1樓：開心的虎子
新車一般3個月內或行駛不足3000公里，發動機轉速不建議上3000轉，超過上述期限後按照1-5的檔位順序使發動機轉速在相應檔位達到較高轉速，一般4000，3500以上也可以，無需在每個檔位將高轉速維持較長時間，1檔有個5-10秒，檔位越高時間可適當延長，一般5檔維持10分鐘左右就可以，因車而異，靈活掌握，拉高速的目的是讓車輛發動機在每個檔位都有記憶，達到目的即可，望。
2樓：匿名使用者
1、使汽車保持一定的負載，可以叫上朋友一起坐車裡，實在不行，就在多裝些東西，總之讓汽車跑起來費力點。2、最好讓汽車勻速保持在100~120之間跑300~500公里，汽車轉速保持在4000~500左右。如果沒有手動檔最容易，手自一體可以調成手動，如果是隻有自動擋，那麼應該有限制的，應該可以達到。
3、每個前進檔位都讓它保持到4500轉左右半個小時左右，沒有條件高速檔就算了。最後我們看看是麼時候拉高速比較合適。個人建議拉高速最好是在，拉完高速以後離第二次保養還有1000公里左右，至於為什麼，我就不在這裡解釋了。
不過有乙個硬性要求，那就是必須要是過完首保以後。另外拉高速前一定要檢查車況，不能存在大的安全隱患，還要事先選好安全路線，最後記得帶好急救工具，比如拖車繩，安全警示牌之類的東東。還有要記得加滿油哦。
3樓：匿名使用者
朋友您好，每個擋位保持發動機轉速在2800-3500轉左右，持續2-3分鐘，注意高檔位落車速比較快。參考。
4樓：匿名使用者
您好，在高速上儘量將各個檔位磨合一下比較好，如果我的答案對您有所幫助，請設為。
手動擋的新車過了磨合期 應該怎樣拉高速
5樓：燕
拉高速的準備工作：
1）做完首保後再拉高速，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液麵的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽開了。
2）按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選。如果人找不到，可以往後備箱塞東西。
3）選擇好安全的路線，還要記得加滿油。還有就是拉完高速後再開兩千公里左右換一次新機油。
4）拉完高速後再開兩千公里左右換一次新機油。
拉高速的原因：
1）新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。
2）拉高速對清洗發動機的油路和氣缸也有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中汙垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。而且由於活塞的高速運動，汽缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利於清除氣門的積炭，使堵塞的通道變得順暢。
6樓：依窗看雨
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
1)絕對不可以全速行駛。
2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為：一擋40公里/小時，二擋65公里/小時，三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉，及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
3) 行駛時發動機轉速不要過低，只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合，在第乙個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第乙個200公里行駛時，還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時，可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行，一般 在行駛的第乙個1 000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2 000公里內，油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地公升溫，待水溫公升到工作溫度範 圍後再起步，行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行；行駛時油門要小一些，操作要 輕，一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
歐諾新車應該怎麼磨合，怎麼拉高速
7樓：網友
歐諾新車磨合，個人認為應該儘量不要滿載，車子時速最好不要超過100，發動機轉速控制在3000以內。
手動擋汽車拉高速方法
8樓：嘩嘩嘩嘩
【目的】：
是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。
還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。
概念】拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一落車。
具體步驟】1、首先，新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持。
高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的。
承受範圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體效能可以。
得到進一步增強。
二、另一方面，拉高速對清洗發動機的油路和氣缸也有相當大的作用。原因是發動機高速運轉。
時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中汙垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效。
