1樓：湖南萬通汽車學校
1.利用各種檢測儀器和裝置獲取汽車的各種資料，並根據這些資料來判斷汽車的技術狀況，稱 為檢測診斷法。目前可供利用的儀器裝置有：
萬用表、點火正時燈、缸壓表、真空表、油壓表、 聲級計、流傲計、油耗儀、示波儀、氣缸漏氣量檢測儀、曲軸箱竄氣s檢測儀、氣體分析儀、 煙度計，以及功能比較齊全的測功機、四輪定位儀、制動試驗檯、側滑試驗檯、前照燈檢驗儀、 廢氣分析儀、汽車軸取儀、發動機綜合檢測儀、底盤測功試驗檯、輪胎平衡檢驗儀等。這些儀 器裝置給人們提供了可靠的依據，使汽車故障診斷從定性診斷發展為定量診斷。
2.利用電腦本身可以迅速監測控制系統的工作狀況和儲存的資料這一特點，通過一定的操作程 式，把汽車電腦監測和儲存的故障碼 提取出來，然後對症下藥，進行故障排除，這種方法稱為 自我診斷法。這一方法對於電子控制的汽車各大系統十分有效，而且快捷準確。
3.汽車電腦故障診斷儀（俗稱解碼器），它的本身就是乙個專門的小型電腦，它能把汽車電腦、 (ecu)收集和儲存的各種資訊提取出來，然後進行整理、比較和翻譯，以清晰的文字、曲線或 閣表方式顯示出來，人們可以根據這些傳送出來的資訊，判斷故障的型別和發生部位。它還可 以向汽車電腦發出指令，進行靜態和動態的診斷。
這適一種最有發展前景的診斷方法。
2樓：汪仔動漫
排放冷卻是對流冷卻的另一種。與再生冷卻不同，用於排放冷卻的冷卻劑對推力室冷卻吸熱後不進入燃燒室參與燃燒，而是排放出去。直接排放冷卻劑會降低推力室比衝，因此需要儘可能減少用於排放冷卻的冷卻劑流量，同時只在受熱相對不嚴重的噴管出口段採用排放冷卻。
還有一種是輻射冷卻，其熱流由燃燒產物傳給推力室，再由推力室室壁想周圍空間輻射散熱。輻射冷卻的特點是簡單、結構質量小。主要應用於大噴管的延伸段和採用耐高溫材料的小推力發動機推力室。
在組織推力室內冷卻時，是通過在推力室內壁表面建立溫度相對較低的液體或氣體保護層，以減少傳給推力室室壁的熱流，降低壁面溫度，實現冷卻。內冷卻主要分為頭部組織的內冷卻（遮蔽冷卻）、膜冷卻和發汗冷卻三種方法。推力室採用內冷卻措施後，由於需要降低保護層的溫度，所以燃燒室壁面附近的混合比不同於中心區域的最佳混合比（多數情況下采用富燃料的近壁層），造成混合比沿燃燒室橫截面分佈不均勻，使燃燒效率有一定程度的降低。
膜冷卻與遮蔽冷卻類似，是通過在內壁面附近建立均勻、穩定的冷卻液膜或氣膜保護層，對推力室內壁進行冷卻，只是用於建立保護層的冷卻劑不是噴注器噴入的，而是通過專門的冷卻帶供入。冷卻帶一般佈置在燃燒室或噴管收斂段的乙個橫截面上。沿燃燒室長度方向上可以有若干條冷卻帶。
為提高膜的穩定性，冷卻劑常常經各冷卻帶上的縫隙或小孔流入採用發汗冷卻時，推力室內壁或部分內壁由多孔材料製成，其孔徑為數十微公尺。多孔材料通常用金屬粉末燒結而成，或用金屬網壓制而成。此情況下，儘可能使材料中的微孔分佈均勻，是單位面積上的孔數增多。
液體冷卻劑滲入內壁，建立起保護膜，使傳給壁的熱流密度下降。當用於發汗冷卻的液體冷卻劑流量高於某一臨界值，在推力室內壁附近形成的是液膜。當冷卻劑流量低於臨界值流量時，內壁溫度會高於當前壓力下的冷卻劑沸點，部分或全部冷卻劑蒸發，形成氣膜。
除了以上熱防護外，還有其他熱防護方法如：燒蝕冷卻、隔熱冷卻、熱熔式冷卻以及室壁的複合防護等。3 高焓氣體發生器熱防護方案綜合上述方法結合實際情況，便得到高焓氣體發生器的熱防護方法。
高焓氣體發生器的燃燒室與液體火箭發動機的不同，省去前面的推力室部分，使得其結構更簡單而有效。那麼，所涉及到的熱防護即為對燃燒室室壁的熱防護部分。由於燃料進入燃燒室內迅速分解並放出大量。
可變氣門正時技術的工作原理
3樓：hi漫海
發動機可變氣門正時技術(vvt，variable valve timing)原理是根據發動機的運**況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度。使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功公升比大；缺點是中端轉速扭矩不足。
原理曲軸經由齒狀的傳動裝置帶動凸輪軸轉動，使得氣門在做開啟與關閉的動作時會與曲軸的轉動角度形成一定的對應關係。而氣體的流動會隨著發動機運轉速度的快慢而改變，如何使汽缸在不同的轉速下都能夠獲得良好的進氣效率？為此必須改變氣門開啟與關閉的時間。
經由安裝在凸輪軸前端的油壓裝置使凸輪軸可以另外做一些小角度轉動，以使進氣門在轉速公升高時得以提早開啟。
採用可變配氣定時機構可以改善發動機的效能。發動機轉速不同，要求不同的配氣定時。這是因為：
當發動機轉速改變時，由於進氣流速和強制排氣時期的廢氣流速也隨之改變，因此在氣門晚關期間利用氣流慣性增加進氣和促進排氣的效果將會不同。
例如，當汽車發動機在低速運轉時，氣流慣性小，若此時配氣定時保持不變，則部分進氣將被活塞推出氣缸，使進氣量減少，氣缸內殘餘廢氣將會增多。當發動機在高速運轉時，氣流慣性大，若此時增大進氣遲后角和氣門重疊角，則會增加進氣量和減少殘餘廢氣量，使發動機的換氣過程臻於完善。
總之，四衝程發動機的配氣定時應該是進氣遲后角和氣門重疊角隨發動機轉速的公升高而加大。
