1樓：老閆汽車說
韓系車質量穩定價效比高，顏值不錯，配置豐富，我的索納塔八開八年了，沒問題，但是油耗偏高，我加滿一箱油(油箱70公升)上下班六天左右(上班裡程單趟45公里)，還有底盤調校差，鬆散不穩。
個人認為主要是質量吧，不太過關。我哥哥的現代悅動自動2010年車，13萬公里，發動機缸墊子刺兩回了，減震器換好幾個了。有朋友會說和駕駛習慣有關係，我媳婦兒2010騏達，開車手法不如我哥，就壞過乙個電動玻璃搖機，其它什麼也沒壞。
12萬公里。單位同事的ix35，自動，11萬公里拉缸了剛三保完，說是設計缺陷，再跑10萬公里還拉缸。同學的智跑自動中配，10萬公里正常保養有一缸拉缸，趕緊賣了換的vv5s。
韓系車的主要代表就是現代和起亞，而且這兩個品牌都是一家，是現代汽車下面的，早些年憑藉著不錯的顏值、可靠的質量、優惠的**在國內也擁有非常不錯的表現，但是這幾年來銷量卻不斷下滑，有人說是薩德事件，我覺得不能全讓薩德背鍋，因為日系之前也出現過釣魚島事件，但是銷量這幾年卻屢創新高，主要原因還是在於：1、自身產品力不足；2、品牌建設和明星車型的忽視；3、市場環境變化，競爭對手的不斷強化。
自身產品力不足
在2015年之前，韓系車的銷量都還是非常不錯的，回首哪一年，北京現代年銷量突破110萬輛，東風悅達起亞突破70萬臺，此時本田、豐田在國內的年銷售也就100萬左右。在2012年釣魚島事件之後，日系車不斷加大新技術新車型的投入，本田引入了發動機和混動技術，從xr-v、繽智、十代civic、雅閣等車型，款款爆款，豐田也在混動技術方面不斷強化，但是反觀現代起亞方面。無論是新車型還是新技術，則沒有那麼多的投入。
在新車型上，現代車型讓我有印象的就是菲斯塔，但是現代在低配車型上一直吝嗇，車型只有3個安全氣囊，車型是全系6個安全氣囊，很多車型基本上是全系車型6個氣囊了。
2樓：你還好嗎
韓系車對於消費者的心理把握不是很好，韓系車自身是存在很大問題的，在一些質量以及配置上，與別的汽車廠家都存在一定的差距，在市場上面的競爭力是偏弱的。
3樓：千紙鸖
韓系車越來越不受歡迎了，主要是因為韓系車，近些年他們的創新意識很少，而且推出新品比較少，外觀設計比較中庸，配置比較低。
為什麼越來越多的人，都不願意買韓系車了，韓系車有哪些缺點？
4樓：感情幸福你我他
近幾年來，在我國汽車市場中，各個汽車品牌之間的戰爭越來越激烈。相信大家在買汽車的時候，對韓系汽車也會有所一定了解，在幾年之前韓系汽車深受廣大車主的喜歡，年輕運動外觀設計、三大件穩定可靠、同級別汽車中**優惠等等，這些都是韓系汽車的優點。但是近幾年韓系汽車在國內的銷量「慘不忍睹」，很多車主都不願意購買韓系汽車。
發生這樣的現象到底是為什麼呢？
一、韓系汽車的質量有很大幅度下滑。
韓系汽車在全國的銷量非常不錯，特別是對於歐洲汽車市場來說，韓系汽車能夠讓消費者花費更少的**享受更高的品質。但是在國內並不使用這樣的銷售方式，和幾年之前相比起來韓系汽車的質量有很大幅度下滑。機油增多、機油乳化、整車異響嚴重、韓系汽車售後服務態度差、二手車市場保值率差、汽車變速箱頓挫感強等等。
這些缺點都是韓系汽車普遍存在的地方，這也正是不願意買韓系車的車的最主要原因之一。
二、汽車核心三大件「10年」不換代。
對於韓系汽車來說，在我國國內的誠意的確非常低。現如今汽車需要科技感、需要硬體的不斷提公升進步，這樣才能夠帶給消費者乙個更好的體驗。但是韓系汽車卻做出了核心三大件常年不換代的現象，如今很多韓系汽車品牌一直運用幾年之前的老技術，這樣能夠大大降低車企研發成本來提高汽車製造的利潤，時間久了之後對韓系汽車的評價是越來越差。
從上市以來到如今韓系汽車的確帶給我們很多很多的變化，在如今的汽車市場中作為消費者我們的選擇有更多，希望大家都能夠選擇一輛自己喜歡的汽車。
5樓：否極泰來
