1樓：成都萬通高階技工學校
下坡經常用發動機制動對發動機是有影響，但影響很小，不會對發動機起到損壞的作用。交通法裡也規定下坡不能放空檔，（其實放空檔是為了省油，而不是能起到保護發動機作用）
2樓：對不起我不是我
對發動機是沒有什麼影響的，下長坡剎車不好，用發動機制動是最正確的方法。
3樓：彎道情敵
長時間反拖會降低水冷發動機的水溫，要說影響基本不會有影響，反拖的時候機油幫浦照樣會工作。
4樓：四川萬通汽車學校
個標誌是何含義？檢視本題分析。
a、小型車車道。
b、多乘員車輛專用車道。
c、小型車專用車道。
d、機動車車道。
下坡用發動機制動有影響嗎
5樓：宣實慶巳
下坡經常用發動機制動對發動機是有影響，但影響很小，不會對發動機起蔽基到損壞的作帆咐用。交通法裡也規定下坡不能放空檔，（其實放空檔是為了省油，而不是能起到保護巨集轎謹發動機作用）
電單車在長途下坡時，利用抵擋發動機制動，會不會對車輛造成損害？
6樓：星空夏de仰望
不會的，這個是非常正確的騎車方式。不會對發動機造成任務傷害。
經常用發動機制動下坡，對車傷害大嗎
7樓：鹹高
沒什麼傷害，畢竟比汽油爆燃壓力小多了。
8樓：項傅香五汝
發動機制動是利用發動機低檔時的阻力減速的，它只是輔助作用，為減輕剎車壓力。點剎車是主要的，所以下坡時要確定好安全速度，合適檔位不加油走。
電單車新車經常使用發動機制動會不會損傷發動機
9樓：杜幼霜
那一定是有害的，可如果能正確使用磨合期的發動機，為害就不會太大，原則就是儘量保持低中等轉速，勤換檔，提前減速，起步時特別要注意離合器和發動機轉速的配合，..就是在平時正常駕駛時能注意做到這些都會對發動機的磨合大有好處，再後要定期按規定按溫度換規定的潤滑油，如是二衝程發動機的一定要按使用的里程按規定配用混合油。
在下大坡時靠發動機制動，對發動機有傷害嗎？
10樓：老妹兒這可咋整
沒什麼大的傷害， 下大坡時，車身較重，需掛低速擋行車。切記不要掛空擋滑行，速度過快時，根本控制不了車速，會導致交通事故的發生。
11樓：情感大師
如果坡度不是很大的話，對發動機是沒有傷害的，很多跑山路的司機都會經常使用發動機制動。
12樓：網友
是否對發動機有大的衝擊，要看駕駛員的掛擋是否合理，自動擋是不需要擔心的，如果手動擋，掛擋不合理電腦是不會執行的。
經常不踩剎車用發動機制動會對發動機造成損傷嗎？
13樓：上海萬通汽車學校
你好：沒損害。頻繁使用對變速箱才會對發動機有損害，發動機制動要靠減檔完成，最受力的是變速箱，最好先減速後減檔。
在長距離下坡使用發動機制動能有效減少剎車熱衰減。發動機制動應該是個節能、低效的制動方式，在速度和轉速之間短暫轉換，適用於一定轉速範圍的遞減降速，在高速行駛時應該不推薦，除非緊急情況，發動機制動類似於掛檔拖車。發動機制動就是改變變速器的力矩來制動，根據公式p=fv來說，發動機在很短時間內的轉速是不變的，可認定輸出功率在短時間內恆定不變，那麼牽引力越大，速度越慢，在高速緊急時撥動變速器逐級降檔，這時車的輸出力量是比較大的，所以速度也就慢了下來。
電單車 下坡時用發動機制動的做法對嗎
14樓：網友
你的做法是對的，長時間下坡用發動機制動，再配合剎車系統，這樣有突發事件時剎車才急時，如果掛空檔，萬一剎車系統失靈了，後果很嚴重，再說也用不了多少油，如果坡度小，坡又短，掛空檔到沒什麼，安全第一。
15樓：旅途
電單車下坡一安全形度來考慮應該掛擋滑行，具體掛幾擋要視坡度而定。
下坡掛擋滑行非常正確。
16樓：誰卑微了承諾耶
肯定有損害。電單車都是一檔下坡。還有，不需要給油。你空擋給油肯定也會蠔油，因為電單車是在運轉的。建議不要這樣做。
17樓：網友
對的，沒什麼損害。電單車的發動機應該沒裝發動機制動吧，只是在克服電單車發動機的阻力在運轉，從而減小速度。
18樓：網友
建議最好空擋。或者熄火，捻住連火線，注意踩剎車。
下長坡用發動機制動轉速錶到3以上了對發動機有影響嗎
19樓：x3000年
沒事，必須用發動機制動，減少剎車的次數！否則剎車會失靈！
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