1樓：陳先森侃車
目前市面上有兩種安裝形式的胎壓監測，分別是內建胎壓監測以及外接胎壓監測，兩者各有優缺點，但是結合日常的使用性以及安全性方面，我更加傾向於選擇內建式胎壓監測，下面咱們就針對這兩種胎壓監測進行具體的闡述。
內建胎壓監測vs外接胎壓監測胎壓監測的作用：胎壓監測的主要目的是為了車主能夠實時的監控車輛的輪胎氣壓，避免輪胎因為氣壓過高而出現爆胎的情況；或者因為氣壓太低而導致的碾壓變形的情況，為了迎合消費者的使用需求，第三方廠商就設計了胎壓監控器，而針對安裝方式的不同，又分為內建和外接，其實兩者的工作原理完全相同，都是由4個胎壓感測器和乙個顯示器組成，四個胎壓感測器會發射訊號，螢幕顯示器會接收並顯示胎壓，當輪胎胎壓出現低於預設值的情況，螢幕顯示器就會發出蜂鳴聲來提示駕駛員，車輛的輪胎氣壓出現問題，需要立即檢查。
內建和外接的優缺點：
不管是安裝哪一種的胎壓感測器，都要求我們在安裝完成之後對車輛的每乙隻輪胎進行動平衡的校準，如果不做動平衡的話，即使每乙個胎壓感測器都非常的輕，車輛在高速行駛的時候，依然會出現方向盤抖動的情況。
1、外接胎壓檢測安裝非常簡單，只要將胎壓感測器擰在輪胎的氣門芯上面即可；而內建胎壓感測器則需要專業人員拆下輪胎並且安裝，操作步驟上內建感測器更加複雜。
2、外接胎壓監測美觀性不足，感測器體積稍微有點大，安裝在輪胎的氣門柱上面特別的扎眼；內建胎壓感測器安裝效果則美觀很多，因為感測器安裝在輪胎裡面且緊貼輪轂，所以從外面完全看不出來有什麼變化。
3、外接胎壓感測器容易被熊孩子撤掉或者損壞；而內建胎壓感測器則安全很多，唯一的缺點就是當輪胎需要補胎的時候，拆卸和安裝都必須非常的小心，否則非常容易在拆裝的過程中將胎壓感測器刮壞，從而給車主造成不必要的損失。
胎壓的大小對於所有車輛來說，輪胎胎壓值的大小都有乙個標準的範圍，針對車輛不同的負載有著不同的胎壓，一般來說，大部分車輛的標準胎壓都在車輛的主副駕駛b柱上面，個別車型的胎壓表會在車輛油箱蓋上面，所以大家想要完全確定車輛的胎壓大小，則可以參考這個車載的胎壓**。
對於家用車型來說，車輛空載情況下的胎壓一般保持在2.2bar——2.5bar，滿載情況的胎壓範圍一般在2.
5bar——2.8bar，此時就會有乙個矛盾，那就是咱們車輛滿載和空載的情況並不能確定，總不能隨時備個打氣幫浦去調節吧，所以這個時候我們都會取乙個相對折中的胎壓——2.5bar，用來應付各種負載情況。
end綜上所述，我還是更加推薦大家使用內建胎壓監測，美觀性和安全性方面完勝外接胎壓感測器，並且內建胎壓感測器更加傾向於原廠的風格，雖然拆裝方面有點麻煩，但是為了美觀也是值了。
2樓：蠟筆小曦
我覺得還是非常有必要的，因為這樣可以很好地監測自己車輛的輪胎是否正常，如果發生了異常可以及時檢修，大大提高了安全效能。
3樓：hr沐沐春
我覺得汽車裝胎壓監測器是很有必要的。因為汽車胎壓不正常的時候可以導致車輪磨損，行駛異常、爆胎等等，這是很不利於汽車安全的。
4樓：小康談趣事
我認為還是有必要的，因為這樣可以更好的測驗你整個車子的效能，防止輪胎達到了要求，但是在發生碰撞的時候，車內不發生破壞，這可以說是為你的人身安全增加了一種保障。
5樓：農家小妹婉兒
當然需要這樣做了，這樣做可以更加清楚的知道車胎有沒有問題。那麼出門也是比較安全的，所以這是相當重要的。
6樓：匿名使用者
其實還是很有必要的這樣做，可以防止因為自己的汽車漏胎，而出現一些意外的事情，可以實時監控。
7樓：車車是道
胎壓監測有必要裝嗎？後期加裝選內建還是外接？
車子加裝胎壓監測有必要裝內建嗎？各有什麼區別？
8樓：陳先森侃車
目前市面上有兩種安裝形式的胎壓監測，分別是內建胎壓監測以及外接胎壓監測，兩者各有優缺點，但是結合日常的使用性以及安全性方面，我更加傾向於選擇內建式胎壓監測，下面咱們就針對這兩種胎壓監測進行具體的闡述。
