1樓：小魏說說情感
夏天已至，駕駛汽車難免要開空調；開空調總是會增加油耗，於是就有很多司機為了省油而吹著燥熱的自然風。這樣的用車方式實在沒有意義，因為通過駕駛習慣的調整同樣可以平衡油耗，而即使會增加油耗其實成本也很低；燃油汽車（涵蓋輕混車輛）的空調壓縮機本身沒有動力，壓縮機可以分為兩部分，外接的帶輪通過皮帶與發動機曲軸連線；只要啟動發動機則帶輪會全時隨動運轉，但好在帶輪本身的執行阻力不大所以不會明顯增加耗油量——重點是此時壓縮機並不運轉。
開空調的定義，是依自然氣候的變化，製冷制熱，一種情況是制熱，內燃機驅動的汽車，開空調製熱是利用內燃機的工作餘熱，使之車內溫度提公升，這種情況是不會增加發動機油耗的。另一種情況是製冷，製冷是由發動機帶動機艙內的製冷壓縮機，具體到油耗增加多少，這就要看你的車輛發動機排量和所走道路的路況，車輛裝有排量大的發動機以上，在製冷狀態下，路況好，基本上不會有太大的油耗公升高，大約公升高不會超過1公升。車輛發動機排量低的以下，在製冷狀態下。
壓縮機功率是如何改變的呢？這就取決於環境溫度、車內設定溫度等因素。當室外環境溫度高的時候，空調設定溫度不變時那麼壓縮機工作時間必然要增加或者排量（功率）會增加。
達到同樣的製冷溫度需要將更多的溫度搬運到車外，很多人會認為壓縮機功率是一成不變的，只要空調工作壓縮機就會消耗額定功率。對於定排量壓縮機來講，功率的確是恆定不變的。例如2kw的壓縮機，正常壓力下執行需要消耗2kw的能量。
但是，空調工作時壓縮機並不是始終在工作。
2樓：柳李莟芮
當然不值得，夏天開空調確實會增大油耗，但是這個增加不會很多，不開空調，更不可能省下大量的汽油。再一次測試中發現，汽車開啟空調製冷後，確實會引起油耗增大，並且隨著氣溫的公升高，油耗會逐漸公升高，但是最多也就是提高20%到30%的油耗。這個油耗看起來高，但是不值得犧牲舒適的駕駛感和成就感來省下這點汽油。
3樓：帶大家看世界美景
不值得，不開空調就要開窗戶，才能不那麼難受，夏天還是沒必要省那點油錢，真的沒必要，如果這也要省，還是不要開車了，自己做公交車多好，省錢省心，多好啊。
4樓：網友
不值得，因為汽車在行駛的過程中開空調，也不會很耗油，如果因為不開空調，而導致中暑頭暈，對身體不好，反而得不償失。
5樓：王祿
不值得的。這樣坐在車內是非常不舒服的，而且開空調也費不了多少油的，是得不償失。
6樓：小豆子子梓
這麼做並不值得，因為夏天的時候氣溫特別的高，車內環境溫度比室外還要高，不開空調的話很有可能會中暑。
7樓：樂樂在此呢
不值得，其實汽車到了一定的程度，開空調是不需要耗油的，所以這種做法不值得的。
夏天開車不開空調能省下大量的汽油嗎？
8樓：乙個喜歡思考的人
當然不能。夏天開空調確實會增大油耗，但是這個增加不會很多，不開空調更不可能省下大量的汽油。
在一些測試中發現，汽車開啟空調製冷後，確實會引起油耗增大，並且隨著氣溫的公升高，油耗會逐漸公升高，但是最多也就是提高20-30%的油耗。這個油耗看起來高，但是不值得犧牲舒適的駕駛感和乘坐感來省下這點兒汽油。
實際上，很多人買車之前都沒有想好自己的需求，頭腦發熱，或者是攀比心理，甚至是僅僅為了面子，往往買到手裡後，就發現車子這種商品，是一種消耗品，處處都需要用錢，保險費、汽油費、停車費、保養費一樣都少不了，甚至有時還要支付違章罰款，這些錢一年算下來還是不少的。
這就造成了，很多人有錢買車沒錢養車的窘境，或者買汽車來很豪氣，養起車來卻很小氣。有時候經常看到一種怪現象，開著豪車卻為幾塊錢的停車費糾結不已，還有就是這種為了省下點兒油錢，在炎熱的夏天不開空調，讓自己活受罪。買車本來是為我們出行提供方便的，為使自己更加舒適的，而不是給自己添堵的。
而且汽車產業已經這麼發達，對於汽車的一些基本功能的開發和改善已經基本做到了極致，就算空調等一些功能會犧牲油耗或者一些動力，但是這些功能必然有其存在的必要，因此不必過於糾結，開車還是以安全和舒適性為主。
比如保險、保養等費用是不能絕對不能省的，保險能替你規避很多風險，保養能保持你車輛正常工作，好的保養習慣更能很好延長車輛使用壽命，是非常划算的投入。至於油耗方面，如果你真的很在意，莫不如在買車時多家考慮，而不是在之後斤斤計較。
9樓：墨綠夜晚
