1樓：幸次這我飄邊
德國「三駕馬車」間不斷細分的車型競爭一直很激烈，要說賓士在哪個細分市場中失利還真的不容易找出鮮明的例子，不過在緊湊型suv市場的博弈中，賓士相比兩個對手顯然露出了頹勢，當然這主要與gla未迎來正式換代有主要關係。奧迪和寶馬在該市場早就丟掉了緊湊運動的標籤兒，無論是x1還是q3無不向空間妥協，妥協之後也迎來了效益，而此時現款gla則被孤立，甚至可以算作真正意義上的小型suv了。
我們雖然沒有等到gla的換代上市，但卻等來了乙個全新的產品。賓士在這個時間節點上將glb投放到中國市場顯然有些遲到的感覺，畢竟它的兩個對手已經打得不可開交。但請你千萬別低估中國消費者對賓士品牌的熱情，後來者居上的事兒在賓士身上可沒少發生，那麼作為這三個產品中唯一提供7座版本的賓士glb，能否打贏一場漂亮的翻身仗呢？
#車身比例很協調，相比gla更男性化。
其實車展上第一次見到glb的實車我還是得到了很強的驚喜感的，最直觀的感受就是這臺車要比gla更男性化，線條飽滿有力量，與目前在售的賓士車型風格方面都有所不同，很有小版gls的既視感。
前臉方面，glb目前推出的版本均為開孔式雙橫幅格柵，看起來粗壯有力，之後還會推出星輝式格柵版本的車型。led大燈面積很大，造型偏正方營造出了很強的力量感，火炬式的兩個日間行車燈帶的設計也非常有辨識度。
我個人認為比例最協調的地方就是glb的車身，方方正正的形象看著就像把gls軸距縮小後的產物，滿足了中國消費者對於飽滿、看起來「顯大」的訴求。車身線條非常平滑簡單，c柱位置依然保持有稜有角的設計，為的也是考慮7座車型的第三排頭部空間。
2樓：你還好嗎
這個的發動機還是非常不錯的，在動力方面有很好的表現，只不過是與大眾心目當中的期望有一點差距罷了，這款發動機完全可以滿足人們的日常代步需求。
3樓：乙隻手的魚
動力絕對是這款車最大的軟肋。新車採用低功率發動機，最大功率只有136 hp，峰值扭矩200 nm。說實話，這種動力開這麼大尺寸的suv有點困難。著實是小馬拉大車。
賓士glb搭載1.3t發動機，你覺得是這個動力夠用嗎？
4樓：任重道遠話教育
我覺得這個動力完全夠用了，賓士glb搭載的是的發動機，很多消費者可能覺得這個發動機動力不足，但如果真是測評起來，車主就會覺得動力完全夠用，而且非常省油，開幾天就會愛上。雖然這款車是發動機排量。
不是很高，但是開起來動力也跟大排量汽車差別不大。
首先，越來越多的人選擇購買賓士glb，是因為這款車動力夠用，也比價小巧。這款車一經上市，銷量就非常不錯，開起來動力十足啊！特別在城市代步買菜，跟旁邊車沒什麼不一樣的，很多人對動力要求不高，所以選擇這款。
而且這款車在路面上行駛的時候特別省油，讓人愛了。
其次，這款賓士glb動力引數都在及格線以上，我覺得動力完全夠用。這款車開起來其實跟的發動機沒有特別明顯的差異，而且這款車主要用於城市代步，所以動力還是十分充足的，超車輕輕鬆鬆。這款車十分受車主喜愛，因為實在太省油裂和帆了，馬力十足，百公里加速時間需要秒，很多車主都能夠接受。
最後，這款車重有噸，即便是搭載發動機， 動力也完全夠用。這是一款suv車型，棚源 油耗非常低，作為家用車非常好，非常適合居家過日子的人。雖然發動機是的，但是完全不會覺得有壓力，就算在高速上行駛，這款車也是輕輕鬆鬆超車。
而且肆雹這款車的**不是很高，很受稍費者歡迎。動力效能都十分夠用，買這麼一款車，不會後悔。
賓士glb還是比較適合那些對排量要求不高的人，雖然發動機只是的，但動力十分充足，在城市路面上行駛完全夠用了。
5樓：生活達人徐胖妞
這個動力我覺得是不夠用的，因為裡面的動力只有敗者 t，所以在裂蘆行駛的過程中速度是特別緩慢的，而且很有可能會導致發動機的轉速比較緩慢，引起發動機積碳肆枯帶明顯。
6樓：撲苒悠水身
我認為這個動力非常夠用顫枯鬧了。茄罩在我們的日常生敗告活中，這個發動機的動力是完全夠用的，可以滿足我們的日常生活需要，
7樓：加斯哈哈
搭載轎車的話肯定是夠用的，但是搭載suv的話肯定是弱一些的。
8樓：番茄味雞腿堡
動力肯定是比較吃力的，普通的城市行駛沒有問題，想要在一些特殊路段行駛，肯定是比較困難的。
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