1樓：小田淘車
引擎型號是cpe，相應的核對表是第二代ea888引擎。上市後，配置沒有變化，動力平臺沒有與ea888一代一起更換，第二代平臺，2018年型奧迪a6l已經使用了第三代發動機，a4l已經採用了與第三代相反的etkinson迴圈。據長春發動機工廠生產時間推測，該發動機從2016年開始生產，應屬於較新的改善金。
2012年，第二代ea888引爆的定時齒輪等在同期生產的第二代汽油發動機中得到了改善，主要用於大眾系列，該型號可能已經得到改善。
我認為帖子做得好，能修改的問題都不是問題。我為中期保養做好了心理準備，以便將發動機提高到第二代ea888發動機改善後的等級。和弟弟奧迪a3 e-tron一樣，奧迪a6l e-tron在外觀上沒有太大的變化。
延續了新一代奧迪a6l的外觀。只是換上了**式的前保險槓和18英吋多焦點鋁輪轂，前擋泥板上貼著獨特的「e-tron」標誌，突出了新能源車。
更換18英吋輪轂，裝修也沒有太大變化。儀表盤根據混動車的身份改變了功能，總體上延續了奧迪a6l豪華大氣的氛圍。奧迪a6l e-tron提供三種駕駛模式：
純電動(ev)、混動(hybrid)和電動保持(battery hold)，可以通過**控制的「ev」按鈕切換。ev模式，奧迪首款國產插頭混合型號a6l e-tron奧迪首款國產插頭混合型號a6l e-tron
電力維持模式，混合模式。動能**。奧迪a6l e-tron配備由發動機和電動機組成的插頭混動系統，與8段tiptronic自動變速器相匹配，其中混動系統提供高達245ps的綜合動力輸出。
官方資料顯示，該車的維修質量為2000公斤，100公里加速為秒，官方公佈的10公里綜合燃料消耗量為只是。在純電力模式下，最長壽命為50公里，最大速度為135公里/h，在混合模式下，最大行駛速度限制為210公里/h。
2樓：天悅
搭載的是quattro的電動四驅系統，它的加速效能非常的不錯，而且外形也非常不錯，特別的大氣，內飾也很高階，操作起來也非常的順手。
3樓：水瓶問問額
奧迪q7 e-tron這款車搭載的是發動機，而且這個發動機的動能還特別的強。
4樓：愛情來了擋不住
這輛車搭配的發動機是電動的，這個發動機效能非常不錯，而且非常的省油，還非常的環保。
5樓：雙魚愛仕達
並沒有搭載發動機，因為這是一款新能源的電車，續航能力特別強。
6樓：a五環少一環
奧迪旗下首款 純電 純電 純電 純電 純電 純電動 高效能跑車，兼具了奧迪品牌的豪華感與運動基因。車身尺4901mm*1935mm*1616mm，軸距2928mm，nedc續航里程可達470公里。
奧迪e-tron？
7樓：熱愛電子數碼
奧迪e-tron是奧迪在2019年推出的純電動高效能suv，一款電動車。電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決於電池技術的優化，而是要從車輛的每乙個細節上重新設計。
車型設計：奧迪e-tron內飾採用奧迪最新家族風格，儀表盤、中控屏由三塊液晶顯示屏組成，擋把設計及四幅式方向盤都具科技感。
8樓：果醬的薄荷糖
奧迪e-tron很奧迪，作為純電豪華中大型suv，nedc綜合續航里程為470公里，直流充電約40分鐘充至80%，全國12萬+公共充電樁可供使用。百公里加速僅需秒。
9樓：來自大竹海守信的椰樹
奧迪e-tron是奧迪首款純電動車型，是一款純電豪華中大型suv。動bai力搭載的是一塊容量為95kwh的電池組，最大輸出功率300kw，工況下的續航里程為400公里，百公里加速僅為秒。搭載的e-quattro全新電動四驅系統，最高時速200km/h，百公里加速僅需，綜合續航里程為470公里。
10樓：月天明無月
奧迪e-tron是奧迪品牌首款豪華純電suv，它採用了奧迪家族化的設計語言，八邊形的進氣格柵採用了全新的配色設計，使整體外**起來更加大氣，它的貫穿尾燈也非常棒，由內向外延伸點亮，儀式感十足！碼字不易，點贊支援呀！
