1樓：超哥淘車
eco模式也就是我們常說的「節油模式」，它的工作原理是通過各種感測器對變速箱檔位、發動機轉速、制動系統等影響油耗的個項進行分析，然後ecu計算出最佳燃油噴射量，供發動機工作。所以，一般情況下eco模式的油耗會比普通駕駛模式更低。
簡單來說eco模式就是在相同的油門深度下節氣門開啟相對較小，不讓發動機轉速迅速攀公升，自動擋車型會採用更積極的換擋方式，儘量降低發動機轉速，達到節油效果。這是大家知道的，有些車在eco模式下還會限制空調系統輸出，以減輕發動機負荷來降低油耗。所以eco模式的確能省油，但有某些特定的情況，eco模式是停止工作的。
例如：停車怠速時！因為eco模式主要是在車輛行駛時通過電腦自行控制，所以停車怠速時或者手動模式下，eco是不發揮作用的。
例如：爬坡！爬坡這種需要大扭矩輸出時，ecu控制單元會判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，eco模式也是暫時不工作的。
例如：高速巡航，高速巡航eco模式也是暫停工作的。因為高速巡航，車輛需要克服大風阻，維持較強動力輸出，發動機噴油量多，變速箱在最高檔位執行，這些條件穩定的狀態下，eco模式也會暫時停止工作。
所以eco模式並不是萬能，只有像在城市快速路、外環、郊區公路這樣良好的路況，以60-100km/h這樣的經濟時速儘可能勻速行駛，才能起到節油效果。
另外大家印象裡，低轉速意味著積碳。首先要明白，發動機工作是一定會產生積碳的，就像人的**時刻進行著新陳代謝產生廢物，要定期洗澡一樣，但是eco模式並不會比正常模式產生更多積碳。發動機燃燒狀況惡化會加快積碳的生成，我們反推：
如果eco模式下是會引起燃燒惡化，那廠家還敢用嗎？因為這時候尾氣排放就爆表了，在環保要求如此嚴格的今天，誰敢頂風作案？大家認為eco模式下轉速低會導致燃燒不充分，只是個人感覺而已，一旦動力不足引起燃燒惡化時變速箱就會降檔了，充分燃燒汽油。
所以積碳這個鍋，eco模式不背。
最後我覺得：eco模式是有節油作用，但效果不明顯，與其依賴eco模式，不如練手良好的駕駛習慣更重要！
2樓：乙隻手的魚
這和eco沒關係。本來發動機在低速行駛過程中很容易積碳，但是eco模式和發動機的低速工況有些類似。eco的原理是降低油門和變速箱的靈敏度，讓發動機在相對穩定的條件下執行，達到節油的目的。
長期開啟eco模式，會使汽車積碳增多嗎？
3樓：北山一師
當然會使這個汽車的這個積碳增多了，這樣的一種模式讓人覺得非常的不好，而且長期開啟的話會造成吸收很大的損傷，一定要引起注意。
4樓：淺憶夢微涼
這個eco模式本來就傾向於低轉速工況，如果路況好，可以放心大膽的使用用，如果是市區在代步，它不會額外增加，但也不會減少低速狀態下本來就容易產生的積碳。
5樓：木木木林林林
個人覺得這樣子做很可能會導致汽車積碳，所以我覺得我們在開車的時候一定要注意一定不要這樣子做。
6樓：國強極客生活
但是很多老司機也說如果長期使用eco模式，對於發動機變速箱的機械部件存在嚴重的影響，同時還會形成更多的積碳，所以，今天我們就來說一下這個話題我們先來說一下，eco模式長時間開啟會對車輛造成不良影響麼？
7樓：小小萌萌
當然不會呀，如果有這樣的弊端的話，車輛在設計的時候就不會設計eco模式了。
車輛的eco模式，會產生過多的積碳嗎？為什麼？
8樓：曉儒**汽車
eco模式並沒有增加多少碳排放量。根據eco模式的工作原理，改變變速器的換擋時間，這樣的工作狀態下發動機的動力會有些減弱，車輛的加速效能也可能減弱。改變加速踏板的靈敏度。
