1樓：寶寶20928突飾
對於公交車來說，重大事故沒有，原因如下，公交司機召選很嚴格，只有a3和a1駕照才能開（a3和a1考試一樣嚴格）。很多城市都有公交車專用車道，這不僅加快公交車運營速度，更減少公交車事故發生。公交公司都有專門處理事故的團隊，如果發生事故，個人肯定耗不過他們，所以一般沒有私家車去找公交車麻煩。
公交車規定運營時速最高不得超過40公里每小時，而市區重型車又沒多少（水泥罐車除外）。所以重大事故幾乎沒有！小事故又不會上網，所以很少被人知道。
2樓：知哥76101倍贍
公交車屬於公共運輸工具，乘客自然不會少，而且司機們都知道公交車喜歡搶道變道，所以一般看到公交車都會選擇讓道，畢竟公交車是公家的，萬一出點事我們也不佔理。其實公交車總是搶道是有原因的，因為他們每出一趟車都有規定的，但是在路上總會遇到很多不如意的事情，比如堵車、前方遇到車禍都會消耗他們的時間，所以我了讓後續的車輛可以正常發車，讓乘客能夠儘早的坐車，他們也是付出了很多的努力，車上承載的不僅僅只是乘客，更是我們大家的親人，所以我們在平車不管是開車還是騎車還是步行，看到公交車都要學會禮讓。
3樓：律政先鋒
因為公交車速度非常的緩慢，所以發生事故的幾率就很少了。
4樓：巍然還靈巧的小君子蘭
基本上公交車都是同向行駛，所以出現公交車與公交車迎面相撞的幾率基本上沒有，一些小蹭小掛的基本上就簡單處理了。再就是，一般城市內的開車的，見到公交車都躲的遠遠的，因為大家都知道，公交車開的都比較猛，常常搶道搶行，特別是急拐急剎都公交車的通病了。公交車司機開的又不是自己的車，所有掛到蹭到又不心疼，所以其他車都會盡量讓著公交車。
5樓：猴67164諄土
公交車很少發生大事故，但是小事故可是沒少發生只不過為了不影響交通秩序，這種小事故都會大事化小，很快就處理掉，所以一般我們不經常坐公交車的話是很少能遇到的。
6樓：小美
我認為是因為開公交車要求嚴格，車速不高，因為每到一站的時間不能錯很多，開公交車的司機心寄生命，所以事故很少，不對的地方請見諒！
7樓：遍霽本
第一，公交車司機都是要經過培訓後上崗，第二公交車在城市跑，速度慢，三現在基本很多城市都有公交專用道。至於你說事故少，其實主要還是看司機技術跟素質問題。
8樓：暗受
公交駕駛員是a證素質高，公交公司安全管理措施齊全，公交車保養制度規範，車輛技術狀況好，所以公交車很少發生交通事故。
9樓：深遠還鮮明的榜首
公交車和大巴車是完全不同的兩個概念，公交車設計時就考慮了大部分乘客會站著的問題，乙個12公尺的公交車設計載客能有120多人。而大巴車是必須一座一人的。其次公交車因為沒有行李倉，重心特別低，再加上車速一般限制在70公里以內，穩定性奇強。
而大巴車重心高車速快，限制也更嚴。而即使120個人重量也才不過10噸，和貨車完全不是乙個數量級。
10樓：名
雖然公交司機開車很猛，但一般都是在特殊時候。一般在不用趕時間的情況下，公交車開的還是正常的速度，畢竟車上有那麼多人，而且現在做公交車的都是老人居多，所以他們還是開的很穩當的。而且公交車司機的駕照都很難考，能擁有公交車駕駛證的人駕駛技術都是一流的。
11樓：達
大家都知道，公交車司機每天跑的線路都是一樣的，對於正常行駛的路線的路況更是瞭如指掌，對道路如此的熟悉再加上道路上設有公交車專用通道的優勢，自然開車很容易了。
12樓：法唱丶抽崽
為什麼公交司機開車那麼快，卻很少發生交通事故？
為什麼公交車很少發生事故
13樓：潘達懂發
