1樓：汽車之家
<>北汽德奔汽車技術中心****（簡稱「北汽德奔」）是北京汽車股份****（簡稱「北汽」）與mbtech group (梅赫西迪-賓士技術集團)於2015年3月份成立的合資公司，雙方股權比例為51:49。
網上車市瞭解到，近期北汽德奔股權已經變更，賓士技術公司已經退出合資公司。北汽德奔由北京汽車股份****100%全資控股該公司，並在原來1000萬元註冊資金基礎上增資至萬元。同時工商變更當日，北汽德奔外方高管係數退出董事會及監事會，董事、總經理、監事均為中方。
mbtech group gmbh&在國內還擁有一家獨資技術公司—上海梅赫西迪賓士車輛技術****。
<>北汽德奔總部位於北京順義，此前在德國斯圖加特設立了海外辦公室，業務架構包括整車研發專案，汽車新技術研究、應用，工程諮詢與培訓三大業務。其中，整車研發專案包括整車開發、高階電動車開發、子系統開發、動力技術等，同時技術中心還將幫助北汽更好地吸收並公升級saab技術平臺。
不難看出，北汽德奔成立的目的在於體系化、系統化地提公升北汽自主研發能力和產品的技術含量，這主要體現在北汽自主高階車的技術研究和高階車平臺、車型開發以及研發體系的完善等方面，該技術中心也成為了北汽與戴姆勒全面技術合作的平臺和主體，為北京汽車自主品牌研發提供支援。
具體合作成果方面，北汽德本幫助北汽消化掉了很多來自賓士的技術。比如，北汽自主越野車板塊的旗艦車型 bj90，便是基於賓士上一代gls打造，該車還配備了gls的同款動力總成。賓士還將上一代e級車v212平臺及前後車橋有關核心技術許可給北汽使用。
另外，北汽自主當前的主力車型beijing x7也出自北汽德奔。
2樓：網上車市
賓士技術公司「終止」與北汽合資 北汽德奔鉅變。
賓士技術公司正式退出"北汽德奔"，北汽再無賓士技術
3樓：小宇說車
首先我來解釋一下什麼叫做"北汽德奔"，顧名思義北汽德奔指的是"北汽德奔技術中心****"，這是由梅赫西迪-賓士技術集團與北京 汽車 股份****合資所組成的合資公司。北汽德奔可以理解為華晨寶馬、一汽奧迪等，其主要目的是北京 汽車 採用賓士技術，而賓士是為了進一步提公升賓士技術的轉化能力而組成的"北汽德奔"。
北汽德奔"是兩家集團在2015年合資成立的合資公司，雙方各佔股份為51:49，而現在我激友們透過大資料的查詢可以看到，北京 汽車 持股比例已經達到100:0，足以證明北京 汽車 持有北汽德奔合資公司100%控股權，因此賓士技術退出北汽德奔。
是什麼樣的原因讓賓士技術退出北汽德奔呢？可能是因為戴姆勒將梅赫西迪-賓士技術集團股權轉讓的緣故吧！梅赫西迪-賓士技術集團是戴姆勒集團全資的子公司，戴姆勒集團分別向法國akka集團在2011年4月和2018年轉讓賓士技術集團65%股份和剩餘35%股份，法國akka集團持有賓士技術集團100%股份。
而現在"北汽德奔"已經成為北京 汽車 ****獨資公司，而企業高管全部換成明歲槐北京 汽車 中方領導，而在公司註冊資資金上有原來的1000萬增長到萬元。現在北汽德奔已經沒有外雀核資的技術支援，不管賓士技術集團撤資導致北京 汽車 處於被動還是主動，我相信邁出這一步並沒有過激行為，現在國產自主車型蒸蒸日上，依靠北京 汽車 自身力量或許北京 汽車 發展更加輝煌。
賓士為什麼和北汽合作(賓士與北汽解約了嗎)
4樓：八戒說車
7月23日， 北京汽車 集團****宣佈，已增持戴姆勒股份至5%左右。在此之前，戴姆勒2013年持有baic 的股權，2018年持有baic藍谷的股權(，，到目前為止，baic和戴姆勒已經正式完成「交叉持股」。
baic表示，此舉表明雙方充分認識到雙方過去長期合作的成果，對未來合作的潛力持樂觀態度。
2019年上半年， 賓士 在華累計銷量35萬輛，其中北京賓士銷量萬輛，佔比81%。此外，2018年前三季度，戴姆勒全球淨利潤為億歐元，來自 北京 賓士的營收達到億歐元，佔總營收的58%。戴姆勒從baic獲益良多，從baic獲益更大。
2018年半年報顯示，baic上半年實現營收億元，淨利潤億元。其中，與北京賓士相關的營收高達億元，佔比。baic 90%的土地都是靠賓士的利潤支撐的。
因此，成功收購戴姆勒的股權對baic的利潤穩定有積極影響。
在最新公佈的2019年財富500強企業排名中，baic排名第129位，同比下降5位。上汽集團(，，下降3位，排名第39位，依次為 東風 、 一汽 、baic、 廣汽 、 吉利 。值得注意的是，吉利排名同比上公升47位，成為全球汽車行業最大的汽車公司。
去年初，吉利斥資約90億美元收購戴姆勒股份，成為戴姆勒集團最大單一股東，其次是科威特投資局，持股。這一舉動讓依靠賓士盈利的 北汽 集團坐不住了。今年4月，有報道稱，baic希望請求當地**幫助收購戴姆勒股份。
當時北汽集團市值約400億元。當時有訊息透露，北汽集團開始在二級市場打造戴姆勒股份。當時按照戴姆勒的股知彎臘價，5%的股搭滑份對應億歐元，摺合人民幣220億元。
截至目前，通過baic 5%的收購鬧亮，中國資本已經持有戴姆勒集團的股份，從外部銷售份額到內部份額比例，中國已經成為戴姆勒最大的市場。
北京賓士和北汽集團是什麼關係
5樓：太平洋汽車網
北京賓士是北汽集團的子公司。北京賓士是梅赫西迪-賓士和baic的合資企業。北京賓士的車型有c級、a級、e級、gla、glb、glc等等。
國產版a級為轎車，長寬高分別為4622mm、1796mm、1454mm，軸距為2789mm。
a級使用三款發動機，分別是公升渦輪增壓發動機低功率版、公升渦輪增壓發動機高功率版和公升渦輪增壓發動機。
