1樓：雙魚愛仕達
並不會。因為計程車的司機開車特別的好，而且計程車司機知道怎麼開車對車好，而且會對車進行保養。
2樓：懶得可愛的小李
是不容易壞的，而且這種車的質量也是非常的好了，所以不會輕易發生故障的。
3樓：春季的風啊
並不是很容易壞的，反而這樣對車的損傷不是很大，因為車就是要來開的，如果把他們放在一邊不開很容易會生鏽。
4樓：青楓侃
會的。因為這樣的話就會對車輛進行一些磨損，而且也會消耗發動機的使用壽命。
5樓：陳遠紅紅紅
不會的，因為計程車的質量都是非常不錯的，而且司機也會定期做保養，所以很少會壞。
6樓：韓諾諾
確實比較容易，不過行駛里程一般只要不超過40萬km故障率還是比較低的。
計程車每天都跑很遠的距離，它們是不是很容易壞？
7樓：紫丁平飄來
雖然說現在大部分的汽車都是自動擋汽車，但是像除了一二線城市，計程車一般都是手動擋汽車。而計程車的配置也是最低的，但大家都非常疑惑的是，計程車每一天都需要跑很遠的距離，但很少會看見計程車壞掉。大部分的計程車，每一天的行程都在300km以上，而計程車卻很少壞，這到底是為什麼呢？
計程車不易壞的原因第乙個原因就是因為計程車保養更加的便宜，一般計程車使用的都是最便宜的礦物質。機油加滿只需要一百多塊錢，第二點就是因為計程車是司機的飯碗，一旦是出現了故障的話，那麼計程車司機這一天可能就沒有任何的收入。因此大部分的計程車司機都非常的愛惜自己的車，並且隔一段如腔襪時間就會去檢修保養一次。
但很多的家用車卻時常的發生故障，這到底是為什麼呢？
計程車能壞的零件很少大部分的人在選擇家用車的時候，如果是像有錢人，他們不會考慮渣激價效比。但是像一些沒有特別多的錢的人，他們在選擇家用車的時候，也圓悔只能選擇最低配的家用車，因此也就會發生一些事故了。再加上計程車廠商在製作計程車的時候，也都知道計程車一段是投入到了市面上，就會被乙個大公司廣泛所使用，那麼計程車製作廠商也會更加的去重視乙個車輛的安全效能。
再加上計程車一般都是最低配的車，那麼最低配的車可以壞的零件就很少。
計程車跟家用車的區別像很多的家用車可能會買中配以及高配，那麼車子當中也就有很多的零件了。經常會聽一些人說自己的家用車不是空調不出風，就是窗戶公升不上來，這樣的故障在計程車上面是很難體現出來的。大部分的計程車司機，如果不是天氣特別熱的話，也是不會開空調的，那麼空調壞了次數就非常少了。
8樓：家博寶貝啊
個人感覺不是的，因為車輛每天都駕駛的話是能夠讓車輛裡面的零件發揮作用，能讓車輛越來越好。
9樓：雙魚愛仕達
當然不是。計程車司機開車的時候特別的小心，而且會經常保養車，所以計程車不容易壞。
10樓：辰楠侃
不是的，雖然計程車每天要跑很遠，但是計程車定期都會做檢修，也會定期做保養，所以不是很容易壞。
計程車每天都跑很遠的距離，它們為什麼很少會大修？
11樓：竹兒說教育
據我所知，一般計程車都在一百幾十萬公里以上，儘管限制在。
七、八年報廢，外觀也還過得去。不管是計程車還是私家車關鍵是精心保養，車都是通過油、汽、電轉帆鋒輪化為動力，執行中受天氣、路況等客觀自然環境影響，主要還是駕駛證員掌控很關鍵，但是，計程車多半又在乘客需要那裡。城市、鄉村，平原、山區，高速和村組道路差別很大。
最終還是汽車構造質量和駕駛員來控制。
首先，機械注意事項，保證優質、合格的能源，劣質汽和油不僅影響動力，更重要的是對發動機損壞。
其次基擾，超載負荷，在設計製造過程中，對汽車的載重量都是有限制，包括使用鋼材的大小型號都是有區別，超載執行對車也會造成損傷。
其三，注意平時保養，出車前走一下怠速，當態信然現在汽車設計都很科學，按照機械原理應該有道理，尤其是汽車停放時間長或者冬天氣溫低又沒有車庫的情況下，還是有必要，如果從節約能耗角度，在起動前，把馬達轉幾下，稍停頓再打著，讓下沉到油底殼的潤滑油，通發動機連桿和機油油幫浦帶到各個潤滑部位，起到完全潤滑作用，駕駛員都知道，當你每天早上著車時，發動機聲音是由高到低或者是轉速高低不穩，發動機執行幾十秒後才正常，可能就是這個道理。
