1樓：蹦小孩
騏達凸輪軸感測器在哪。
騏達凸輪軸感測器在哪。
1、特倫特凸輪軸感測器位於發動機缸體前部和凸輪軸前端；凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器。
2、它是一種氣缸判別和定位裝置，將凸輪軸位置訊號輸入到ecu，是點火控制的主要控制訊號；凸輪軸位置感測器的測量方法如下：1.凸輪軸感測器一般是三線霍爾感測器，有12v或5v電源線、訊號線和接地線。
拔出插頭，用鑰匙開啟二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出；用乙個表確定地線，用乙個電壓塊將乙個表杆連線到確定的電源線上，另乙個表杆連線到另外兩根線上。
4、測量帶電壓的地線，其餘為訊號線；3.此時，關閉鑰匙引出訊號線，插上插頭啟動發動機，測量訊號線和接地線是否有訊號電壓，輸出電壓應小於電源電壓。
三、凸輪軸位置感測器有幾個。
1、凸輪軸位置感測器兩個：1、凸輪軸訊號輪一般安裝在凸輪軸前端，凸輪軸相位感測器必然需要對著訊號輪才可以採集訊號。
2、故凸輪軸相位感測器一般安裝在凸輪軸罩蓋前端對著進排氣凸輪軸前端的位置；2、凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
3、凸輪軸位置感測器，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元（ecu），以便確定點火時刻和噴油時刻。
4、凸輪軸位置感測器又稱為氣缸識別感測器，為了區別於曲軸位置感測器（cps），凸輪軸位置感測器一般都用cis表示；3、凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
5、此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。
6、因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪乙個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
2樓：百事通大佑佑
ea888發動機凸輪軸前面的感測器是這樣的：
發動機凸輪軸轉速感測器訊號資料異常時，應為曲軸部分的感測器出了問題。如果凸輪軸感測器出現問題，會有如下現象：啟動車輛時發動機不好啟動、啟動後汽油很難補上、怠速時故障燈持續亮不停、以及熱車時突然熄火等現象。
此時需要診斷的3根線分別是5v供電線、5v訊號線（參考電壓）、以及地線，正常情況下，5v訊號線會在0v-5v之間往復作業，而當訊號線一直持續5v電壓時，表現出感測器訊號過大的現象。
ea888凸輪軸位置曲位置感測器錯誤配置是什麼問題
3樓：四葉草聊職場
應該是鏈條拉長了，導致的正時錯誤。
凸輪軸。位置感測器故障，會有以下影響：
1、發動機啟動困難或者無法啟動，也就是打火不靈。這是因為凸輪軸位置感測器可以預判點火順序，如果出現故障了，自然就啟動困難。
2、發動機油耗增加。凸輪軸位置感測器出現故障，行車電腦就無法準確噴油，造成油耗增加。
3、動力下降，發動機無力。凸輪軸位置感測器出現故障，行車電腦就檢測不到凸輪軸的位置變化，進而影響進氣量和排氣量，導致動力下降。
4、容易發生爆震現象。
5、發動機故障燈亮。
凸輪軸位置感測器故障的解決方法如下：
1、檢查凸輪軸位置感測器可以用替代法。
來檢測，再就是用診斷電腦來進行讀取故障碼的方法。
2、如果故障碼報的次數過多，即需要更換凸輪軸位置感測器。
3、拓展：凸輪軸位置感測器是發動機電子控制系統中最重要的感測器之一，其功用是向行車電腦ecu提供確認活塞位置的訊號，以此來決定發動機的點火時刻和順序噴油；發動機缺少或收不到其發出的正確位置訊號，將會出現啟動困難，加速無力，超標，怠速不穩等現象。
ea888正時上蓋上的感測器叫什麼
4樓：我的小公尺兜
ea888正時上蓋上的感測器叫霍爾電磁閥。曲軸。
位置感測器在飛輪齒圈上，轉速感測器的上方。曲軸位置感測器是控制發動機點火正時、確認曲軸位置的訊號源。曲軸位置感測器用於檢測活塞上止點訊號和曲軸轉角訊號，它也是測量發動空掘機轉速的訊號源。
曲軸位置感測器的作用就是檢測發動機的曲軸轉速和轉角，確定曲軸的位置。
ea888正時感測器的工作原理汽車感測器的工作原理是把汽車執行中各種工況信斗數核息，如車速，各種介質的溫度，發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態，汽車感測器過去單純用於發動機上，已擴充套件到底畢扒盤，車身和燈光電氣系統，這些系統採用的感測器有100多種。
2代ea888發動機機油壓力感測器在**？
5樓：網友
2代ea888發動機凳圓迅機棗此腔答油壓力感測器在機油濾芯底座上。
6樓：帳號已登出
