華泰現代的聖達菲世紀的使用情況？效能如何？
1樓：網友
華泰生產的是上一代的聖達菲，總體來講，因為是國產，質量還算穩定些。而且屬於較新的一代。聖達菲的離地間隙略低。
從安全性、售後服務、綜合效能、操控等方面有較大優勢。同時也比較便宜，且裝有esp，離地間隙高，***，做工也不錯，推薦購買。這款車的技術指標不錯，不過要看個人對外觀的喜好、對做工和品質的要求來定，當然還有兜裡的銀子。
現代的全球銷量達到前5，在美國質量排名曾經名列前茅，很是可以考慮！
2樓：小旭是壞蛋
華泰聖達菲正式上市 售萬萬元 新浪汽車訊 2006年10月10日，華泰汽車聖達菲suv正式上市。此次上市的華泰聖達菲有公升柴油版和公升汽油版兩類車型，汽油機(4wd手自一體)的售價為萬元，柴油機(4wd手自一體)的售價為萬元。對此，華泰汽車集團表示：
在這個問題上華泰的目標很明確，那就是讓中國消費者親身感受到華泰聖達菲經典延續的同時，其**更具親和力。
華泰聖達菲和華泰現代聖達菲有什麼不同？哪個好？
3樓：匿名使用者
操控性行還行，動力已經夠用，油耗不算太高，內飾做工還行，配置已經夠高了，外形比較漂亮，車內空間較大，乘坐比較舒適，手動兩驅，使用英國羅俘發動機也就是上海汽車的那個榮威750上的一樣，這車和一般的國產車一樣小毛病多，主要配製有***，倒車雷達，自動恆溫空調，帶天窗，真皮坐椅單看這個配置與萬來說價效比還是挺高的。以前的車有點第一馬達點不著車，提速不好，空調幫浦不好，怠速熄火等問題。但是現在在前幾天廠家電腦公升級了這些問題有些好轉，但也不時有點問題，這是國產車難免的，畢竟越野車才萬的豪華版我們不能多要求他什麼！
從認知度上講，聖達菲從來不缺乏群眾基礎，不過再往深一步，就未必是人人都清楚的了。這款車於2001年上市，主要為迎合北美suv使用者逐漸轉變的口味而生(santa fe本是西墨西哥州一旅遊勝地的名字)，也是現代汽車第一款真正意義上的城市型suv。聖達菲順理成章地採用了轎車化的承載式車身和四輪獨立懸架，而且與其他公司的做法類似，他在同廠中級轎車索納塔的技術平臺上發展而來。
由於這款車的造型風格相當超前，在投放美國市場的最初一段時間裡，幾乎沒有人敢於嘗試。不過短暫的滯銷假象過後，迎接聖達菲的是遠遠超出意料的暢銷局面，而且銷量居然在幾乎未進行任何改款的情況下連續數年持續攀公升。於是早在幾年前，位於山東榮城的華泰汽車就有意將該車引入國內生產，甚至還造出過幾輛樣車。
但是由於多方面原因，直至第二代聖達菲問世後(官方名稱已改為勝達)，這家suv專業生產企業的計劃才得以實現。
4樓：匿名使用者
其實是一樣的 只不過換上了現代的牌子。
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