輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。
汽車胎壓不足會造成什麼影響？
7樓：烏魯木齊萬通技工學校
以下是汽車輪胎氣壓不足的危害：1、油耗增多：（1）保證輪胎正常氣壓可以降低油耗。
2）若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40km/h的速度行駛時，油耗增加5%~10%。只要有乙個輪胎少打40psi，此輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且會令汽車的總耗油量多3%。2、輪胎磨耗加劇：
1）當車輪胎胎壓不足時，這意味著你的輪胎會遭受更多的磨耗，不利於輪胎的使用壽命。（2）從輪胎的磨損來看，如果胎壓過高，則中心部分磨損較重，反之，邊緣重，不管過高或者過低，都會影響輪胎壽命。3、爆胎隨時發生：
1）氣壓低的輪胎在行駛後導致的胎溫公升高是誘發爆胎的主要原因。（2）當輪胎氣壓不足，胎側在行駛中的變形相對更多，從而產生過多的熱量導致胎體分離而爆胎。4、車輛異常顛簸：
輪胎氣壓不足或輪胎漏氣時，汽車在行駛時輪胎的附著力減小，在不平路面行駛時會產生嚴重的抖動，不能很好地緩和來自地面的衝擊，不能衰減衝擊產生的振動，影響乘坐的舒適性。5、制動功能減弱：過低的胎壓讓輪胎更容易發生形變，從而使滾動阻力大幅增加。
汽車胎壓不足會有什麼影響
8樓：太平洋汽車網
汽車胎壓不足的危害：1、胎壓過低，會造成油耗上公升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降，車輛高速行駛也會導致爆胎；2、胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損；3、輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。
汽車胎壓不足會怎麼樣？
9樓：匿名使用者
胎壓不足會導致輪胎胎側變形加劇，生熱增加，極大降低輪胎壽命，並且帶來以下安全隱患。
1. 胎肩位置過度磨損。
2. 增大輪胎髮生撞擊起鼓的可能。
3. 輪胎各部件粘合力下降導致脫層。
4. 氣壓嚴重不足導致胎側碾壓損壞。
5. 輪胎跳動過大，造成胎圈部與輪間的異常磨損，損傷跆全。
6. 滾動阻力增加，油耗公升高。
10樓：網友
一般普通轎車的胎壓控制在左右就可以，如果跑長途高速可以打，平常打即可。輪胎是汽車安全行駛的重要因素，而胎壓就是維持輪胎的生命，所以標準的胎壓就顯得異常重要。一般關於汽車的胎壓，廠商都會給乙個標準的數值。
而這個數值除了《使用者手冊》中有標註之外，在車身的駕駛/副駕駛門框附近、左側儀表臺附近以及油箱蓋背面都能找到。
另外，不能過低，更不能過高，壓低時輪胎就軟，在行駛時變形就更大。輪胎轉一圈每個部位都會和地面接觸一次產生變形，胎壓越低，變形恢復所需的時間就越長。也就是說，胎壓越低，開得越快越容易產生駐波現象。
這個現象會導致輪胎溫度急速上公升，結果就是爆胎。反而胎壓公升高輪胎就變硬，有效的接地的面積就減少了，滾動阻力也就相應減少了，所以省油。但可別忘了，剎車時候的制動效果也和這個接地面積直接相關。
擴充套件資料：輪胎壓力監測系統還是存在著不少需要完善改進的地方。對於間接系統來說，同軸或2個以上 輪胎缺氣的情況無法顯示；車速100 km/h以上時監測失效。
而對於直接系統，無線訊號傳輸的穩定性和可靠性、感測器的使用壽命、報警提示的準確性（有無誤報、錯報）以及感測器的耐壓性等都是亟待提高的。
11樓：烏魯木齊萬通技工學校
胎壓不足和輪胎磨損。胎壓不足或者過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上公升。輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。
2.加油注意質量，定期清理積碳。質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上公升。
所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。
3.定期檢查氧感測器。這是位於發動機排氣管上的乙個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。
使用時間長了之後，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的資訊，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以要定期檢查氧感測器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換。
12樓：後天呢
胎壓過低與路面的摩擦係數會增大，油耗上公升；輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，就可能導致爆胎，胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
使車輛方向盤變沉、易跑偏、操控性變差和胎雜訊變大等，輪胎的摩擦力、附著力會降低，影響制動效果；導致方向盤抖動、跑偏，駕乘的舒適性降低；加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，易導致輪胎鼓包、夾石子等；會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的衝擊增大，行駛噪音增大；當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂，造成爆胎，當車輛出現異常偏磨以及跑偏。
當前輪故障需要更換備胎時，建議您將後輪更換至前輪，將備胎安裝於後輪；博瑞輪胎標準胎壓為，可根據實際情況將胎壓保持在之間，過高和過低都不好，且四輪胎壓必須一致；路況較差時建議減速慢行，不但可以降低胎噪也能夠有效的防止輪胎損害。
13樓：網友
胎壓過低的危害，1.與路面的摩擦係數便會增大，油耗上公升；2.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；3.
輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；4.簾線以及橡膠的功能降低；5.胎體變形增大，胎側容易出現裂口等危害。
胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用，氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。合適的汽車胎壓：
標準型輪胎：，增強型輪胎：，最高氣壓：
不應大於；冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右，夏季按汽車輪胎標準氣壓下限，氣壓一般可以比標準低左右，以免高溫爆胎。
14樓：上海萬通職業學校
胎壓過低 輪胎的胎壓過低，就像自行車沒氣了蹬不動，汽車也是一樣。這會導致油耗增加。
15樓：網友
汽車胎壓不足會造成油耗損耗大、對輪胎不好影響車輪的壽命、影響安全行車等。
16樓：雲南萬通汽車學校
會導致輪胎損壞 存在安全事故。
一般多久需要檢測一次輪胎胎壓，汽車輪胎胎壓多久檢測一次？
你好，最好乙個月檢查一次。正常的汽車輪胎的話一年一般至少打兩次氣，夏天一次，冬天一次。每月或每次長途旅行前檢查一次胎壓，其中包括備用胎。當汽車輪胎氣壓低於規定值的時候，就需要打氣了，一般在夏季的時候輪胎氣壓的規定值要低一些，在冬季的時候高一些。擴充套件資料 汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面...
汽車輪胎胎壓多久檢測一次，汽車輪胎多長時間檢測一次胎壓呀？
你好，最好乙個月檢查一次。正常的汽車輪胎的話一年一般至少打兩次氣，夏天一次，冬天一次。每月或每次長途旅行前檢查一次胎壓，其中包括備用胎。當汽車輪胎氣壓低於規定值的時候，就需要打氣了，一般在夏季的時候輪胎氣壓的規定值要低一些，在冬季的時候高一些。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸...
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胎壓4個輪胎胎壓涼胎與熱胎的胎壓不一樣，兩者差距約。熱胎偏低。涼胎正常。根據國際gbt2978 2008標準的規定和要求 標準型輪胎 增強型輪胎 最高氣壓 不應大於。季節性因素 冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。夏季按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低左右，以免...