1樓：匿名使用者
斯太爾當初就是和國內的重汽、陝汽和紅巖這三個製造廠合作！所以這三個品牌的車採用的是斯太爾技術的濰柴發動機和斯太爾技術的車橋。紅巖和陝汽的車採用的主要就是濰柴發動機，所以同馬力同機型的車油耗也基本差不多。
但是重汽自從06年底和濰柴關係破裂分手後，從07年1月開始採用重汽自己的杭州柴油發動機製造廠，簡稱杭發發動機，杭發其實就是仿製的濰柴，發動機各方面和濰柴非常相似，但是杭發的做工質量很差勁，和濰柴簡直不是乙個檔次的產品，在國內只能算是二，三流發動機品牌，而濰柴是相當當的大品牌，實力和銷量僅僅排在老大玉柴之後，另外再說說油耗問題，現在肯定是重汽的車油耗低了，眾所周知油幫浦是柴油發動機的核心，杭發發動機採用的是國產的油幫浦，而濰柴採用的是德國bosch博世的油幫浦，所以杭發比濰柴要省油！在實際駕駛中重汽的車確實比其它採用濰柴發動機的車型要省油，但是杭發也僅僅只有省油這麼乙個優點了，其缺點是大於優點的，故障率非常高，有的新車都出問題，重汽a7確實是一款不錯的車，但是由於發動機是個軟肋，所以拖了腿，如果重汽的車仍然採用濰柴的話，那重汽的車絕對要好於陝汽和紅巖的車！當然，那重汽的車也就不是現在這個**了！
現在重汽的車就是因為發動機問題，才把車賣得這麼便宜的，看看a7 380馬力的牽引車也才賣30萬左右，420馬力的車型也才賣32萬，反觀現在賣得比較火的解放j6，350馬力的車就要29萬，東風天龍dci 375賣31萬，陝汽德龍f3000 380馬力要賣33萬左右。如果你主要是跑短途過載的話建議考慮德龍吧，德龍f2000比f3000**要便宜，如果你跑長途的話還是首選東風天龍dci和解放j6吧，這兩款車是目前賣得最好的兩個重卡品牌，適合跑長途高速，也是目前國內最省油的重卡，面對油價、運費**的今天，現在跑長途物流的趨勢就是必須要買一款既跑得快又省油的車才能賺到更多的錢！這兩款車正因為非常省油，是現在高效物流的兩款主力車型。
2樓：匿名使用者
理論上講 howoa7自動擋的省油，不過，要是超載的話，那就不說了。現在是國家第三階段排放標準時期，只要超載國三車都廢油，還感覺沒勁。不過這個也和個人的駕駛習慣、路況很多外在因素密不可分。
不可一刀切。
3樓：匿名使用者
正常情況豪沃省油些，但效能不如紅巖！
4樓：信思菱
肯定是陝汽德龍。
這個很大程度上取決於發動機和變速箱以及發動機與變速箱的配比。
陝汽德龍採用的是濰柴的發動機（國內最好）和法士特變速箱（世界最暢銷），加之二者和陝汽屬乙個大企業，內部上市前就配比和試驗好，肯定省油。
5樓：餘思解熙星
都差不多，三個廠家都基本上造工程車。發動機也一樣。不是杭發就是濰柴。
6樓：匿名使用者
都差不了多少。不超載省油。
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