1樓：匿名使用者
在這次公升級中，奧德賽混動確實在各種應用場景中做出了一款非常實用的mpv車型。 無論是動力、油耗、乘坐舒適性、靜音性、舒適性，都有明顯的提公升。 22.
98萬元的最低售價非常誘人，但低端車型的配置太低，一車難求的狀態擋住了很多預算。 非常充足的使用者，如果有更多的車源提供市場，那就更好了。
2樓：帳號已登出
雖然在未來的汽車市場肯定是電動汽車的天下，但是由於當前的電動汽車技術還不夠成熟。因此也就導致油電混動汽車的出現，它也是過渡期最好的車型，一項新的技術在面世初期不被大眾接受是正常的。燃油車在當初面世之初時，它的行駛速度還趕不上馬車快，也因此備受大家的嘲笑。
3樓：細細
這個完全是可以根據自己的需求來選擇的呢，自己需要什麼就選擇什麼。
奧德賽混動開起來感覺怎麼樣？動力夠不夠？
4樓：遠方的古道小街
奧德賽混動開起來感覺很舒服，動力足夠的。
主要優勢：奧德賽混動用的是跟雅閣一樣的第三代i-mmd混動系統，阿特金森迴圈發動機+雙電機+電動cvt的組合。所以它整體的響應性，加速感，以及運轉平順性會比燃油版更好。
駕駛起來也不會有開一種大車的感覺，並且比起燃油版，混動的另一好處就是油耗降低，在保持油箱容積55l不變的情況下，奧德賽混動的百公里油耗是，換而言之，相應的行駛里程就會增加。
5樓：薛丁格就是怪貓
這類mpv都是以舒適性為主的，混動車型開起來很順暢，無論是家用還是商用動力肯定夠用，高速跑個120很輕鬆，但是你別指望mpv高速超車很猛，畢竟車身長度在**，你要對比動力是否夠用，區別於你之前開什麼車？或者你想跟什麼車比，但是你要跟小鋼炮比肯定不夠，跟一般的家用轎車相比還是可以的。
6樓：匿名使用者
我覺得奧德賽混動我當初試駕的時候，就覺得這車開著是真的舒服，座椅很柔軟，方向盤也很好把控，扭矩不虛位，動力效能的話，一開始起步的時候就有那個感覺兒了，輕輕踩油門就能獲得動力，行駛在道路上的時候也很好的做到了減震，這車挺厲害的，我個人來看，是比較符合我心中家用車的標準的！
7樓：高涵柏
奧德賽混動這車挺火的吧，剛出來那會就有很多人試駕了，我當時看到很多試駕帖子來著，我記得沒錯的話，奧德賽混動搭載的是第三代i-mmd雙電機混合動力系統，能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，動力效能大家都挺稱讚的，如果你感興趣，可以自己預約試駕一下，或者上官網檢視具體的資料。
奧德賽混動的動力系統怎麼樣？
8樓：yy小生活
奧德賽銳混動搭載了一套阿特金森巡航發動機和電動機組成的混動系統，其發動機最大功率是107千瓦146馬力，峰值扭矩是175牛公尺了，電動機的最大功率是135千瓦，峰值扭矩是315牛公尺，兩者綜合最大功率是158千瓦215馬力。電動機主要是負責低速城市代步的，而高速則主要是發動機驅動了。
這台混動系統是本田最新的第三代i-mmd雙電機混動系統，和雅閣銳混動是相同的混動系統，還具備了ev和混動動力以及發動機三種行駛模式。
混動奧德賽各項引數是很弱的，但是優點就是熱效率高達，當然需要在特點的工況/轉速下才能實現。而利用發動機發電來驅動電動機，則既可以讓發動機在高熱效率區間運轉，同時又發揮了電動機低轉速高扭矩的特點，取長補短實現低油耗高動力。
而高速巡航時，整車所需要的功率大大降低。20-30kw足夠，而這時候發動機與減速箱、車輪直接連線，發動機直接驅動車輪更節能，發動機利用率更高。這就是混動奧德賽節油的原因。
9樓：蘇州碧誠財稅諮詢
在電量充足的狀態下，城市中走走停停的環境中全部可以由電動機來完成，加速過程非常線性，而且不僅跑得快，車身還能保持足夠平穩，即使是不規整的顛簸路段也能幫你規避。