正常情況下，踩下加速踏板後，發動機會立即作出反應，但在eco模式下，踩下加速踏板後會有幾秒鐘的延遲。，改變空調系統的輸出功率，限制空調功率的使用，減少發動機的負荷，以降低發動機的油耗。
<>無論是發動機長期怠速還是高速運轉，發動機都會產生碳沉積。碳沉積是指與燃油和潤滑油串聯時不能完全燃燒的燃燒室中的膠體（主要成分是羥基酸、瀝青質、氣質等），與粘附在進/排氣門邊緣、氣缸、活塞頂部、火花塞、發動機燃燒室後）一次次在高溫的作用下，積累形成堅硬的水泥碳，產生碳沉積。認為汽車要長期低速執行，所以會有更多的碳沉積，這種想法是完全錯誤的。
因為eco模式只是意味著降低車速，即使你不使用eco，輕踩油門，汽車還是會處於低速狀態，所以不管你開不開這個模式，碳的積累還是會發生，並不是說你開了就會多。
首先我們來看看什麼咐配是eco模式，它是如何工作的。據瞭解，eco模式是一種企業研發的節油方式，開啟該功能後，汽車會通過調整油門態簡旦速度、變速箱換擋邏輯等相應的方式，通過油門的開度來達到節油的目的，也就是說，當你開啟eco模式後，油門的反應會很慢，提速也會很慢。換句話說，eco模式是通過犧牲動力來省油的。
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9樓：金牛
並不會產生過多的積碳，因為在eco模式下，踩下加速踏板後會有枝友幾秒鐘的延遲。而且會改變空調系統的輸出培搭皮功率，並且也可以提高汽車的使用年限，所以配差我覺得不會產生過多的積碳。
10樓：阿斯達歲的說
eco模式並悔春李沒有增加碳排放量，根據他的工作原理發動機的動力會減弱，車輛的加速性也可森兆能會被減碧遲弱，降低了發動機的油耗， eco模式是通過犧牲動力來省油的。
11樓：創作者
會的，因為這樣的模式，沒有辦法保證汽車的燃油效果，會導致發動機轉速降低，所以會產生很多的積碳。
經常用eco模式開車，車子會更容易積碳嗎？
12樓：昔流辣
現在很多車都有eco模型，所以網路上也有很多關於eco模型的傳聞。其實很多都是錯誤的觀點，但會對很多車主造成一些誤導，使他們在使用回聲模型時產生很多擔心eco模式對汽車沒有不利影響。最終，製造商不會在車上裝載會影響車輛穩定性的東西。
改變油門踏板的靈敏度磚家說回聲模式可以增加積碳，真的嗎？汽油發動機的節氣汽油發動機的油門踏板實際上控制油門開。節氣門開得越大，汽缸流入量越大，燃料噴射量越多，燃燒工作越多，動力越強。
汽油發動機節氣門有兩種形式。乙個是油門踏板直接控制節流閥的全油門。踩多少油門？
另一種是電子節氣，油門產生對駕駛員踩油門的深度和速度做出反應的訊號，ecu根據油門訊號判斷駕駛員的加速意圖，然後調整節氣閥片的開放度。
踩油門後ecu發現需要快速加速也就是說，通過控制油門，可以在短時間內開啟更大的角度，在短時間內輸出發動機更多的動力慢慢踩油門的時候ecu知道你不需要太大的動力，根據正常模式調整節氣開度，發動機動力輸出比較平穩。回聲模式之一是處理加速器訊號許多汽車有回聲模式、運動模式和正常模式。在回聲模式下，發動機似乎很肉，在運動模式下，動力體驗好多了事實上，引擎仍然是引擎，但控制邏輯發生了變化。
上圖是三種模式的比較圖。在正常模式下，可以看到油門踏板踩在多少油門上。這時油門踏板對發動機功率輸出的控制是線性的柔軟的。
在運動模式下只要踩一點油門發動機就會興奮。這是因為ecu改變了對油門踏板訊號的反饋。踩10%的油門，油門就會開20%以上就像幫助ecu更深地踩油門一樣。