果。三、而且由於活塞的高速運動，汽缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會。
更加充分，有利於清除氣門的積碳，使堵塞的通道變得順暢。所以，拉過高速後，發動機的。
會有所增強為了使車況更好，動力更足，不光是初始後要拉，每隔一段時間或一段行程都有必。
要拉一拉。拉高速的好處】
以後再跑高速時，不會再出現以前那種聲嘶力竭的吼叫聲，正常速度行駛時，發動機的聲音變。
得好聽了，加速更順暢了，更有力了。
拉高速的意義】
是要拉發動機的高轉速。將每乙個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高。
速的工作狀態，達到拉高速的意義。
注意事項】拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在乙個擋位下高轉速行。
駛，否則會導致水溫迅速公升高，發動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作不當。
也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。
開高速】在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140km/h甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做。
開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。
9樓：匿名使用者
轉速在1500到2000轉，換擋。首保，你還沒有首次保養嗎？首保一般是15天之內，或者15天之內到達3000公里或者5000公里，進行保養，公里數根據廠家定的，在使用說明書上寫著。
手動擋新車多少公里拉高速合適，怎麼操
10樓：醉後一支舞
別被一些人騙了，天天拉高速拉高速的瞎說。那是化油器時代的車才拉拉高速，磨合磨合。現在的車只需正常駕駛就行了。磨合期別使勁暴力駕駛。
所謂的老司機天天不懂瞎說：昨天我去保養，乙個開合資車的看我車，然後敲一敲說，這鈑金真薄啊。我笑一笑什麼都沒說。
總是有人說國產車鈑金薄，薄就意味這強度不好嗎？鋼板的強度是看內部結構材質元素的，而不是看薄厚的問題。高強鋼10個厚度可能比普通鋼15個厚度的強度還要大很多，那是材料專業的事。
所以不懂的，聽別人說的總是瞎告訴別人，實際上自己根本不知道真正的原理原因是什麼！
11樓：蕪聊鎶
拉高速一般是車輛磨合期結束以後，做完保養就可以拉高速了。
12樓：網友
不用刻意跑高速，按正常情況開就可以。
跪求 新車磨合期過了 怎麼樣拉高速 怎麼才能拉好高速 本車手動檔五菱榮光
13樓：網友
新車磨合期過了最好是換過一次機油後再去拉高速，這樣才對發動機有好處。
拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。拉高速就是讓發動機高速運轉至4000—5000轉，用其大氣門高壓力衝擊一下缸體氣門累積的膠質物，可以防止和減輕發動機形成積碳。
14樓：網友
拉高速？小麵包？沒有任何意義！
15樓：網友
從一檔開始每個檔位保持在3000轉左右跑3分鐘，然後到最高檔位時車速跑到不漂就行跑上幾公里，在減速到80在加速到不漂來回多跑幾次就好了，拉完直接去保養換油就好啦，切記別太瘋狂安全第一。
新車如何正確拉高速拉多長時間
16樓：網友
正確拉高速：
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。讓每個檔位保持一段時間，使得活塞和齒輪都處於各個崗位的工作狀態，從而達到拉高速的目的。
2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。
新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合。
17樓：匿名使用者
你好，這個建議你三千公里的時候拉一下高速就可以了。
18樓：深航小夥伴
想拉多長時間久拉多長時間。沒有具體的限制。。
19樓：網友
這個根據個人的喜好，一般上高速總要開個百來公里。
手動擋怎麼拉高速啊，是不是每個檔都跑四五千
20樓：網友
手動擋車型拉高速，一般來說應該每隔幾分鐘變化一落車子的車速還有檔位，這樣可以讓各個檔位的齒輪得到磨合，減少過度磨損。
21樓：匿名使用者
不不，前面的轉數不需要太高，五檔油門到底跑一段路就好。
自動擋新車磨合期後如何拉高速
22樓：易巡航
可以採用強制降檔的方式，達成拉高速的目的。
首先要清楚乙個概念：所謂拉高速，並不是一定要將車速開得很快，而是要將發動機轉速有效控制在一定數值，達成均勻輸出的目的。並有意識地選擇兩三個轉速區間，並在每個區間均勻保持一段距離（比如20-50公里）。
自動檔車型在d檔位行駛時，程式設定往往會盡快公升到高檔位以實現噪音最小化和油耗最小話，此時發動機的轉速往往比較低，這對於需要拉高轉速的使用者來說就產生了矛盾。如果將轉速提高到自己需要的區段（比如4000轉），就需要不斷提高車速，現在的汽車，五檔4000轉很輕鬆超過時速120公里了，而且你很難找到一條普通高速公路能讓你保持150左右的時速跑10公里以上，更何況無論從安全性還是從法律法規來說，這都是很冒險的行為。
解決的辦法如下：
1、利用手自一體：有手自一體功能的車型，可以切換到手動模式，並將檔位保持在3檔，很輕鬆地將轉速加到三四千轉，而車速在80到100左右。
2、利用低速檔：沒有手自一體模式的自動變速箱，可根據情況將檔杆放在3或者2位置，同樣可以實現高轉速低車速。
這樣，既能根據自己的意願，在需要的轉速區間保持車輛均勻行駛，又保證了安全，而且避免了超速。
其實，當今汽車生產技術已經很成熟，新車出廠，其車況已經很接近正常狀態。只有非常追求發動機效能和使用壽命的使用者，才有進行磨合以及拉高速的需求。即便如此，在高轉速區間也不推薦保持太長的時間，比如超過4000轉之後，能夠均勻保持行駛20公里左右就完全可以達到目的了。
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