1樓：傑克濤
**很多人都有內建型比外接型貴的判斷所以內建型質量會比外接型好。這個說法好像沒有錯。但是當你真正去汽配**查詢的時候，你會發現內建的產品**一般都比內建的高，但是外接的產品**也是上千的，很多內建的產品都在400元以下，所以**不是最終選擇產品的標準。
內建的要去修理廠安裝動平衡，拆卸更換時間比較長，外接的可以自己更換，簡單快捷。
這種判斷相信很多人都見過但我們想說的是內建的操作比較繁瑣，但你也要想想它5-8年的使用壽命，和外接的1-2年的壽命相比，是一勞永逸的。感測器需要在外部充氣之前拆卸，而內部充氣沒有效果。就這樣，兩個人都沒有佔便宜。
準確性和穩定性說外部監測精度不如內建監測精度，確實存在。外接式胎壓監測產品誤差略高，響應速度會延遲。然而，在實際測試中，兩種產品的監控精度和穩定性往往是一致的。
目前有很多新的外接式胎壓監測產品，其效能和穩定性彌補了原有的技術缺陷，現在只有老式的外接式產品才有這樣的弊端。
目前看來兩大陣營發展的都很健康，最終受益的還是我們的消費者。畢竟產品是在最前沿改進的。輪胎壓力監測系統通常由乙個輪胎壓力監測模組和四個輪胎壓力感測器組成。
無論是內部還是外部，他們的感測器模組都依賴於無線資料傳輸。負責接收胎壓感測器的無線訊號後，處理並顯示胎壓值和溫度資訊。包括電源電路、處理晶元電路、顯示電路等；負責定期向胎壓模組傳送胎壓和溫度資料，並通過無線電磁波訊號傳輸給胎壓模組顯示。
內建胎壓監測是指將感測器安裝在輪胎和輪轂之間代替原來的氣嘴，安裝時需要去專業輪胎店做動平衡。胎壓精度高，防盜防掉，給輪胎充氣不用帶感測器，一次安裝一勞永逸。胎壓監測是為了保證行車安全，即時自動監測胎壓，並對輪胎漏氣和低壓報警。
當輪胎壓力過高時，輪胎與地面的接觸面積會減小，而輪胎上的壓力會相對增大，輪胎的抓地力會受到影響。
2樓：阿樂秋季雨
肯定是有必要定期去更換的，如果不更換的話可能會導致車子內部出現一些損壞，會影響到車子的正常行駛。
3樓：行樂樂樂行
有必要，這是因為及時檢查胎壓的話，就可以及時確保輪胎的狀況，而且這樣的話也可以減少意外事故的發生。
4樓：情感諮詢師半暖陽光
我覺得有必要。定期更換這樣才比較安全，否則容易出現意外。
5樓：李佳楠那男
應該是有必要的，因為很可能會出現漏氣的情況，一定要儘早的發現這種現象。
內建胎壓監測能用幾年
6樓：一襲可愛風
內建胎壓監測電池壽命一般是2-3年，不同胎壓監測的品牌，所使用的電池都是不一樣的，電池壽命也就有所不同。
內建胎壓監測是指感測器安裝在輪胎與輪轂之間，替換掉原圓瞎來的氣嘴，所以安裝時需要去專業輪胎店，並且要做動平衡。優點是：胎壓精度高，防盜防掉，給輪胎補氣時不用取感測器，一次安裝一勞永逸。
胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓州腔睜進行即時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的衝擊力度加大，冊歲由此也會帶來危害。
同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應的增加。
圖/文/攝： 李苑麗） @2019
加裝胎壓監測換胎需要重新設定嗎
7樓：太平洋汽車網
1.輪胎換位後，胎壓監測型輪系統必須復位，也就是所謂的「胎壓學習」。工作原理：
每個輪胎都裝有胎壓感測器，將胎壓無線傳輸到汽車的胎壓控制系統。汽車的資料儀表可以顯示每個特定位置的乎租御輪胎壓力。比如左前輪的輪胎換成了右後輪，如果胎壓系統沒有重置，汽車會識別原車輪胎，仍然確認是左前輪，而不是右後輪。
2.重置方法如下：
3.發動機停止後，拉下手剎。
4.發動歲巖汽車，但不要發動引擎。
5.同時按下遙控器上的lock和unlock鍵，保持5秒鐘，聽汽車鳴兩聲喇叭(不要太大聲)。
6.然後跟著左前輪走。按照右前、右後和左後的順序重新設定每個輪胎。
7.先復位左前輪：擰開輪胎上的氣門蓋，不斷給輪胎放氣(或充氣)，直到聽到汽車短促的汽笛聲，輪胎固定。
內建胎壓監測能用多久
8樓：太平洋汽車網
內建胎壓監測感測器的電池可以使用2-3年左右。主要看設計的功耗。如果耗電量小，就需要很長時間。