其四，小故障及時排除，大故障徹底檢修，有時候掉個鏍帽，會覺得無關緊要，說不定會釀成大故障，尤其是機電方面，同人的筋絡一樣，小病拖成大病。
其五，儘量避免坑坑窪窪和泥濘道路，除嚴重顛簸外更要注意底盤碰碰撞撞，對發動機和方向剎車都有一定的影響。
其六，出車前起動和停車之時、行駛中注意儀表盤上的故障提示，如果溫度過高或者發動機抖動時一定要檢查原因，是該排除的故障一點也不可怠慢，駕駛員不僅注意行車安全，還應精通汽車的原理構造和簡單的故障處理，特別是方向和剎車不可馬虎和將就。原同行們一路春風！可能是外行話，但是個人體會。
12樓：帳號已登出
是因為這些計程車司機非常愛護車子，而且這些計程車司機經常檢查這些車子有沒有什麼問題。
13樓：happy薛醜醜
因為計程車的這種車款式還是非常不錯的，也非常耐用，而且計程車司機很會保養車。
14樓：數位技術小輝
因為計程車司機開車技術比較好，而且經常給計程車保養，所以很少會大修。
街上的計程車每天都跑很遠的距離，它們的故障率是不是很高？
15樓：立志做平民窟的藝術家
開車出門可以說是最便利的出行方式了，買車以後自己想去什麼地方都很自由，不過是踩踩油門的事情，有些車友看著大街上天天到處跑的計程車，好像很少出現故障之類的，再看看自己放在修理廠的車，三天兩辯瞎含頭就要修一次，同樣都是車，怎麼差距就那麼大呢？對於這一點，老司機講出了幾點原因。
第1個原因是計程車更耐開。
每個城市所選用的計程車車型可能都不一樣，一般就是大眾捷達、現代伊蘭特等車型。首先，計程車在選用的時候對外觀和內飾這2點沒有多大的要求，消費攜笑者也不會因為一臺計程車長得不好看就不坐了，那些油耗低故障率低的車型就被選中了，這些車一般都比較耐開。
第2個原因是發動機運轉得當。
很多車主買車以後比較節省，但凡是不需要自己開車出門，是絕對不會動自己的車的，這類車主認為只要車在原地放著就壞不了，而且不費油，實際上，汽車走一段停一段，或者是今天開一開，明天又停在車庫裡，對發動機來說並不好，一來二去出現鏽蝕情況也不一定。那些天天在路上跑的計程車，發動機一直保持良好的運轉狀態，可以很大程度減少頻繁啟動以及長時間停放帶來的危害。
計程車司機每天開著車滿城載客，車子的發動機基本上一直處於工作狀態下，油液狀態一直很好，零配件可以得到充分的潤滑，出現的磨損情況會很輕微。私家車則不一樣，車主們上下班開車的時候往往會啟動車輛以後馬上就走，也就是說汽車總是冷啟動，零部件還沒來得及得到足夠的潤滑就被迫工作了，磨損程度肯定會更嚴重。
第3個原因是開車習慣。
很多開計程車的師傅已經有十幾年甚至是幾十年的駕齡了，他們走過的路多著呢，什麼樣的情況沒見識過？他們開了這麼多年的車，不僅開車技術好，在用車習慣上往往有自己的一套方式。一些私家車司機本身對車的瞭解不多，開車的時候經常出現不好的用車習慣，時間久了不出現問題才怪。
第4個原因是保養得當。神螞。
計程車司機需要每天跑車賺錢，如果車壞了，他們就沒有了謀生的工具，因此他們比私家車車主對待車輛更仔細一些，不管是輪胎還是小部件，他們心裡都很有數，而且會定期保養，使用的時候自然很少出現故障。不知道大家對這件事又是如何看待的呢？
16樓：乙個
它的故障率是非常的低的，因為它態仔的外形就非常的耐磨，而且它閉閉畝的轎森發動機提速也非常的快，根本不會發生交通事故。
17樓：白珍全全全
故障率相對來說是比較皮舉低的。至少我沒有在路邊此握早看到過故障的計程車。雖然每天森雀要跑很遠的距離，但是故障率還是比較樂觀的。
18樓：青楓侃
故障率不是特別的高，而且這些計程車的質量也比較好一些，並且也不需要經常去修理。
19樓：阿樂秋季雨
計程車的故槐消敏障率還是比較鉛枝低的，而且計程車就專門用來方便我們的交通，所以在車的價效比橋蠢方面還是做的比較好。
20樓：天才人物我無敵
的確是這樣的，不得不說它們的故障率絕對是非常高的，因為每天都會跑很遠的路，所以也會有很大的磨損。
街上的計程車每天都跑很遠的距離，它們的故障率為什麼不高？
21樓：水冰說
