1樓：家居手記冊
如果說我們要把汽車發動機分為兩個型別，那一定就是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機了。對發動機有過了解的朋友就知道自然吸氣的使用壽命比渦輪增壓長、故障率比渦輪增壓低、操控性比渦輪增壓好。我們一口氣說了這麼多自然吸氣發動機的好處，但是細心的朋友會發現，如今大街上的汽車更多的還是渦輪增壓發動機。
那麼問題就來了，自吸這麼「香」，為什麼車企乙個勁造渦輪的車子？竟然這麼多內幕。
雖然我們都說自然吸氣發動機好，但是發動機製造商可不會停我們一頓亂吹。廠商造什麼發動機完全取決於社會需求量，根據資料顯示，我國渦輪增壓發動機車型銷量遠遠高於自然吸氣車型。製造商業不是傻子，東西雖好，賣不出去又有什麼用，所以對廠商來說，自然就更偏向於渦輪增壓發動機。
而且渦輪增壓發動機因為技術原因售價往往更高，既能迎合市場，還能賺錢，為什麼不造呢？
其次就是因為如今汽車在城市中的保有量劇增，很多車主喜歡加塞，這個行為雖然不好，但是對趕時間的人來說也是真的好用。渦輪增壓可以瞬間給車輛瞬間提供充沛的動力輸出，也滿足了車主的需求。還有一點就是如今大部分人買車都喜歡買排量小的車，而同樣是的發動機，渦輪增壓可以給汽車帶來更大的動力。
消費者也就樂於選擇渦輪發動機。
最後一點就是迎合國家節能減排政策了。如今國家對汽車排放標準的要求是越來越嚴格，渦輪增壓發動機無疑將會成為國家重點推廣的物件。為何這麼說，就因為渦輪增壓發動機輕啊，發動機輕了那整車都會輕很多，油耗自然就少了很多。
而發動機中的渦輪又可以有效的減少尾氣排放。這樣就即為國家節省了能源，又完成了排放標準，可以說渦輪增壓發動機是雙贏的最好選擇。
2樓：小野鹿
自吸手動擋只是一些車迷們的情懷，而渦輪自動擋，可以提高人們形成的效率，駕駛安全，是一種科技的進步。
3樓：蘭斯里的萬事屋
一方面是成本的原因嘍，成本導致了很多傳統企業沒有辦法迅速的轉身公升級。另一方面還是原材料和技術方面不夠成熟導致的吧。
4樓：半夢半醒
因為現在我們國家對排放查的很嚴，所以小排量的帶渦輪就比較舒服了。
為什麼都說小排量渦輪增壓「遍地開花」，而大排量自吸已成「豪車標配」呢？
5樓：職入第龍門
自從小排量渦輪火了之後，渦輪和自吸之爭就沒停過。在知乎。
上有人丟擲了「為什麼小排量渦輪增壓。
盛行，還有人懷念大排量自吸」的話題，很短時間內就引起了關注。
為什麼小排量渦輪增壓盛行？
首先要說的就是工信部。
油耗測試，它採用的歐洲nedc迴圈工況，測試里程和時間太短—才11km，不到20分鐘。而且駕駛管道過於溫柔，與大多數人真實駕駛的風格完全相悖。比如市區工況，起步加速到32km/h長達16秒，加速到50km用了26秒。
中國人要都這麼開車，那北上廣的馬路可以直接辦車展了。
這種工況下，小排量渦輪增壓發動機的噴油量和排氣量根本不足以達到增壓條件，完全相當於一輛小排量自然吸氣車。而對大排量自源裂然吸氣車來說，這個工況有點殺雞焉用牛刀的感覺，更省油了。同時，國家對車企的油耗和排放又有名額要求，油耗太高不行。
小排量渦輪增壓能跑出小排量自然吸氣的油耗，發起狠來又有不輸於大排量自然吸氣的功力。
其次，我們來說說排量稅。要知道，在國內買車，消費者至少要交4種稅—購置稅。
車船稅、增值稅和消費稅。
如果是進口車，還要多乙個關稅。購置稅和車船稅屬於脫性稅種，是買車時消費者直接交納的；增值稅、消費稅和關稅則是隱性稅種，是**向主機廠收取基首，廠家再把這部分成本算進裸車**裡，再由消費者給廠家「報賬」。
自吸跟渦輪增壓的優缺點。
雖然在同樣排量下，自吸跟渦輪增壓相比有體積大、油耗相對高的缺點，但這些缺點都不十分明顯，還不足以讓廣大消費者轉投渦輪增壓。所以雹鋒閉，汽車發明至今，絕大部分時間還是堅持自吸。