夏天開車不開空調當然能夠省下大量的汽油，而且夏天最好是開啟窗戶，不僅能夠欣賞周圍的風景，而且還能夠吹風，讓車裡變得涼快一些。
10樓：青楓侃
不能。不開空調在一定程度上可以省油，是不會省太多的油，而且也會根據汽車的排放量來決定。
11樓：懶得可愛的小李
是非常可以的，因為空調是相當耗油的，如果不開空調是可以節省很多的油。
夏天開車開空調費油嗎？
12樓：上海萬通職業學校
不開車開空調費油。1、轎車的空調壓縮機是通過發動機來帶動的，在不開車但是啟動發動機的情況下開空調肯定是費油的。
2、如果是在高速上行駛的話，以70公里/小時的速度行駛的話，汽車是否開空調的油耗是差不多的。
汽車不動時空調的油耗和汽車行走時差不多，因為無論壓縮機是否運轉，油耗都會損失。油耗：油耗是指汽車在良好的道路上勻速行駛時的燃油經濟性指標。
恆速行駛是汽車在高速公路上行駛的一種基本工況，並且這種油耗容易測量，因此得到了廣泛的應用。以法國和德國為例，90公里/小時和120公里/小時的恆速油耗被視為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。
國產汽車說明書上標明的百公里油耗一般都是勻速行駛。但由於加速、減速、制動、發動機怠速等各種工況，常速時油耗較低，與實際油耗相差較大。尤其是對於經常在城市中短途行駛的汽車，差別就更大了。
13樓：鄭州萬通汽車學校
車主上車後，可先開啟車窗將車內的熱空氣散發出去，然後開啟空調，每隔一段時間調換一下空調的擋位，不要讓空調總在高擋位上工作。絕對不費油的方法是沒有的。
14樓：重慶萬通汽車學校
會消燃油耗，機動車輛空調開啟時，壓縮機需要工作，壓縮機工作需要發動機工作，發動機工作就會消耗一定燃油。在夏季使用空調時，機動車輛爬坡或者是低速行駛時，建議將空調系統關閉，降低油耗使用。
汽車的空調可以為車內降低溫度，當車輛行駛在室外溫度較高的地點，可以開啟車內的空調控制開關，開啟空調需要先調節好空調的出風口，空調的溫度，吹風的模式，調節好之後開啟汽車空調開關，空調執行幾分鐘後，開啟車輛內迴圈控制器按鍵。
15樓：網友
費油。一般的渦輪增壓發動機在2000轉的時候，功率約為40kw，也就是說這時候車內開空調要佔據發動機約5%功率，油耗增加約5%。小排量的發動機2000轉的功率在30kw左右，甚至還還不到，這時候開空調就要佔發動機10%左右的功率，增加10%的油耗。
那是不是大排量車的空調更省油呢？雖然乙個是5%乙個是10%，但是大排量車肯定要比小排量車的油耗高，並不能說明哪個排量的車更省油！
總的來說，開空調對油耗的影響，每百公里增加左右，在市內走走停停，每百公里大概會增加2-3公升的油耗。
開車的時候沒必要因為省油不開空調，該開還得開，畢竟買車是為了提高生活品質的！
16樓：好好耙耙
夏天開車開空調當然是費油的了。因為車內空調壓縮機啟動時是需要增加發動機的功率，導致油耗增加。
17樓：福州萬通汽車學校
您好，夏天開空調。比不開空調。會更耗油點。
因為壓縮機需要發動機帶動。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
費油 發動機帶動空調。
夏天開車捨不得開空調的人是擔心油耗嗎？你怎麼看？
19樓：劉老師說說車
開空調增加的油耗就在公升左右。實際上，一般的家用車開空調增加的油耗也就大約在這個範圍內，像一些尺寸比較大的車型，空調的能耗會高一點，大約在1公升左右。夏天車在外面暴曬，車內溫度能達到六七十度，開車不捨得開空調，是要中暑的，當然也不排除有的人比較耐熱，只開著窗戶就可以了。
正常講車載空調的製冷功率在匹左右，可能一些大型車的空調功率更大、但那些車畢竟是少數存在；對於咱們普通車友而言匹製冷功率的空調是標準配置，所以咱們就拿乙個而液態冷卻液溫度也會逐步公升高，當它經過暖風系統的熱交換器時，與鼓風機送來的冷空氣進行熱量交換，再通過風扇將熱空氣吹進車內，而電動機可以調節風力的大小。
車載空調本身是為人服務的，並不要惜用。夏天在城市裡沒開空調確實受不了，但在鄉村開啟窗關掉空調，習習自然風也很不錯。高速上你開空調，並不會比沒開空調費油，很多人想，車內就那麼大空間，車載空調應該1p就夠了吧，實際上車載空調遠不止1p，只有個平公尺的車子，需要3-5匹的空調，也就是2kw-3kw的功率。
