1樓：雲南壯美
這個比較多，羅計 運滿滿等。用過羅計車寶找貨感覺還好。
2樓：網友
快運滴。這裡有個排名：第一名：
快運滴快運滴是在中國中國物流與採購聯合會、中國城市科學研究會的技術指導下，由中物智福股份****研發打造的一款智慧物流資訊平臺。快運滴在福州、上海、鄭州、長沙、瀋陽、南京、武漢、南寧、重慶等六十多個城市開展業務運營，核心運力超過數十萬名，註冊使用者超過數百萬，服務過數萬個企業級客戶。第二名：
貨車幫中國最早做車貨資訊匹配的企業之一，此前主要做貨運與運力的對接，形成運力池。針對卡車日常支出佔比20%以上的油品業務，貨車幫與2000多家油站合作，貨車幫利用大資料，支援加油站智慧型推薦、加油路線規劃、熱點加油站錯峰加油機制設定等服務，單月車油增值業務gmv（成交總額）超億。第三名：
運滿滿基於雲端計算、大資料、流動互聯網和人工智慧技術開發的貨運排程平臺。運滿滿平臺實名註冊重卡司機超過520萬、貨主超過125萬，貨物日週轉量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，業務覆蓋全國334個城市。第四名：
叭叭速配叭叭速配是一款空車配貨的物流軟體，使用者通過手機、電腦查詢配貨資訊，適合返程車找貨，返程貨找車。適合配貨站、物流公司、運輸公司、貨物中介、物流乾線、零擔託運、物流園、生產**企業在物流排程中使用。第五名：
羅計物流羅計物流作為以整車經紀業務為主體的運輸解決方案提供商，旨在建立智慧物流，為大客戶、中小企業主及貨代企業尋找需求匹配最優的承運商。貨主在平臺上能夠以最快的時效最小的成本，從而降低物流成本。2019年10月，羅計物流以70億元位列《2019胡潤全球獨角獸榜》第264位。
第六名：貨拉拉是一家網際網絡物流服務平臺，提供同城/跨城貨運服務，平臺涵蓋從小麵包車到9公尺6大貨車多達8種車型。目前開通城市已經超過176座，每月活躍司機數已經超過30萬，有1500萬以上的使用者正在使用貨拉拉的服務。
第七名：58速運目前58速運已經改名為 快狗打車 ， 以搬家、貨運為切入點，實現基於使用者位置下單、服務者上門、**支付及點評的o2o領域全閉環貨運服務流程。貨主在客戶端app**釋出貨物運輸需求，系統進行就近派單，附近的貨運司機通過58到家速運司機端收到訂單通知後進行**搶單。
還有個雲鳥配送，好多人都說是騙人的。
小貨車貨運哪個平臺好
3樓：風林網路手遊平臺
1、貨拉拉：貨拉拉來自香港，為客戶配對最近、最好、最貼心的麵包車和貨車司機。在貨拉拉平臺上的註冊司機，遍佈全城，24小時候命，只要客戶通過軟體下單，平臺**司機立即搶單。
速運：58到家推出了同城貨運品牌58到家速運，以搬家、貨運為切入點，實現基於使用者位置下單、服務者上門、**支付及點評的o2o領域全閉環貨運服務流程。推出「58到家速運」貨運軟體，利用lbs技術實現精準的位置服務。
3、貨運寶：貨運寶是一款由智旦運寶寶公司自主研發，基於流動互聯網技術開發的移動物流資訊app，一方面提供車貨匹配服務，實現貨源、車源資訊的高效精準匹配。另一方面貨運寶專門針對物流企業開發了一套智慧物流系統。
4、貨車幫：貨車幫早期主要做貨源與運力的對接，形成運力池。現在主要是將重點放**下的物流園區，試圖構建物流基礎設施，從而形成資料網路、線下網路，提供貨車後、金融服務。
貨車幫還提供從保險到支付、收單、保理、融資租賃、小額貸款等金融服務。
5、貨騎士：貨騎士專注於城際用車運輸，以大資料和ai驅動整個運輸節點的智慧型化重構，為貨主企業提供質優價優、高效的運輸服務，最終為貨主搭建起乙個省錢、快捷、安全、準時、可靠的無車承運人平臺。