內建胎壓監測vs外接胎壓監測胎壓監測的作用：胎壓監測的主要目的是為了車主能夠實時的監控車輛的輪胎氣壓，避免輪胎因為氣壓過高而出現爆胎的情況；或者因為氣壓太低而導致的碾壓變形的情況，為了迎合消費者的使用需求，第三方廠商就設計了胎壓監控器，而針對安裝方式的不同，又分為內建和外接，其實兩者的工作原理完全相同，都是由4個胎壓感測器和乙個顯示器組成，四個胎壓感測器會發射訊號，螢幕顯示器會接收並顯示胎壓，當輪胎胎壓出現低於預設值的情況，螢幕顯示器就會發出蜂鳴聲來提示駕駛員，車輛的輪胎氣壓出現問題，需要立即檢查。
內建和外接的優缺點：
不管是安裝哪一種的胎壓感測器，都要求我們在安裝完成之後對車輛的每乙隻輪胎進行動平衡的校準，如果不做動平衡的話，即使每乙個胎壓感測器都非常的輕，車輛在高速行駛的時候，依然會出現方向盤抖動的情況。
1、外接胎壓檢測安裝非常簡單，只要將胎壓感測器擰在輪胎的氣門芯上面即可；而內建胎壓感測器則需要專業人員拆下輪胎並且安裝，操作步驟上內建感測器更加複雜。
2、外接胎壓監測美觀性不足，感測器體積稍微有點大，安裝在輪胎的氣門柱上面特別的扎眼；內建胎壓感測器安裝效果則美觀很多，因為感測器安裝在輪胎裡面且緊貼輪轂，所以從外面完全看不出來有什麼變化。
3、外接胎壓感測器容易被熊孩子撤掉或者損壞；而內建胎壓感測器則安全很多，唯一的缺點就是當輪胎需要補胎的時候，拆卸和安裝都必須非常的小心，否則非常容易在拆裝的過程中將胎壓感測器刮壞，從而給車主造成不必要的損失。
胎壓的大小對於所有車輛來說，輪胎胎壓值的大小都有乙個標準的範圍，針對車輛不同的負載有著不同的胎壓，一般來說，大部分車輛的標準胎壓都在車輛的主副駕駛b柱上面，個別車型的胎壓表會在車輛油箱蓋上面，所以大家想要完全確定車輛的胎壓大小，則可以參考這個車載的胎壓**。
對於家用車型來說，車輛空載情況下的胎壓一般保持在2.2bar——2.5bar，滿載情況的胎壓範圍一般在2.
5bar——2.8bar，此時就會有乙個矛盾，那就是咱們車輛滿載和空載的情況並不能確定，總不能隨時備個打氣幫浦去調節吧，所以這個時候我們都會取乙個相對折中的胎壓——2.5bar，用來應付各種負載情況。
end綜上所述，我還是更加推薦大家使用內建胎壓監測，美觀性和安全性方面完勝外接胎壓感測器，並且內建胎壓感測器更加傾向於原廠的風格，雖然拆裝方面有點麻煩，但是為了美觀也是值了。
9樓：e時光再燃
很有必要裝內建，因為這樣可以更好的**各個輪胎的氣壓，可以準確的判斷輪胎的氣壓，有助於安全行駛。
10樓：辦事風格
選擇什麼樣的產品是根據自己的實際需求來判斷的，內建和外接哪個比較好，相信這個問題還沒有具體的定論，要不然就既不會有支援外接式的陣營，又有支援內建式的陣營存在了，目前看來兩大陣營良性發展，最終得利的還是我們消費者，畢竟產品就是在風口浪尖中改進過來的。
11樓：精神大夥
有必要，沒裝就不怎麼準確，而裝了就會更加的準確，直觀
要不要加裝個胎壓監測，內建的呢還是外接的呢=.=
12樓：哆啦a夢是夢想家
從安全性和穩定性來說，內建的好。
外接胎壓監測安裝簡單，可是感測器常年裸露在車外，受到的環境考驗更複雜，容易甩掉和被盜，所以對於經常跑長途的車主，一款內建式的胎壓監測產品更適合。而且在高速上，汽車輪胎處於高速運動中的時候，氣體的對流速度是非常快的。所以外接胎壓監測的胎溫值相比內建胎壓產品會有1-2°的誤差，均屬正常。
但是對於普通的車主來說，安裝簡易且**便宜的外接胎壓監測就能滿足輪胎的日常防患。
擴充套件資料
2023年1月1日起，所有在產乘用車將開始實施強制安裝tpms（胎壓監測系統）
根據此前國家標準化管理委員會批准的《乘用車輪胎氣壓監測系統的效能要求和試驗方法》相關規定，自2023年1月1日起，所有在產乘用車將開始實施強制安裝tpms（胎壓監測系統）的要求。
