1樓：欲穎器
離合器，是連線發動機與變速器。
的機構，是動與靜相結合，動與動的結合。這動與靜的轉化過程，全由離合開完成。發動機是動的，車是靜的，要把發動機的動力傳遞給車輪，讓車動起來。
或者是讓動得慢的車輪，動得更快……特別提醒，空擋滑行。
是手動擋車型的專利，每個開手動擋車的司機都應該利用好。但，要注意安全。下長坡，陡坡，都不建議空擋滑行。
因為發動機如果在下坡的時候掛在一檔或者二檔，它會有乙個發動機的阻力，可以讓你少踩一些剎車，這也是手動擋車的乙個好處。
<>下坡路踩離合的話會切斷變速箱。
與發動機之間的動力傳遞，相當於掛空擋。這樣就沒有發動機制動。
作用了，如果坡度很大會造成車速越來越快，當車速足夠大時如果你鬆開了離合器，發動機與變速箱之間動力突然連線上，而此時變速箱轉速很高，發動機則處於怠速狀態轉速很低，這個轉速差會導致車輛驅動輪瞬間被低速的發動機牽制，而發動機的轉速也會被高速旋轉的變速箱瞬間拉昇。
這樣對變速箱與發動機都不好，對離合器的衝擊也很大。如果再遇上雨雪路滑甚至會造成驅動輪打滑。非常危險，所以下坡時最好不要踩離合。
離合器，是離合發動機與車輪的傳動裝置，顧名思義，其作用就是分離與合閉。當踩下離合器時，發動機的傳動裝置與車輪斷開，汽車按照當前的速度慣性行駛。鬆開離合器時，發動機的傳動裝置與車輪連線，汽車按照發動機決定的速度來行駛。
發動機雖然是提供動力的，但是還有對車的乙個制動的作用，如果說在下坡的時候，你就掛1擋情況下，不踩離合，讓車這麼自己走，那它只是會維持在乙個比較低的速度。
2樓：帳號已登出
在下坡路段時，我們需要踩離合嗎？怎樣的方法才是最正確的呢？
3樓：忠八
汽車下坡可以不要踩離合，正確的操作就是直接滑行。若前方有車的話，可以採取點剎來降低車速。
4樓：富得劉6油
汽車下坡時可以選擇掛高速擋，不需要踩離合，可以適當點剎車控制車速，同時注意道路安全，避免緊急情況發生。
5樓：曹老師**答疑
不用，把離合器完全放鬆，如果感覺速度快了那就踩剎車，也可以掛在檔位裡靠發動機的反制力進行減速，到了坡底把離合器踩到底進行換擋操作，或者直接帶油門跑路。
手動擋車在下坡時，需要踩離合嗎？
6樓：兄妹仨
手動車駕駛的優勢在於走下坡路，也就是說，利用發動機降低車速，使車輛安全行駛。那樣的話要踩離合器，我們開始的時候，踩手動齒輪的車要踩離合器才能掛在齒輪上，慢慢地舉起離合器，使車輛平穩地開始。
在行駛中，要想增加齒輪，就要踩離合器，拆下齒輪，快速將齒輪開到高檔，然後舉起離合器，比開始時的動作快一些，迅速踩油門，保證車輛的速度順暢。行駛過程中，上坡動力下降，快速踩離合器，卸下齒輪，帶一點空白油，敏捷地掛在低水平齒輪上，舉起離合器，同時踩油門，使下降後動力旺盛地踩上坡路。訊號燈亮起或堵車時，要踩離合器，防止車熄火。
在什麼情況下不能踩離合器，開車時突然從路邊跑出來，迅速橫過馬路。這時，在制動過程中不能踩離合器，只能剎車，利用變速器齒輪和發動機的牽制力，迅速停車，避免事故。
下坡要用齒輪行駛，長時間剎車導致輪轂和剎車溫度太高，有效降低剎車效能，影響行車安全，防止空擋打滑。開車時剎車的目的是為了減慢車輛速度。踩著離合器發動機與變速器斷開連線，相當於車輛在空塊狀態下下降。
空擋下坡時速度會越來越快，是引發事故的潛在危險，所以下坡或減速時不能踩離合器。下坡的時候看情況，換擋就換擋，速度快就按剎車讓換擋。下坡時請注意不要長時間剎車。
長時間剎車會有安全風險。而且，只要離合器踩在上面，那就是空擋。你踩著離合器下坡，其實是用空齒輪滑行。
不安全。下坡必須減速。乙個速度太快，容易失控，另乙個容易超速。
老實說，現在情況好多了。
以前只要有大的下坡，坡上去就會有流動速度。你的車不剎車就能超速。然後不剎車，把齒輪放低就可以了。
不換擋的時候一般不要在意離合器。他開始的時候換擋的時候踩，剩下的就別管他了。有些新手司機害怕開手動擋熄火，總是喜歡每次減速時踩離合器剎車。
這很坑停車的時候可以踩離合器到最後，但踩慢速度的剎車就可以了。
7樓：娛樂王可樂
下坡路段踩離合換擋是可以的，但是踩離合滑行就不好了，對車傷害很大。如今，汽車發動機由電子感測器和電子控制器控制燃油噴射和點火。在一定轉速下執行時，油門在沒有空檔或離合器的情況下放鬆，由慣性驅動，發動機會停止噴油和點火，從而達到節油的效果。
