同樣都是ea888的發動機,大眾和奧迪有啥不一樣嗎?

2025-01-17 00:55:27 字數 3069 閱讀 5426

1樓:tv嘻哈車

同樣是ea888發動機,大眾和奧迪的有什麼區別?差距大嗎。

2樓:8不得了

奧迪的ea888領先於大眾的ea888,奧迪的ea888的馬力為252匹馬力,而大眾的ea888馬力為220匹馬力。

3樓:z文

發動機的型號雖然都是相同的,但是其配件是相差很多的。奧迪的品牌是高於大眾品牌的乙個品牌,所以它的發動機效能與配件是高於大眾的。

4樓:昕點點

我覺得不一樣在於牌子不一樣,所用的技術也不一樣,用料也不同。

使用ea888發動機的車有哪些

5樓:生活

使用ea888發動機的車有途嶽、探嶽、斯柯達昊銳、斯柯達速派、高爾夫gti、邁騰等。

1、途嶽。上汽大眾途嶽新車是全新緊湊級suv,基於mqb平臺打造,搭載和發動機。第三代ea888 渦輪增壓發動機,最大輸出功率137kw,最大扭矩320n·m,0-100km/h加速時間僅,匹配dq381七速溼式雙離合變速箱。ea211系列渦輪增壓發動機,融合缸內直噴等先進技術,最大輸出功率110kw,最大扭矩250n·m,匹配dq200七速乾式雙離合變速箱。

2、探嶽。tayron探嶽是德系高階中型suv,2018年10月22日上市,出自一汽-大眾,提供280tsi、330tsi、380tsi及兩驅、四驅四種動力選擇,共計10款車型,售價區間為萬元。作為一款中型suv,探嶽車長4595mm,車寬1860mm,車高1660mm,軸距2731mm。探嶽搭載了ea888 渦輪增壓發動機,並引入dq500七速溼式雙離合變速器。

3、斯柯達昊銳。

斯柯達昊銳,是上海大眾汽車****推出的乙個汽車品牌,首批上市的有9款車型,其中款,款。9款車型中除了版本中帶有一款手擋車型外,其餘8款昊銳產品均為6速手自一體變速器。上海大眾斯柯達昊銳和一汽大眾邁騰都採用了國產的大眾ea888系列的和兩款不同排量的渦輪增壓發動機。

和兩款發動機配合6速tiptronic自動變速箱。

4、斯柯達速派。

新速派沿用了現款車型的動力系統,tsi330車型搭載ea888系列低功率版本發動機,最大功率137kw(186ps),峰值扭矩320n·m,匹配dq381 7速溼式雙離合變速箱,百公里油耗為;tsi380車型則搭載ea888系列高功率版本發動機,最大功率162kw(220ps),峰值扭矩350n·m,匹配dq381 7速溼式雙離合變速箱,百公里油耗為。

5、高爾夫gti

第七代高爾夫gti整車尺寸為4255×1799×1452mm,標配17寸輕量化鋁合金「戰斧」式輪轂,尾部採用了雙排氣管設計。搭載缸內直噴,渦輪增壓發動機,型號ea888。最大馬力達250匹,峰值扭力為350nm,0-100km/h加速僅需要秒,極速可達246km/h。

配備dsg雙離合器變速箱或六速手動變速箱。

6樓:小展

大眾邁騰、大眾cc、大眾途觀、大眾帕薩特、奧迪q5

一、大眾邁騰。

大眾邁騰源自和帕薩特b6關係緊密的futureb6,邁騰搭載的發動機,發動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術結合在一起,使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能夠實現5000轉/分鐘-6200轉/分鐘的轉速區間內,持續獲得118千瓦的最大額定輸出功率。

二、大眾cc

搭載邁騰那臺發動機,並匹配6速dsg雙離合變速器,一汽-大眾的車型編號為fv7187tratg,所搭載的發動機與邁騰使用的發動機一樣,最大功率160馬力,最大扭矩250nm。此前已經上市的邁騰新車編號為fv7207tratg。排除排量上的差異外,基本可以認定這是同一款車型。

三、大眾途觀。

憑藉缸內高壓直噴技術,發動機即可輸出147kw的最大功率和280nm的最大扭矩,更重要的是,該發動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩,兼具小排量大動力和低速高扭的特徵。

四、大眾帕薩特。

第三代ea888卓效版發動機,額定功率達到137kw/4,100 - 6,000 rpm,最大扭矩320n m /1,500-4,000rpm。

五、奧迪q5

搭載四缸直列引擎,配置7速stronic雙離合變速器,奧迪q5配備了torsenawd系統,使其四輪全驅能夠實現40/60的動力劃分。奧迪q5長公尺,寬公尺,而高度只有公尺。

7樓:匿名使用者

斯柯達明銳,昊銳,速派,野帝,上海大眾帕薩特,途觀,一汽大眾邁騰,速騰,高6,cc,進口大眾尚酷,高爾夫……

8樓:山東萬通汽車學院

ea888發動機,搭載於大眾旗下邁騰、cc、途觀、帕薩特,奧迪q5等多款車型上。 ea888發動機是大眾集團旗下中高階車型的主力機型,包括和兩種排量,集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身。

ea888在第三代發動機上,除了搭載了上述主要技術外,還新增了混合噴射(缸內直噴+歧管噴射)、缸蓋整合排期歧管等技術。

奧迪和大眾ea888發動機區別

9樓:太平洋汽車網

1.其次,調整不一樣。奧迪ea888發動機是由大眾ea888系列發動機衍生而來的系列發動機,擁有自己的技術。

主要區別在於馬力、功率和發動機具體技術。以奧迪a4和邁騰0t車型為例,具體區別一目瞭然。

2.細心的朋友會發現,奧迪尾部的logo是tfsi,而大眾尾部的logo是tsi。雖然奧迪只加了f,但是這個f指的是發動機的分層燃燒。

目前奧迪的分層燃燒是一種稀薄燃燒,發電更順暢,油耗更完美。公眾無權使用這項技術。

3.奧迪基本採用立式發動機佈局,大眾採用臥式發動機佈局。奧迪這樣做,使發動機的旋轉方向與傳動軸的運轉方向一致,減少了調整方向的傳動結構,減少了能量損失。

4.奧迪是大眾的高階車型。在發動機散熱、靜音、隔熱等方面做了很多優化,這是大眾無法比擬的。通過發動機周圍的降噪隔熱處理。讓駕駛室更安靜,駕駛更舒適。

大眾二代ea888和三代ea888發動機一樣嗎

10樓:聚奢優品名錶**

第三代ea888發動機相比第二代機型在很多方面都進行了提公升,比如通過改進活塞環來減小活塞等部件的摩擦,以及採用可變壓力/流量油幫浦來減少發動機的負荷。當然最關鍵的還是下面幾項變化:1、第三代ea888發動機做出一項巨大的變化就是把排氣歧管直。

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