pms與安全氣囊、abs（防抱死）系統構成汽車三大安全系統，可有效預防交通事故的發生。由於汽車輪胎處於脹大或缺氣狀態都會影響汽車安全，美國、歐盟等許多國家和地區都已經立法強制實施tpms。tpms分為直接式、間接式和混合式三種。
1、直接式tpms
選用固定在每個車輪中的壓力感測器直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上的系統，然後對各輪胎氣壓資料進行監測。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警，並讓駕駛員通過每乙個輪胎的胎壓數字了解車輪是否發生異常。
2、間接式tpms
與車輛的防抱死系統（abs）一同運用的，它的工作原理是當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快，通過比較輪胎之間的轉速差，達到監視胎壓的目的。它的弊端是無法顯示出具體是哪乙個輪胎處於高低壓狀態，因此具有一定的侷限性。
3、混合式tpms
需要在系統中裝配兩個額外的胎壓感測器和乙個射頻接收器，可以監測每個輪胎狀態，但在系統可靠性和靈活性方面還有欠缺，且不符合、不適合後裝市場。
13樓：車車是道
胎壓監測有必要裝嗎？後期加裝選內建還是外接？
14樓：匿名使用者
建議外接，後加裝的故障率會高一點，外接的方便檢查和後期維護
15樓：匿名使用者
我覺得沒有必要，看自己。胎壓從輪胎的外形也能夠看出，車開久了，你也能感受得到。
16樓：匿名使用者
您好，個人覺得加裝胎壓監測是很有必要的，因為輪胎相當於人的腳，如果輪胎報廢了，車上的安全系統，剎車效能都是起不了作用的，影響行車安全
加裝胎壓監測可以對輪胎狀態有一定了解，以免出現被扎後不知道的情況。選擇內建的就可以了，**在600左右
17樓：匿名使用者
加個好點，輪胎少氣可以及時處理
18樓：匿名使用者
一般加裝的是內建的！
19樓：匿名使用者
需要，內建安全耐用，**750一套
汽車胎壓監測有必要裝嗎？
20樓：老魚說車
新手買車到底要不要加裝胎壓監測？老司機說了實話，弄懂別吃虧
21樓：車車是道
胎壓監測有必要裝嗎？後期加裝選內建還是外接？
22樓：奇葩車事
肯定有必要啊，確實能預防突發爆胎，輪胎有異常情況能及時提前發現，我也是前段時間聽說國家都強制新車安裝了，才去裝的乙個鐵將軍的內建胎壓監測，開的放心
23樓：匿名使用者
你的車平時坐的人多不多？主要看你需要。有些車平時就1~2個人 上下班用，但是週末朋友一起出遊人數一多 車胎自然承受的壓力不同。**也不高 安裝也不困難 想裝就裝 不必糾結！
新車有必要加裝胎壓監測嗎，新車，有沒有必要安裝胎壓監測
作為汽車重要的組成部分，輪胎效能的主要考量的因素是輪胎的氣壓，輪胎的氣壓過低或者過高都會影響輪胎的使用效能並且降低其使用壽命，最終影響到行車安全。2020年開始國家規定，所有新車上必須加裝胎壓監測裝置？肯定有必要啊，確實能預防突發爆胎，輪胎有異常情況能及時提前發現，我也是前段時間聽說國家都強制新車安...
胎壓監測是猩將好還是鐵將軍好，胎壓監測是小飛將好還是鐵將軍好
胎壓監測小飛將軍更好。總結一下，胎壓監測系統使用的情況 1 輪胎氣壓低，可以及時提醒去補氣，讓輪胎始終處於適合的氣壓。不要想著用眼睛看了，之前我試過，輪胎氣壓很低的時候，輪胎依然不太扁，根本看不出來沒什麼氣。2 漏氣能及時報警，可及時停車到安全地帶，及時處理，避免 安全事故 的發生。3 扎釘子慢漏，...
胎壓報警怎麼消除掉，胎壓監測報警怎麼消除掉？
胎壓低報警的消除和初始化步驟 1 開啟儀表電源，長按復位按鈕至胎壓低報警燈熄滅，2 再一次長按復位按鈕至胎壓低報警燈閃三次熄滅！車子在正常的行駛過程中，如果某個輪胎漏氣造成胎壓偏低，此時該輪的直線行駛的轉速會比其他幾個輪子高 相當於該輪子直徑變小 經一定的距離 該輪子的測速感測器檢測與其他輪子的轉速...