1、你好，第二代ea888有空氣流量計，大眾最引以為傲的ea888發動機入選「沃德十佳發動機」，同時上榜的還有奧迪 tfsi機械增壓、福特ecoboost 發動機和保時捷 6缸水平對置發動機等。這是大眾第九次獲得沃德殊榮。 正確來說，這款「沃德十佳發動機」應該倍受稱讚，但是在國內，很多車主最這臺ea888發動機無力吐槽，避而遠之。。
2、機油壓力感測器在機油格旁邊（有兩個，乙個高壓乙個低壓，目前發動野賀掘機動力傳送方式有兩種，一種是皮帶傳動，還有一種是鏈條傳動。2代ea888發動機拍公升是鏈條出傳動的，但是鏈條設計的比較薄又比較窄。而且使用的是單排鏈條。。
3、第二代ea888 一大批a6l 車型反頌核應燒機油現象普遍，後期做了微調已經好了很多了，尤其第三代的時候就已經基於第二代的後期改進，解決了，不知道你這個車型是哪年哪款的，只要不是最早的那批次就沒問題，畢竟德系車對機油這塊兒都是有爭議的，其實差異也沒那麼大了，總體來講還是可以的，不錯的。。
4、第二代ea888 一大批a6l 車型反應燒機油現象普遍，後期做了微調已經好了很多了，尤其第三代的時候就已經基於第二代的後期改進，解決了，不知道你這個車型是哪年哪款的，只要不是最早的那批次就沒問題，畢竟德系車對機油這塊兒都是有爭議的，其實差異也沒那麼大了，總體來講還是可以的，不錯的。。
ea888發動機前氧感測器位置
7樓：活寶土肥圓
ea888發動機前氧感測器在發動機排氣管的位置。以三元催化為界，三元催化前的是前氧感測器，三元催化後的則是後氧感測器。感測器的作用，就是為了檢測發動機廢氣中氧氣濃度。
感測器的用途氧感測器是用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。作用感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機。
使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制，確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物hc，一氧化碳co和氮氧化合物nox三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
ea888曲軸位置感測器怎麼拆
8樓：生活小學問
拆卸時，在靠近進氣歧管的後部，從主線束上拆下感測器線束，拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置感測器導線卡子的螺母，拆下曲軸位置感測器安裝螺栓，拆下曲軸位置感測器，拆下曲軸位置感測器導線線束的夾箍。
安裝時，把曲軸位置感測器的凸頭裝進變速箱殼體的孔裡使端面齊平。安裝並擰緊曲軸位置感測器二個安裝螺栓，其力矩為17-21n·m。曲軸位置感測器固定到變速箱的二個螺栓是特製的，以確保感測器與飛輪之間有乙個正確的間隙，不允許裝用其他螺栓代替特製的螺栓。
曲軸位置感測器檢測注意事項：
1、當發動機出現無法期待、不噴油、不點火、自動熄火等情況時，應當重點檢查曲軸位置感測器。
2、更換曲軸位置感測器後，應當使用tech-2a診斷儀執行曲軸位置系統偏差讀寫程式。
3、曲軸位置感測器損壞後，有些汽車發動機不能啟動，有些可以啟動。這主要是由於發動機ecu的控制策略不同。
4、對於霍爾式曲軸位置感測器，不能採取測量電阻的方法判斷其效能好壞。
ea888發動機曲軸位置感測器在什麼地方
9樓：小魚愛旅遊世界
ea888發動機曲軸位置感測器在水幫浦下，進氣支管下來。
曲軸位置感測器通常安裝在曲軸前端（皮帶輪處）曲軸後端靠近大飛輪處或曲軸中間，早期車型也有安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。
其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
10樓：福州萬通汽車學校
引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動。是發動機上的乙個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是乙個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力。
11樓：匿名使用者
ea888發動機曲軸位置感測器在什麼地方，這個你只能開啟愛車的電氣安裝圖看看，它具體在哪。由於感測器的種類和型號比較多，而且感測器有接觸型和非接觸型的，至於接觸型的還好說，一般安裝在被控物件附近，但是如果是非接觸型的，就不一定就安裝在被控物件附近，所以你只能根據電氣安裝圖檢視你所需要的感測器。
12樓：匿名使用者
在水幫浦下來 進氣支管下來。
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