相信大多數坐過公交車的朋友們都會發現，公交車開的非常的兇猛，但同時問題也就來了，為什麼公交車這麼猛，卻很少發生事故呢？原因竟然是這樣，第一：線路固定，公交車線路都是固定的，每天都在同一條路上行駛，對於這條路上的交通情況自然就十分了解，甚至可以說，哪個路口堵車，哪個路口有井蓋都能知道，所謂熟能生巧，自然開車就兇猛起來了，為啥公交車開得那麼快卻很少出事故？
答案竟然是這樣的！
第二：公交車司機不是不出交通事故，出了你也很少知道，就算我們乙個單位的都不瞭解別的駕駛員有沒有出什麼事故，因為市區公交基本都是同向行駛，所以迎面相撞的概率很小，所以同向行駛不會有太大的交通事故也沒人會太關注，小蹭小掛的能簡易處理就處理了，畢竟來來回回都是同事，看到了老出交通事故也不好意思。
第三：在事故處理方面，儘管公交車不會發生重大事故，但是免不了不會發生小事故，於是為了不影響公共運輸秩序，公交車處理交通事故是十分的迅速以及專業的，因此，我們自然而然會有這樣的印象就是公交車是不會發生事故的。這也是跟我們日常印象相關的啦！
所以公交車發生交通事故的幾率那可是比大家中彩票的幾率還低的呢！
第四：公交車閉空駕駛員過硬的駕駛技能，公交車每天承擔著眾多人口的出行任務，安全駕駛自然是必須的。因此，公交公司在招聘駕駛員的時候就有著特殊的要求，一般是b2以上駕照才具有駕駛公交車的資格，但並不是說駕照滿足條件就可以駕駛公交車了轎櫻瞎，駕照只是乙個最基本的要求，駕駛技能和技巧才是主要的，公交公司招聘駕駛員後都要經過考核和培訓，考核通過才準上崗！
還有很多人問為什麼很多城市沒有夜間公交車？這與該城市的城市人口、夜頌握間活躍程度、城市公交系統排程等相關因素有關。很多人口總量低的城市，夜間並沒有多少人出行，而城市的公交系統還處於虧損狀態，司機工資低消極工作等都是客觀原因。
而縱觀目前我國已開通夜間公交且運營良好的城市，均是經濟、人口和夜間活躍力高的超大城市、特大城市和大城市，也只有足夠量的乘客才能滿足線路開通的一切損耗，不然，沒有人夜間乘車，為何要消耗公交系統和公交司機的大量精力呢？
為什麼公交車很少出事，真的這麼安全嗎？
14樓：廣東靚仔啊
公交車作為城市道路交通非常重要的交通工具，一直都承載著主要的人員運輸任務，相信看這篇文章的大多數小夥伴都有乘坐公交車的經歷，公交車給我們的感覺首先就是便宜和方便，因為公交車屬於便利服務專案，所以收費自然不會太高，但是我們乘坐公交車的時候會發現，公交車司機每次開車好像都很快，而且還很霸道，經常都是不管旁邊的車輛直接就開出去，但是我們卻很少看到公交車會發生交通事故，這到底是為什麼呢？答案你可能想不到。
公交車有固定線路。
我們都知道城市裡的公交車每趟都有自己的固定線路，司機只要按照規定的路線來走就行了，而且乙個司機一天就要在相同的線路上開好幾趟，所以他們對路線上的交通情況是非常熟悉的，就連路上有幾個紅綠燈幾個斑馬線他們都非常清楚，所以公交車出事的幾率就會比較小。相比起公交車固定的線路，平時我們開私家車的時候到乙個陌生的地方都需要導航，而且對當地的交通情況也不熟悉，所以發生交通事故的概率就比較大。
公交車有行駛規範。
雖然我們感覺公交車開得有快又霸道，其實對於司機來說是完全在可控範圍的，並且公交車在行駛的過程中一般會走在最右側的車道，遇到斑馬線的時候都會主動停下來，並且揮手示意行人先過斑馬線，這也是公交車事故率低的乙個原因，因為僅僅是避讓行人這一點，很多私家車的車主都做不到，而且也沒有這種意識，一般情況下都是減速通過而不是停車讓行。
公交車有限速。