自帶貨車加入哪個平臺好？
4樓：網友
隨著網際網絡的發展，與物流有關的app也不斷出現。如今貨車接單平臺有很多，比如貨拉拉、運滿滿、貨運幫、一號貨車、貨運e家、六六貨運、貨運寶等。對於小貨車用哪個平臺接單好，這個見仁見智，沒有哪個是最好，只有那個最適合自己。
從事貨執行業的要求。
1、身體條件要好。從事貨執行業不單單是開車那麼簡單，有時還要幫忙卸貨、裝貨，這些體力活都需要乙個健康的身體支撐。另外，長時間開車也是十分消耗心神的。
2、證件要齊全。從事貨執行業不僅需要相關車輛的駕駛證，還需要擁有從業資格證。從業資格證是貨車司機學習相關道路運輸知識，經過考試通過後才能獲得。
3、車輛要選擇正確。在路上最常見的卡車車廂型別有廂式、倉欄式、板欄式三種。廂式貨車的防水防盜，但裝卸不方便，適合小件貨物運輸；倉欄貨車裝載量較大，裝載方便；但不防水，不防盜，適合運輸水果、蔬菜等貨物；板欄卡車同樣具有裝載能力強、裝載方便的優點和不防水，不防盜的缺點，適合拉一些大件、重型的貨物。
4、渠道要合適。跑貨運是掛扣在物流公司還是通過物流平臺接單要選擇好。選擇物流公司，可能發車量、線路、收入比較穩定；選擇物流平臺則工作時間比較自由，但不確定性高。
5樓：拉法基好
自帶貨車還是貨拉拉吧，有人之前說貨拉拉麵包車賺錢貨車不如別的平臺，其實貨拉拉各種車型很全，哪種車都賺錢，說火車不怎麼賺錢的主要是對地方不熟或者時間對不上，其實貨車的單子是很多的，需求量特別大，尤其年節前後，根本就別想閒著。
6樓：鋼結構好幾個的
選擇了貨拉拉。首先這個平臺有名氣響，夠正規，每天把流水打進平臺錢包，清晰可查，提現也方便，錢放在裡頭不擔心。第二就是單子多，穩定，不愁沒活幹。
7樓：提長肉
對貨拉拉挺有感恩心態的，如果沒有貨拉拉，就現在這個就業的大形勢，找個穩定優越的活兒真太難了。比較自由，不能說輕鬆吧，多勞多得，非常公平，平臺就收一點兒會員費，後續不收提成，賺的每一分錢都是自己的。
8樓：款式也很多
比較自由，不能說輕鬆吧，多勞多得，非常公平，平臺就收一點兒會員費，後續不收提成，賺的每一分錢都是自己的， ，原來各行各業的都有，現在匯聚在這個平臺，說明這個平臺有魅力能留住人。
9樓：網友
單純比較不能說哪怕平臺就是好，自帶貨車的話我個人在貨拉拉乙個月賺兩萬左右。
10樓：網友
自帶貨車肯定貨拉拉啊，不抽成，就交一點兒會員費。
11樓：網友
貨拉拉啊，我身邊朋友都在貨拉拉，反響都不錯，幹了好長時間了。
12樓：網友
上半年放假的時候跑過幾個月貨拉拉，感覺還可以。
13樓：卡拉蜂高家樂福
貨拉拉使用者量已經3000萬了 .
14樓：想你不回家
幹了大半年，最近休息乙個月，說說在貨拉拉的感受。實話說，累，累是因為賺錢多，自帶貨車，乙個月我能跑三萬，但實話說挺辛苦的，如果緩一緩偷點懶的話兩萬多吧，到手的錢不賺不甘心，一干就停不下來。
15樓：勤奮的很快就好
貨拉拉的會員費比 別的平臺抽成合適多了。
16樓：網友
貨拉拉平臺很有名，開始不知道好不好，奔著名氣大的去了。現在在貨拉拉幹了大半年，覺得人家能做這麼大的有原因的，app非常好用，比其他幾家都好用，介面清晰簡單美觀，好操作。客服隨喊隨有，解決問題效率很高，客戶也多，收藏司機的功能給我帶來不少回頭客戶，只要人家收藏你了，下次有活系統就會優先推送給咱。
17樓：網友
貨車的話推薦貨拉拉。
18樓：網友
貨拉拉不錯，我一直在那幹，提現什麼的很方便。
19樓：等待
自帶貨車可以加入貨拉拉平臺，目前貨拉拉平臺做的不錯，知名度也非常高，賺錢沒問題。
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