曾多次奪冠的起亞2021年jdpower可靠性排名再勝豐田獲普通品牌冠軍，2022年起亞又獲普通品牌和總排名雙料冠軍，現代獲第三，捷尼賽思打敗雷克薩斯獲豪華品牌冠軍總排名第四，前四名韓系佔了三名。電動汽車，起亞ev6橫穿美國充電僅7小時，吊打特斯拉的12小時，gt版零百僅秒比肩保時捷電車，獲得了2022年沃德十佳電動機、紅點設計大獎、歐洲年度車型、愛尓蘭年度車型、德國年度高階車、年度最佳跨界車，並和現代ioniq5一起入選2022世界年度車型和英國十佳電動車，拿獎拿到手軟！韓系車全面超越日系車的時代已經到來！
希望國人跳出井底正視差距，相信全球第三大車企現代起亞集團會越來越強！
6樓：阿斯達歲的說
更新換代特別的慢，而且配備和價位都不是特別好，價效比不是特別的高，維修成本也比較高一些，保值差，底盤弱，機械素質一般。
7樓：f但是
耗油量大，損耗很大，不好維修，不利於打理，不能很好的清理，使用年限不成。
8樓：羅文
油耗比較高，做工不好，噪音太大了，安全係數比較低，配置不好。
9樓：仗義執言後果嚴重
再買韓系車蔡陽就該拿u型鎖砸你啦。
10樓：仇如曼
我們大西北人都買。
韓系車曾經風靡一時，為什麼現在大家都不購買它了？
11樓：斯洛伐克毛姐
曾幾何時，我們都記得，在街上，各種南韓汽車，ilante的數千美元，20萬多件高階商品都下來了。一段時間以來，極限車在街上的能見度高於日系德系。人們對南韓裔的評價也大部分都很高。
駕駛感不多，但配置很高。車子的尺寸也夠大的啊外觀裝修也漂亮，開車也容易。是輛好車。
滿大街的極限車，現在為什麼沒人買？但是不知從什麼時候開始，路上的邊際差越來越少了。特別是在這兩三年裡，極限車的**度越來越低。
我們不能問這些年來，到底邊際差怎麼樣了。風景無限的極限車，早些時候，韓系汽車不僅在我國風景上很受歡迎，在全世界也很受歡迎，一度南韓現代汽車擊敗了許多對手，獲得了世界第四大汽車製造商，這個位置保持了多年。《極限車》在全球走紅的最大因素是價效比。
極限車在日常操作中很大程度上參考了日系車的音調，輕便，手感輕，不需要花很多力氣就能把一輛5公尺大的車像魚一樣駕駛。此外，當時的極限車在價效比上無法與日系車相比。
當時，15萬這個**可以有很多安全裝置、舒適配置和空間大的座位。真的只有極限車。消費者都很理性，極限車自然走紅。
劇變的到來，但是此後一切都發生了變化，歐洲裔日系在構成、大小等過去的劣勢專案上開始緊急追趕，新一代美系汽車也開始安排價效比強攻市場。在國外，由於美系汽車的崛起和歐洲裔日系的狙擊，此前表現出價效比的韓系汽車一下子失去了競爭力。在世界最大的汽車市場中國，極限車不僅要面對狼一樣的對手，還要面對「以其人之道還治其人之道」的強大對手——自主品牌。
自主品牌向整個汽車市場證明了一件事：最瞭解中國人的人還是要成為自己人。
巧的是，這時中韓關係的惡化使無數國民無法主動支援邊際品牌，已經使四面楚歌的邊際品牌面臨世界最大汽車市場的利刃，如果想做更多的事情，就更加無力了。事實上，現在陷入完全被動局面的邊際車要想再次奪回市場，只有一條路。推出震驚世界、打擊所有對手的好車，就像雷克薩斯在90年代初一樣，問題是，現在的極限車能做到嗎？
12樓：魚與魚塘
因為它不好，大家覺得韓系車不怎麼好用，所以不買它了。
13樓：網友
韓系車便宜好看油耗低，我覺得不錯。買的人少是因為韓系車便宜，不能裝逼，一句話，這車不夠高階。
14樓：愛情來了擋不住
韓系車的價效比不是特別的高，而且它的發動機總是會出現一些問題，再加上韓系車的口碑現在直線下滑，大家都不會再買了。
15樓：陳遠紅紅紅
因為現在市場上有很多品牌的車子，消費者們有很多的選擇，而且也有很多人覺得韓系車並不是很好。
16樓：王志剛剛剛
很多人在購買韓系車以後，感覺韓系車的效能其實並沒有那麼好，所以現在大家都不會購買了。
17樓：網友
因為品牌力不如兩田和大眾，價效比趕不上進步飛快的國產車，再加上之前的薩德事件，韓系車不涼誰涼？
18樓：尼爾ok你了
主要原因還是質量上的問題！最直觀的對比就是，日系和韓系！韓系車出過的問題日系車也都出過！
但不影響銷量！日系車省材料保口碑！無論看起來怎麼廉價，你也不能否認它的耐用性！
