1樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好，所謂助力轉向，是指藉助外力，使駕駛者用更少的力就能完成轉向。起初應用於一些大型車上，不用那麼費力就能夠輕鬆地完成轉向。現在已經廣泛應用於各種車型上，使得駕駛更加輕鬆、敏捷，一定程度上提高了駕駛安全性。
助力轉向按動力的**可分為液壓助力和電動助力兩種。
助力轉向系統的作用？
2樓：遺圖亢錄糾艙
轉向系統的作用是駕駛員通過轉動轉向盤操縱轉向系統，根據需要改變汽車行駛的方向，以控制車輛行駛方向。在駕駛員的操縱下改變或保持汽車行駛的方向。
轉向工作是由轉向盤、轉向 柱、轉向器和轉向傳動杆等完成。
轉向柱將轉向盤的轉向力傳送至轉向器，轉向器則將轉向盤的旋轉力增大，然後將增大的扭矩傳至轉向傳動杆系，最後由轉向傳動杆系將轉向機的運動傳至前輪，達到車輪轉向的目的。
汽車轉向系統作用是用來改變或保持汽車行駛或倒退方向。汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意願控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。
汽車轉向系統和制動系統都是汽車安全必須要重視的兩個系統。
就輪式汽車而言，實現汽車轉向的方法是，駕駛員通過一套專設的機構，使汽車轉向橋（一般是前橋）上的車輪**向輪）相對於汽車縱軸線偏轉一定角度。在汽車直線行駛時，往往轉向輪也會受到路面側向干擾力的作用，自動偏轉而改變行駛方向。
汽車動力轉向系統提高了轉向靈敏性。從汽車轉向系統設計的兩個主要要求即轉向輕便與轉向靈敏這一矛盾出發，動力轉向解決了轉向輕便問題，從而使得轉向器設計可以根據整車佈置的不同要求，選擇更為合適的轉向器速比以提高轉向系統的靈敏性，可以更合理地選擇方向盤的圈數。
3樓：折從冬
助力轉向是汽車上的一種增加舒適性的新技術，可以在駕駛員進行轉向的時候自動提供轉向力，從而減輕駕駛員的轉向勞動強度，而助力轉向油就是加註在助力轉向系統裡面的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩衝的作用。
使用步驟。1.製作排油延長管。
2.用抽油機或注射器清空儲油壺。
3.斷開助力轉向油排油管，助力轉向油儲油壺，一般接有進排各兩油管，較細的油管是排油管。
4.接上排油延長管。
5.堵住儲油壺的油排管口啟動汽車一邊排油一邊加入新油，用油一公升。
6.用容器接廢油，妥善處理，不要對環境造成汙染。
7.滅車接上排油管，將油加到適中。
注意事項。1.轉向助力油含有致癌物質，如果沾到**應及時清洗乾淨；
2.轉向助力油有腐蝕性，可能導致油漆失去光澤，也會導致橡膠配件老化，如有沾染應及時清洗；
3.配有液力轉向助力系統的汽車，在使用過程中避免方向打死，長時間那樣會燒蝕助力轉向油幫浦。
4樓：匿名使用者
eps是英文electric power steering的縮寫，也即「電動助力轉向系統「，它一般由機械轉向系統加上轉矩感測器、車速感測器、電子控制單元、減速器、電動機等組成。它在傳統機械轉向系統的基礎上，根據方向盤上的轉矩訊號和汽車的行駛車速訊號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力，協助駕駛員進行轉向操作。
具體來說是指，駕駛員在操縱方向盤進行轉向時，轉矩感測器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓訊號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩感測器檢測到的轉距電壓訊號、轉動方向和車速訊號等，向電動機控制器發出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生輔助動力。汽車不轉向時，電子控制單元不向電動機控制器發出指令，電動機不工作。
它具有以下幾點優勢：
節能環保。由於發動機運轉時，液壓幫浦始終處於工作狀態，液壓轉向系統使整個發動機燃油消耗量增加了3％～5％，而eps以蓄電池為能源，以電機為動力元件，可獨立於發動機工作，eps幾乎不直接消耗發動機燃油。eps不存在液壓動力轉向系統的燃油洩漏問題，eps通過電子控制，對環境幾乎沒有汙染，更降低了油耗。
