1樓：湖南萬通汽車學校
你好，常規的保養只是三油五液，後期包括發動機和油路清洗以及損耗件的更換，這些作為成熟能源型別的車有一套完善的維保體系，**也很透明也是目前最低的一種。當然這是指一般的中低端車型，豪車另算。油電混合，常規保養專案基本與燃油車無異，電池組容量僅有度左右，日常用車不管是動力輸出還是怠速空調這種小電池組帶來的混動是非常雞肋的，所以即使後期電池組容量衰竭到沒有也不會影響正常用車，無非油耗高一些而已。
這些都不用刻意保養，所以**方面不會有很大差異；當然也不建議選擇這種車，燃油車每年即使多出的一兩千元的油費開支，用上十年八年也抵消不了差價的差值，動力又沒有什麼提公升意義不大。
插電混動，常規保養同樣包括燃油車的專案，電力系統方面電機不需要保養、只有電池是個顧慮。而插電混動電池組容量基本在20度左右，所以**也很高昂，目前三元鋰電的成本價在1500元左右一度，一組電池也就得6萬元左右的更換成本。不過正常的電池組能保證2000次充放，容量衰竭在30%以內，而以純電續航100公里的插混車計算，評價兩天充一次電算上特殊情況一年也不會充電超過200次，那麼正常衰竭夠用十年。
這三種型別的車，燃油車最省心同級車型最便宜，油混意義不大不建議考慮，預算充足買插電混動，節油能力是第二，主要是為了效能和動力，不要本末倒置拿**高作為理由，感覺**高只是因為預算少，保養方面三者出入都不算大。
2樓：福州萬通汽車學校
滾動的一般的油耗在百公里3~4個月左右，那我們傳統的這種油耗一般是在6個月到7個油左右，一款車型，還有多多少少的。
買混合動力好還是純油動力好？
3樓：梅舞旋律
我覺得買混合動力好，平常不跑原路就上班用，肯定是電的省一點了，電快用完的時候來不及充電可以用油，特別方便，省錢。
4樓：汽車大師隆
hello,親愛的問一問使用者，您好，我是您的問一問專屬汽車大師隆，您的問題已收到，正在緊急為您整理答案，請不要著急，打字較慢，大約3-5分鐘之後回覆您。請您稍等一會兒哦～
親！您好！如果您是要買第一輛車的話，那麼我這邊建議您買燃油車呢。
燃油車是最實用的腦，不用擔心續航的問題，而且目前是主流的車型。
提問。為什麼。
相比對於電動汽車來說，在耗油方面的費用肯定會比較高呢，但主要是省心呀。
提問。混動問題太多嗎。
至於混動汽車的話，它是類似燃油車呢。滾動汽車，它分為插電式混動或者是油電式混動。
提問。油電混合動力。
兩者最大的區別就是電池容量以及能不能外接充電呢。
畢竟是擁有兩套驅動系統了，在**方面也肯定會比較貴呢。
而且電池的壽命，後期的維修費用等等，將是一大筆費用支出呢。
所以我這邊並不建議買混動汽車呢。
提問。好 謝謝。
親！不用客氣呢～希望我的能夠幫助到您～另外您還可以點選我的頭像關注我呢～這樣以後有問題可以點選我的頭像對我進行諮詢呢！感謝您的支援！期待與您再次相遇！祝您生活愉快！
5樓：惠華小知識
我認為買混合動力的好。因為混合動力汽車使用成本比較低，而且非常好開。所以比純燃油汽車更好。
6樓：哈卡努力
買混合動力比較好。因為現代人們追求環保並且油耗較低。並且出長途也沒有影響。
7樓：阿祖聊社會
油電混合動力、插電混合動力、純電動和純油動力應該怎麼選。
8樓：網友
等紅燈，堵車嚴重，走走停停的，所以買油電混動車是硬道理。
燃油版和混動版哪個更好些
9樓：枚樂悅
優點1：部分混動車可以享受政策優惠。
混合動力可以分為串聯式混動、並聯式混動、混聯式混動以及插電式混動，其中插電式混動被歸納為新能源車範疇，可以像純電車那樣享受購置稅優惠以及上綠牌不限行。而且相比起汽油車的指標，新能源車目前買的人還不算多所以指標更加容易獲得。
優點2：混合動力的動力效能更加好。
在動力輸出特性上，電機與內燃機可以說是完全相反，將兩者結合到一塊恰好就能互補兩者的缺點。起步加速時電機低速高扭的特性可以讓車輛反應更加迅速，內燃機在轉速上來之後動力會不斷增大，從而讓車輛的中後段加速同樣有力。
優點3：有利於落實雙積分政策。
這一方面主要是對汽車廠商來說的，現在國家正在實行雙積分政策，其實現的效果主要是迫使企業發展新能源車和降低燃油車的排量。因此即使像寶馬賓士這樣的傳統龍頭也要在政策面前低頭，不過它們有點投機取巧搞了個48v輕混，只在傳統內燃機基礎上加個電機，不僅大大減少了研發成本而且還符合了政策要求。
缺點1：插電混動充電不方便。
插電混動車，不同品牌有各自的充電樁，這種不能統一的充電使得即使停車場有充電樁也不一定適用自己的車。雖然插電混動也可以接家用220v充電，但是充電的時間會非常漫長，因此總的來說插電混動要充電還不是特別方便，甚至有的車主車買回來之後就沒怎麼充過電，沒電就靠發動機充，當成油電混動那樣，這就導致明明是插電混動到最後油耗與燃油車沒有多大差別。