街上的計程車每天都跑很遠的距離，它們的故障率不高的原因是發動機運轉得當。很多車主買車後都比較省錢，但是不需要自己開車出門的人絕對不會動自己的車。這些車主認為只要把車留在原地，就不會壞，也不用費油。
其實車停一會兒對發動機不好，或者你今天開，明天停遊運車庫，長此以往不一定生鏽。對於那些每天在路上行駛的計程車來說，發動機始終處於良好的工作狀態，可以大大減少頻繁啟動和長時間停車帶來的危害。
1.計程車司機需要每天通過賽車賺錢。如果汽車壞了他們就沒有謀生的工具了，所以他們對待汽車比私家車主更謹慎。
不管是輪胎還是小零件，他們都很瞭解會定期保養。自然在使用它時很少有失敗。大多數人在選擇家用車的時候，如果像有錢人一樣，是不會考慮價效比的。
2.像一些沒有很多錢的棚脊人，在選擇家用車的時候，只能選擇最低的家用車，這樣就會發生一些意外。另外，計程車廠商在做計程車的時候也知道，一旦計程車投入市場，就會被大公司廣泛使用，神和梁所以計程車廠商會更加註重一輛車的安全效能。
另外，計程車一般都是最低配的車，那麼最低配的車很少有可以壞的零件。
3.計程車公司在購買計程車時，往往會選擇質量穩定、故障率低的車型，如大眾捷達、桑塔納、鈴木凱越等。這些車型經過多年的市場口碑檢驗，質量相對穩定。
計程車使用頻率高，維修頻率也會更高。而且，開了很久的計程車司機都是老司機，駕駛技術和日常保養都很到位，私家車長時間車內沒有油是不能及時更換的，計程車的零部件檢查也很頻繁。以上就是對街上的計程車每天都跑很遠的距離，它們的故障率為什麼不高這個問題的解答。
22樓：晝夜迷離
因為計程車更喚頃掘耐開和核，消耗故障率低，發動機運轉得當，天天在路上跑，發動機一直處於良好的運轉狀態，保養得當定期保養也會出乎模現很少故障。
23樓：橋海秋
因為計程車的車型更加耐磨，而且計程車的發動機一直保持在良好的運轉狀態，可以很大程度避免因頻繁啟動和長期停靠帶來的危掘缺害，而御盯且計程車司機的駕齡比較高，他們的開車習慣很好，判拆辯不容易造成太大的故障。
24樓：愛情來了擋不住
主要有計程車的耗費能力小，而且它的發動機運轉得到，只要在原地停蘆乎著就比較節省並激飢且耗油量小，這個也和每個開車的陪鉛悉司機習慣有關。
25樓：旁昀
因為租車的司機會在自己開時格外保護。
街上的計程車每天都跑很遠的距離，它們的故障率為什麼很少？
26樓：雅以說汽車
大家都知道，全國計程車的一般車型都在十萬以下，只是私家車可以和計程車相比，為什麼私家車跑十幾二十萬公里就行了，計程車跑一百萬公里都還可以。首先，計程車是營運車，八年內強制報廢。從固定年限來看，還是新車，很多部件，比如線路，還沒有老化。
你的私家車用八年沒有大問題。跟著計程車保養更及時，機油、機濾、空濾，包括、點火線圈、化油器清洗、更換懸臂球頭、電池、剎車、離合器、輪胎、鍋，甚至大修發動機等等。基本上是3大件不換，其他的都要再換，這些車都是做出來的，甚至有些零件要報廢都不換，計程車司機試車要有飯吃，每乙個小毛病都要認真對待陵讓清、修理，不能讓他躺著修，這就是為什麼計程車能跑這麼尺前多公里的原因計程車是營運車，私家車是沒有營運車。
一般計程車都是打表計費，按章收費。
司機靠經營出滑困租車為生。按每個司機的平均運營里程，每天200公里，一年約14萬公里。計程車一般都是8年被迫報廢，8年就是100多公里。
司機的壓力很大，每天都要出去拿錢。私家車不一樣，只有在需要使用的時候才會執行，私家車仍然可以使用8年以上。
普通私家車要走很多路。開個三五公里就要停下來，而且各種倒車、移庫的情況特別多。車子反覆啟動，車子一熱、一冷，各種損耗都有。
私家車一箱油估計要啟動幾十次甚至上百次。計程車和私家車，如果是乙個品牌同乙個車型，車本身並沒有什麼不同。但計程車可能一次開兩三個小時，一次開兩三百公里，去上廁所、吃飯或加油。
而且停留的時間很短，車子馬上就能投入執行。如果一輛私家車因為工作需要長途跋涉，你會發現很多車能跑20萬-30萬公里，沒有任何問題。
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