1樓：創作者
在選擇發動機油底殼的時候最好要選擇一些大品牌的，因為售後服務比較好，質量也是信得過的，然後選擇適合自己汽車的，要選擇一些不鏽鋼的油底殼，使用壽命和耐磨性也要非常的注重，在選擇機油底殼的時候，應該選擇一些比較精緻的，要看機油底殼的零件，如果零件特別粗糙的話，最好就不要選擇了。
2樓：小阿星
我覺得應該選擇質量比較好的，而且也應該選擇安全性比較高的，同時也應該選擇口碑比較好的，同時也應該考慮價效比的問題，應該選擇和自己經濟實力相符的。
3樓：路邊的風兒
首先一定要去選擇乙個大品牌的，而且也要去專門的機構去購買，這樣才能保證安全性，其次也要注意材質，選擇那些材質比較好的，這樣使用的壽命才會比較長。
4樓：劉心安兒
這個時候就應該注意材質，而且要選擇原裝進口的，同時一定要選擇一些永續性比較好的，還有就是要選擇一些比較耐磨的。
對於汽車發動機油底殼的選購，你會選擇最好最安全的嗎？
5樓：劉嘉皓的小汽車
尼龍材料成型性好，部件壁厚變化，部分加強筋設計，底切結構，多法蘭，與其他部件整合的可能性大大提高。使用高流動性和高強度聚醯胺設計製造油底殼。油道，吸入管，油過濾器，單獨的備用油口，飛濺板等結構整合在一起。
不僅保持整個部件外部輪廓大小，而且整個油基礎部件的儲存容量。隨著機油容量的增加，汽車發動機的機油更換週期和維護間隔可。潤滑油的液麵過高會滲透整個軸承，導致曲軸的旋轉阻力增大，最終導致發動機效能下降，潤滑油容易進入氣缸燃燒室，導致發動機燃燒油。
功能好的尼龍材料的油基礎零部件可以提高生產率，同時降低生產成本。只用乙個尼龍塑料注射模就能節省的費用已經很可觀了。尼龍塑料注射模具的使用壽命比鋁合金壓鑄模具，超過薄鋼板冷衝壓模具的使用壽命。
尼龍材料的油底殼還可以結構性地整合多個相關零件，而這些特定功能是作為單個或個別零件執行的現有鋼板衝壓和鋁合金壓鑄。尼龍油底殼的製作物將大大減少模具的數量，大大減少生產間接費用和組裝成本，尼龍材料油殼的生產成本比壓鑄鋁合金材料油底殼。火花點火等問題。
這種潤滑方式結構簡單，不需要設定單獨的油箱，但車輛工作的傾斜不能太高。
尼龍材料油基可以與其他相關零件統一整體整合，省去與現有材料和相關零件的連線，緊固螺栓等步驟，注射製造工藝與薄鋼板冷衝壓工藝相比，鋁合金壓鑄工藝提高了產品產出率，提高了整個系統的質量，減少了耗材量。安裝尼龍材料油底殼的發動機總噪音。這個噪音水平在卡車引擎領域處於世界先進水平。
出色的工作可靠性，耐久性和低溫下的工作適應性，以中光核准生產的使用者外殼專用材料製作，使用者外殼為例。油底殼是曲軸箱的下半部分，將曲軸箱封閉成油罐的外殼，防止雜質進入，收集和儲存柴油機各摩擦表面流動的潤滑油，並分散部分熱量，起到防止潤滑油氧化的作用。
油底殼大部分都衝壓在薄鋼板上，內部裝有油擋板，以防止柴油機晃動時產生的右振動飛濺，有助於潤滑油雜質的沉澱，側面含有用於檢查流量的油字。油底部最低的地方還設有油塞。市面上能看到的大部分車都是溼油殼，引擎的曲軸曲調和連桿頭每次曲軸轉動時都會滲透一次油底殼的潤滑油，因此起到潤滑作用。
同時，由於曲軸的高速操作，每次曲軸高速滲入油池時，都會產生一定程度的乳化和有無，使曲軸和套筒光滑，這稱為飛濺潤滑。潤滑油對使用者外殼內的票面高度有要求。曲軸彎曲和連桿杆不會滲透到潤滑油中，潤滑不足，曲軸和連桿，軸承套筒變得光滑。
6樓：帳號已登出
會的。我覺得這樣的選擇對於我來說是可以保證安全的，而且還可以讓使用的時候更加舒適一點。
7樓：happy薛醜醜
我會選購的，因為汽車發動機油底殼還是非常重要的，直接會影響汽車的使用感。
在汽車發動機油底殼的選購上，你有什麼見解？
8樓：撒的謊
最好是選擇和自己發動機的型號比較吻合的機油，在一些零件裡面也是需要新增一些機油增加潤滑度的。
9樓：劉心安兒
我覺得一定要選擇一些價效比比較高的，而且一定要選擇安全係數達標，還有就是要選擇一些耐磨不容易生鏽的。最好要去專業的場所更換。
10樓：巨集盛巨集盛
我的見解就是，在選擇發動機油底殼的時候一定要選擇質量比較好的，還要選擇比較結實的，而且要選擇比較耐用的，也要考慮到價錢，還要考慮到使用的年限。
11樓：乙個
我個人覺得在選購的時候，最好還是應該去4s店進行購買，因為4s店是有質量保證的，而且幾乎都是原廠材料。
在汽車的發動機油底殼選擇上，你會怎麼考慮？
12樓：劉嘉皓的小汽車