11樓：小奧
奧迪e-tron是奧迪純電動的代表車型，也是寓意零排放的含義。使用的是非同步電機，再加上高質量的軟包電芯電池。採用電動四驅系統，電機是恆定功率和恆定扭矩，所以動力是非常強勁的。
一線豪華品牌，質量可靠，值得出手。
12樓：殘留的淚
電動車的剎車一般都是分兩段的，前一段是能量**，後一段是剎車片，這兩者的鏈結做的好的車企非常少。許多電動的能量**非常生硬，前後段的銜接不自然，奧迪e-tron的剎車你完全感受不到從能量**到剎車片的過渡。
13樓：網友
奧迪e-tron採用奧迪品牌期間技術，全方位安全保障體系。三電系統，穩定安全，高能高效的電力保障。輕量化電池模組：
使用能量密度和迴圈壽命之間平衡度最佳的正極材料；電池系統分為36個電池模組；可精確管理電池，降低安全隱患。
14樓：hzp小澤
e-tron是奧迪採用純電平臺的第一款量產電動車，其製造所使用的全新純電平臺——meb，可以儘量利用有限的車身長度，做出儘量大的車內空間。
該車的動力系統採用非同步電機技術，兩臺電動馬達的輸出功率為265千瓦，可以產生561牛公尺的扭矩。
15樓：我心匪石
是純電動，動力也是完全不用擔心的，奧迪e-tron裝備了前後雙非同步電機系統，在boost模式下，最大功率可達300kw，百公里加速時間僅為秒。這動力不輸跑車呀。
16樓：網友
奧迪e-tron是一款純電車，更是奧迪的第一臺純電豪華中大型suv，綜合續航里程為470公里，直流充電約40分鐘充至80%，全國12萬+公共充電樁可供使用。搭載了e-quattro全新電動四驅系統，並且配有獨特的自適應空氣懸架，百公里加速僅需秒。動力驚豔，開過這臺車的人都表示再也不想開汽油車了，哈哈哈。
17樓：網友
奧迪e-tron是一款奧迪最新推出的純電動旗艦suv,擁有470km的超長續航里程，外觀繼承了奧迪一貫的做工品質，精緻工程等方面都體現出了豪華品牌老大哥的技術水平和製造實力，整體造型風格硬朗大氣，中網設計富有張力，內飾風格時尚動感，三塊液晶大屏科技感十足，宇宙飛船式的換擋把更是讓使用者擁有來自未來的超前科技感。
18樓：網友
奧迪e-tron在效能表現上也毫不示弱，完全符合一部高效能跑車的水準。可以驅動e-tron行駛470公里。
百公里加速，平順+奧迪電動四驅，充電30分鐘可行駛200公里，奧迪e-tron裝備了前後雙非同步電機系統，在boost模式下，最大功率可達300kw，百公里加速時間僅為秒。平鋪底盤的電池系統與前後雙電機為奧迪e-tron帶來了絕佳的前後重量分佈。
19樓：巨蟹月亮晶晶
奧迪e-tron是奧迪在2009年推出的純電動高效能跑車，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決於電池技術的優化，而是要從車輛的每乙個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收穫。
20樓：tomi_熱
奧迪為e-tron純電動高效能跑車的每個車輪單獨配備了一臺驅動電機，對稱的佈局在實現理想車身負載分配的同時達到了絕對意義的四輪驅動效果，為駕駛者創造了前所未有的駕駛體驗。安全性也得到了大幅度提公升，四輪獨立的驅動系統使對轉向過度或不足的控制不再侷限於制動。
21樓：陸個口袋
是的，奧迪e-tron是奧迪首款中大型純電suv，綜合續航里程470公里，而且通過直流充電（充電樁）可在40分鐘由0續航充至80%,並且現在全國有12多萬個公共充電樁可以使用。
動力方面，在前後雙電機的加持下，奧迪e-tron的最大功率及扭矩分別為300kw和，在e-quattro全新電動四驅系統、自適應空氣懸架的加持下，可實現200km/h的最高時速和的百公里加速。
22樓：aodi正德
奧迪e-tron是奧迪品牌首款純電動四驅汽車，電池容量95千瓦時。最大功率300千瓦。能產生最大664牛公尺的扭矩。百公里提速只要，動力還是很強勁的。
