1樓：找城片
現在油價。高企，已經成為用車各項開支裡的大頭。作為工薪階層。
辛辛苦苦多年存下來的買車錢，自然是希望買一臺既省錢又省心的車。不費油的純電動車不太實際，傳統燃油車油耗不低，擺在我們面前的，也就只有混合動力車這一種選擇了。特別是在很多大城市，在嚴格的新車上牌政策下，混合動力車成了很多人買車的唯一選擇。
但正當我們準備好錢，準備購車的時候，卻收到小道訊息：表示混合動力車故障率。
不低，而且維修費用高昂。混動車，是否真的如此脆弱？真相到底是怎樣的呢？
混動車故障率高於燃油車？
單從理論角度來說，混動車確實比傳統燃油車更容易發生故障。原因很簡單，傳統燃油車的動力系統。
就是發動機加上變速箱。
這兩者都已經發展了超過100年，成熟度非常高，不容易出問題。
但混動車不一樣，混動車除了擁有燃油車的完整動力系統之外，還額外多了一套電驅動系統。一套完整的混合動力系統，包括一臺和發動機緊密連線的電動機，放置在四個車輪上的動力**裝置，外加乙個體積不小的電池組，還必須有一套獨立的控制系統，用於控制電機和發動機之間的動力分配。
聽起來非常複雜對吧，生活經驗告訴我們，機械零件結構越是複雜，故障機率越高。因此，混動車比燃油車更容易壞的觀點，在工程學上是站得住腳的。
實際調查卻超出大家意料
以上說的都是理論狀況，但實際上又如何呢？要驗證混動車是否容易出問題，我們只要看一下在一些國外權威新車質量評價系統中，一些有代表性的混動車的故障率就知道了。
目前世界上比較有代表性的混動技術，分別來自於日本豐田的雙擎。
技術，本田。
的ima輕混動技術，以及來自美國通用汽車集團下的混動技術（gm的混動技術根據品牌不同有不同的叫法和細微區別，但核心是一樣的）。無論在《消費者報告》
還是美國iihs協會公開發表的新車質量文稿裡，我們並沒有找到搭載這些混動系統的車，有著比傳統燃油車更高的故障率。
相反，絕大多數的混動車反而有著更低的故障率，甚至遠遠低於相當一部分燃油車。
2樓：惠華小知識
不容易出現故障。因為豐田汽車發動機技術穩定，所以長時間行駛，不會出現故障的。
3樓：用桖晴
日系車不管是豐田，本田，等，都容易出現致命的故障。因為日系車只注重經濟實惠，節油，鋼質都用的很差很輕，車子自重統統的比別的車都輕許多，所以安全隱患和故障是沒有保障。希望中國的老百姓不要讓日系車的廣告宣傳所騙，同時也不能為了去省一點油錢而傷了自己的生命。
4樓：綜合答主
不容易，豐田車的效能、質量還是非常不錯的，只要是正常開始行使，不會出現故障。
5樓：記錄生活的
豐田雙擎車是很容易出現故障的，這是因為設計缺陷很多造成的，一直沒有得到修復，所以不要買這個車子。
6樓：快人快語
31萬公里豐田卡羅拉路過。
7樓：網友
日系車就算了吧？整個車門拼接，衝壓式鉸鏈，你的車頂應該有兩條黑色的塑料裝飾條吧，你把它拿出來看一下，裡面的做工和麵包車相差無幾，反觀大眾車，已經看不到那兩條黑色的遮醜塑料條了，還有前後保險槓底盤，這些就不說了，眼睛能看得到的東西，還說是鐵打的，實話實說，不喜勿噴。豐田混動在歐美銷量越來越差了，只能在國內忽悠了，現在電動混動技術還是比亞迪為王。
8樓：gdnz鹿鹿發
豐田混動在歐美銷量越來越差了，只能在國內靠水軍營銷收割智商稅，豐田混動機油增多乳化，毛病多多維修貴。
9樓：月止海鎏金
一句話：豐田也會出故障，但是確實質量最好的。而且比第二名好很多很多。自己看著辦吧。
10樓：關巧苼
廣汽豐田車不能買有通病，買了就後悔，我就是受害者之一。
11樓：拾歡
已經預訂了豐田漢蘭達混動，用了再說。用實踐去檢驗。
12樓：下樓做核酸
用了十年豐田混動，前一臺八萬公里，現在一臺11萬公里，好用的很。
13樓：網友
我用了四年了，好好的，卡羅拉！
14樓：來自慈氏塔憨直可愛的白菜
買比亞迪，宇宙無敵。
15樓：lc吉星高照
凱美瑞啟動時候變速箱響一聲！商家說是都這樣正常！朋友們遇到過嗎？這正常嗎？
豐田雙擎車容易出現故障嗎？為什麼呢？
16樓：何人談遊戲百科
一旦出了問題，不要強行開下去，還是自己解決。可以撥打一汽豐田的24小時救援服務。故障：
一輛豐田卡羅拉雙引擎混合動力車。車子行駛中突然熄火，車子無法正常行駛。組合儀表中混合動力系統的主警示燈亮起，顯示屏上顯示高壓電池警告。
分析：提車後維修人員核實故障，故障現象與使用者描述一致。車子行駛中突然熄火，無法前進或後退，者衝混動系統和電池出現故障。
