捷達和桑塔納都是老品牌,買車是選擇新捷達還是新桑塔納?

2025-01-16 03:55:16 字數 1833 閱讀 2284

1樓:農村王姐的生活

捷達和桑塔納都是老品牌,買車是選擇新捷達還是新桑塔納?捷克是德系車型的代表作品,具有親民的**、穩定的質量等優點,使捷克的這輛車成為了德系經典車。 和捷克一樣,桑塔納也是德系經典車型之一,桑塔納30多年累計銷量突破530萬輛,在使用者口碑中也一直迴響,車輛故障率低、後期保養方便等優勢尤為突出,值得選擇。

目前,這兩款經典車型已經煥新上市,新捷達和新桑塔納在入門級轎車市場激烈對立,均希望凸顯壟斷者。 那麼,新型捷達對戰新型桑塔納,到底誰能登上「德系質量轎車首選」的寶座?

新型捷達pk新型桑塔納,誰能登上「德系質量轎車首選」的寶座?

外觀比較。新捷克的外觀設計變化不大,整體試圖用複雜的線條勾勒輪廓,以凸顯整車的運動氣質,但腰線太低,褶皺太突出,整體看起來很單薄。 新型桑塔納腰線高一點,線條流暢銳利,整車效果更飽滿,尾部造型優雅大氣,整體視覺效果比較協調。

相比之下,新桑塔納的外觀設計符合整車定位,符合市場需求。

裝修對比。新捷克的裝修走年輕化路線,採用圓形出風口襯托出整車年輕活潑的氣息,進一步固化了家用轎車的風格。 新的桑塔納裝修風格為大氣簡約,採用方形出風口,顯得大氣平靜。

並與桃樹組合表現等級,與整體裝修風格相協調,強調了「宜商宜家」的格調。 在裝修方面,新桑塔納一定更勝一籌。

比較配置。新型捷克esp整合了7個功能,最多可選擇4個氣囊,配置普通霧燈,懸架平衡杆採用18mm的國產產品。 新桑塔納esp整合了10個功能,最多可以選擇6個氣囊。

霧燈配有靜態轉角輔助照明系統。 底盤採用動力優化擋板,懸掛平衡杆採用19公釐進口產品。

**比較。新型捷克和新型桑塔納都是入門級緊湊型轎車,**定位也差不多,**在10萬元左右波動。

通過這一系列的比較,我們可以看到新桑塔納在許多方面有很大的優勢。 **相同的情況下,新桑塔納確實有很大的優勢,價效比很高。 換言之,「德系質量轎車優先」的寶座應該屬於新的桑塔納!

2樓:職場導師陳元芳

應該選擇新捷達,因為這款車質量還是非常有保障的,油耗也非常低,很省油,也很少發生故障,售後服務很到位。

3樓:八痛

建議你選桑塔納,我當初買車的時候主要看配置,我發現同等價位下,桑塔納的配置比捷達更高,再者吧,桑塔納的銷量也比捷達好多了啊,這截至2017年,桑塔納的銷量都已經超過530萬臺了,而捷達的銷量不過是400萬臺左右,這銷量差距也可以在一定程度上說明問題了。總而言之,我覺得還是桑塔納更值得買。

4樓:阿飛玩數碼

我推薦購買新桑塔納,因為新桑塔納的空間更大,價效比更高,而且操控性更好一些。

新桑塔納和捷達的區別

5樓:八戒說車

捷達和桑塔納是在同乙個平臺上打造的,這兩款車的外觀幾乎是一樣的。但是這兩輛車的動力系統不一樣。**捷達採用了兩款發動機,一款是公升自然吸氣發動機,另一款是公升自然吸氣發動機。

桑塔納采用公升自然吸氣發動機。

這兩款車使用相同的公升自然吸氣發動機。這款自然吸氣發動機是大眾的ea211系列產品。這臺發動機的最大扭矩為110馬力和150牛公尺。

這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分,最大扭矩轉速為3800轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這臺發動機的是5速手動變速箱或6at變速箱。

捷達的公升自然吸氣發動機最大功率66kw,最大扭矩132 nm。這臺發動機的最大扭矩轉速為3800轉/分,最大功率轉速為5500轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是一臺5速手動變速箱。

捷達和桑塔納的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。

這個價位的緊湊型車後懸架使用扭力梁很正常,因為扭力梁懸架的成本比較低。

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