23樓：淄博奧迪小子
奧迪e-tron，作為純電豪華中大型suv，很奧迪，奧迪e-tron的動態感受可以用四個字概括：剛柔並濟。它不但具備充沛的動力，也擁有更偏重於舒適和順暢的駕乘體驗。
動力方面，奧迪e-tron採用了雙電機驅動模式，前後兩個電機綜合輸出功率最大為265kw，峰值扭矩能夠達到561nm。此外該車型使用了容量為95kwh的鋰離子電池組，具備高強度鋼防護、衝壓鋁板緩衝吸能等多項安全保障以及非常智慧型的溫度管理。這些配置和技術讓奧迪e-tron不但具備充沛動力，同時也有靠譜的續航里程以及安全高效的充電能力。
nedc綜合續航里程為470公里，直流充電約40分鐘充至80%，全國12萬+公共充電樁可供使用。百公里加速僅需秒。
24樓：網友
奧迪e-tron是純電動車，新車動搭載三電機的動力佈局，前部為一組電機，後部為兩組電機。動力搭載的是一塊容量為95kwh的電池組，最大輸出功率300kw，工況下的續航里程為400公里，百公里加速僅為秒。
奧迪e-tron 是什麼車？
25樓：上海萬通汽車學校
奧迪e-tron這款車是奧迪推出的一款純電動車型。
奧迪e-tron是奧迪在2019年推出的純電動高效能suv，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決於電池技術的優化，而是要從車輛的每乙個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。
奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收穫，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞一樣，「e-tron」將成為奧迪品牌純電動技術的標誌性符號。
奧迪e-tron是一款什麼車型啊？求介紹
26樓：上海萬通汽車學校
奧迪e－tron是奧迪推出的全電動車型。
奧迪e－tron定位中、大型suv，車身長度超過4．9公尺，寬度超過1．9公尺。由於其出色的空氣動力學設計，奧迪e－tron具有極低的風阻係數，比傳統動力汽車低近0．07。
四盤方向盤具有相同的設計，作為該家族的旗艦新奧迪a8l。奧迪e－tron的特點是新設計的齒輪杆，和寬大的皮革手掌休息，為右手提供精緻和舒適的支援。
奧迪e－tron配備了全新奧迪虛擬座艙系統的全電動版本。在全12．3英吋液晶屏下，擁有獨立的處理器和顯示卡，再加上高解像度的螢幕，給駕駛員帶來清晰清晰的顯示效果。
乙個新的使用者介面為電氣化設計，可以輕鬆地控制車輛。同時，虛擬座艙系統與mmi®系統高度互聯，允許調整駕駛模式，而無需將手離開方向盤。
奧迪e－tron配備前後雙非同步電機系統，在公升壓模式下，最大功率可達300kw，時速可在5．7秒內達到100公里。平鋪底盤電池系統和前後雙馬達為奧迪e－tron提供了出色的前後重量分配。
奧迪e－tron採用了專為純電動汽車設計的全新底盤架構。95千瓦時的電池組安裝在底盤**，鋁合金框架保護結構從內到外為每個細分電池組提供框架保護。
奧迪智慧型儲能系統和熱管理系統為電池組提供精確的溫度控制保護。奧迪e－tron總是處於最佳狀態，無論它在**，在冬天或炎熱。nedc綜合續航里程470公里，擁有優秀的電池管理系統，充分滿足駕駛員的日常需求。
享域這款車它搭載的是什麼發動機？
享域這款車它搭載的是公升渦輪增壓發動機，動力不是很強，但是夠用了。享域這款車輛搭載的是渦輪增壓型的發動機，因為渦輪增壓發動機的效能是非常出色的，所以才會有這麼多車使用。搭配的是公升渦輪增壓三缸發動機，這個發動機是非常厲害的，動力很足，所以有很多人都想購買這輛車。這款車是一款非常不錯的車，而且這款車也...
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