我相信機油這個名詞大家都不會陌生。我相信你們車主也很清楚那個問題。機油乳化等這些問題相信我不需要再介紹了。
是油底殼是我們最常見的儲油方式，發動機底部有油罐，可以儲存潤滑發動機所需的所有油。用這種方式潤滑的系統稱為溼潤滑系統。溼潤滑系統只有乙個油幫浦。
油幫浦從油的底部吸取油，幫浦入發動機需要潤滑的部件。油滴自然地流回到發動機底部的油底殼。
反覆潤滑可以使磨損的金屬碎屑或灰塵混合在油中，加快滑動面的磨損，因此要在油道上安裝油過濾器，並始終過濾油。所以行駛一定里程後必須更換油。油在潤滑的同時還可以起到一定的冷卻作用。
溼潤滑系統的特點是，機油幫浦直接從底部油底殼吸油，但不能滿足極端狀態下的潤滑要求，發動機重心高。幹潤滑系統是指在發動機外部設定儲油箱，發動機底部只有乙個淺油盤。
為了給發動機提供潤滑油，必須配備兩個油幫浦。乙個要把油盤裡的油抽到油儲箱裡，另乙個要把油抽到發動機內部潤滑。因為發動機底部的油盤上只剩下少量的發動機油，所以實際上更像中繼站，所以也被稱為幹油殼。
有助於降低發動機的中心，提高行駛穩定性，使其更符合車輛空氣動力學設計。儲存油的油箱可以安裝在汽車的任何地方，而不必擔心油聚集在發動機一側。多餘的油附著在曲軸上，可以增加曲軸操作的阻力，從而降低發動機的功率輸出。
換成幹油底殼可以防止這種情況發生。
幹油基潤滑系統需要增加額外的油幫浦和儲油罐，因此結構上變得複雜，製造成本也相對較高。無論是溼油殼還是幹油殼的設計都有利弊，矛盾雙方總是存在的。由於幹油外殼的這種特殊之處，決定只出現在少量的超級車型上。
同一汽車發動機殼體在強度和剛度相似的條件下，尼龍塑料注射成型零件比單層鋼板材料衝壓。因此尼龍塑料應用於使用者外殼，應用於汽車輕量化的前景非常廣闊。
13樓：劉心安兒
我一般都會選擇原裝進口的，這個部分對於車來說非常的重要，所以一定要選擇一些價效比比較高的，安全係數比較高的，可以直接去4s店更換。
14樓：不爽的爽朗菌
會考慮一些價效比很高的油，同時也會考慮油的潤滑性，也會考慮油的車輛的密油度，選擇適合我的車的機油。
15樓：大超說教育
我會考慮選擇大品牌的發動機油底殼，然後一定要選擇***的產品。
如果你要更換汽車發動機油底殼，你首先考慮的是什麼？
16樓：今天退休了嗎
我首先考慮的是一定要買原廠原裝的，而且一定要買***的，這樣使用壽命會比較長一些，質量也會更加好一些。
17樓：乙個
我首先考慮的肯定是質量的問題，因為只有更換乙個好的底殼，才可以保護發動機，我也希望物有所值。
18樓：白珍全全全
我首先考慮的是發動機底殼的材質，同時也會根據材質來選擇相等價位的機油。
發動機油底殼的作用是
19樓：太平洋汽車網
在我們的日常生活中，汽車的普及率相當高。它已經成為我們生活中必不可少的交通工具。這個時候，我們需要對汽車有所瞭解。
沒有看到很多車友提到發動機油底殼的功能是這方面的問題。小特意整理了關於機油盤在這方面作用的資料，希望對你有所幫助。
發動迅賀稿機油底殼的功能：拍爛。
1.封閉的曲軸畝孝箱作為儲液箱的外殼，防止雜質進入。柴油機收集並儲存從摩擦面迴流的潤滑油，以散發部分熱量，防止潤滑油被氧化；
2.油底殼多由薄鋼板衝壓而成，內部有穩油擋板，可避免柴油機碰撞產生的右衝擊飛濺，有利於潤滑油雜質沉澱；
3.它的側面裝有油尺，用於檢查油量。此外，放油塞安裝在油底殼的底部。
賓士換發動機油底殼會出現滲油嗎,發動機油底殼碰到了，輕微滲油需要換嗎
會有這種情況發生的，如果某個落實，擰得不夠緊或是有點錯位之類的都會有這種情況的，或者是嬌，第二之類類的，都需要檢查的 發動機油底殼碰到了，輕微滲油需要換嗎 建議更換，肯定是磕破了，出現了裂紋才會有漏油現象，如果不進行更換時間久便會開始滴油越漏越多，所以建議更換。肯定要換啊，漏油可是大事，發動機油底殼...
悲劇，油底殼再次漏油了求助啊,關於發動機油底殼變形及疑似漏油求助
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今天把發動機的機油底殼撞了洞。之後開了五分鐘。停車機油流
底盤被撞了下導致發動機底殼漏機油是的大問題，必須維修才行行駛。62616964757a686964616fe58685e5aeb931333431343735 汽車發動機漏油原是一種常見的故障之一，不必太過驚慌 任何一款車都有可能漏油，搜尋一下網上就知道了。沒有任何一款車敢於承諾不漏油或者漏油換車。...