缺點2：電池組衰退嚴重。
基本上混動的車都要面臨續航能力逐年大幅下降的問題，最開始靠純電模式上下班沒有問題，到後來上班純電下班混動，最後上班路走到一半就要進入混動，結果就是要去4s店換電池，但人家又說是正常衰退不屬於質保範圍，最後要麼忍著要麼自己掏錢。
缺點3：暈車人的噩夢。
對於暈車的人來說，混合動力的車會比汽油車更加難受，因為電動機低扭強的特性，在市區走走停停的時候會更加難受，這一點暈車的人應該都懂。筆者作為乙個不暈車的人有一次坐了一輛比亞迪秦dm也吐了，主要是那個司機在堵車時喜歡大腳油門大腳剎車，感覺天靈蓋都要被晃飛。
最後總結。買燃油車好還是混動車好，在當下完全取決於個人的喜好，混動車其實只是過渡到純電車的一箇中間產物，具有很強的不確定性。這個不確定性主要是新能源車電池技術何時會突破，可能是明天可能是一年後也可能是一百年後，只要電池技術一突破，別說混動車了，燃油車也會立馬被淘汰。
10樓：終極鬥士
燃油車最省心同級車型最便宜。
燃油動力、混合動力，這兩種車後期保養上肯定的燃油車更低一些，畢竟保養專案少很多。至於混合動力有兩種型別，油電混合和插電混動，對比燃油車使用和維護上分別還有區別，綜合對比一下：
燃油動力，常規的保養只是三油五液，後期包括發動機和油路清洗以及損耗件的更換，這些作為成熟能源型別的車有一套完善的維保體系，**也很透明也是目前最低的一種。當然這是指一般的中低端車型，豪車另算。
油電混合，常規保養專案基本與燃油車無異，電池組容量僅有度左右，日常用車不管是動力輸出還是怠速空調這種小電池組帶來的混動是非常雞肋的，所以即使後期電池組容量衰竭到沒有也不會影響正常用車，無非油耗高一些而已。這些都不用刻意保養，所以**方面不會有很大差異；當然也不建議選擇這種車，燃油車每年即使多出的一兩千元的油費開支，用上十年八年也抵消不了差價的差值，動力又沒有什麼提公升意義不大。
11樓：程哥汽車維修
主要看您是否經常用車。
常用的話混動省油些。
但混動的比燃油車貴一點。
4、環保。尾氣排放相對燃油車要少。缺點是：**不便宜，機械機構複雜故障率不能低(可喜的是目前車廠都提供超長保質期)等。
12樓：南溪
1、現在社會的趨勢就是混動版好的了，60時速一下都是耗電的，60以上就改為用油的了，但是油電混合的發動機還是豐田成熟很多的，電池是不用充電的，經濟環保。
2、混動版帶個電機 油耗要低點 而且別看是的自吸混動 動力和奧迪差不多的 就是扭矩比不上 混動和電動的最大好處就是小排量居輸出。
3、雖然混合版和汽油版車型，兩車在設計方面基本都是一致的。但是開起來感受又有差別crv混動甚至比汽油版還好開。全新混動搭載的是自然吸氣加雙電機驅動系統，發動機的最大功率為107kw。
4、簡單說就是發動機不直接參與動力輸出，主要為電池充電，這樣就可以減少車輛行駛的情況對於發動機工況的影響，讓它始終維持在經濟性最優的工況附近，進而獲得更好的燃油經濟性。不過電池的容量並不大，所以充電的工況會比較多。動力的表現比車型還要好，而且發動機的介入也不會帶來過多的震動。
13樓：盡心的云云老師
購車對於當下的普通老百姓來說，已經不是什麼新鮮事情了，如今，中國已經成為全球最大的汽車單一消費市場，但是在這樣情況下，一些城市購車卻並不是那麼順暢，由於限購和限行等諸多政策因素，買車逐漸成為一件有選擇困難的事。
從當下的情況來看，對於不限購的城市，燃油車和插電混動車都可以選。燃油車相對於混動，燃油車的優勢是成熟穩定可靠，加油站很多，補充動力方便，到處都有加油站，一旦車子沒油了會比較方便。另外，燃油車保養的費用也會相對划算。
燃油車的市場保有量競爭激烈，技術成熟生產成本降低，那我們買到的燃油車就便宜了。
目前禁止燃油車銷售的政策已經在全球範圍內，我國也不例外，只是現在還沒有明確禁止燃油車銷售的訊息出臺。但可以確定的是，我國將大力發展新能源汽車，而從政策導向來看，純電動車將無疑是未來的發展趨勢，而插電混動車型只是乙個過渡的產品。不過，禁止燃油車的政策並不是馬上就能到來，所以綜合來看，能夠享受補貼、送新能源牌照，又能免稅的插電式混合動力車型都要更好的契合當下的用車環境，但是插電混動就是需要有充電的地方。
而且，目前插電混動車型要比普通燃油車型**要高三到四萬，如果從省油的角度來看那至少要八年才能回本。
從我個人的角度來講，如果家用的話推薦插電式混合動力車型，尤其對於限購城市更是如此，想要擁有一塊燃油車牌是相當困難的，而對於不限購城市，雖然燃油車也可以選，但是如果從省油和省事的角度來說，插電混動車也是不錯的選擇。
14樓：鄭州萬通汽車學校
差百分之二三十的油耗，這差價能加多少油，基本能開十年以上才追平。
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