內建胎壓監測就是把感測器安裝在輪胎和輪轂之間，代替原來的氣嘴，所以安裝的時候需要去專業的輪胎店做動平衡。具有胎壓精度高、防盜防摔、給輪胎充氣時不用帶感測器、一次安裝完畢的優點。
輪胎壓力監測是對汽車行駛過程中輪胎壓力的即時自動監測，並對輪胎漏氣和氣壓低進行報警，以保證行車安全。胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積會減少。此時輪喚凳胎受到的壓力會相對增加，輪配閉胎的抓地力會受到影響。
此外，當車輛通過溝渠或顛簸路面培鏈裂時，輪胎內沒有足夠的空間吸收震動，不僅會影響行駛穩定性和乘坐舒適性，還會加大對懸架系統的衝擊，也會帶來危害。同時，高溫下爆胎的隱患也會相應增加。
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胎壓監測輪胎換位後有影響嗎
9樓：寶馬王
調換後資料不會受到影響，不過因為位置發生了改變所以需要重新匹配。通過配對即可恢復，按照設定的預設順序即左前、橋檔右前、右後、左後來逐個配對即可。
第1步：長按設定鍵（即圓圈鍵）bi的一聲進入配對介面，首先您會看到左前位置出現「— 此時請給左前輪持續放氣，看到左前有數字出來後，請短按一下設定鍵（即圓圈鍵）儲存，您看到數字定住即可。
第2步：然後再按察返一下切換鍵（即雙箭頭鍵），您會看到右前出現了「— 然後重複剛剛的動作，即給右前放氣，敏沒亂有數字出來後再短按一下設定鍵（即圓圈鍵）儲存。接下來繼續按切換鍵將「— 切換到右後，仍然是放氣等等動作依次進行，直到最後乙個即左後輪。
第3步：當左後輪出來數字之後，仍然要先（輕按）一下設定鍵（即圓圈鍵）儲存，然後再長按設定鍵（即圓圈鍵）退出即可，此時配對完成！
務必注意：每個輪胎出來數字之後要短按一下設定鍵儲存，當完成最後乙個操作時，短按設定鍵儲存之後還請長按一下設定鍵退出，謝謝！（圖/文/攝： 杜式凡） @2019
胎壓監測更換輪胎怎麼辦？
10樓：乾萊資訊諮詢
輪胎作了換位後，輪胎胎壓監測系統必須重設，也叫做「胎壓學習」。
工作原理：每個輪胎帶了乙個胎壓感測器，通過無線方法將胎壓傳給汽車的胎壓控制系統，唯散汽車的資料儀表就可以顯示每乙個特定位置的輪胎的胎壓。比如：
假如左前輪輪胎換到了右後輪，如果沒有重設胎壓系統的話，汽車識別到原來的這個輪胎，仍然確定這是左前輪，而不是右後輪。
如何重設呢？汽車的中文使用手冊中有詳細說明。但是有乙個地方有中文翻譯錯誤，可能會誤解我們。
重設的方法如下：
1、停車關閉引擎後，拉上手剎。
2、汽車通電，但不要發動發動機。
3、同時按遙控器上的鎖車和解鎖鍵，按住5秒鐘不放，聽車短鳴笛兩聲（聲音不太大）。
4、接下來依照左前輪。右前、右後、左後的順序重新設定每乙個輪胎。
5、或山豎先重設左前輪：擰開輪胎上的氣門蓋，給輪胎連續衫大放氣（或者加氣），直到聽到汽車短鳴笛一聲，這個輪胎就設好了。放氣的時間可能會有10到20秒。
如果沒有聽到鳴笛，就要一直放。[中文說明書中在這兒有個很大的翻譯錯誤，可能誤導一些車友：中文翻譯說汽車鳴笛會持續30秒，其實本意是你放氣可能要等一會兒，時間可能長至30秒，汽車才會鳴笛確認設好了。
我是到美國人的凱迪bbs上找到此步驟的英文原文介紹核實的]
6、然後依照同樣的方法和上面的順序，重設另外三個輪胎。
7、最後乙個輪胎設好後，汽車會馬上短鳴笛兩聲。這時，胎壓重設就大功告成了！
8、這是你要做的就是把每個輪胎的氣壓充好，開車走人了！
注意：汽車控制系統要求左前輪重設應該在2分鐘內完成，全部四個輪子在5分鐘內完成。如果超過此時間，就需要重新開始做重設。
一些特別經驗：
1、重設時應該找乙個打氣的地方，方便重設好後馬上把氣充好。假如一次沒有完成重設，你可能得多來幾次了。
2、請注意汽車附近不要有比較強的磁場。輪胎和汽車之間的訊號傳輸是通過無線訊號傳輸。外力磁場很可能影響胎壓學習。我估計就碰到了這個情況。
3、供參考：我在美國人的凱迪bbs上看到乙個老美說，如果依照放氣的方法不能重設的話，可以找一塊磁鐵放在輪胎氣門上，通過磁感應強迫汽車控制系統識別此輪胎。但我沒有試驗過此方法。
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