1樓：網友
後輪是動力輪，前輪是從動輪。當自行車運動的時候，蹬腳蹬，鏈條帶動後輪往前轉動，此時後輪與地接觸的面上後輪要向後轉，摩擦力與相對運動的方向相反，也就是向前，與自行車實際運動方向相同，為動力；而前輪，由牛頓第一定律，不受力的時候有保持靜止狀態的趨勢，而後輪要向前運動，推著前輪向前運動，前輪與地接觸的點所受的摩擦力與運動的方向相反，也就是向後，與自行車實際運動方向相反，為阻力。
在這裡，雖然前後輪都是逆時針轉動，但是因為前後輪相對運動（的趨勢）不同，所以摩擦力的方向也不同。
2樓：網友
這個好理解，看摩擦力是阻力還是動力，主要看摩擦力的方向，後輪的作用力是向後的，摩擦力與作用力方向相反，也就是摩擦力向前，與自行車行駛方向一致，所以是動力，前輪是作用力向前，也就是後輪推著前輪走，摩擦力與作用力相反，向後，所以前輪的摩擦力是阻力。
3樓：匿名使用者
後輪是動力輪，需要摩擦力來驅動。前輪是支撐輪，導向輪。靠後輪驅動來推動，所以都是阻力～
4樓：匿名使用者
因為前輪是靠後輪的動力向前推動促使前輪轉動行駛的，所以前輪是阻力，後輪是動力。
5樓：lee-京學
後輪是推進自行車 前輪是進行輪 沒有動力。沒有動力 那按照地球吸引力只有阻力了。
6樓：網友
前輪是從動輪，摩擦力等於阻力。後輪是驅動輪，摩擦力等於動力。
7樓：匿名使用者
因為騎自行車時其實前輪是不動的，是靠後輪帶動的，所以……
8樓：匿名使用者
提供動力的摩擦力方向總是與物體運動的方向相反。
9樓：匿名使用者
後輪有摩擦力才會有動力 作用力與反作用力。
10樓：匿名使用者
是來問高一物理必修一的書後題吧。
11樓：匿名使用者
後輪是動力源 需要摩擦力。
12樓：匿名使用者
小時候的小三輪正好相反。
13樓：匿名使用者
文科生表示這是初中物理。
14樓：匿名使用者
你沒學過高中物理？
15樓：匿名使用者
那你把前輪拆了啊。
自行車後輪摩擦力提供動力，摩擦力和壓力有關，為什麼帶人了反而費力
16樓：網友
首先，你的後輪與地面之間的摩擦力是靜摩擦力，與壓力有關的是最大靜摩擦力，不是靜摩擦力。
其次，你的前路的滾動摩擦力，兩輪與軸承之間的摩擦力，與壓力有關，是你前進的阻力。帶了人增大。
你騎車時，通過腳蹬使得後輪與地面有相對向後的運動趨勢（對地面有向後的力），地面給車輪向前的靜摩擦力，等於前者。推動自行車的前進。負重越多，阻力越大，你就需要更有力的蹬，獲得更大靜摩擦力（向前）來前進。
17樓：火神亮聊
1、車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。
車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。
車架一般採用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車採用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還採用流線型的鋼管。
由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型。
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