這是開車的好基礎。紅燈或下坡行駛時，扔掉油門不打空擋，讓慣性帶動運轉，省油。
8樓：乙個
手動擋的車輛在落車的時候，是需要輕踩離合的，如果不踩離合的話容易發生側翻，而且也不會減速，這樣才可以保證安全。
9樓：小鹿練漢字
手動擋下坡時絕對不能踩離合，離合器的作用是傳遞或者切斷發動機的動力，下坡時需要利用發動機對車輪進行制動。
10樓：職場導師小璇璇
手動擋車下坡時，不需要踩離合器，如果踩離合器的時候，速度會越來越快，還是踩剎車就行了。
11樓：夏見冬
離合在任何的情況下都需要踩踏，不僅僅是下坡，不死也需要踩踏離合，離合是需要和崗位一起合作的。
12樓：小豆子子梓
手動擋車在下坡的時候不需要踩離合，只要是掛在一檔就好了，在快下坡之後再踩離合。
13樓：雙魚愛仕達
不需要。我們在下坡的時候一定要輕點剎車，這樣就可以了，沒有必要踩離合。
14樓：青楓侃
不需要。而且在下坡的時候應該控制剎車，而且不需要踩離合。
下坡路正確方法，需要踩離合嗎
15樓：一首歌乙個人
不需要踩離合。
下坡路踩離合就是空檔滑行，空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定下坡不準空檔和熄火滑行空檔滑行，而且在考駕照路考的時候所列出的扣分專案中也規定空檔滑行3秒以上，考試不合格。
下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。不僅剎車效果不佳（特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。
16樓：一顆白樺樹
不需要踩離合。
下坡時，把離合器踩到底，其實就是空檔滑行。這時相當於檔位放在空檔上，速度比非空檔的速度要快很多，汽車速度決定於自身重力和慣性的作用，一旦汽車的制動系統出現問題時，其直接結果就是人根本無法控制車輛。
當踩下離合器時，發動機的傳動裝置與車輪斷開，汽車按照當前的速度慣性行使。鬆開離合器時，發動機的傳動裝置與車輪連線，汽車按照發動機決定的速度來行使。
17樓：隻言片語聲
在下坡路段時，我們需要踩離合嗎？怎樣的方法才是最正確的呢？
18樓：剛榮
一、車子只要在動（往前或者往後行駛中）就不會熄火，和踩不踩離合器沒關係。
二、高速行駛不能空檔滑行，太不安全了。低速情況下，短時間空檔滑行是正常的——換檔過程就是短暫的空檔滑行。
三、速度快的情況下，要先踩剎車，後踩離合器；速度慢的情況下，要同時踩剎車和離合器，特別是在。
一、二檔情況下，因為先踩剎車，一腳下去車子就不會動了，肯定熄火。不需要停車的情況下，是先踩離合器，然後用剎車控制速度——空檔滑行時常用。
汽車遇到下坡後需要踩離合嗎？有何依據？
19樓：明皇太愛
我們都知道下坡開車不能用空擋滑行，因為空擋滑行不僅速度快，而且容易出事故。那麼除了空擋滑行，下坡行駛還需要踩離合嗎？離合器是離合器發動機和車輪的傳動裝置，作用是分離和閉合。
踩下離合器，發動機的傳動裝置與車輪斷開，汽車以當前速度滑行。當離合器鬆開時，發動機的傳動裝置與車輪相連，汽車以發動機決定的速度行駛。
下坡路踩離合器會切斷變速箱和發動機之間的動力傳遞，相當於掛空擋。這樣就沒有發動機制動作用了。如果坡度太大，車速會越來越快。
當車速足夠大的時候，如鬥好穗果你鬆開離合器，發動機和變速箱之間的動力會突然連線起襪棗來。此時變速箱轉速較高，發動機卻在低速怠速運轉。
這種速度差會導致車輛的驅動輪瞬間被低速的發動機束縛，發動機轉速瞬間被高速的變速箱拉高。這對變速箱和發動機都不好，對離合器也有很大影響。如果雨雪天氣路面再次打滑，甚至可能導致驅動輪打滑。
非常危險，所以下坡時最好不要踩空卜離合器。離合器是離合器發動機和車輪的傳動裝置。顧名思義，它的作用就是分離和閉合。
踩下離合器，發動機的傳動裝置與車輪斷開，汽車以當前速度滑行。當離合器鬆開時，發動機的傳動裝置與車輪相連，汽車以發動機決定的速度行駛。如果要在山路上下坡，還需要注意一些其他的點。
由於山區道路大多寬度窄、坡度大、曲線陡，因此有很多又長又陡的匝道。
這時要根據坡道的陡度和車輛的重量掛上適合所需速度的擋位，充分利用發動機的阻力來控制速度，避免腳制動的過度使用。對於有氣壓的車輛，需要保證氣壓在安全標準以上。一般情況下，不建議過度踩下制動踏板，以免氣壓下降過快。