這樣在運動模式下踩10%的加速器相當於在正常模式下踩20%-30。同樣的道理，在eco模式下踩30%的油門ecu，只有油門的開啟可以控制在10%，相當於在正常模式下踩10%的油門。發動機的實際出口動力與預想的不同。
動力體驗當然不好，但油耗確實低。就是改變油門的靈敏度，減少油耗的方法改變變速曲線。
13樓：baker夏
不會。eco模式是通過電腦對油門進行控制，達到燃油的經濟性，類似於我們控制踩油門的力度，而eco就是輕踩油門以達到降低油耗的效果。
14樓：辛格
容易，所以在駕駛過程中還是要減少這種模式的，開車也容易減少車的使用壽命。
15樓：巨蟹阿斯頓
是的，因為經常用eco模式，開車是非常省油的，它的轉速也是非常的低，所以它會更容易產生積碳。
16樓：撒的謊
會的，其實開這樣的模式對車子是非常不利的，而且也比較耗油，容易損耗一些汽車的零件。
17樓：小新妹妹
首先eco就是節能模式，他相對來說在踩油門的時候轉速不會公升很高，轉速不高就容易燃燒不充分。燃燒不充分就會容易積碳這是必然的。
18樓：國強極客生活
但是很多老司機也說如果長期使用eco模式，對於發動機變速箱的機械部件存在嚴重的影響，同時還會形成更多的積碳，所以，今天我們就來說一下這個話題我們先來說一下，eco模式長時間開啟會對車輛造成不良影響麼？
19樓：懶得可愛的小李
的確是這樣的，因為這種模式對車子是非常不友好的，非常容易導致這樣的結果。
eco模式會不會增加積碳？eco模式在什麼時候使用？
20樓：早更
汽車在日常的使用當中會越來越老舊，產生各種各樣的問題，這也是在所難免的，我們唯一能做的就是儘量的對他進行乙個很好的保養，讓他少出點問題。比如說汽車的積碳這個問題，就讓很多車主顯得很頭痛，有人會用燃油寶來緩解雞蛋問題，雖然有一定的效果，但也不能完全的將雞蛋給清理掉。雞蛋過多的話會導致我們汽車出現很多問題，搞不好會因為積炭堵塞了油箱，然後我們的汽車突然之間失去燃油動力，停在原地。
所以很多車主都會在積碳的問題上花很多的學問，去研究該怎麼清理掉這些東西。有人說開了汽車的eco模式會使汽車的積碳增多，但事實真的如此嗎？我們就來好好的聊一聊這個話題。
事實是ceo模式並不會引起汽車的積炭，他們之間沒有任何聯絡，造成積碳的原因有很多，但唯獨和eco模式沒有關係。eco模式它的動力比團叢頃較弱，所以偶爾高速行駛可以減少積碳產生，甚至能夠清理積碳。發動機產生積碳的主要原因還是因為燃油的質量不好導致的燃油，它燃燒的不夠充分就會產生一定的積碳，這很容易理解的，就和我們正常在燒東西一樣，你燒一張紙，這張紙燒完之後會留下一些灰燼，這就和汽車的燃油在燃燒完之後會留下積碳是乙個原理。
eco模式要開啟的話，可以任意選擇，但在高速的形式當中就不建議開啟了，因為高速它本身就比較省油。在城市道路中塌陸，我們可以開啟，eco模式開啟的時候行車電腦會根據發動機變速、車速、變速箱檔位等通過限制節氣門和噴油器來提供合理的燃料，所以呢，eco模式開啟鄭蔽之後開起來很省油。
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不會有影響。eco，其實就是節能模式，主要是服務於新手，以節省能源為目標。當新軒逸開啟eco模式之後，汽車上的主控電腦就會根據發動機當前的轉速，變速箱內部溫度以及油耗等相關性因素進行分析判斷並做出最優化的處理方式，切換到最合理的檔位，減少汽油的燃燒消耗。很多人認為新軒逸長期開啟eco模式，發動機會處...
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