1樓：小徐談生活
最近支援國產這樣的口號，逐漸在我們的身邊響起。無論是在日常用品方面，還是在日常穿著方面，包括在車輛方面，都有著越來越多的人開始支援國產，可能在最初的時候，國產車輛在質量方面的確不能夠令人放心，甚至故障率也是高得離譜，在這樣的一種情況下，國產的口碑可謂是跌到谷底，但是如今放眼道路上的車輛，國產汽車已經越來越多，而且在故障率方面，甚至還有著低於合資車的趨勢。
為什麼說高配國產是大坑首先之所以很多人說高配國產車是大坑，是因為在最開始的時候，國產車的質量的確拿不出手，而且所謂的高配，其實看起來配置也並不是很高，但是在**方面卻不低。也正是由於這樣的一種情形，讓很多人腦海當中都形成了這樣一種思維定勢，那就是高配國產車，就是乙個大坑。為何花低價買一些低配的合資車，也不要花錢買高配的國產車。
如果已經出現反轉可能對於過去來說，我國的國產車質量的確不過關，但是如今的國產車，無論是在質量方面還是在科技方面，甚至有著超過合資車的實力可趨勢。而如今的高配國產車，不僅在**方面對於很多人比較友好，而且也能夠做到真正的高配置。所以說，對於如今這個時代而言，我並不同意高配國產車，就是大坑這個言論。
如今很多國產車品牌在安全係數方面，包括在科技方面已經做到行業領軍，非常值得我們信賴，而且**也非常適合家用。
不要用老眼光看問題時代是發展的，我們國家也是在不斷發展的，正是因為如此，不要一直用老眼光來看問題。之所以有一些人會選擇低價低配的合資車，而不選擇同等價位高配的國產車，說白了也只不過是面子的問題。認為這些合資車品牌開起來比較有面子，但是如果真的去深入瞭解如今的國產車品牌，包括國產車的質量，就一定會被如今國產汽車所征服。
對於中國人來說，應該對於我們國家的國產品牌有著信任，並且也要有著期待，如今有越來越多的國人願意捨棄合資車，相信我國的國產車，也相信在這樣的一種情況下，我國國產車品牌的未來也會越來越明朗，未來發展的道路也會越來越寬。
2樓：水瓶問問額
我覺得不是這樣的，我覺得高配國產非常的好，不僅質量有所保障，而且動能和效能都非常的強悍。
3樓：嘉玉玉寶貝
我根本就不這樣認為，我認為國產都是比較好的，而且高配置的國產更是特別的優秀，都是經過我們祖祖輩輩人的努力，才創造出現在的成就。
4樓：路邊的風兒
個人覺得並不是這樣的，雖然現在國內的汽車確實是不如國外，但是已經有了很好的進步了，一些中高檔的車，這樣還是非常好的，價效比也非常的優秀。
高配國產車好不好？你知道嗎？
5樓：油價圈財
國產車經過了一段長時間的發展，在各方面都有了很大的進步。給人的印象也不再是以前那樣粗製濫造，上不得檯面。目前已經有很多的自主品牌，正式擁有了和合資車一較高下的實力。
那麼有哪些國產車的質量比較靠譜呢？在內飾與配置上，不但在看得到的表面上做得功夫足夠得多，比如大面積的軟材質包覆，液晶儀表盤、大尺寸的懸浮中控屏等等在自主品牌的車型上已經比比皆是。還必須要提的是，憑藉著中國在流動互聯網行業的領先優勢，中國的自主品牌汽車企業們在這方面也是優勢顯著，比起它們的合資同行們。
現在，新推出的自主品牌汽車產品，可以說，如果沒有智慧型網聯功能，沒有相應的車載網際網絡系統的話，都不好意思出來見人。在這方面，吉利的gkui車載網際網絡系統、上汽與阿里共同研發的斑馬系統都是個中翹楚，不但可以完成語音操作，還有娛樂等多重功能，順應了當下流動互聯網發展的大趨勢。下面就隨一起來了解一下吧！
吉利其實吉利這個品牌的實力並不是吹的，它在國產品牌中首屈一指。其實吉利這個品牌的實力還是很高的。吉利在2010年收購了北歐豪華品牌沃爾沃，更秉承了沃爾沃在安全性上的優勢。