口碑可不是一天兩天就能積攢下來的！只能說日系車出問題，是一部分，總體還是不錯的，得到了大眾認可！
韓系車，外觀空間比日系好，**比日系低！但輸在口碑！哪怕它便宜，也不值得再次購買！
有部分人說我的韓系車，***，第二臺還是買的韓系！但你要知道，全國銷量乙個月才幾百臺！日系車熱門車型達到兩萬，這種基數下對比！
就能體現出，口碑的差距了！這些年累計的銷量要多少？是韓系的幾十倍，幾百倍！
這麼大規模生產還能保住口碑，那是多不容易！韓系才在國內才多少銷量！
19樓：往事如煙
讓成功的給說死了。
韓系車質量怎麼樣？韓系車為什麼賣不動了
20樓：南哥說車
曾經，韓系車在中國可謂 風光 無限 。不僅大街小巷隨處可見韓系車，甚至很多車主在選購車輛時也會將韓系車考慮在內。然而現在的韓系車已經不像以前那麼勇猛了。
一般汽車銷量下降的一大因素是質量。那麼南韓車的質量怎麼樣呢？
其實韓系車質量還是不錯的。在車質網找相關車型的故障投訴，發現韓系車的故障率比較低。除此之外，韓系車還有配置高、外觀時尚、**低廉等優勢。
而且曾經憑藉這些優點廣受喜愛。除了質量因素，韓系車為什麼賣不出去？
對於這個問題，相信很多網友首先想到的是「薩德事件」沒錯，韓系車的銷量確實受到了事件的一定影響，但影響往往只是短暫的。試想一下，曾經釣魚島事件鬧得沸沸揚揚，現在日系車還在國內熱銷，那就只有「thad 」不足以讓韓系車沒落。真正的影響因素如下：
1.自主品牌的崛起。近年來，國產車銷量突飛猛進，各大自主品牌車型在配置、動力表現等方面的表現都拉敗返滑近了與合資品牌的距離，甚至在內飾設計上 超越 了合資車型。
所以消費者逐漸將目光轉向國產車，不僅僅是韓系車，其他合資車型也受到了影響。
2.南韓汽車缺乏創新。相信對韓系車有所瞭解的消費者都知道，韓系車在行業內一直有個傳統，就是喜歡把車輛「多代同堂」銷量，這樣做的後果就是車輛變化速度慢，技術往往跟不上潮流，所以韓系車的技術普遍比競爭對手老。
3.韓系車核心競爭力不足。其實一輛車最忌諱的就是沒有亮點。
諸如日系車省油，德系車***，美系車動力強等論調。已經深入人心。然而提起韓系車，人們往往一臉茫然。
正是因為韓系車沒有明顯的優勢，所以這些車型很容易被替代。
4.產品定位低。因為韓系車總是喜歡降價來換取銷量，產品定位介於自主品牌和其他合資品牌之間，所以在夾縫中生存的韓系車並不高階，所以當自主品牌稍微發力的時候，首先被淘汰的車企自察臘然是那些在夾縫中原地踏步的車企。
所以總體來說，韓系車的沒落是大勢所趨。正所謂物競天擇，適者生存，韓系汽車只有專注於做好產品，推出競爭力強的車型，才能扭轉銷量低迷的局面。
目前韓系車也在努力世猜。作為消費者，當然不希望看到任何車企退出國內市場。畢竟在競爭激烈的車市，神仙打架的最終受益者往往是消費者。
如今機票越來越便宜，怎麼坐飛機的遊客卻不見增多？
現在的機票越來越便宜，乘坐飛機的遊客卻不見增多，這是為何？現在旅遊出行的交通方式有非常多，國人們可以選擇自己喜歡的交通工具出行。因為我國的高鐵技術較為發達，高鐵網路幾乎遍佈了整個中國，國人們想要旅遊出行十分方便，所以很多人們在國內旅遊的時候，大多數都是乘坐高鐵出行。包括我也是一樣，雖然相對較遠的旅程...
為什麼如今年輕人越來越注重顏值了？
其實美好的事物大家都喜歡，這個其實不分男生女生。現在的女生之所以為什麼越來越顏控，它裡面的主要原因其實是現代女性的思想更解放了。之前的女性都是比較保守的，所以說喜歡也不是特別的想接近，現在的很多女生都是喜歡，主動一點，覺得自己喜歡男生去主動接近他，其實大家都是喜歡年紀比較高的人，而不是覺得現在女生才...
紅極一時的電視盒子為什麼已經越來越不受歡迎
我勒個去，我昨天剛買的當貝電視盒子，怎麼今天就有這個問題，早一天看到就不買了。還是用有線電視每年繳費得了！因為電視盒子使用起來比較麻煩，也不方便，所以大家漸漸就不喜歡了。因為電視盒子只能收看固定的電視台節目，現在最新的科技產品可以想看什麼就看什麼。別說電視盒子了，就連電視看得人都少了，也就是老年人看...