而渦輪增壓，很長一段時間內只起到「輔助增強」作用，即通過瞬間加速來增強推背感，帶來更好的加速體驗。但是，只有熱愛玩車的人會喜歡，更多普通老百姓還是偏向駕駛平順的自吸車。
既然渦輪增壓沒有比自吸更舒服的體驗，何況加速性、體積重量。
成本、熱效率等也沒太明顯的優勢，那麼它想革掉自吸的命就不容易了。這麼看，有人懷念自吸就很正常。
這個年代，越來越多的車搭載渦輪增壓。
布加迪chiron
帕加尼huayra、科尼賽克agera等新一代的神車，正在慢慢變成00後、10後的圖騰，而這些車都採用渦輪增壓發動機。自吸，可能只有70後、80後、90後。
更懷念。<>
所以，回到當初的問題，為什麼有人懷念大排量的自然吸氣發動機。
6樓：荒王爺
這是因為小排量的汽車，是現代民眾購買汽車的主流，所以實用就是硬道理。
7樓：娛樂早八人
大排量自吸渦輪增壓的車子，鄭虛都是有著很高配置，這些配置無一例外基本都純歲是豪車標配，而平民百姓使用的肯定都是小喊褲燃排量的渦輪增壓，所以遍地開花。
8樓：帳號已登出
線指襪性油門帶來的乙個好處就是，可以在高轉區域獲族逗族得最大的動力，比如brz可以持續踩到7千轉換擋，不會像渦輪增壓車型一樣到了四兆弊五千轉就已經達到最大動力了，再踩下去就感受不到加速感了。
自吸車這麼香，為什麼車企還乙個勁的在造渦輪增壓的車呢？
9樓：品車一姐
車身上有乙個非常奇怪的現象，普通人都知道自然吸氣發動機的車型比較耐用抗操，並且動力隨踩隨有，加速也比較線性，高排量自吸還有動聽的聲浪，後期保養維護成本低廉，這都是自然氣氣發動機車型香的地方，但奇怪的是，這麼香的車型在市面上越來越少，取代它的便是渦輪增壓發動機車型。渦輪增壓發動機車型上多了乙個易壞的渦輪，後期保養成本更高，並且存在渦輪遲滯現象，為什麼卻能在取代自然吸氣發動機的路上越走越遠？其實原因很簡單，主要是為了節能減排。
各大車企為了應付越來越嚴格的節能減排標準，使用渦輪增壓發動機，這是價效比最高的一種方法，提公升車子效能的同時，還能降低製造車子的成本，何樂而不為呢？在輸出功率不變的情況下，渦輪增壓車型的發動機可以造得更小，質量更輕，質量輕了，自然油耗就會降低，渦輪增壓車型的尾氣排放量比相同功率的自然吸氣發動機的尾氣排放能減少18%~35%，油耗也可以降低10%。
渦輪增壓可以使車子的效能體驗起來更好，尤其是在低轉速區間內產生良好的動態響應。比如熱銷的朗逸，公升自吸發動機要達到3900轉速才能輸出最大扭矩，而渦輪增壓車型只需要1750轉就可以達到最大扭矩輸出。這就使得的車子在跑跑停停的城市開起來更爽，價效比更高，突然加速的效能更好，起步更快，還比較省油。
小排量車型上使用渦輪增壓更能提公升發動機的做功效率，進而提公升整車的最大功率輸出和扭矩，這樣車子排量不大，但馬力十足，高速安全超車就會輕而易舉。朗逸公升自吸發動機的版本，最大輸出只有113馬力，而版本的最大動力輸出可以達到150馬力，在高速上想要安全超車，最起碼要達到150馬力，公升自吸發動機的朗逸是給不了的。恰恰低排量的車型在整個汽車市場中的銷量佔比達到了60%以上，更多人注重駕駛效能和安全，即便渦輪增壓的車型後期維護保養的成本高一點，也就無所謂了。
10樓：巨集盛巨集盛
因為渦輪增壓的動力會更好，而且行駛起來的效能也會更高一點，所以才會採用這樣的方式。
11樓：韓諾諾
主要是因為帶渦輪增壓的汽車排量會更小，這樣就會更省油，在這一點上更符合車主們的心理。
12樓：數位技術小輝
因為渦輪增壓的車動力更強，而且很受消費者歡迎，所以車企還乙個勁的在造渦輪增壓的車。
自吸這麼香，為什麼現在的車都是渦輪增壓？
