1樓：abc生活攻略
判斷車燒不燒機油，排氣管內壁有沉積較多黑色物質，先將排氣管內壁擦拭乾淨，過一週時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。
在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，瞭解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
怎麼樣去判斷汽車燒不燒機油
2樓：我惜情愛
開車過程中，有沒有遇到過機油消耗異常呢？正常情況下是，每開1000公里消耗公升機油屬於正常，但是如果超過了這個標準，就要檢查一落車子是不是燒機油了，該怎麼樣去檢查呢？
首先要檢查是不是發動機漏機油，一般漏機油的地方就是前後曲軸油封，或者放油螺絲和油底殼，如果沒有發現漏點，就要檢查是不是發動機內部燒機油了，可以看尾氣是不是冒藍煙，尾氣是不是刺鼻的味道，還有就是拆**花塞看火花塞和缸頭有沒有積碳油汙，如果有那就是燒機油了，我們接下來就要測缸壓來確定是活塞環漏油 還是氣門油封漏油才好修理，
3樓：石家莊萬通汽車學校
怎樣看發動機燒不燒機油？車輛燒機油通常是指發動機潤滑油滲入氣缸內參與燃燒，通過以下方法可以判斷車輛是否存在燒機油的故障。
第一，車輛是否冒藍煙。
當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不乾淨時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門杆流入氣缸內參與燃燒。
所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。
第二，在乙個固定週期內機油的消耗量是否大於正常消耗量。
一般認為，機油消耗量不得超過1 公升/1000 公里，但不同的車型有不同的規定，具體可以參照車輛的維修手冊。在新車最初行駛的 10000 公里磨合期內，機油消耗量可能達到 公升/ 1000 公里；在行駛 10000 公里之後，機油消耗將維持在 公升/1000 公里之內。車主可以憑藉這個資料來觀察，用車之前檢查機油液位並做好記錄，持續乙個週期後，就能判斷車輛是否存在燒機油故障。
第三，車輛是否有漏機油的現象。
漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。
在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中乙個條件就認為車輛存在燒機油的故障。
如何判斷自己的發動機燒不燒機油
4樓：愛車守護者
如何準確的判斷發動機燒機油的原因，判斷準確就省錢。
5樓：匿名使用者
下一次保養的時候機油少了多少。
怎麼判斷汽車燒不燒機油？
6樓：汽車大師問答
汽車燒油通常是指發動機油遲逗滲入氣缸內參與燃燒。判斷車輛是否存在燒油故障，以下幾種方法可以幫助車主進行初步的判斷：1.
車輛是否有青煙如果發動機活塞環密封效果降低，或氣缸壁上的潤滑油未刮乾淨，多餘的油會留在燃燒室中與混合氣混合燃燒。此時排出的氣體通常為藍色，伴隨著撲鼻的燒焦氣味。另外，活塞環破損和閥門油封破損都能引起燒油，機油彎消順著閥杆流入氣缸內參與燃燒。
因此，要區分真正意義上的燒油故障，可以通過排出的排氣色來判斷。2.一定週期內機油消耗量是否大於正常消耗量油消耗量一般不得超過1公升/1000公里，但不同車型有不同的規定。
新車最初行駛的100000公里的磨損期間，機油消耗量在每1000公里可能達到公升，10000公里行駛後機油消耗量將保持在公升/1000公里以內。車主可以通過該資料進行觀察，在用車前檢查並記錄油位，持續乙個週期後，可以判斷車輛是否有燒油故障。3.
車輛是否漏油漏油與燒油不同，但同樣會導致油缺損。要判斷車輛是否真的存在燒油故障，而不是漏油燒油的假象，首先要排除車輛漏油的問題。例如，渦輪增壓器內部的油封損壞，機油流入排氣管燃燒蒸發，漏油現象就會被掩蓋。
消除車輛漏油後，如果仍然經常缺油，基本上可以確認車輛有燒油碼鬧賣故障。以上三點是判斷車輛燒油的常用方法，運用時必須綜合三種方法後才能得出結論，而不是僅憑乙個條件就判斷車輛有燒油故障。
請問怎麼判斷車燒不燒機油
7樓：abc生活攻略
判斷車燒不燒機油，排氣管內壁有沉積較多黑色物質，先將排氣管內壁擦拭乾淨，過一週鋒伏時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與銀中攜了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增培並加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。
在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，瞭解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
怎樣看車燒不燒機油
8樓：網友
燒機油辨別方法：
1、涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
3、將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/公升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
9樓：虎哥說車
怎樣看車燒不燒機油？這是很多車主想問的問題，那麼，我就跟隨我一起來看一下判斷汽車燒機油4招方法，希望能幫助到你！
一、排氣管內很黑
先將排氣管內壁擦拭乾淨，過一週時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。
二、早晨冷車啟動時冒藍煙
早晨冷車啟動時注意觀察排氣管出口，剛啟動時如果排氣管冒出了藍煙，那就說明車輛燒機油了，這種方法最好兩個人配合完成，乙個人啟動車輛，另乙個人負責觀察。因為冒藍煙的'時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出現。
三、大油門時冒藍煙
當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而怠速時基本沒有，這種情況說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重了，應儘快維修。
這種檢測方法主要是檢查活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致燒機油。
四、機油注入口冒藍煙
如果車輛除了排氣口，機油注入口也開始冒藍煙，說明此症狀已經到達中晚期了，燒機油的情況非常嚴重，需要儘快就醫，以免造成更大的損傷。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
儘可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油後也容易出現密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。
怎麼知道車子燒不燒機油？
10樓：太平洋汽車網
判斷車子燒不燒機油的方法：1、排氣管是否冒藍煙：汽車啟動時，看汽車排氣管是否有冒藍煙，如果有就說明汽車有燒機油的現象，但該現象比較難以察覺；2、觀察排氣管內側：
如果在排氣管內側有黑色沉澱物時，則說明汽車在執行時，混入了一些機油，出現燒機油現象，可以通過沉積物的多少來判斷燒機油的嚴重程度；3、火花塞是否有積碳：該方法很難進行判斷，只有到維修店進行處理，如果出現燒機油現象，火花塞的積碳會比較明顯。
怎麼看汽車燒不燒機油
11樓：太平洋汽車網
檢視汽車燒機油的方法：1、清晨第一時間把車打著火時，觀察排氣管出現較濃的藍色煙霧，稍等片刻藍色煙霧消失，當天可能不會再出現這種情況，但在明天或後天早上又出現這種現象，這表明車輛已出現燒機油現象了這種現象叫做涼車燒機油；2、在車輛行駛或者原地著車時，車主猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油；3、除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發動機損害照樣嚴重。
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