因此多次評為國內最安全的汽車品牌。而且吉利旗下的遠景，帝豪等多種車型，都有較高的市場認知度。
長城其實長城汽車集團已經逐漸了以suv為主的，包括多種車型的網狀產品佈局模式。哈佛系列就是長城旗下的分支品牌。這種車的空間大，穩定性好，而且它的配置很豐富。
還有就是這款車的動力上效能等方面的能力都是很突出的。
比亞迪其實比亞迪比較出名的就是它的新能源汽車。比亞迪唐，比亞迪秦等王朝系列的車型都是新能源汽車。在大的時代背景下，比亞迪抓住了發展的機遇。
事實上，比亞迪出名的車型不僅僅是新能源，其實在整車安全性上也是很突出的。因此有人說撞車不撞比亞迪。其實這就從側面應證了比亞迪這款車強有力的筋骨，在對撞的過程中往往能佔據上風，極大的保證了駕駛者的安全性，讓人安全放心。
6樓：乙個
高配國產車還是很不錯的，裡面的配置特別的好，但是實用性並不是很高，而且**也比較昂貴，所以人們還是比較喜歡低配國產車。
7樓：愛情來了擋不住
高配國產車是非常不錯的，開起來非常的舒服，而且安全效能也特別的好。比國外低配的車好多了。
8樓：愛仕達各色
當然知道，這樣的國產車也是非常不錯的，無論是發動機還是內部的配置都是非常不錯的，也非常的安全。
9樓：周**強強
當然好的，因為我國高配國產車外觀長得是非常好看的，而且效能也很好，價效比也很高，尤其在車的發動機方面是非常厲害的，所以有很多人都會買高配國產車的。
10樓：小新愛科技
高配國產車還是非常不錯的，汽車**低、價效比也非常高，是個不錯的選擇。
為什麼國產車總是高配低價？
11樓：天瀾灬灬
相信大家在買車的時候都不禁會問，現在國產車的配置和質量這麼高，為什麼還比合資車便宜這麼多？難道都在賠錢賣嗎？確實，現在的國產車，不管是質量和配置，都不輸給合資車，同等級的車型中，國產車的配置要比合資車高一截，那麼為何國產車還會賣這麼便宜呢？
之前有位業內人士對國產車與合資車做過研究，找到了國產車**比合資車便宜的真正原因，下面就聽給大家講講，看看到底是什麼原因導致國產車出現高配低價的情況！
一、品牌影響力的差距。
不難發現，不管是汽車行業還是房產，甚至化妝品、衣服，都有乙個品牌溢價，國產車最近幾年雖然發展很不錯，但畢竟還不屬於高階品牌，別說與賓士、寶馬、奧迪等高階品牌媲美了，就連大眾、豐田、本田都比不過，這些品牌都經過了時間的磨練，不管是技術還是口碑，都超越國產車一大截，這就是為什麼，同樣的車型，同樣的配置，但是豪車就是比國產車貴！
二、核心技術的差距。
雖然最近幾年，很多國產車都擁有了自己的核心技術，但是與合資車或者進口車比，依舊比不過，尤其是在工藝水平和發動機方面，國產車企還有很大的空間要提公升，這就是為什麼，看似相同的配置，國產車用起來或者細節的地方就做的不如合資車好！
三、成本上的差距。
國產車都是在國內生產的，採用的都是國產零件，而很多合資車的零件都來自進口，除了零件**差距，還有就是合資車的研發成本要比國產車高很多，國產車企通常不會把太多的精力放在研發成本上，而是放在了配置上，但其實，這些所謂的高配置，比如液晶大屏、全景天窗、led大燈、倒車影像等等配置，成本都高不到**去，導致**差距明顯！
總結：最近幾年，國產車的發展速度非常迅猛，不斷的在縮小與合資車、進口車之間的差距，隨著時間的推移，國產車的品牌影響力也會越來越大，超越合資車也只是時間問題，所以，不管怎麼樣，還是希望大家能夠多支援一下國產，畢竟有了銷量那些國產車企才能更好的造車，國產車的質量也自然會越來越好，你說呢？
國產車高配低價很厚道，為什麼還被人嫌棄？
12樓：車頻匯
