1樓：網友
可能是感應器沒裝好。
汽車的碼錶不正常，里程錶也不走了？怎麼回事？
2樓：窩在被窩
儀表里程錶連線到變速箱上的里程錶軟軸，出現鬆動，脫落，或者壞了。。。
3樓：網友
應該就是接觸器這類的小毛病。找個大廠手藝好的師傅可以搞定。
4樓：小展不愛鬧
儀表里程錶連線到變速箱上的里程錶儀器壞了。
里程錶現在汽車上可就不一樣了，它克服了"記裡鼓車"的不足之處，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠以來一共走了多少公里，於是，車輛是否需要大修，發動機比例關係是否應該報廢，全都有記錄可依。
其實其原理很簡單，因為汽車車輪的直徑已知，車輪的圓周長便是恆定不變的。由此可以計算出每走一里路車輪要轉多少圈，這個數也是恆定不變的。因此只要能夠自動把車輪的轉數積累下來，然後除以每一里路對應的轉數就可以得到行駛的里程了。
這樣簡單的原理古人就已經發現，並且開始使用了。"記裡鼓車"就是這樣的裝置，它是利用上述原理，再加上巧妙的機構使得車輪每轉一定圈數就自動敲一下鼓，此時只要有專人把它記下了，就可以得到所走里程。此裝置十分巧妙無論白天、黑夜均可使用，而且盲人也可使用，體現出了我國古代勞動人民的聰明才智。
不過，如果車上沒有人默記鼓聲數目的話，單靠記裡鼓車本身還不能累計一共走了多少裡。而且車停下來之後誰也不知道這車曾經走過多少里路，這是美中不足之處。
5樓：鄰家小利
傳說中的壞了。很正常。
奇瑞小毛病確實不少。
在保修範圍內 趕緊去修理。
出保了認倒黴了~~
6樓：患者可以清心
該表是電子是車速里程錶，可能是電源系統有問題，你自己無法修的，找人吧。
山地車碼錶邁表不走怎麼調
7樓：波爾兄弟
請從以下三個方面對碼錶進行檢查：
表頭的金屬點是否與表座的金屬點接觸鏈姿模好；
碼錶的磁頭和感應器裝棚緩在車右邊（碟剎片對邊），最短距離不大於；
碼錶不能在設定狀態，應該在執行狀態。也就冊漏是說碼錶當前速度顯示（最大的那個數字）顯示為0。
8樓：網友
可能是下面的磁鐵問題。
自行車碼錶安裝之後邁數表不走怎麼回事
9樓：撒芮靜
磁感與磁鐵距離太遠。
10樓：當猴子成為悟空
樓下正解，感測的磁鐵距離太遠。
電子路碼表和里程錶不走了可以修好嗎
11樓：楚嵐翠抗尚
拔了儀表插頭，儀表就不工作了，但是拔速傳插頭，就肯定不會走，里程訊號就是速傳給的，當然也有很多車是不帶速傳的，訊號是abs輪速感測器給的，當然就不會有速傳插頭，你也就拔不了。
12樓：匿名使用者
你好可以修好的，里程錶，碼錶不走可能是車速感測器損壞導致，或者是儀表故障引起的。到4s店檢查維修就行了。
希望能幫到您，如有不明請登入汽車大師找我。汽車問題，問汽車大師。
我的自行車碼錶安裝正確,但騎車時表內數字不動,是什麼原因???
13樓：網友
1、先看一下碼錶有沒有設定好周長，26「設為2055。
2、然後看一下磁鐵和感應器間的距離一定在3mm內，磁鐵對準感應器上端或下端，不要對正中間，如果無線碼錶，請保證發射器和表頭間距離在有效內。
3、以上試了還不行，就把磁鐵拿在手上在感應器邊緣晃動，如果還沒反應那就是質量問題了。
14樓：網友
拿個大的磁鐵對著感應器晃動 如果有顯示可排除斷線故障，那就用鐵物試驗一下是否小磁鐵消磁了，消磁的話在大磁鐵上蹭幾次就可，另外安裝儘可能靠近感應器，以及有些碼錶需要盡感應器的一側才會起作用！
15樓：匿名使用者
我是賣碼錶的，這個很簡單的，先看一碼錶有沒有設定好周長，然後看一下磁鐵和感應器間的距離一定在3mm內，磁鐵對準感應器上端或下端，不要對正中間，如果無線碼錶，請保證發射器和表頭間距離在有效內，以上試了還不行，就把磁鐵拿在手上在感應器邊緣晃動，如果還沒反應那就是質量問題了。賽奧騎行用品專營店，身邊的騎行專家。
16樓：網友
樓上的回覆差不多正確 我補充的是 周長碼錶應該有預設設定 只是你得看一下那個資料是否和你的外胎周長匹配。 你這個斷線的幾率小，一般是感應器和幅條上的磁鐵距離過遠不能感應所致！
17樓：網友
檢查碼錶和碼錶架上的2個接觸點和墊片是不是接觸不良，一般這情況我遇見過。
18樓：網友
這個就是他那個不能保持在三公釐之間，該怎麼nong
汽車路碼表不走，里程錶，油表都是好的，請問是那裡的
19樓：尋愛的孤堡
建議你去相熟的修理廠或者4s店檢查一下速度感測器和儀表盤自身，看看有沒有問題。
20樓：匿名使用者
你好，這種情況，如果里程錶可以正常走動，一般是，儀表盤損壞。
汽車轉速錶走碼錶不走,**可以修。不去4s店。
21樓：匿名使用者
變速器上的感測器，大部分都是那裡出毛病。那個金屬的離感應器有點遠。感應器的有效位置是粗的那頭 不是細的那頭。
不去4s 恐怕是不行滴。
22樓：匿名使用者
碼錶不轉是感測器有問題或者邁速表有問題。去大點的汽車維修店。
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