1樓：網友
這個道理**於物理學~
在7色光中波長最長的就是 紅光，然後就是 綠光，然後就是黃光。
因為自然界中經常會遇到下雨，大霧等天氣~~所以為了讓司機清楚的辨別出訊號燈顏色，就選用了這三種色光的燈，波長長的不易被空氣中的雜質分散，照的遠，看的清~~所以用的這三種光燈~~
又因為紅的有警示作用，所以紅燈停，那自然綠燈就行了啊這個規定是世界統一的，沒有別的，這也是人性化的為人們著想，所以都一樣~~~
為什麼是紅綠燈那？而不是其他的顏色那？
2樓：克皓林夕
您好我們的視網抄膜含有桿狀襲和三種錐bai狀感光細胞，桿狀細胞對du黃色的光特別敏zhi
感，三種錐狀細胞dao則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球，對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。
顏色也有活動的含意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警覺，綠色代表安全。
而且，由於紅光的穿透力最強，其他顏色的光很容易被散射，在霧天裡就不容易看見，而紅光最不容易被散射，即使空氣能見度比較低，也容易被看見，不會發生事故。所以我們用紅色表示禁止。
3樓：free灰常de二
說起這個問題，咱們先來簡單地看一下這種三種顏色的交通訊號燈是怎麼出現的。那還是在1868年的時候，世界上最早的交通訊號燈才出現在了英國倫敦的街頭。那個時候的訊號燈還只有紅色和綠色兩種顏色，而且遠沒有現在街頭訊號燈先進，它只能靠警察站在訊號燈旁邊，通過扳動乙個扳手來控制顏色變化的。
之後，這種紅綠訊號燈慢慢便在世界各地流行了起來。直到1920年，在美國的底特律，黃色的訊號燈才首次被加了進來，用以提醒司機們訊號燈就要從綠燈變成紅燈了。
那麼為什麼用紅黃綠這三種顏色而不是其他顏色呢？這要先從紅色說起。在各種顏色中，紅色最容易吸引人們的注意力。
可能是因為紅色是血液的顏色，在各個文化中，紅色都一直都被賦予了 「警戒 」、禁止 」的含義。所以，代表禁止通行的訊號燈選用紅色也就是理所當然的了。那麼為什麼用綠色代表允許通行呢？
這是因為在那個時期，人們普遍認為紅色和綠色，就像黑色和白色一樣，是一對互補色。既然紅色代表了禁止通行，那麼用與其相反的綠色來表示允許通行，就是情理之中的了。而黃色這種介於紅色和綠色之間的顏色，也就被選來充當提示紅綠燈就要變換的中間訊號燈了。
最後，告訴你個小秘密，現在大多數國家的紅綠燈其實並不是用的純紅色和純綠色，而是用的略微偏黃的紅和略微偏藍色綠色，這主要是為了讓一些患有紅綠色盲的人能更輕鬆地分辨訊號燈的顏色。
4樓：網友
你這個人有強迫症，得治。
為什麼交通訊號燈是紅綠燈？而不用其他顏色？
5樓：網友
lz您好。
最早的交通訊號燈只有紅色，是給火車用的。在一些老片或者老式車站也許還能見到那些兩個紅燈一起閃的鐵路訊號燈。紅色燈在所有可見光中波長最長，可視距離最遠，自然能起到最好的警示作用。
關於紅色可視距離最長，有個例子：半夜時分，天並不是全黑的，而是有些暗紅的感覺吧，這就是太陽光中紅色的部分被折射到地球背面的結果。
早期和紅色燈搭配，作為通行狀態的燈並不是綠色的，而是白色的。結果白色的燈容易和周圍事物混淆（在周圍事物反光的時候）。所以白色燈直接被淘汰出局。
熟悉三原色的人應該明白，光的三原色是紅綠藍，實際上這是由我們人的視錐細胞決定的。【我們人眼睛裡擁有3種視錐細胞和1種視杆細胞，這使得我們能分辨明暗+各種顏色】。而顯然，綠色光波長長於藍色光，所以代表通行的光線最終選擇了綠色的。
黃色燈的發明者是中國人胡汝鼎。在他之前，公路訊號燈只有兩色。於是他找了紅光和綠光的間色黃色，作為三色燈中間的警示燈。
備註，在胡汝鼎之前，部分國家的鐵路系統就已經用上了三色燈。】
實際交通訊號燈，紅色的燈會稍微「橙」一點，綠色燈則會稍微「藍」一點，以便照顧紅綠色弱的人。
紅綠燈為什麼是綠色的？
6樓：網友
在今天，紅綠燈安裝在各個道口上，已經成為疏導交通車輛最常見和最有效的手段。
訊號燈的出現，使交通得以有效管制，對於疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1968年，聯合國《道路交通和道路標誌訊號協定》對各種訊號燈的含義作了規定。綠燈是通行訊號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉彎和右轉彎，除非另一種標誌禁止某一種轉向。
左右轉彎車輛都必須讓合法地正在路口內行駛的車輛和過人行橫道的行人優先差仔通行。紅燈是禁行訊號，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線後停車。黃燈是警告訊號，面對改慶攔黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以核胡進入交叉路口。
此後，這一規定在全世界開始通用。
紅綠燈為什麼是紅色和綠色的呢？
7樓：微生尋綠