10樓：匿名使用者
本田的混動比豐田的晚一些推出，但是省油的效果要比豐田的好。
11樓：匿名使用者
搭載的是第三代i-mmd混動系統，由一台阿特金森迴圈dohc i-vtec發動機、兩台電機和e-cvt變速箱搭配組成。
12樓：匿名使用者
本田immd 的技術來說依舊是全球同級最強！！！
本田推出的混動奧德賽的質量如何？有哪些亮點呢？
13樓：石桐桐
混動奧德賽質量有了明顯的提公升，在產品的設計和安全效能有了很大的改變。
14樓：匿名使用者
質量還是比較好的，並且這款車的做工非常的細緻，採用的是清控式雙側電動滑門。也搭載了遠端啟動的功能。
15樓：198野生仙女
混動奧德賽，阿特林森迴圈，他起步低速行駛，使勁踩特別容易發動機轟鳴聲，咆哮。這時需要緩一腳在踩避免發動機提前無力。
16樓：小雞吃水果
我覺得奧德賽混動的智慧型科技這次做的還挺細緻，奧德賽混動採用輕控式雙側電動滑門，只需輕輕觸控即可實現車門的自動關啟。
奧德賽混動和燃油版該怎麼選擇？誰的配置高？
17樓：隨遇而安
我認為如果只是入門級的代步轎車，可以選擇燃油版，這兩個版本是同樣的配置，但是混動版要比燃油版貴2萬元左右，即使了購買了混沌的版本，一樣也不能上綠牌，對於一些城市，同樣也會有限號的麻煩，其次就是發動機方面，燃油的發動機肯定要比活動板的發動機更加穩定，後期在駕駛上也會更舒適。
18樓：樂樂在此呢
應該根據配置的動力，還有發動機的穩定性進行選擇，了解這方面的選擇要求，注意具體的選擇情況。混動的配置比較高。
19樓：生活達人徐胖妞
應該要選擇混動版的比較好，這個配置會更高一些，而且價效比也比較好，很多人都會選擇這一款。
**奧德賽混動版有哪些比較實用的配置？這款車省油嗎？
20樓：小長學姐
搭載了本田的新技術魔術感應門，而且還配備了安全感測系統，也配備了遠端發動機啟動系統，還配備了胎壓報警，也配備了車道偏離預警系統。還是比較省油的，畢竟這是一款混動車輛。
21樓：放手的田園
前排的側氣囊，18英吋的輪轂，中控的觸控螢幕，三輻式的方向盤，換擋機構；這款車相對來說還是比較省油的。
22樓：htf的生活
綠色發動機能夠減少汽油的使用。**奧德賽混動版提供了綠色發動機，這款發動機能夠減少汽油的使用，十分省油。
奧德賽混動的動力系統怎麼樣，奧德賽銳混動的動力怎麼樣？開起來感覺如何？
奧德賽銳混動搭載了一套2.0l阿特金森巡航發動機和電動機組成的混動系統，其發動機最大功率是107千瓦146馬力，峰值扭矩是175牛公尺了，電動機的最大功率是135千瓦，峰值扭矩是315牛公尺，兩者綜合最大功率是158千瓦215馬力。電動機主要是負責低速城市代步的，而高速則主要是發動機驅動了。這台混動...
奧德賽混動和雅閣混動的外觀我一直挺喜歡的，想問問它們的動力性
在動力效能方面，十代雅閣混動和奧德賽混動搭載了本田第三代i mmd雙電機混合動力系統，可提供純電 混合動力 發動機三種行駛模式。本田的這套系統在大多數情況下會使用電池驅動電機提供動力，而在有更高的動力需求時，發動機會和驅動軸進行直連，直接為車輛提供動力。可以使車輛在行駛過程中加速很快，而且靜謐。個人...
皓影有混動版嗎？皓影是有混動和燃油兩個配置嗎？
皓影銳 混動幻夜版應該快上市了，這款車搭載的第三代i mmd雙電機混合動力系統，由阿特金森迴圈雙頂置凸輪軸汽油發動機 e cvt以及由大容量鋰離子電池和dc dc變頻器等構成的智慧型動力單元等，綜合最大輸出功率高達158kw，最大扭矩達315n m。燃油經濟性和動力響應速度都是一流的。有，但是現在還...