很多消費者提起國產車就覺得頭疼，覺得國產車跟一些德系、日系的品牌相差很多。首先在質量上就說不過去，畢竟誰也不希望自己花**買來的車子整天出現問題。雖然這些年國產車一直在不斷地努力，但是要想徹底改變在消費者心目中的形象似乎就沒有那麼容易了。
如今這年頭掙錢真的很不容易，消費者還是更喜歡既經濟又實惠的汽車，畢竟在很多人眼裡汽車也只不過是一輛代步工具罷了，不需要特別昂貴夠用就行。然而國產車的品牌有很多，其實也並沒有大家想像中的那麼不堪一擊。
按道理來講**低、配置高的汽車算得上是價效比很高了，而且經濟又實用。但是為什麼還是被很多人瞧不上呢？下面我們來看看經驗豐富的老司機怎麼解釋。
可能是因為跟品牌、排面有關係，沒錯，國產車和那些寶馬、奧迪相比從品牌上就已經先輸了，因為大部分消費者還是會衝著品牌去買。
除此之外，很多消費者還比較在意汽車的名稱，如果不好聽的話他們也不會購買，因為向別人介紹自己的愛車的時候還是有一點尷尬的。但是如果有乙個好的車標就加了不少的分，就例如這款車的車標是「秦」字，光是從這個標誌上來看就很霸氣。
其實有些國產車並不比那些合資車差，相反的**很良心、配置也不含糊。這麼多年國產車通過自己的努力也漸漸在市場上站穩腳跟，取得的成就大家也是有目共睹的。所以還是希望廣大消費者能改變一下過去舊的觀念，從心底裡去接受國產車，也希望國產車的發展能夠越來越好。
【車主點評:買國產就要買高配】
13樓：易車
#選車理由 身為乙個科技理工男，對事物的追求都是非常理性的。當時買車的時候看了同級別的所有車型，然後對比了所有的配置。最終比下來的話這個車配置最豐富，並且價位也很蠢森適中，品牌也可以。
可以說我是經過嚴謹的推理的。
#最滿意 最滿意的話應該是這輛車整體的價效比了，我覺得還是很高了因為您想阿，花這麼點錢如果買合資，當然是買不了什麼，但是買國產的話，你可以買一輛配置很豐富的。正好銳程cc就是這種配置豐富，有顏有面的車子，我非常滿意。
#最不滿意 不滿意的地方也是有的，就是這個車的智慧型程度並不是很高。我說的這個智慧型程度應該說是車機這一塊。還有人機鍵檔基互動。並不是特別的先進。跟國產的一流車機還是有差距。
#空間 空間還算行，因為軸距很長，所以空間確實很豐富。寬度也還行。第2排如果人都很瘦，坐4個是沒問題的。別問我怎麼知道，因為我試過。有一次我拉了5個人。哈哈哈。
#外觀 外觀絕對是有料。可謂是人見人愛，花見花開了。我第1回開到我們公司地庫。
保安大哥還問我。這啥車呀，怪好看的。我當時就得意的說。
這是cc，保安大哥還說名字也好聽。
#內飾 內飾這一塊屬於那種實用為主的風格。沒有什麼多餘的設計。每乙個按鍵都非常有用，每一處稿謹的設計都是為了讓你順手操作而設計的。實際用下來確實如此。
#動力 動力不錯，隨叫隨到。不管低速高速都算是隨叫隨到。高速上我也試了一下它的動力。到一百四我踩油門還能再快。不過我就沒再試了。我估計能跑個一百六七沒問題。
#操控 說到操控咯，我覺得這輛車操控上最大的亮點就是盲區很小。不管是前方還是側方，都沒有什麼太大的盲區。駕駛起來有一種安全感。也算是操控的一方面。
#舒適性 舒適性還算不錯了。座椅的舒適性與包裹性都非常不錯。並且豐富的配置大大的提公升了我的舒適性。
比如說後空調呀，座椅加熱呀，這些大天窗呀。這些功能確實為我的車營造了不錯的舒適性。也給我的生活帶來了極大的便利。
#油耗 油耗沒有仔細算過，如果按我們這油價算的話，1公里大概是在6毛錢。這個油耗還算正常。不算太高，但也不算太低。我覺得一般人應該都能承受得起。
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