大量空氣流入車內，對汽車產生乙個反推作用，那麼汽車前進時要克服阻力的油耗必然將大於開著空調的油耗，所以開啟窗戶開車省油是適得其反。現代汽車空調製冷系統包括空調壓縮機，冷凝器，儲液罐（現在汽車基本都是和冷凝器一體），蒸發器，空調管路，膨脹閥等。開車載空調當然是要耗油的，但是製冷和制熱是有很大區別的，因為製冷和制熱的能量**不同。
20樓：幸福小豬豬
確實是這樣，開車開空調的話，確實比較費油，但是有一部分人是因為開了空調之後，車子的速度很慢，所以不開空調。
21樓：蕾蕾
是，因為開空調的話會耗油，長時間開的話油也是一筆不小的費用，這筆錢省下來可以加一些油。
22樓：小豆子子梓
確實是因為擔心油耗，因為開空調特別的費油而很多人覺得買車不貴，開車貴，所以夏天都不捨得開喲。
23樓：情感小柒柒
應該是擔心耗油才不會開空調，其實夏天開空調也不會耗太多油，不來空調反而會熱的人特別的難受，還是要開的，防止中暑。
24樓：白珍全全全
開車捨不得開空調的人，確實是有一些擔心油耗的，而且也怕一直開著空調會讓自己生病，所以才會這樣。
25樓：行樂樂樂行
是的，而且覺得開空調的話，既耗油又耗電，同時也覺得自然的風比較大，所以這種通風的方式也比較好，比較省錢。
26樓：阿樂秋季雨
夏天開車不捨得開空調的人肯定是擔心耗油，因為開空調的話，耗油真的是非常的大。
27樓：雙魚愛仕達
是的。不過我認為沒有必要擔心，因為開空調並不是特別的費油，相對於油費來說生命更加重要。
夏天車輛空調不捨得開，真的能省油？開空調會增加多少油耗？
28樓：水瓶問問額
是的。開空調每小時會增加油耗公升。想要用空調達到製冷效果，就必須要加大發動機的負荷，然後通過壓縮機實現效果，那這樣做的話油耗會特別大。
29樓：撒的謊
是真的，因為開空調也會增加機油的消耗，這個得根據車的空調頻率來進行確定的，估計也得消耗公升左右。
30樓：房間號
是真的可以省油的。如果一直開空調，每個小時會增加5毛錢的油費，一天下來就得增加至少5塊錢。
31樓：年少不知軟飯香
這種問題簡直是在侮辱我的智商。
夏天開車開空調費油嗎
32樓：太平洋汽車網
夏天開車開空調是費油的，汽車空調壓縮機的動力**是來自於發動機，所以當夏季開空調的製冷功能，空調壓縮機工作，此時空調系統會消耗一部分車輛的動力，此時會消耗額外的燃油。car空調節系統是調節車內溫度，提高駕駛和乘坐舒適性的系統。車空調節的作用是給駕乘人員提供乙個舒適的駕駛環境。
一般由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥過濾器、膨脹閥和蒸發器組成。車輛的中空壓縮機的動力來自發動機。汽車空調製冷卻系統主要由喚橘慧幾個主要部件組成。
壓縮機負責驅動製冷劑在整個空調製系統中迴圈，冷凝器負責散熱。製冷劑的工作原理是冷卻物質的熱量在低溫時被吸入，在高溫時傳遞給冷卻水和空氣體。car/所以空調製熱量需要等到水溫公升高，這就是原因。
br/】如果你的車在室外曬太陽，第一次上車的時候應該開啟車窗通風，開啟外伍衫迴圈排出熱流。車內溫度降低後，可以進行內迴圈更換。這樣，怠速發動機就不會有負擔，節省了燃油，保護了發動機。
到達目的地前提前關閉空開關。不要等到熄火前一刻才關掉空開關。由於空氣體的對流原理，熱流向上，冷空氣向下。
然後，我們需要斜向上面對空空調通風口，利用熱流上公升、冷氣下降的規律，在冷氣下降過程中迅速減少車內熱量。同時要注意空空調通風口和答的正面，最好不要放置裝飾品，會影響空空調通風口的降溫效果。
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夏天開車空調怎麼開，夏天開車怎麼開空調
換季開空調要注意疏通通風口。空調乙個季節沒用了，通風口往往會被灰塵堵住，所以開空調時要看看通風口有沒有異物等，可以先開啟通風模式，讓空調吹吹裡面的髒東西。掌握好開空調的時機。炎熱的夏季，剛開啟車門先不要開空調，特別是車輛暴露在太陽下面，應該先開窗通風，待車內的溫度和室外一致後再關上窗戶，開啟空調。這...
夏天開車的安全隱患有什麼？夏天開車有什麼需要注意的？
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