如果氣門公升程也能隨發動機轉速的公升高而加大，則將更有利於獲得良好的發動機高速效能。
汽車發動機 配氣正時的意義，注意是意義，而非概念。
4樓：
摘要。正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機不能正常工作，便會出現怠速不穩，加速不良或不著車等現象；如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的會損壞發動機。 正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水幫浦等都會發生磨損或老化。
汽車發動機 配氣正時的意義，注意是意義，而非概念。
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機不能正常工作，便會出現怠速不穩，加速不良或不著車等現象；伍襪廳如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的會損壞發動機。 正好物時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶腔隱的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水幫浦等都會發生磨損或老化。
配氣宴桐機構是按照發動機每一氣缸內所進行的工作循跡祥高環和發火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進，排氣門，使新鮮空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹姿尺行程中，保證燃燒室的密封。
帶有可變氣門正時技術的車型通常會有什麼優缺點？
5樓：福建脂粉片
在可變氣門正時技術剛被應用的時候，搭載這項技術的車型有乙個共同的毛病，就是在可變氣門正時系統啟動後，發動機的噪音會明顯提高，雖然有的人認為這種高亢的聲響很有效能爆發的臨場氣勢，但實際對於一些小型家用車來說，高噪音確實代表了駕乘舒適性的降低，但隨著時代的變遷技術的更新，現在的搭載i-vtec技術的車型已經較好的控制了噪音的生成，通過汽車之家專業評測團隊的測試，鋒範的噪音表現相當出色。
請舉例解釋說明什麼是氣門可變正時技術，什麼是氣門可變公升程技術？
6樓：大猩猩
氣門可握派指變正時技術和氣門可變公升程技術是現代汽車發動機中常見的兩種技術。
氣門可變正時技術（variable valve timing，vvt）是指通過調整汽車發動機進、排氣凸輪軸的正時，使發動機在不同轉速和負荷下達到最佳動力輸出和燃油經濟性，從而提高發動機的效率和效能。例如，低速行駛時增加進氣量，提高扭矩，高速行駛時降低進氣量，提高燃油經濟性。
氣門可變公升程技術（variable valve lift，vvl）是在段配vvt技術的基礎上發展而來的一種技術，旨在進一步提高發動機的效率和燃油經濟性。這種技術可以根據發動機的工作狀態，調整氣門的公升程高度，使進、排氣更加順暢，羨笑提高發動機的輸出功率和燃油經濟性。
例如，現代某些車型的發動機採用了這兩種技術的組合，啟用高速時通過加強進氣量，提高氣門公升程，增加扭矩和動力輸出，同時降低進氣量，在低速時提高燃油經濟性。這種技術可以通過電控系統來實現，非常方便和精準，對於提高發動機效能和燃油經濟性都有很大的改善作用。
配氣正時調整所使用的裝置和工具
7樓：
摘要。配氣正時調整通常需要使用以下裝置和工具：1.
氣門拆卸器：用於拆卸和安裝汽車引擎上的氣門，以便調整配氣正時。2.
曲軸轉子：通過手動旋轉曲軸，可以幫助確定活塞的位置和氣門的狀態，以便更精確地調整配氣正時。3.
快速計時儀：用於測量發動機正時，通常包括乙個光電感測器和乙個數字顯示器。4.
百分表和遊標卡尺：用於測量機油幫浦或凸輪軸的位置和角度，以便進行更準確的正時調整。5.
車輛維修手冊：提供有關特定車型引擎的詳細資訊和調整說明，包括正時調整的順序和具體引數等。6.
扳手、螺絲刀、鉗子等基本工具：用於鬆緊螺絲、拆卸零件以及安裝和調整配件等。需要注意的是，不同的車型可能需要不同的工具和裝置來進行配氣正時調整，因此在進行操作之前最好先查閱車輛維修手冊，並準備好相應的工具和裝置。
快點。配氣正時調整通常需要使用以下裝置和工具：1.
氣門拆卸器：用於拆橋鍵卸和安裝汽車引擎上的氣門，以便調整配氣正時。2.
曲軸轉子：通過手動旋轉曲軸，可以幫助確定活塞的位置和氣門的狀態，以便更精確地調整配氣正時。3.
快速計談察時儀：用於測量發動機正時，通常包括乙個光電感測器和乙個數字顯示器。4.
百分表和遊標卡尺：用於測量機油幫浦或凸輪軸的位置和角度，以敏侍巧便進行更準確的正時調整。5.
車輛維修手冊：提供有關特定車型引擎的詳細資訊和調整說明，包括正時調整的順序和具體引數等。6.
扳手、螺絲刀、鉗子等基本工具：用於鬆緊螺絲、拆卸零件以及安裝和調整配件等。需要注意的是，不同的車型可能需要不同的工具和裝置來進行配氣正時調整，因此在進行操作之前最好先查閱車輛維修手冊，並準備好相應的工具和裝置。
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