安裝方便。eps的主要部件可以配整合在一起，易於佈置，與液壓動力轉向系統相比減少了許多元件，沒有液壓系統所需要的油幫浦、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等，元件數目少，裝配方便，節約時間。
效率高。液壓動力轉向系統效率一般在60%～70%，而eps的效率較高，可高達90％以上。
5樓：奇趣蛋百科
因為轉向軸和轉矩感測器是相互連線的，一旦轉向軸轉動的時候，轉矩感測器就會工作，將輸入輸出軸所生成的相對轉動角位移轉變成電訊號傳輸到ecu，ecu就會根據訊號去決定電動機旋轉的方向以及助力電流的大小，就可以進行即時控制汽車的助力轉向。
6樓：網友
助力轉向系統主要有如下作用：(1) 在汽車轉彎時，減小對轉向盤的操縱力。 (2 )原地轉向時能提供必要的助力。
3) 限制車輛高速或在薄冰上的助力，具 有較好的轉向穩定性。(4) 在動力轉向系統失效時，能保持機械 轉向系統有效工作。
7樓：思念浪漫的歌
電動助力轉向系統（electric power steering，縮寫eps）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，與傳統的液壓助力轉向系統hps（hydraulic power steering）相比，eps系統具有很多優點。eps主要由扭矩感測器、車速感測器、電動機、減速機構和電子控制單元（ecu）等組成。
8樓：帳號已登出
減小燃油消耗：由於電動助力轉向系統只在轉向的時候，電機才會提供助力。相對於傳統的液壓助力轉向是由發動機來帶動轉向油幫浦，從而實現助力轉向，不管車輛是否處於轉向狀態都會消耗一定燃油。
而電動助力轉向只有在轉向時才會工作，在不轉向時並不消耗燃油，所以在一定程度上減少了燃油的消耗。
9樓：新初遊戲
助力轉向系統的作用就是降低方向盤的重量，利用助力系統幫忙轉動，從而更快更輕的移動方向盤。
10樓：雨櫻染經驗小站
助力轉向系統的作用就是主要就是幫助轉向，轉向裝置更好。
11樓：網友
在汽車上用來改變汽車行駛方向的專設機構總稱為汽車轉向系統，它的作用是保證汽車能按駕駛員的意願進行直線或轉向行駛，根據轉向能源的不同分為機械轉向系統和動力轉向系統，主要由轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構組成。
12樓：網友
動力轉向系統是利用發動機的動力來幫助駕駛員進行轉向操縱的裝置，它把發動機的能量轉換成液壓能5261(電能或氣壓能),再把液壓能(電能或氣壓能)轉換成機械能作用在轉向輪上幫助駕駛員進行轉向，故應稱之為動力助力轉向系統。
13樓：小悅兮
汽車的轉向系統作用是保證駕駛員可以靈活控制汽車的行駛方向，保持汽車可以穩定保持直線行駛，汽車的轉向系統是在人力的作用下，控制汽車的轉向盤和轉向輪實現的。
14樓：匿名使用者
轉向助力是協助駕駛員做汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。
15樓：網友
助力系統其實就是助力轉向系統 助力轉向，顧名思義，就是通過增加外力來抵抗轉向阻力，讓駕駛者只需更少的力就能夠完成轉向，也稱動力轉向。
16樓：勝簡桃
助力轉向的系統的作用應該是來幫助協助轉向的實施人員轉向結構的完善，所以說在轉向助力的情況下轉向更加順利。
17樓：ming明
這個是讓你開車的時候，打方向盤比較不費力，如果沒有這個轉向系的話，你打個方向盤要用很大的勁兒。
18樓：網友
助力轉向，顧名思義，就是通過增加外力來抵抗轉向阻力，讓駕駛者只需更少的力就能夠完成轉向，也稱動力轉向。
19樓：墨竹寒月
助力轉向的系統作用，最大方面就是對你的乙個操作上面的乙個輔助，這樣會讓你操作的更加的順暢吧。
20樓：深巷裡的酒
助力轉向系統可以在行駛過程中讓你的轉向更加輕鬆，方便。
21樓：小紅緬因
1、減小燃油消耗2、可隨車速進行調整3、維修方便4、可與不同車型匹配。
22樓：最愛妮超弟
動力轉向系統（power steering system） 依靠駕駛員的體力和與其他動力合作作為轉向能源的轉向系統。動力轉向系統分液壓動力轉向系和電動助力轉向系兩類。
23樓：誠信做人用心作答
在我們現在售賣的車輛當中都有助力轉向系統，它就是我們在打方向盤的時候方向盤比較輕。這樣就使我們駕駛的時候省去了好多的力氣。
24樓：建鵬池