連線診斷儀，讀取幾個故障**，即p3021、p3022、p3023和p3024。
系統可靠性。以上分析虛嫌指很長一段時間其實都是「紙上談兵」，如何讓車輛平穩可靠的行駛才是最終目的。以什麼速度啟動發動機，發動機的功率如何分配，這些系統控制的問題遠比想象的複雜。
豐田ths是業內公認的最成熟的混合動力系統，兩代產品積累的大量使用者反饋是非常寶貴的資源。成本才是王道。新能源勢必要為「新」字付出更高的成本。
如果消費者為這個額外的成本買單，肯定是不現實的。
比亞迪。和saic phev等國內企業依賴高額**補貼，而豐田卡羅拉和雷凌。
讀取動力電池的電流、電壓、溫度資料，發現電流、電壓資料很低，判斷動力電池內部故障。拆卸動力電池模組時，發現右側有凸起。經檢測發現7個模組鼓包，確認故障原因為動力電池內部故障。
初步判斷鼓包是動力電池本身老化造成的。由於鼓包導致電池組電壓不足，控制單元接收到動力電池故障資訊，使發動機失控，熄火，行駛失敗。相比之下，雅閣和邁銳寶xl的混動車型要貴三四萬，所以豐田的定價在業內是不可思議的。
更低的油耗，更好的駕駛差配體驗，同樣的**，在廣州拿到新能源牌照，給了我乙個不買混動的理由。目前卡羅拉混動版的銷售比例已經達到了15%，可以說是國內第一款在市場經濟。
下銷售的新能源車型。曾經聽過一家國際車企的童鞋。看到豐田混動版的定價後，他們直接放棄了將hev引入中國的計劃。
17樓：遊戲的另類智多星
豐田旗下的配枝雙引擎車效能還是非常好的，並不會經常出現故障，肆模只要裂賣緩在使用的時候注意定期進行保養，能夠延長使用壽命。
18樓：創作者
豐田雙擎車是非常容易出現故障的，這款車的噪音非常大，底盤的隔音效果非常差，變速箱經常會出現異響。
19樓：今天退休了嗎
當然不容易。因為豐田汽車的發動機質量不錯，基本上不會有什麼毛病，故障率很低。
豐田雙擎是什麼車
20樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】豐田卡羅拉雙擎是豐田旗下的一款商務車，採用了發動機，滿足商務接待的需求。
從外觀就可以很容易的區分出卡羅拉雙擎和普通則返版，更誇張的前臉造型以及特殊的豐田logo讓卡羅拉雙擎有了特別的味道。此外，燻黑處理的尾燈加上全車多處「hybrid」標識都說畢李明瞭身份。車身尺寸方面，卡羅拉雙擎只是比普通版車型高了5mm，其它尺寸完全一致。
此外，新車共提供了七種車身顏色可選。
豐田卡羅拉雙擎轎車的意思是他有兩個「引擎」共同驅動車輛行駛，分別是汽油發動機與電動機（油電混合）。豐田雙擎技術的核孫數飢心，莫過於這套神奇的行星齒輪組了。實際上，豐田旗下所有雙擎車型的動力分配結構核心都是它，只不過針對動力輸出級別和驅動形式做了些調整和改進。
圖/文/攝：太平洋汽車網陸莉婷）
豐田雙擎是什麼意思
21樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】豐田雙擎的意思是豐田混合動力技術的中文名芹禪稱，它有兩臺發動機共同驅動車輛，即汽油發動機和電動機（混合動力），兩個動力單元會根據不同的情況和使用者的要求獨立或協同工作，使得雙引擎的驅動形式更高效，節油效果更明顯。
豐田卡羅拉雙擎是什麼意思雙擎是豐田混合動力技術的中文名稱。顧名思義，它有兩臺發動機共同驅動車輛，即汽油發動機和電動機（混合動力）。兩個動力單元會根據不同的情況和使用者的要求獨立或協同工作，使得雙引擎的驅動形式非常高效，節油效果也非常明顯。
卡羅拉是一汽悶首兄豐田的熱銷車型。通過技術公升級，將雙引擎技術引入到這款車型中，因此被稱為卡羅拉雙引擎。卡羅拉twinengine與卡羅拉twinengine的區別：
卡羅拉twinengine是比普通卡羅拉更高階的車型，外觀更加漂亮，更有現代時尚感；與普通卡羅拉最大的區別在於卡羅拉雙引擎搭載了先進的豐田雙引擎動力技術。汽油螞襲發動機和電動機發揮各自的優勢，加上許多高科技功能，使車輛更加省油和減排。與普通卡羅拉相比，卡羅拉雙引擎的配置明顯更好更高階。
led的前後大燈、卡片式智慧型鑰匙、較大的車輪以及黑色內飾，都讓卡羅拉twinengine具備了高階車型的特點。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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