13樓：肖艾斯的旅行日誌
因為渦輪增壓的動力更強，而且更節能減排，而自吸的優勢只是動力較為平順，所以現在的車都是渦輪增壓。
14樓：巨蟹阿斯頓
因為渦輪增壓發動機更便宜，而且是國產的，人們有愛國之心，所以就選擇這種車。
15樓：王祿
因為渦輪增壓的價效比是更高一點的，搭配其他的零件使用起來是有著更好的效果的。
16樓：天地萬物人為本
同排量但你開個渦輪車的時候，你才會發現，原來無論比自吸還要香。根據自己定奪，聽一些沒用的廢話。
汽車渦輪增壓技術非常普及，那為何還有大排量自吸的車？
17樓：君王的孤獨
1，油耗因素，現在國人選擇車的時候大部分都很重視油耗，希望車子又大又快但更希望還能省油省錢，所謂的想要馬兒跑的快又不捨不得給草吃，所以大家一看到排量大的車都會猶豫，畢竟主要用途還是通勤代步，因此廠家便不會主推生產此類車型2，環保因素，大家有沒有發現如今的生存環境是一年不如一年了，汽車保有量的猛增，尾氣排放汙染嚴重，使得國家不得不高度重視，比如之前有，信仰之車，稱號的斯巴魯brz，豐田86兩款車，排量也就只有，但也是因為，咖啡法則，燃油經濟性標準，要求不得不退出了中國市場，之後國家又大力扶持，新能源汽車，市場的發展，讓很多汽車品牌轉向到了這一領域。
18樓：韓諾諾
原因很簡單，因為渦輪增壓發動機造價比自吸式要高，而且有錢人覺得用這種發動機掉檔次。
19樓：數位技術小輝
因為自吸發動機的優勢還是比較明顯的，不會被淘汰，所以還有大排量的自吸車。
為什麼渦輪增壓車銷量比自吸車好，渦輪增壓好在**？
20樓：小五說汽車
自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機最大的區別是，發動機安裝渦輪增壓器後，其最大功率可比未安裝增壓器增加40%甚至更高。渦輪增壓發動機增壓後，功率可以達到發動機水平，但油耗不高高發動機。所以，也就是說，大功率可以提高燃油經濟性，減少廢氣排放。
過熱是渦輪增壓發動機的主要缺點。
由於廢氣非常熱，可能導致發動機過熱，發動機功率交付延遲，因為渦輪增壓器需要時間來緩衝，這被稱為渦輪滯後。汽車製造商正在使用多個渦輪增壓器或雙渦輪增壓系統來克服和消除渦輪增壓滯後的影響。渦輪增壓發動機故障率會很高。
事實上，今天的渦輪增壓器已經非常成熟，可以保證渦輪增壓系統和發動機在10萬轉以上的壓力下的使用壽命。
同時燃燒機油的問題也大大降低。大多數主流汽車品牌推出的民用渦輪增壓發動機具有良好的耐久性。自然吸氣的優點是，與渦輪增壓發動機相比，配置自然吸氣發動機的車型**較低，車輛後期維護成本相對較低。
動機功率方面，自然吸氣發動機在早期階段加速較快。渦輪增壓發動機近年來非常流行。其優點是發動機輸出功率相對較高。
渦輪干預後，在相同排量的前提下，渦輪增壓發動機的功率高於更強，油耗相對較低。這就是為什麼小排量渦輪增壓發動機車型發現迅速的原因。但渦輪增壓發動機最大的缺點是維護麻煩，成本不便宜，但現在許多國內汽車使用渦輪增壓發動機，除了維護昂貴，其餘效能很好。
渦輪增壓發動機在各方面的效能和穩定性都很好，相信未來小排量渦輪增壓發動機車型將成為一種趨勢。
用既然那麼是不是造句,既然那麼是不是,造句
既然考試不是那麼容易考的，是不是應該更努力些呢？既然事情已經發生了，那麼後悔也沒有用，是不是應該放下這一切，重新開始呢 既然我們已經決定要付出了，那麼更不要懷疑，是不是可以換一種方法去做呢 1 既然請不到他，那麼我們是不是應該另求他法。2 讓我說呀，既然天都這麼黑了，那麼大家是不是要加快腳步了呢？3...
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