19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，訊號燈家族的第乙個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國伍帶純機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7公尺，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通訊號燈，這是城市街道的第一盞訊號燈。
在燈的腳下，一名手持長杆的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在訊號腔咐燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然**自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
從此，城市的交通訊號燈被取締了。直到1914年，在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈，不過，這時已是「電氣訊號燈」。稍後又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現了交通訊號燈。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標誌)於1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。黃色訊號燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著「科學救國」的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。
一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈訊號，當他看行帶到紅燈而正要過去時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反覆琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上乙個黃色訊號燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關方面的肯定。
於是紅、黃、綠三色訊號燈即以乙個完整的指揮訊號家族，遍及全世界陸、海、空交通領域了。中國最早的馬路紅綠燈，是於1928年出現在上海的英租界。從最早的手牽皮帶到20世紀50年代的電氣控制，從採用計算機控制到現代化的電子定時監控，交通訊號燈在科學化、自動化上不斷地更新、發展和完善。
8樓：尹朶月
交通指揮燈是非裔美國人加萊特？摩根在1923年發明的。此前，鐵路交通已經使用自動轉換的燈光訊號有一段瞎皮時間了。
但是由於火車是按固定的時刻表以單列方式執行的，而且火車要停下來不是很磨慶差容差橡易，因此鐵路上使用的訊號只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。
開車的人誰也不願意看到停車訊號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯絡的傾向。他說：
駕車者看到黃燈亮時，心裡便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了，馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作「心理動力區」。
如果他的理論成立的話，這個區域在佛羅伊德心理學理論中應該是屬於超我（supere go）而非本能（id）的範疇。新式的紅綠燈能將闖紅燈的人拍照下來。犯事的司機不久就會收到罰款單。
有的紅綠燈還具備監測車輛行駛速度的功能。
誰能告訴我，在路口有紅燈和綠燈，為什麼還要黃燈呢？黃燈起什麼作用
小學 學的 歌謠 就是 紅燈停 綠燈行 黃燈亮了等一等 通俗 說就是 在十字 路口 中 有行人路 機動車 行道 這樣的 話 就不能僅僅是 兩個 紅綠燈 就可以 解決問題的 你說 黃燈 有 什麼 用呢 大家都知道交通訊號燈是由紅 黃 綠三種顏色組成,紅燈停 綠燈行是誰都明白的道理,紅綠燈就像是乙個讓車...
葛洲壩為什麼停牌了？我是新手， 葛洲壩為什麼停牌
是因為召開股東會議而停牌。大多數股民聽到 停牌時，都變得稀里糊塗，好還是不好的現象也不知道了。其實，遇到了兩種停牌的情況的時候，並不需要太擔憂，但是如果要碰到第三種情況的話，那麼千萬要值得注意！在大家聽停牌內容的講解之前，今日的 名單已經出來了，想和大家分享一下，就趁現在這個時間，它還在的時候，快來...
紅綠燈為什麼是紅黃綠,紅綠燈為什麼是紅色綠色黃色的？
19世紀初，在英國中部的約克城，紅 綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，訊號燈家族的第乙個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德 哈特設計...