現在的城市公交車一般都限速在50km/h左右，一旦超過了這個速度公交車就會報警，所以司機開得再快也不會超過每小時50公里，速度低了也就意味著發生交通事故的風險降低了，另外公交車的車型往往都非常大，普通私家車看到公交車都會避讓，畢竟誰也不想和這個「大塊頭」來一次親密接觸，萬一發生了碰撞事故，受傷更嚴重的肯定是私家車主。
最後校長認為，當公交車停靠站點的時候，交規規定其他車輛是不允許停在站點前面的，所以這也減少了交通事故的發生，綜上所述，綜合了以上多種原因，才是公交車比較少出事的原因，不過並不能說明公交車就不會出事，公交車出事的情況偶爾也會發生，只是相對於小轎車，出事的概率會比較低。
15樓：一生一世啦啦啦
公交車是相對安全的，因為每個公交車司機都經過嚴格的多年的訓練才得以任職。
16樓：貓貓
我覺得並不是這樣的，因為現在公交上人還是比較少的，同時出行也不太方便，很多人都不願意乘坐公交車。同時客容量也比較少，探頭是可以看到每個角落的。
17樓：你到底敢不敢
主要是公交車的行駛速度也不是很快，而且對司機的培訓也比較嚴格，大家都會對公交車進行避讓，但公交車也並不是不會出現意外事故，是真的百分百安全的。
為什麼大巴車，公交車，這種車天天在路上開但是事故率很低？是不是老司機就開的比較安全呢？
18樓：喬王子
可能這些車的司機比較遵守交通規則，還有乙個他們天天走的路線一下對路況比較熟悉，而且招聘的都是有經驗的司機也可以說是老司機，所以駕駛技巧還是比較厲害一點。
綜合這些應該可以說明為什麼他們開車比較少出事故。
19樓：帶你玩轉投資理財
首先能當上公交車司機的都是老師傅了，一般駕照都在5年以上，並且要想當上公交車司機，還必須經過專業的培訓，只有通過的人才具備開公交車的資格，所以從駕駛技術這個角度來說，公交車司機是沒有任何問題的，他們不會像新手那樣犯一些常識性的錯誤，從而導致交通事故的發生，所以這也是公交車很少出事的原因之一。其次就是這類司機只要按照規定的路線來走就行了，而且乙個司機一天就要在相同的線路上開好幾趟，所以他們對路線上的交通情況是非常熟悉的，就連路上有幾個紅綠燈幾個斑馬線他們都非常清楚，所以公交車出事的幾率就會比較小，相比起公交車固定的線路，平時我們開私家車的時候到乙個陌生的地方都需要導航，而且對當地的交通情況也不熟悉，所以發生交通事故的概率就比較大。最後現在大巴車、公交車一般都乙個限速，一旦超過了這個速度公交車就會報警，因此綜上所訴，大巴車公交車這型別的車確實相對來說比較少出事故。
為什麼公交車司機要是出事故了，都感覺很無所謂呢？
20樓：毒舌小紅帽
公交車司機出了事，一般是不在乎的，他們只是員工，車的保養和賠償，有公司的相關人員負責。再說，司機都是老油條了，對於公交車市場門兒清，所以，一般處理事故，都是非常從容淡定的。非常得瀟灑，對於事故的責任方，或者受害方，都是極為淡定和從容地。
公交車司機為何如此經驗豐富呢？我們平時說得老司機就是這樣一類人，一般是60後或者70後，人生閱歷非常豐富，在社會摸爬滾打幾十年，什麼事情沒經歷過，心理素質一流，再說了，公交車是公司財產，破了壞了自己也不心疼，再說老司機扯皮都是一流的，分分鐘讓你懷疑人生，這樣的老司機，對於車輛事故還有什麼擔心的呢。
公交車司機覺得出事故無所謂，是很正常的，經驗豐富，公司包乾，還有一些小機遇。公交車司機開車都開出花了，連笨重龐大的公交車都能隨心所欲的駕馭，老司機們還有什麼可擔心的呢？自然是隨心所欲，開開心心的駕駛了，碰到些小事故，那正好，還可以好好休息一下，說不定還能交個朋友或者發乙個小財呢！
您說，是不是，所以啊，開在路上，得防著老司機啊。
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