1樓：烏魯木齊萬通技工學校
雙離合車型在踩下剎車時，兩個離合壓盤會分開，這是離合壓片就會不存在磨損了，但此時的分離軸承卻承受很大的壓力，而長時間或者經常這樣，日積月累會造成分離軸承的過度磨損，而換一套則需要2-3千的費用，相比離合壓片的磨損更換，分離軸承的損壞算是大修。所以，建議：雙離合車型在等紅綠燈時，一定不要一直踩著剎車，必須要將車掛到n檔後拉手剎或電子手剎，以保護離合總成。
2樓：容濯
只要是正常駕駛，那麼就不會對汽車的部件造成傷害，有的只是正常的損耗。
3樓：西安萬通汽修學校
起步時，上車調整座椅和後視鏡，系安全帶，右腳踩剎車，起動鑰匙或一鍵起動(夜間開車先開車燈),掛到d檔，輕握方向盤、打右轉向燈、鳴笛，鬆手剎，松腳剎，車動後緩踩油門；
倒車時，掛r檔，車動後緩踩油門；
駕駛時，一般上不用動檔位，一直d檔開，只要通過油門和剎車來調節速度，方向盤調節車道。大多數車的方向盤左側是方向燈，往那邊轉就往。
倒車入庫時，車輛達到時需要倒車入庫，這同樣是最考驗新手的地方，一般上有側位停車、直位停車。
4樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
乾式雙離合怎麼等紅燈
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】如果是等待紅燈的時間小於20秒，可以踩在剎車上，如果時間長還是推n檔。直接踩在d上，兩個離合器會來來回回滑磨，很容易產生高溫，變速箱燃裂旁出於自我保護會出現短暫的動力中斷，要不皮橡然很容易燒蝕離合器片。以下是乾式雙離合變速器使用注意事項。
1.在擁堵路段，建議採用手動模式，避免變速器頻繁換擋導致過熱。
2.等紅燈的時候，可以換空檔，先拉手剎再松剎車，讓變速器處在休息狀態，不要一直掛著檔，踩著剎車等紅燈。
3.雙離合變速器起步要平緩，設計中1擋只是個過渡檔，所以不要1擋下承受大負荷。
4.雙離合變速器會有很明顯的頓挫感。其實這是雙離合結構所確定的。
他只出現在源啟大腳加油或急剎車的時候。如果三檔行駛，變速箱判斷在加速中，雙離合就會提前換上四擋，但猛加速，變速箱就得換下四擋掛二擋來提高轉速，這就造成變速器連續換擋，所以出現頓挫感。這就要求我們平時行車不要大腳油門，少急剎車。
5.要學會n-d-s的使用。根據不同的駕駛模式，正確切換檔位。等紅燈換空檔拉手剎，擁擠路段s擋龜速跟車，減少離合器摩擦。（圖/文/攝：太平洋汽車網杜式凡）
乾式雙離合怎麼等紅燈
6樓：太平洋汽車網
紅燈等待時間小於20秒，可以踩剎車；如果時間長了，還是可以推n擋的。直接踩d，兩個離合器會來回滑動，容易產生高溫，變速箱會有短暫的斷電進行自我保護悉鏈纖，否則離合器睜仿片容易燒蝕。以下是使用乾式動力換檔的注意事項。
1.在擁堵路段，建議採用手動模式，避免變速器頻喚猛繁換擋導致過熱。
2.等紅燈的時候可以換空擋，先拉手剎再鬆開剎車，這樣變速箱就靜止了。不要一直掛檔踩剎車等紅燈。
3.動力換擋應緩慢啟動。在設計中，一檔只是過渡檔，所以不要在一檔下承受過載。
4.動力轉換會有明顯的挫敗感。其實這是由雙離合結構決定的。
他只在大腳加油或急剎車時出現。如果是三擋行駛，變速箱判斷正在加速，雙離合會提前換到四擋，但急劇加速時，變速箱就要換到四擋掛二擋提速，會導致變速箱不斷換擋，有一種頓挫感。這就要求我們不要用大腳踩油門，用力剎車。
5.學習如何使用n-d-sd-s，根據不同的駕駛模式，正確換擋。等待紅燈換到空擋拉手剎，在人多的路段停下s擋跟車，降低離合器摩擦。
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紅綠燈是什麼電路,紅綠燈是什麼電路
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