電動助力轉向系統 (eps) 電動助力轉向系統（electronic power steering，簡稱eps），它利用 電動機 產生的動力協助駕車者進行動力轉向。. eps的構成，不同的車儘管結構部件不一樣，但大體是雷同。
25樓：情感諮詢師梅梅
減少燃油消耗，可隨車速進行調整，會讓我們開車方向感更好，高速時更穩。
26樓：月星魂
轉向助力系統可以提公升我們的轉向操作，使我們在操作汽車轉向的過程中降低它的阻力，能夠提公升我們開車的駕駛樂趣，能夠有一絲一般的順滑。
轉向助力的組成？
27樓：西安萬通汽修學校
就目前汽車上配置的助力轉向系統大致可以分 助力轉向幫浦。
為三類， (1)第一類機械式液壓動力轉向系統； 1.機械式的前搏拆液壓動力轉向系統一般由液壓幫浦、油管、壓力流量控制閥體、v型傳動皮帶、儲油銀昌罐等部件構成。
2)第二類是電子液壓助力轉向系統；.1.主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動幫浦、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動幫浦是乙個整體結構。
3)第三類電動助力轉向系統。英文全稱是electronic power steering，簡稱eps，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。eps的構成，不同的車儘管結構部慧棗件不一樣，但大體是雷同。
一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及蓄電池電源所構成。
電動助力轉向是什麼
28樓：小劉說車
電動助力 轉向系統 (eps)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。與傳統的液壓助力轉向系統hps(hydraulic power steering)相比，電動助力轉向完全禁用了液壓裝置，沒有液壓系統所需的油幫浦、油管、流量控制閥、
電動助力轉向系統(eps)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。與傳統的液壓助力轉向系統hps(hydraulic power steering)相比，電動助力轉向完全禁用了液壓裝置，沒有液壓系統所需的油幫浦、油管、流量控制閥、儲油箱等部件，沒有液壓油洩漏，也不需要更換助力轉向油。
我們常見的助力轉向有機械液壓助力轉向、電液助力轉向和電動助力轉向，電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。電動助力轉向系統將最新的電力電子技術和高效能電機控制技術應用於汽車轉向系統，可以顯著改善汽車的動靜態效能，提高駕駛員駕駛時的舒適性和安全性，減少環境汙染。
電動助力和電子助力一樣嗎。
不一樣。電動助力是指電動助力轉向系統，電子助力是指電子(電子)液壓助力轉向系統。電動助力轉向和電動液壓助力轉向是有區別的。
電動液壓動力轉向用電動幫浦取代了傳統的液壓幫浦，並依靠電子控制。電動助力是直接用電機提供輔助扭矩，完全禁止液壓裝置。電動助力轉向系統不需要動力轉向油(液壓油)，電機直接提供轉向扭矩，不存在動力轉向油需要定期更換的問題。
由於機械液壓助力需要消耗大量的發動機功率，人們對機械液壓助力進行了改進，開發出了更節能的電液助力轉向系統。該系統的轉向油幫浦不再由發動機直接驅動，而是由電動機驅動，並在之前系統的基礎上增加了電控系統，使得轉向助力不僅與轉向角度有關，還與車速有關。在機械結構上增加了液壓反應裝置和流體分配閥，新增的電控系統包括車速感測器、電磁閥、轉向ecu等。
在汽車的發展過程中，轉向系統經歷了四個階段：從最初的機械轉向系統(ms)到液壓助力轉向系統(hps)，然後出現了電動液壓助力轉向系統(ehps)和電動助力轉向系統(eps)。
電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。這套系統直接由電動助力器提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油幫浦、軟管、液壓油、傳送帶和安裝在發動機上的皮帶輪，節能環保。
電動助力轉向是什麼 @2019
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