而是根據所需的制動力度適當踩下制動踏板。當車速過快需要加大制動力時，可以繼續踩下一段時間；當車速過慢，需要降低制動力時，可以稍微放鬆制動踏板。
20樓：木已成舟
汽敏鏈車下坡是不需橋辯孫要踩離合的，覺得速度快就輕點剎車，如果踩離合器會分離發灶核動機和汽車的動力，就會越跑越快。
21樓：撒的謊
是需要踩離合的，汽車在下坡此脊的時候一定要控制汽車，踩離合蘆判的話，就會防止陪扒改很多意外發生，也會導致汽車滑下去。
22樓：夾竹桃
我認為需要踩離合，因為這個時候需要踩離合掛入一檔，利用發動機來進行制動。
下坡的時候要不要踩離合？
23樓：上海萬通職業學校
不扒並要踩離合。
變快是因為踩下離合相當於空擋滑行，與發動機沒有聯動。
不該踩，因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，並且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。
開車下坡要不要踩離合；開車下坡路的正確方法
24樓：學海語言教育
開車下坡要不要踩離合 下坡時不能踩離合，踩離合相當於是空擋滑行，下坡時候的空擋滑行是非常危險的。
在路上行駛的過程中，如果遇到道路上有坡度，但是坡道並不陡，可以通過適當的踩剎車行駛，控制好車速度，不用踩離合。但是，經過連續的彎道或者非常陡的下坡路段，這時候首先要及時掛低速檔，通過發動機制動，避免長時間的使用剎車，造成事故。下坡時不要踩離合器，要不離合器片會受到損壞。
除了下坡之外，在正常行駛的過程中，如果需要減速時，也不能先踩離合，首先要鬆開油門。其次踩下剎車踏板，不要踩離合器，只要車子在動，發動機就不會熄火，當車輛馬上停下時，踩下離合器和制動踏板。車輛在行駛當中任何情況下減速都不要先踩離合器踏板，踩離合踏板只有在換擋或者即將停車熄火的時候才會踩。
開車下坡路的正確方法。
在駕駛汽車下坡的時候一定要掛入低速擋，，這樣可以利用發動機制動幫助汽車減速。如果在下一些比較陡峭比較長的坡道時只依靠制動系統減速，很容易導致制動系統過熱失靈，這樣是非常危險的。
自動擋汽車在下坡時可以使用手動模式將變速箱鎖定在較低的擋位上。
大部分自動擋汽車都有m擋，m擋就是手動模式。掛入m擋後可以使用換擋桿控制變速箱加擋或減擋，有些車的方向盤後面還有換擋撥片，掛入m擋之後也可以使用換擋撥片控制變速箱加擋或減擋。
有些自動擋汽車有l擋，l是low的縮寫，low是低速的意思。掛入l擋後自動變速箱會保持在較低的擋位上不公升擋，使用這個擋位下一些比較陡峭並且比較長的坡道也是可以的。
在上一些比較陡峭並且比較長的坡道時也要使用低速擋，掛入低速擋之後可以增大輪上扭矩，這樣可以幫助汽車順利爬坡。
在平時用車時一定要根據不同的路況使用不同的擋位，只有這樣才可以確保動力和行駛安全性。在使用自動變速箱時一定要保持正確的使用習慣，否則會降低變速箱的使用壽命或直接損壞變速箱。 （圖/文/攝：
問答叫獸） @2019
剎車時要不要踩離合呢，剎車時到底要不要踩離合器？
最正確的做法是普通剎車的時候只需要踩剎車就行，這樣發動機也會幫助減速。但是，你要是緊急剎車就必須要同時踩離合器了，這樣是防止發動機熄火，導致剎車失靈。你說剎車是踩離合器會不會傷到車，告訴你，不會的，只有你踩油門與離合器配合的時候才會對離合器片和離合器壓板有磨損。平時開車時注意油門與離合器的配合，當你...
開車時換擋，踩離合要不要踩剎車
手動擋汽車停車的時候沒有必須先踩剎車減速的說法 先踩剎車減速快停車的時候才踩離合有兩個原因 一，是離合踩早了相當於空擋滑行，而空擋滑行時很危險的 二，是現在車輛都是電噴或者直噴，帶檔滑行比空擋滑行更省油，加速的時候也是建議等速度上來再公升檔的。當然，如果前方路況靜靜，就不要管什麼車子抖不抖 傷不傷車...
手動擋急剎的時候到底要不要踩離合？為什麼？
如果你是想讓車子停下來，那就應該踩離合，如果只是減速，那就沒有必要去踩這個離合器。因為手動檔急剎話很容易傷害剎車片，踩離合可以減少對剎車片的傷害。需要踩離合。應該在車快停止的時候踩下離合器，因為這樣才能夠有效的制動，也降低了危險係數。當然不需要踩離合。因為在急剎車的時候在踩離合可能會對汽車造成非常大...