公升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為136馬力，200牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1460至4000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋銀廳輪和缸體。
公升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為163馬力，250牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1620至4000轉/分。
公升渦輪增壓發動機最大扭矩鋒信190馬力，300牛·公尺。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速1600到4000轉。
三款發動機均伏早匹配7速雙離合變速箱。
賓士a級前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用扭力梁式懸掛或多連桿式獨立懸掛。
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北京賓士是北汽集團的嗎
6樓：太平洋汽車網
北京賓士是北汽集團的子公司。北京賓士是梅赫西迪-賓士和baic的合資企業。北京賓士的車型有c級、a級、e級、gla、glb、glc等。
國產版a級為轎車，長寬高分別為4622mm、1796mm和1454mm，軸距為2789mm。
a級使用三款發動機，分別是公升渦輪增壓發動機的低功率版本、公升渦輪增壓發動機的高功率版本和公升渦輪增壓發動機伏早。
低功率版本的公升渦輪增壓發動機最大扭矩為136馬力和200牛公尺。這銀廳輪臺發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1460至4000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
高功率版本的公升渦輪增壓發動機最大扭矩為163馬力和250牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1620至4000轉/分。
公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為190馬力和300牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為1600至4000轉/分。
三款鋒信發動機均匹配7速雙離合變速箱。
賓士a級前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁懸架或多連桿式獨立懸架。
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北京賓士是北汽產的嗎
7樓：太平洋汽車網
北京賓士汽車不是北汽生產的，北京賓士汽車是在北京汽車股份****和戴姆勒股份****成立的合資工廠內生產的。北京賓士旗下的車型有a級，c級，e級，gla，glb，glc等。
國產版a級是一款三廂版轎車，這款車一共使用了三款發動機，分別是低功率版公升渦輪增壓發動機，高功率版公升渦輪增壓發動機，公升渦輪增壓發動機。
低功率版公升渦輪增壓發動機擁有136馬力和200牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1460到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
高功率版公升渦輪增壓發動機擁有163馬力和250牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘猜攜彎，最大扭矩轉速為1620到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了穗悶缸內直噴技術，並且使隱唯用了鋁合金缸蓋缸體。
公升渦輪增壓發動機擁有190馬力和300牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術。
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北汽新能源牽手賓士能源公司，退役電池化身儲能系統真的會成為未
8月8日，北汽集團旗下子公司北京新能源汽車股份 下稱 北汽新能源 與戴姆勒股份公司旗下全資子公司梅赫西迪 賓士能源有限責任公司 下稱 賓士能源公司 正式建立技術開發夥伴關係，雙方擬計畫共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。那麼，退役電池將如何變身為儲能系統？這種模式是否會成為日後的主流趨勢？值得行...
甲方出錢，乙方出技術，二人合開公司，股權怎麼分配
通過評估分配。評估乙方的技術在市場的價值，出錢多的佔大頭，出錢少的佔少些。看看誰的投資對公司經營的影響最大，然後可以商量著分配股權一般來說，擁有技術的一方擁有股權較大。各佔50 因為只有這樣分配，大家都不會有很大的意見，這才是最公平的做法。公司股權分配，甲方全資金投入100萬，佔70 股份，乙方技術...
深圳市合思聯生技術有限公司怎麼樣？
深圳市合思聯生技術 是2014 10 10在廣東省深圳市南山區註冊成立的有限責任公司，註冊位址位於深圳市前海深港合作區前灣一路1號a棟201室 入駐深圳市前海商務秘書 深圳市合思聯生技術 的統一社會信用 註冊號是91440300319337991b，企業法人韓曉鵬，目前企業處於開業狀態。深圳市合思聯...